Archive: Tour

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出はやっぱり1年ぶり。バッテリーとエンジンはケアしているので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時50分にスタート。ESSO Express セルフ博多月隈SSで給油ハイオク143円/L＆空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

山水亭にて

針摺からは県道112号福岡日田線、県道77号筑紫野三輪線を挟んでR386甘木朝倉バイパスにスイッチし、10時に「ファミリーマート朝倉甘木菩提寺店」でコーヒーブレイク。

県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードでR210を流す。ちょうど正午頃には山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチ。

R442からやまなみハイウェイを快走し、瀬の本高原のヒゴタイフルーツで「味来コーン」を調達し、12時に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「あんかけチャーハン」を堪能。

毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANはお休みなので、R442ではなく広域農道を乗り継いで竹田へ。竹田ドライブイン改め「道の駅 すごう」へ抜けようと思ったのだが、大分県道638号白丹竹田線でほぼ竹田ど真ん中の天神交差点に抜けてしまううっかり。

波野でR57と別れミルクロードを流して大観峰へ。こちらも例年通りの賑わいでひと安心。ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

県道11号別府一の宮線～R442と合流したあと、松原ダムからR212へ。今年3月にオープンしたセブンイレブン日田大山店で一息。腰掛けてゆっくりできるイートインスペースがあるのはありがたい。

大宮交差点からR210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、17時10分に帰着。

予定より遠回りした322kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●オートポリス -INTERNATIONAL RACING COURSE- http://www.autopolis.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣大分県道・熊本県道11号別府一の宮線
┗オートポリス

昨日から泊りがけで阿蘇パトロール出動中。

杖立観光ホテルひぜんやにて

結局、星空を観ることは叶わなかったが、酷い雨にもならず無事に朝を迎えられたので良しとしよう。

子供たちも6時過ぎには目を覚ましたので、ビスケットなどで少しお腹を満たした後、早速裕花でひとっ風呂。

小国町宮原のファミマ阿蘇小国店で朝ご飯を済ませた後、阿蘇市へ。果実の国カップルズでイチゴソフト休憩。

その後はうぶやま牧場で牛乳を飲み、山水亭に行こうかと思ったもののの、アスレチックで時間が無くなったので福岡方向へ移動開始。

小国町の「サービスエリア風車」でランチ＆アイス休憩した後は、杖立観光ホテルひぜんやへ。

リニューアルオープンしたフォレストテラスレジャープールで遊んだ後、フォレストテラス豊後の湯で温まる。

最後は大山町の『想夫恋』で晩ごはんを済ませ、帰投。

【参照】
●岳の湯・地獄谷温泉 裕花 http://yu-ka.info/
●果実の国カップルズ https://www.couples-aso.com/
●杖立観光ホテルひぜんや http://www.hizenya.co.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗阿蘇山

5月20日以来の阿蘇パトロール。

くぬぎ湯にて

前々から「クルマでお泊まりしたい！」と言ってた娘二人を連れて、プレマシーで出動。

まずは豪雨被災から復旧した朝倉市の藤井養蜂場で「はちみつカレー」と「はちみつソフト」でランチ休憩。

その後は杖立温泉の足湯(無料)でひと休み。

小国町でトウモロコシやカップラーメンを仕入れた後、西里岳ノ湯にある白地商店の貸切露天風呂へ。

その後は24時間営業の貸切湯くぬぎ湯へ移動し、19時過ぎに温泉に入った後、トウモロコシや玉子の地獄蒸しを堪能。

そのまま、くぬぎ湯の駐車場で車中泊。

【参照】
●藤井養蜂場 http://fujiiyouhou.co.jp/
●白地商店 http://www.lets-begin.info/oguni/shirachi/
●くぬぎ湯 http://www.kunugiyu.com/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗はげの湯温泉

2日以来の阿蘇パトロールは、プレマシーで初出動。

草千里にて

9時半に出発し、都市高速～九州道～大分道で杷木ICから下道へ。

お昼は南小国の吾亦紅（われもこう）へ。子供たち２人でも多いかな？と思いつつ、定番の鈴蘭膳(1,850円)を頼んだところ、ぺろっと食べてしまったのに驚いた。

その後、阿蘇谷へ下って果実の国カップルズで「イチゴ狩り」。

イチゴ喰い放題でたらふく喰ったと思ったのに、やっぱりイチゴソフトは外せなかった模様。

子供たちを初めて阿蘇山上まで連れて行ったものの、予想通り火口は規制中だったので、ちょっとだけ草千里で休憩。中岳火口から上る噴煙はうっすらと見えたかな？

早々に「やまなみハイウェイ」まで戻り、お土産のトウモロコシを調達。

"あいかちゃん"が朝からお待ちかねの温泉休憩は、瀬の本の三愛高原ホテル、雄大な阿蘇を望む展望露天風呂へご案内。

トウモロコシのところで牛のえさやりまでさせて貰って大人的には大幅に時間をロスしたのが災いしたが、見極めよく19時のオーダーストップ直前に田の原の「辻の茶屋」に滑り込みセーフ。

夕食とトイレと歯磨きを済ませた後はクルマで寝かせて、21時40分帰着。

【参照】
●吾亦紅（われもこう） http://www.aso-sobakaidou.jp/
●果実の国カップルズ https://www.couples-aso.com/
●三愛高原ホテル http://www.san-aihotel.gr.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗阿蘇山

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出は結局のところ1年ぶり。バッテリーとエンジンは昨日ケアしたので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時30分にスタート。ENEOSセルフ太宰府で空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

大観峰にて

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。R386甘木朝倉バイパスも快調。県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

R210を流して夜明大橋の袂でトイレ休憩を挟んだのが10時25分。この時間ならば昼前に山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチし、快速モード。

平日とは言えスカイ・ファームロードひたはGW時期とは思えない空き具合だったが、瀬の本高原の三愛レストハウスはいつものように近寄りがたい賑わい。11時35分に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「オムライス」を堪能。食後はヒゴタイ公園を周ってR442に抜け、毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANで一息。

やまなみハイウェイ～ミルクロードを流して大観峰へ。こちらも昨年とは打って変わって例年通りの賑わいでひと安心。

ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

R442と合流したあと、ENEOS 中津江SSで給油。ハイオク148円/L也。震災で被災したR212も昨年中に全線復旧して何より。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店で一息入れた後リスタートし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、16時59分に帰着。

いつも通り？な290kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●オートポリス -INTERNATIONAL RACING COURSE- http://www.autopolis.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣大分県道・熊本県道11号別府一の宮線
┗オートポリス

先月14日の地震からちょうど1ヶ月。

先日のパトロールで受けた衝撃的な人出の少なさを踏まえて、一週遅れの母の日として吾亦紅に連れて行こうかと思っていたのだが、「鯉のぼり祭り」を延長した杖立温泉や、更にお得な熊本大分応援プランを打ち出した杖立観光ホテルひぜんやに触発されて、急遽「杖立小国の小旅行」をスクランブル発動。

【参照】
●杖立温泉 http://tsuetate-onsen.com/
┗「鯉のぼり祭り」延長します。 2016/05/03
●杖立温泉旅館組合 http://www.tuetate.jp/
●杖立観光ホテルひぜんや http://www.hizenya.co.jp/
┣4/29～5/7のバイキング中止と熊本大分応援プラン登場のお知らせ 2016/04/22
┣ひぜんや・大自然共に通常営業を行っております【5/1併設施設&道路状況追記】 2016/05/01
┗被災地への復興の願いを込めて・・鯉のぼり祭り延長決定！ 2016/05/02
●吾亦紅 http://www.aso-sobakaidou.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗杖立温泉

先月14日の地震から3週間余り。阿蘇のパトロールを実施。

昨年9月以来のF800ST出動。バッテリーとエンジンはケアしてきたので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時54分にスタート。ブレーキフィールを確認しながら期末で混雑するR3を南下して、まずは給油＆空気補充。ESSO Expressセルフ博多月隈でハイオク112円/Lと思いの外安かったよ。

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。R386甘木朝倉バイパスも快調。県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

R210を流して、大宮交差点の旧日田一品街、セブンイレブン日田高瀬店で休憩。給油を差し引いて、ここまで1時間半。GW最終日(延長戦？)の日曜日、と考えるとすこぶる順調。ていうか、行楽客の出足はかなり少なく、普段の平日並みに閑散とした雰囲気。

この先、王道のR212が日田市大山町西大山のトンネル手前と、日田市天瀬町出口下岩戸トンネル付近、の2カ所で高さ数十メートル、幅約20メートルに渡って斜面が崩壊。いずれも全面通行止となっているので、日田からはスカイ・ファームロードひたで迂回し、下城からR212に復帰。

南小国町に入り、旧道「そば街道」をチェック。吾亦紅や花郷庵などほとんどのそば処も営業中だったが、旧道は花郷庵の先で通行止。阿蘇方面への通り抜けはできなかったので、再び吾亦紅のところまで戻りR212で大観峰へ。

やまなみハイウェイにて

大観峰も平日並みの閑散っぷりで、特にクルマの少なさには驚くほど。

ミルクロードを快走。真冬の平日並みにガラガラなやまなみハイウェイでゆっくり写真を撮ったりしつつ、12時半に山水亭着。久々の「あんかけチャーハン」を喰らう気マンマンだったのだが、ちょっと味の濃さが気になり「トンカツ定食(卵とじ)」に変更。

食後はヒゴタイ公園を周ってR442に抜け、毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANで一息。

とはいえ、お天気は下り坂なのであまりのんびりしていられる余裕は無く、程なくリスタート。R442を西進。ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは落石と山菜採りの路駐に注意しながら快速キープ。特に工事規制などを含めて変化は無かった。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店で一息入れた後リスタートし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。ようやく接続が完成した県道76号筑紫野太宰府線に繋いで県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、16時54分に帰着。

いつも通り？な294kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www.aso-sobakaidou.jp/
●花郷庵 http://www.kagoan.jp/
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┗大分県道・熊本県道11号別府一の宮線

1日の夜から昨年9月以来の広島遠征。

2日は廿日市市の新宮中央公園で遊んだ後、新井口に移動し、ゆりちゃんを交えて『カジュアルビュッフェレストランGUGU 天満屋アルパーク店』でランチ。

食後は江波山公園で遊んだ後、広島南道路で再び井口へ戻り、五日市の『八昌』でお好み焼をテイクアウト。

今日は朝一でお墓参りの後、昨日休館で入れなかった広島市江波山気象館で遊んだ。

またまた広島南道路で井口に戻り、五日市の『田の久』五日市総本店でお昼を済ませ、帰福。

広島南道路：事業概要より

2014年に開通した広島南道路、便利だな。

【参照】
●GUGU 天満屋アルパーク店 http://www.localplace.jp/t100074304/
●広島市江波山気象館 http://www.ebayama.jp/
●広島国道事務所 https://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/
┗広島南道路
●Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/
┣江波山公園
┣広島市江波山気象館
┗広島南道路

F800STで9月14日に噴火した阿蘇のパトロールを実施。

バッテリーとエンジンだけはケアしてきたが、2014年9月のGPS実地評価以来、1年ぶりの再起動となるので、何はともあれストレッチで体をほぐして9時にスタート。ブレーキフィールを確認しながら期末で混雑するR3を南下して、まずはENEOSセルフ太宰府で給油142円/L＆空気補充。

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。昨日から高めに推移している気温は23℃で陽射しの下では意外と暑い。R386甘木朝倉バイパスも観光バスを先頭にするコンボイを余儀なくされるので、たまらずファミリーマート甘木三奈木店で休憩。

県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

山水亭にて

R210に入った後、大宮交差点を右折し、R212にスイッチ。松原ダムを直進して県道12号天瀬阿蘇線へ。

トラック2台をパスした後は順調。オートポリスをかすめ尾ノ岳を超えて正午過ぎにミルクロードへ接続。ところどころで久々の絶景をカメラに収めながら気持ち良く快走し、県道11号別府一の宮線(通称:やまなみハイウェイ)を左へターン。

山水亭では新メニューの「あか牛丼」1,500円にチャレンジ。味もボリュームも文句なしだが、やはり値段からするとそんなもんかな…という感じで、個人的にはやはり「あんかけチャーハン」の王座は揺るがないかな。

そして、どこでもかふぇTONCHANで一息入れた後、14時過ぎに帰投。

R442を西進。ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは落石に注意しながら快速キープ。日田側の県道674号岩戸五馬日田線との合流部に信号が設置されていた以外、特に工事規制などを含めて変化は無かった。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店はスキップし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、三連水車の里　あさくらで一息。

その後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。ようやく接続が完成した県道76号筑紫野太宰府線に繋いで梅大路に下りたものの、バイクですり抜けできるから何となったが、梅大路と五条の渋滞は相変わらずでクルマだとタイムロスは必至。県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜けるのが無難だろう。

朱雀大路からR3にスイッチした後はラストスパートで、17時12分に帰着。何はともあれ無事これ名馬な286kmのブラボーツーリングだった。

昨日の筒城浜海水浴場と共に快水浴場百選に選ばれている辰ノ島海水浴場へ。

辰ノ島海水浴場にて

北側の勝本港から渡船が出ているのだが、9時に壱岐島荘から勝本港まで無料で送ってもらい、9時半の船に乗船。10分ほどで辰ノ島へ到着。

まだ午前中ということもあって水が少し冷たかったが、その分静かなビーチを堪能。

12時40分の渡船で勝本港へ戻り、大幸物産でお昼をちゃちゃっと済ませ、タクシーを呼んでもらって帰りのフェリーが出る芦辺港へ移動。ちなみにタクシー代は2,550円。

16時20分のフェリー「ちくし」で揺られること、2時間10分。18時半に博多港到着。

駐車場代もマリンメッセ福岡近くで600円/24HのNPC24H石城町パーキングを活用し、1,200円で済んだ。

この旅で活用した九州郵船のアイランドパック。この夏、国の地域活性化・地域住民生活等緊急支援交付金を活用した長崎県誘客拡大事業長崎県のふるさと割により宿泊代金に3,000円が助成されるのに加えて、2,000円分の「しまとく通貨」までプレゼントされるので、週末を除き一人5,000円ほどお得になる。

国民宿舎で港やビーチまで送迎してくれたので、わざわざ自家用車を載せてきたり、レンタカーを借りる必要もなく、現金で払ったのはタクシー代と駐車場代くらいなので、家族4人分の旅費交通費はなんと2万5千円ほどで収まった計算だ。

【参照】
●九州郵船 https://www.kyu-you.co.jp/
┗アイランドパック　壱岐・対馬　2015
●ながさき旅ネット http://www.nagasaki-tabinet.com/
┗長崎県のふるさと割
●壱岐観光ナビ http://www.ikikankou.com/
┣筒城浜海水浴場
┗辰ノ島海水浴場
●国民宿舎 壱岐島荘 http://ikijimasou.com/
●環境省 https://www.env.go.jp/
┗快水浴場百選
●壱岐市 http://www.city.iki.nagasaki.jp/

今日から1泊2日で壱岐へ海水浴。

筒城浜海水浴場にて

博多港からフェリー「きずな」に2時間20分ほど揺られて郷ノ浦港へ。波は穏やかで子供達はデッキを走り回って大騒ぎ。やっぱり高速艇ではなくフェリーにして正解だったな。

宿泊はクルマで約15分ほど離れた湯ノ本地区の国民宿舎 壱岐島荘だが、無料のお迎えがあり13時前に国民宿舎 壱岐島荘到着。

当然チェックインにはまだ早いので、近くのビーチにでも出掛けようと思ってたところ、快水浴場百選に選ばれている昨日の筒城浜(つつきはま)海水浴場まで送迎して頂いた。

【参照】
●九州郵船 https://www.kyu-you.co.jp/
┗アイランドパック　壱岐・対馬　2015
●ながさき旅ネット http://www.nagasaki-tabinet.com/
┗長崎県のふるさと割
●壱岐観光ナビ http://www.ikikankou.com/
┣筒城浜海水浴場
┗辰ノ島海水浴場
●国民宿舎 壱岐島荘 http://ikijimasou.com/
●環境省 https://www.env.go.jp/
┗快水浴場百選
●壱岐市 http://www.city.iki.nagasaki.jp/

今日は旧犀川町、現みやこ町犀川のフルーツ工房　えふへ。

昨年は食べそびれた「桃パフェ」。2011年夏以来、2年ぶりにありついた事になる。

それにしても解禁翌日というのにおよそ2時間待ちの大人気。冷房を効かせたとは言え車内でお腹を空かせた2歳児を1時間以上大人しくさせておくのは無理なので、「源じいの森」近くの食事処「あかの駅」でお昼を済ませてからフルーツ工房　えふに戻った。

結果的に諦めて帰るグループも多数あって1時間ほどで順番は回ってきてたようだが、離れた駐車場に駐めた車内で待たざるを得ない事を考えると、携帯電話に連絡するとか、呼び出し方法を改善する余地があるかと思う。

フルーツ工房　えふにて

いずれにせよ「さぬきうどん」のように店側の想定する需給バランスを越えた異常人気なだけに、少人数で対応せざるを得ない店側にとっても少し気の毒な話だ。取り敢えずは休日を避けて行くのがお互いに一番良い気がする。

「桃パフェ」に満足した後は、源じいの森キャンプ場で2時間ほど川遊び。

道の駅いとだで巨峰ソフトを食べ、飯塚の「伊川温泉センター」で汗を流して終了。

【参照】
●松木果樹園 http://www.matsuki-kajuen.com/
┗フルーツ工房　えふ
●☆まちゃあき果樹園のアグリズムブログ☆ http://ameblo.jp/m0083m/
●源じいの森 http://www.genjii.com/
●道の駅いとだ http://www.michinoekiitoda.jp/

実家の母親を連れて昨年12月以来の広島行き。

14時52分に帰投。

15時04分に廿日市ICから広島岩国道路へ。玖珂PA、壇ノ浦PAで小休止を挟んで北九州都市高速へ繋いで18時05分に戸畑ランプをout。

総走行距離216.899km、所要時間3時間15分、平均速度66.5km/h。

往路はエアコンOFFで90～100km/hキープ、復路はエアコンを入れて80km/hキープで走ったのだが、往路20.4km/Lだった燃費が往復通算で20.7km/Lと向上したので、復路の方が燃費が良かった事に。

実家の母親を連れて昨年12月以来の広島行き。

9時45分に戸畑ランプから都市高速へ。めかりPA、美東SAで小休止を挟んで12時25分に廿日市ICをout。

総走行距離216.985km、所要時間3時間2分、平均速度71.5km/h。

2011年7月以来、久々のF800STによる阿蘇Express発動。

3月からF800STはちょこちょこ動かしていて制動部や空気圧は確認済みなので、ストレッチで体をほぐして9時過ぎにスタート。快調にR3を南下。

いつものように針摺から県道112号福岡日田線へ。まずはシェル天山SSで給油を…と思ったのだが、なんと閉店の貼り紙を掲げて閉鎖されていてガッカリ。まだ100kmは大丈夫なので先を急ぐ事に。

山家からR200を挟んで県道77号筑紫野三輪線にバイパス。気温17℃と少し肌寒さを感じつつ、路面コンディションや定点の取り締まりポイントをチェックしながらR386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートを気持ち良く快走。

比良松交差点近くの中野石油比良松SSで給油161円/L＆トイレ休憩を挟み、県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

ミルクロードにて

R210に入った後、復活のアプローチはやはり王道ルートで飾るべきかと大宮交差点を右折し、R212にスイッチ。しかし、平日とはいえ連休ウィークなのでR212はそれなりに交通量があってペースが期待したほど上がらない事から、松原ダムを直進して県道12号天瀬阿蘇線へ。

ダンプ2台を追い越した後は順調そのもの。オートポリスをかすめ尾ノ岳を超えて正午前にミルクロードへ接続。ところどころで久々の絶景をカメラに収めながら気持ち良く快走。ド定番の大観望は混雑を嫌って端からスルーし、県道11号別府一の宮線(通称:やまなみハイウェイ)を左へターン。

小柏地区農免農道から県道40号南小国波野線に接続し、平日の12時半という条件を頼りにダメ元で目指した山水亭は予想通り店頭に大行列が延びていてスルーを余儀なくされ、結局牧の本交差点近くの「久住さやか」へ。確か焼きたてパンを売っていたと思ったのだがお目当てのパン屋さんは見当たらず、代わりに4月末に高原食堂「クロスファーム」がオープンしたという事だったので、そちらで済ませた。

いつものようにどこでもかふぇTONCHANで一息入れた後、R442を西進。新装開通したR442バイパスから右に入ってこれまた定番の耕きちの湯へ。湯に浸かりながらひと眠りしたあと、15時半帰投開始。

耕きちの湯にて

R422～ファームロードwaita～R387～スカイファームロードひたの定番ルートは山菜採りの駐車車両に注意しながら快速キープ。所々に法面の崩落痕などが見受けられるものの災害復旧工事などは無く、特に変わりなく順調。16時20分に再び大宮交差点着。

大宮交差点と言うよりも日田一品街と言った方が早いと思うが、日田の土産や地場産の野菜や果物の販売店として1996年9月22日に開業し、広い駐車場と公衆トイレもあった事から休憩ポイントとしてお馴染みの場所だった同店だが、残念ながら2012年5月31日にて閉店。16年の歴史に幕を下ろしてしまった模様。8月にセブンイレブン日田高瀬店を核店舗としてリニューアルされたのでひと安心だが、公衆トイレは廃止されてしまったのが少し残念。

16時半過ぎにリスタート。平日夕方なのでR3もそれなりに混んでいるだろうと予想し、無駄なリスクを避ける観点で往路では見送った高速を選択。最も近いのは日田ICだが距離的には遠回りになってしまうので、その点で合理的なのは杷木IC。しかし、できるだけ土手ロードを走った方が合理的かな…と考えて朝倉ICから乗る事を選択し、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行。

恵蘇宿橋が見えてきたところで後ろからサイレンが聞こえたので、左に避けて減速したところパトランプも同じように減速。。。。。えっ？オレ？…というわけで、23km/hオーバーでした。

ケチらず素直に杷木ICから乗っておけば良かったな～とか少しばかり後悔しながらも、気持ちを切り替えて朝倉ICから大分道へスイッチし、18時過ぎに帰着。何はともあれ無事これ名馬な303kmのブラボーツーリングだった。

今日は昨年3月以来2回目の長崎ペンギン水族館へ。

お出かけとしては遅めの11時にスタート。残念なアクシデントはさておき、太宰府のジョイフルでランチを早めに済ませ、太宰府～鳥栖 15km渋滞の警告にも臆せず九州道へ。

長崎ペンギン水族館にて

結局気になるほどの渋滞に巻き込まれる事も無く長崎道にスイッチし、サクサク快走。14時過ぎに長崎多良見ICからR34へ降りて程なく長崎ペンギン水族館着。

そして夜は今年20周年を数える長崎ランタンフェスティバルに初参戦。

もっと殺人的に混んでいるかと思ったが、15分待ちくらいで長崎港ターミナル駐車場に駐められた。

1時間ほどぶらぶらしてさっさと9時前には帰るつもりだったが、予想以上にお祭り気分が盛り上がってしまい結局中央公園会場と新地中華街会場と2カ所周って10時過ぎまで堪能。

長崎ランタンフェスティバルにて

帰りは「ながさき出島道路渋滞」の電光表示に臆せず突っ込んでいったのだが、長崎多良見IC手前まで13km近くの渋滞に2時間以上浪費してしまった。結局流れ始めたのは八郎川を渡って上り勾配に入ったところだったので、典型的なサグ部に起因する渋滞と判明。

往路「太宰府～鳥栖 15km渋滞」という表示を難なく突破できてしまったのも運の尽きだったのだが、長崎バイパスで長崎多良見ICへ廻るか、せめてR34で長崎芒塚ICへ廻ってながさき出島道路は避けるのが正解だったと言わざるを得ない。

渋滞2時間、渋滞抜けて2時間。合計4時間のドライブで2時過ぎに帰着。

【参照】
●長崎ペンギン水族館 http://penguin-aqua.jp/
●長崎ランタンフェスティバル http://www.nagasaki-lantern.com/

7月に書いたように今週末はＢ-１グランプリin北九州なのだが、2歳児を連れて行列するのもどうかと思い参戦を辞退。「ゾウさん、逢いたい」、「ヒツジさん、逢いたい」、に続いて「ウシさん、逢いたい」というリクエストに応えて、阿蘇ミルク牧場へ。

阿蘇ミルク牧場にて

乗馬も怖がること無く上手にできました。

ヒツジさんやブタさんとも触れ合えたし、遊具でも沢山遊べて楽しかったね。

阿蘇ミルク牧場にて

17時前に撤収したところ、駐車場からクルマを出す前には爆睡モードに。

山鹿の「ならのさこ温泉」に寄って汗を流した後、味千ラーメンで夕食を済ませて帰投。

お疲れ様でした。

【参照】
●阿蘇ミルク牧場 http://aso-milk.jp/
●らくのうマザーズ http://mothers.or.jp/

3連休の最終日。

いないいないばあっ！の「ワンワン」がやってくるという事で、午後から「海の中道海浜公園」へ。

うみなか はなまつり2012や3連休のイベント情報も予定されているでので混んでるだろうと思って行ったところ、意外とすんなりと中央駐車場へ。

やはりGWや夏のトップシーズンに比べると随分とゆったりした雰囲気だ。

早速自転車を借りようかと思っていたのだが、海ノ中道駅入口のサイクリングターミナルでは「返却待ち」の札で一蹴。うぉ、そういう事か。

海の中道海浜公園にて

まぁ、今日はワンワンを観るだけでいいかな…と歩いてワンダーワールドへ移動し、取り敢えず真っ白な巨大トランポリン"くじらぐも「ふわんポリン」"でひと遊び。

…と思ったのだが、やはりスイッチが入ってしまったらしく、時間になっても飽きる気配は微塵もなし。まぁどちらも無料のアトラクションなので、好きな方で遊ばせる方がいいかな、とそのまま「ふわんポリン」で遊ばせることに。

ラスト10分くらいワンワンを観て、「動物の森」へ移動。到津の森公園にも居なかった「ひつじ」や目の前に降りてくる「リスざる」に大興奮でした。

2010年にオープンした「環境共生の森」にはまだ行けてないので、今度は自転車を使って行っておきたいね。

【参照】
●海の中道海浜公園 http://www.uminaka.go.jp/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣海の中道海浜公園
┣いないいないばあっ!
┗ワンワン

久々に久住へ。

久住山荘南登山口キャンプ場にて

午後から晴れるとの予報を頼りに、遅めのスタートでのんびり行ったのだが、R3も九州道も予想以上に混んでて鳥栖JCTまでに1時間近くを浪費したのには閉口。

残念ながら終日どんより。取り敢えず阿蘇涅槃像は見えたのでよしとするか。

開通したばかりのR442黒川バイパスを走れたのが収穫かな。

それにしても黒川から瀬の本までホボ一直線なので、ライダーには自制心が必要な場所だ。凍結時期にはかなりデンジャラスとの噂も。日当たりが良い分溶けるのも早いとは思うが、油断は大敵だ。

久住高原で大休止した後、やまなみハイウェイへ戻ってミルクロードに向かう頃には雨粒もチラホラ。

分厚い雲もそのままだったので、大観峯もスルーしてR212でまっすぐ日田へ。

帰りは一般道で帰投。

さて、本日も先週末に続いて先々週入手したチャイルドトレーラー、Burley D'LiteとGIANT MR4の慣熟走行。

14時40分に自宅をスタート。県道550号浜新建堅粕線では鹿児島本線箱崎地区高架化の再開発で広がった歩道をのんびり快走。九大キャンパスと鹿児島本線に挟まれて歩道の無い区間だけは少し緊張を強いられたが、順調にクリア。

R3名島橋を渡った後は都市高速1号線の下にスイッチして広い歩道と涼やかな日陰を気持ち良く快走し、15時12分に香椎浜北公園前に到着。6kmを30分ほどで走った計算。

15:20 香椎浜北公園にて

"なっちゃん"を海岸で遊ばせようと思って来たのだが、親の目論見を知ってか知らずか彼女はぐっすり夢の中でピクリともせず。

10分ほど待っても起きそうな気配がなかったのでイオンモール香椎浜へ移動したところ、空気を察したのかスイッチオン。

結局、ほとんどの時間は買い物に費やされ、公園で遅いおやつを食べた後少しだけ遊ばせて、17時5分に帰投。

帰りは香椎浜団地の裏から城浜団地の方向に抜けて都市高速1号線の下を南下。多々良川を箱崎ふ頭側に渡ったところで階段スロープという障害に見舞われたが、階段の段差が小さかったので"なっちゃん"を乗せたままでもブレーキをかけながらゆっくり降りてクリア。

R3から箱崎九大前駅、九大箱崎キャンパスの脇を通り、17時48分に無事帰着。

往復とも、巡航速度は10～15km/h程度、信号待ちなどを含めた平均速度で10km/h前後でした。

さて、本日は先週入手したチャイルドトレーラー、Burley D'LiteとGIANT MR4の慣熟走行。

10時15分に自宅をスタート。緑が濃くなった東公園を抜け、千代～千鳥橋を経て長浜通りにスイッチ。

やはりどこを走っても追い越していくクルマやすれ違う人から珍しがられてガン見されるので、嬉し恥ずかし。

長浜魚市場から西公園裏を抜ける抜け道からよかトピア通りに繋いで、11時21分にホークスタウン着。なるべく交通量とアップダウンが少ないルートを選びつつゆっくり走った事もあり、1時間ほどで到着した割にそれほど体力の消耗を感じないのは大成功だ。

クロスカントリーでしばし奥さん用の自転車を探した後、ブレッドダイニング 蜂でランチ。「パン食べ放題」と言われてもそれほど喰えないんじゃないかと思ったのだが、一口サイズのパンだったので意外に多くの種類が食べられて良かった。特にランチメニューだと400円以上のドリンクも付くのでこれで一人千円強ならばお得だろう。

15:04 シーサイドももち海浜公園にて

他のお店も少し冷やかした後、13時20分頃リスタート。10分ほどでジャイアントストア福岡に到着し、再び奥さん用の自転車を物色。

14時にリスタートし、マリナタウンまで行ったところで折り返し。愛宕大橋を渡ったところで海側に入ったのだが、途中に設置されたバリケードにチャイルドトレーラーも阻まれてしまった。車イスやセニアカーで一般的な幅60～75cm程度を想定したゲートはあるのだが、幅80cmで前方に連結アームまで付いたチャイルドトレーラーでは如何ともし難く、結局"なっちゃん"を一旦下ろしてトレーラーを担ぎ上げて何とか通過。

そんな波乱はあったものの、14時半にシーサイドももち海浜公園到着。一休みして砂浜で遊んだ。それにしてもいつから『海っぴビーチ』なんて愛称が付いたのだろうか…マスコットキャラクター「海っぴ」とか福岡市海浜公園 (umippi8141) on Twitterなんてちっとも知らなかったよ。

ひとしきり遊んだ…と思ってもなかなか帰りたがらない"なっちゃん"をなだめすかしながら、15時半にリスタート。地行浜まで海岸を快適に走行できたものの、よかトピア通りに戻って福浜団地付近の歩道ではバリケードがことごとくギリギリの幅しか無くこれまた難儀。

16:21 天空の湯にて

乗ったままでもなんとかギリギリクリアできたが、車イスやセニアカーもルート選びが大変じゃなかろうかと思う。

16時前にかもめ広場近くの「天空の湯」到着。

ここはディーウイング・ベイタワー海側にある無料の足湯で、隠れた０円スポット。すぐ側のコンビニで買ってきたアイスを食べながら一休みするのがオツだ。

心身ともにリフレッシュした後、概ねきた道を戻って17時に無事帰着。

全行程24km、7時間の爽快サイクリングでした。

【参照】
●ホークスタウン http://www.hawkstown.com/
┗ブレッドダイニング 蜂
●クロスカントリー http://www.cross-country.jp/
●ジャイアントストア http://giant-store.jp/
┗ジャイアントストア福岡
●福岡市海浜公園『海っぴビーチ』 http://www.marizon-kankyo.jp/

昨日から広島へ。

3/24 12:00 道の駅きらら　あじすにて

昨年11月以来となる妻のおばあちゃんへのご挨拶と、"なっちゃん"にとっては初めて曽祖父のお墓参りを済ませた。

どういうわけか最近はおばあちゃんをすべからく「じいじ」と呼んでしまうようになっているのが難儀だったが、元気でおしゃべり上手な"なっちゃん"を「賢い、賢い」と可愛がって頂いてよかったよ。

【参照】
●道の駅きらら　あじす http://www.c-able.ne.jp/~machikai/
●山口市阿東総合観光情報 ＠ほ～むあとう http://www.ato-town.com/
┗りんご農園手づくり工房　マルホりんご園（徳佐りんご）

久々のロングドライブは長崎ペンギン水族館へ。

14:21 長崎ペンギン水族館にて

「トルコライス」の幟に釣られておでんと石ころのお店　ゆうへ入ってみたが、生憎バイクツーリングのグループで貸切との事。「石ころ」が妙にに引っかかったのだが、トルコライス　マニアックスで見かけたお店だったよ。

結局、通りすがりのジョイフルでお昼を片付けて、13時過ぎに長崎ペンギン水族館着。

この長崎ペンギン水族館は、8種類ものペンギンが飼育されているだけでなく、繁殖に成功した種類数でも日本屈指の水族館だそうだ。午後からの参戦だったが、5月初めまでの土曜・日曜・祝祭日限定「キングペンギンのパレード」や「ふれあいペンギンビーチ」でのえさやり展示、「フンボルトペンギンのタッチング」などイベントが目白押しでなかなか展示フロアでじっくり見る時間がなかったが、4時間ほど水族館を堪能できた。

"なっちゃん"は奇しくもデイリーポータルZの記事に書かれたT斎藤さんの娘さんと同じく1歳8ヶ月だったのだが、「自然体験ゾーン」での寄り道っぷりとか面白いようによく似た振舞いだったな。

結局、一番夢中になってたのが嫁さんで、中でもメコンオオナマズ(プラー・ブック)が一番の収穫だったそうだ。

帰りは中華街の江山楼へ行こうかと思ったが、"なっちゃん"が寝入ってしまったので時間稼ぎに足を伸ばして、1月に書いた課題店、西洋御食事処　Y'sたかちゃん経由で帰投。

【参照】
●長崎ペンギン水族館 http://penguin-aqua.jp/
●@nifty：デイリーポータル Z http://portal.nifty.com/
┣ペンギンに特化した水族館 2005/08/06
┗九州の水族館めぐり 2011/11/11
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
┣【西洋御食事処　Y'sたかちゃん】トルコライス（850円） 2011/10/18
┗【おでんと石ころのお店　ゆう】トルコライス（700円） 2012/02/03
●株式会社たらみ http://www.tarami.co.jp/
┗たらみフルーツ工房

今週末は妻のおばあちゃん、"なっちゃん"にとっては曾祖母をお見舞いに広島遠征。

だいぶ前から終日雨の予報だった事からお散歩休憩もままならないと予想し、広島まで"なっちゃん"を寝かせたまま連れて行こうと朝5時出発の予定だったのだが、やっぱり5時に起きるのが精一杯で、結局6時スタート。

7時過ぎには"なっちゃん"も完全に目覚めてしまったのだが、4時間もの間ぐずるどころか一度もチャイルドシートから降りる事なくサクっと広島へ。

すっかり怠けている阿蘇Expressを久々に発動。

のんびりと10時40分のスタートで、まずは博多区吉塚の萩尾石油で給油。明朗会計な表示価格でレギュラー133円.9/Lは福岡市内最安値かな。

いつものようにR3を南下して針摺から県道112号福岡日田線へ入り、200バイパスから県道77号筑紫野三輪線にバイパス。

薄日が差すかどうかという天気だが、ここ数日日中の気温が25℃を超える季節はずれの「暑さ」なので、晴れたらそれこそ冷房が必要になってたところだ。

みなみの里でトイレ休憩に入ったついでに早めのお昼を済ませ、13時リスタート。淡々とR386甘木朝倉バイパスを流す。

比良松交差点からR386を東へ向かい、とうふの飛太郎のとこからR201にスイッチし、そのままR212で阿蘇方向へ進軍。杖立温泉は杖立観光ホテルひぜんやの足湯でひと休み。

その後、ポツポツと降り始めた雨に特にどこかへ向かう気も失せて、JR阿蘇駅に隣接する道の駅　阿蘇まで一気。

土産物を冷やかしている間に陽も傾いてきたので、宮地駅前のレストラン藤屋で「あか牛」料理に舌鼓を打って、薄暗くなったやまなみハイウェイで長者原へ。

虎乃湯にて

今回の宿はディスカウントストアのトライアルカンパニーが今年の8月3日(水)に開業した虎乃湯。

大分交通が運営していた九重ハイランドホテルを買収し、トライアル温泉郷と銘打って平成26年の秋にかけて開発中の温泉リゾート構想の第一弾で、低価格路線の虎乃湯と高級感を打ち出した久織亭がオープンしている。

山下湖畔の九重レークサイドホテルはだいぶ前に廃業したものの、大分県営だった国民宿舎コスモス荘も民間に売却され、今年の春から装いを新たにレストランホテルオーベルジュコスモスとして再開しているので、古くから知られる"飯田高原"も気付かぬうちにだいぶ様変わりしているようだ。

さてディスカウントストアのトライアルカンパニーが手がける虎乃湯のウリはなんといっても低料金。目玉とも言える1人1泊1,980円の部屋"鳶"はロフトタイプなので赤ん坊連れではちょっと無理。なので、離れ形式でワンランク上になる"萌葱(もえ)"をチョイスしたのだが、それでも2,980円。休前日だと更に＋αで3,480円になるのだが、それでも安いよね。トライアルのポイント会員でなければ料金が500円/人プラスとなるのだが、会費無料なので入らない理由は無い。

温泉は男女別の大浴場と、4～5人程度は入れる貸切風呂が５つ。貸切風呂は時間制限や予約などは無く「早い者勝ち」という事なので結構競争が激しいのかと思いきや、夜22時頃に行っても貸切風呂は空いていたので、よほど運が悪いケースでなければ長時間待たされる事もなさそうだ。なお大浴場は24時間使用可能だが、貸切風呂24～6時までは使用不可なので注意されたい。

テレビは「ここのえケーブルテレビ」で地上波は全チャンネルOK。驚いた事に無線LAN(暗号化無し)も結構いい感じで使えたので、山籠りして仕事するのもアリかな。

翌3日は午前中に九州芸術の杜、やまなみ牧場を周って、遅めのお昼を水辺の郷　おおやまのバイキングでガッツリ済ませ、最後に道の駅 原鶴で志波柿を調達して、19時に帰宅。

【参照】
●筑前町ファーマーズマーケットみなみの里 http://chikuzen-minaminosato.jp/
●阿蘇 あか牛料理 レストラン藤屋 http://www.aso.ne.jp/fujiya/
●トライアル温泉郷 http://www.trial-onsen.com/
┗虎乃湯
●九州芸術の杜 http://www.e-kyushu-geijutsu.com/
●やまなみ牧場 http://www.yamanami-farm.jp/
●水辺の郷　おおやま http://www.mizubenosato-oyama.com/
●道の駅 原鶴/ファームステーションバサロ http://www.fs-basaro.jp/

今日は午後から福岡県京都郡みやこ町の松木果樹園へ。

まずは東区土井の城南石油で給油。レギュラー表示価格151円/L→実勢価格148円/L→プリペ会員価格140円/L也、と今月上旬より若干下がったかな。

八木山バイパス～飯塚庄内田川バイパス～R201～県道455号今任原伊田線～県道52号八女香春線～県道34号行橋添田線を流して1時間半ほどで到着。

烏尾トンネルとR201バイパスが全線開通して楽になったねぇ。

さてこの松木果樹園は園内にあるフルーツ工房　えふのフルーツパフェが評判で、北九州な知人のブログRound-aboutでもちょくちょく登場していたので数年前から気になっていたところ。

旧犀川町は英彦山や油木ダムの近くと言えば近くだが、決して通り道でも何でもない人里離れた場所にある果樹園なのでなかなか行き出せなかったのだが、去年そこの桃を頂いてたのを思い出してピンポイントで行ってみることに。

15:04 フルーツ工房えふにて

他に何も無いところにも関わらず休日には数時間待ちになる事もあるという話で、クルマはすんなりと駐められたのだが、やはり30分ほど待ったかな。

オーダーは迷うまもなく「桃パフェ」600円。

採れたばかりの桃1個半から2個分をふんだんに使用したというパフェは瑞々しい桃がこれでもかと盛ってあって評判通りの贅沢さ。

ボリュームもなかなかの代物だが、生クリームのクドさやアイスの甘ったるさなど微塵も無く、妻の方が先にペロリと平らげた。

残念ながら今シーズンの「桃パフェ」は本日で終了し、明日からは「ぶどうパフェ」になるそうなので、また頃合いを見て行きたいとこですな。

【参照】
●松木果樹園 http://www.matsuki-kajuen.com/
┗フルーツ工房　えふ
●☆まちゃあき果樹園のアグリズムブログ☆ http://ameblo.jp/m0083m/

昨年11月7日以来の阿蘇Express発動。なんせまともにF800STに乗る事自体が6月2日の住所変更がてら志賀島まで走って以来なので、念入りに準備体操を行ったら気温は31℃を超えてて汗だく。

というわけで8時20分スタート。県道45号福岡空港線にエントリーして立花寺交差点からR3にスイッチ。何はともあれENEOS 太宰府インターセルフSSで前後輪の空気圧を補充した後はエンジン全開、というほど若くもないのでハートビートを6速3000rpmに自主規制しつつ、『イージュー☆ライダー』を口ずさみながらR3をサクサク南下。

いつものように針摺から県道112号福岡日田線へ入り、200バイパスから県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートは交通量も少なく気持ち良く快走。と言いたいところだが、やはり気温は30℃を超えてて、日向では風が無いと正直暑い。

9時23分にファミリーマート朝倉三奈木店で朝メシがてら一息入れ、R386甘木朝倉バイパスを流す。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる通い慣れた定番ルートも久々なのでコンディションを確認しながら慎重にトレース。

11:29 小柏地区農免農道にて

10時24分、予想通りバイクが屯する日田一品街は通過して、スカイファームロードひたへ。茶屋の本を過ぎマウンテンセクションに入るとレブリミットを4000rpmにアップ。五馬高原に入ると風も冷たくなって快適。ここまで何箇所かで目障りなセンターポールが増えているが、コンディションは特に異常なし。梅雨時期の大雨の影響は亀石峠の先、県境コーナー手前で法面が大きく崩落していた一箇所で片側交互通行があるのみだ。

今年初の阿蘇涅槃像を拝みながらやまなみハイウェイを流して、11時38分に山水亭へ。kojiさん、かなすけと合流し、珍しく3人でランチ。

12時50分リスタート。食後はkojiさんとバトルランデブー。ミルクロード東コースを周るよりは久住高原でのんびりしようかと、村道田尻御湯船線から県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋いだところ、思いも寄らない全面通行止を喰らってしまった。

ダメ元で突っ込んでみたものの、特に迂回路も設定されていなかったので、脇道を抜けて白丹小学校付近で県道131号笹倉久住線に復帰してR442へ。

予定より少し遅れ13時23分に開店10周年のどこでもかふぇTONCHAN着。池山水源で涼んできたかなすけと合流し、再び3人で歓談。

12:46 山水亭にて

かなすけとはここで散会し、kojiさんと14時35分リスタート。R442を流して瀬の本まで出たところ、阿蘇市方向の上空は真っ黒な雲が垂れ込めて盛大に雨が降っている雰囲気。ミルクロードからオートポリス経由の経路も考えてはいたのだが、レインウェアを忘れてきたのでやはり「降られる前に」の一目散にスカイファームロードひたへ。

ところどころでシールドに水滴が付いたり、路面が濡れた後だったりしたが、雨に降られる事無く亀石峠を通過。ミラーに映る阿蘇の上空は真っ黒な雲で覆われていたので、もう少し遅かったらアウトだったろうし、一度降った後だったので涼しくて良かったね。なんて思いながら茶屋の本を通過。県道12号天瀬阿蘇線を過ぎると風がムッとしてきたと思ったら、気温が一気に30℃を超えた。

35℃の気温表示にクラクラしながら、15時37分に日田一品街で一息。

のんびりし過ぎて雨雲に追いつかれるのは愚の骨頂なので、16時にリスタート。土手ロードでkojiさんと別れた後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線を快走。

県道68号福岡太宰府線はさすがに混雑してたので淡々と志免まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格はハイオク160円だったが、週末5円引きとなり155円×15.97L＝2,475円也。17時43分に無事帰着。303kmの8ヶ月ぶりツーリングだった。

そういえば、R442は黒川温泉先のバイパスが一部供用されたが、今度は茶屋の原キャンプ場沿いの旧道が現役に復活して、逆にこれまで供用していたバイパス区間が閉鎖されている。黒川温泉側との接続工事の関係と思われるが、全線開通が近いのかな？

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●Wing Road　CBR600FS http://www.wing-road.com/
●『かな助のつれづれ日記２０１１』 - Yahoo!ブログ http://blogs.yahoo.co.jp/onagorider610

さて、グリーンバンブー＠長崎、ハイアットリージェンシー＠博多に続いて今日は3回目の記念日。

イル・パラッツォ

今年はハイアットリージェンシーで手が出せそうなお得なプランが見当たらなかったので、博多らしからぬレンガ色の外観で異彩を放つホテル イル・パラッツォ(HOTEL IL PALAZZO)のラグジュアリーな空間でちょっぴり贅沢に過ごす事に。

とは言いつつも贅沢とは裏腹な「近場でゆっくり」の趣旨から、博多駅から福岡市中央区春吉まで歩いてのアプローチ。イル・パラッツォなんて泊まるのは初めてなので、車寄せも無い造りがオシャレすぎて最初はどこから入ればいいのかもわからず、バンケットホール入り口にいた案内嬢に聞いてしまったよ。結局正面の階段を上がって2Fにエントランスがあるとわかったが、今の時代ベビーカーや車イスでの利用客を意識したスロープが無いというのはちょっと問題ありかな。

リザーブしたお部屋はスタンダードフロアのキングダブル。正規料金だと26,250円/人のところ、楽天トラベルの新幹線全線開通記念の特別プランという事で朝食まで付いて6,500円/人だった。

ディナーは去年と同じくグランドハイアット福岡のアロマーズでオーダーブッフェへ。ビュッフェスタイルの前菜と8品用意されているオーダーメニューをひと通り堪能したあと、２～３種類はリピートしようと思ってたのだが、一周でもうお腹いっぱい。いちいち注文しないとなんないオーダーブッフェってどうかな？と思ったのだが、やっぱりお肉やパスタはできたてのが断然ウマいよね。日曜の夜という事もあってか意外に子供連れも多く、"なっちゃん"が多少騒いでも気兼ねなくて良かったし、デザートも豊富でオーダーブッフェ◎でした。ソフトドリンク飲み放題で3,500円也。

お腹いっぱいになった後、キャナルシティ博多をちょっと冷やかしてイル・パラッツォへ。ガラス張りのバスルームや巨大なバスタブは開放感たっぷりでゆったりできるのがいいね。今回は赤ちゃん連れだったのでこちらから何も言わなくても椅子の貸出とタオルを追加してくれたが、基本的に椅子を置いて無いのは謎だ。

部屋の窓から運がよければ那珂川を挟んで対岸の桜並木が観られるかと思ってたのだが、そもそも建物の川側には窓が一切無いとはしらなかったな。ま、どうせ川側の部屋ではなかったので関係無いし。というより、イル・パラッツォのコンセプトとしては「非日常の空間」なので外は見ちゃダメなのかもね。勿論、そういうのも悪くはないのだが、総合的にはハイアットリージェンシーのコーナーツインの方が満足度は高かったかなと思う。

ちなみにHOTEL ILPALAZZOは、1989年オープン(2009年リニューアル)のデザイナーズホテルの草分けで、門司港ホテルやアルド・ロッシデザインによるもの。対して、昨年宿泊したハイアットリージェンシー福岡は1993年の開業で、呉服町ビジネスセンタービルともどもマイケル・グレイヴスの手によるものだそうな。

【参照】
●グランドハイアット福岡 http://www.grandhyattfukuoka.com/
┗アロマーズ
●HOTEL ILPALAZZO http://www.ilpalazzo.jp/
┗キングダブル
●楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/
┗ホテル　イル・パラッツォ(HOTEL IL PALAZZO)
●WikiPedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣マイケル・グレイヴス
┗アルド・ロッシ

昨日から熊本に来ているが、今日がメインイベントの九州新幹線試乗会。

11月応募した時には「合計11,312名という枠は広い」と思ったのだが、なんと最終的には競争率は23倍を越えていたそうだ。

試乗会自体は昨日からスタートしており、博多駅や熊本駅でもそれらしい人を大勢見掛けた。実際、昨日の熊本行き「リレーつばめ」も自由席はほぼ満席に近い混雑っぷりだったので、試乗会を餌に在来線の集客UPに繋げるJR九州のしたたかな目論見は成功しているように思える。

今回案内された試乗列車は熊本13時5分発で、30分前までに受付するように書かれてあったので、熊本駅事務室内にある授乳室で"なっちゃん"のルーティーンワークを済ませた後、地下道で新幹線コンコースに移動して難なく受付。葉書と交換でもらったシールを胸に貼って準備OK。

12:43 熊本駅にて

ちょうど博多からの試乗客が外に出てガード下方向へ案内されていたので、飲み物でも買おうかとついていったところ、熊本物産展みたいなイベントをやってたので試食したり。f(^^;;

そうこうしている間に発車まで30分を切ったので、改札を通過。すでにホームへの案内が始まっているという事で、そのままホームへ。受付が意外と混雑していなくて、何カ所かに分散して受付してるのかな？と思ったが、ホームに上がっても行列は短かった。

12:49 熊本駅にて

試乗車は800系でなく、JR西日本とJR九州が直通運転用に共同開発したN700系の改良型で、JR九州所属の8000番台R4編成。指定されたのは3号車だが、座席は自由という事で２人掛けを確保。

「新幹線さくら博多行き、次の停車駅は博多」というアナウンスで定刻13時5分に発車。博多の到着予定時刻は13時58分なので『つばめ344号』スジでの運行か。グリーン車や指定席はともかく、発車しても自由席車輌の3人掛けは結構空席のままだったので、乗車率50%程で設定していたようだ。

ダイヤから予想したとおり結局全駅に停車したものの、特に駅でのイベントなどはなく淡々と北上して定刻通り到着し、53分の試乗会は意外にあっけなく終った。

最速33分の区間だが、最高速度211km/hの各駅停車だと20分遅い53分。「リレーつばめ」の81分と比較して各駅停車パターンの「つばめ」だと時短効果は28分「しか」ないのか、28分「も」あるのか、評価が分かれるところかもしれないが、取り敢えず雨の降り出す前に無事帰宅できて、いい週末でした。

【参照】
●九州！直結！新幹線 スペシャルサイト http://sanyo-kyushu.jp/
●JR九州 九州新幹線準備室 http://kyushushinkansen.com/
┗運行ダイヤ

初詣第2弾は昨年5月に安産祈願でお参りした鵜戸神宮にお礼参り。

雨の予報だったが、幸先良く雨が降り出す前の8時半スタート。

R3を南下し始めて間もなくポツポツ降り出してきたが、「転ばぬ先の何とやら」で近くのSSに寄ってエアチェックを済ませ、9時に太宰府ICから九州道へ。

"なっちゃん"はぐずる気配を微塵も感じさせず爆睡してくれているので順調に南下。10時50分から20分ほど山江SAで大休止を挟んだだけで、12時20分に宮崎ICをOut。

今日のお昼は釜あげうどんの重乃井へ。住宅地の中にポツンとあるこぢんまりとした店だが、宮崎キャンプに来るジャイアンツの選手御用達としても知られる有名店だけあって客はひっきりなし。

宮崎のランチと言えば「おぐら」の『チキン南蛮』が定番中の定番だが、こちらはサイドメニューにおにぎり、いなり、ちらし寿司があるくらいで、釜揚げうどん以外にバリエーション無しというのは何とも潔いまでのシンプルさが特徴。

福岡で「釜揚げうどん」と言うとまずは「牧のうどん」が思い浮かぶが、「牧のうどん」のように熱い出し汁をかけるのではなく出し汁に浸けるタイプなのもあってか、なかなかうまかった。ただ、蕎麦と思えばそんなもんなのだが、うどんで並600円、大盛り800円というのはちょっと高く感じるねぇ。

14:53 鵜戸神宮にて

13時16分リスタート。ちょっと薄曇りだがそれでもゴキゲンなオーシャンビュー全開のR220を快調に南下して、県道433号鵜戸神宮線へと分岐し、いよいよ鵜戸神宮へと左折しようとしたところで入場規制がかけられていて驚いた。そういえば、昨日の宗像大社でも結構混んでたし、まだお正月の余韻が残ってて当然。結局20分ほどかかって14時28分に鵜戸神宮の駐車場に辿り着いたが、大晦日や元旦だったらどれほど待たされるのだろうねぇ。

"なっちゃん"を抱っこしてヒーヒー言いながらアップダウンを歩いて無事参拝を終え、15時50分帰投。

復路は日南経由で都城ICか田野ICから宮崎道へ乗ろうかと思っていたのだが、一般道の距離は宮崎IC方向とさほど変わらないようなので、急がば回れで往路を戻る形で16時45分に宮崎ICから宮崎道へ。

復路は霧島SAと北熊本SAで休憩を挟んで21時半に太宰府ICを降りて22時前に帰着。積算で31,000kmになった。

高速区間は100～120km/hと少し高めの速度域で走ったのだが、それでもTIIDAは19.2km/Lの低燃費だったのはあっぱれ。GPS計測での移動距離は658kmだったが、ガソリンは予想以上に残ってたので無給油でも帰って来れたかもしれんなぁ。

【参照】
●鵜戸神宮 http://www.udojingu.com/

一昨日の接触事故をものともせず、TIIDAで昨日から広島へ。

生後148日目にして初の泊りがけ遠征となった"なっちゃん"だが、300km近い道中30分おきに「おしめ休憩」ピットインしてたら何時間かかるかな？という覚悟をあざ笑うかのようにもピクリとすることもなく爆睡で、往路はお昼の大休止以外は大人のトイレ休憩1回だけに終わったよ。

そろそろ「人見知り」が始まったか？という気配もどこへ行ったか、わざわざ京都から駆けつけて頂いたいとこにも遊んで貰って終始ゴキゲン。曾祖母から6歳のいとこまで、みんなに可愛がって貰って良かったね。

16:49 山陽道走行中

今日はアルパークで買物＆食事をした後、15時15分に帰投。

復路も廿日市ICから山陽道に入るのも待たずに眠りの世界に。17時40分に王司PAで「授乳＆おしめ交換」ピットインで起すまで、2時間以上爆睡だった。

19時に福岡ICを降りて、途中で夕食を仕入れた後19時半に帰着し、積算で30,000kmを越えた。

高速全区間で80～100km/hの速度をキープした甲斐あって、TIIDAは20.7km/Lの低燃費を記録。広島市内のドライブも含めて無給油で600km弱を走行してもまだ残量には余裕があったよ。

年内最後と噂される雲ひとつ無い絶好のお天気とポカポカ陽気に恵まれて、師走の阿蘇Express発動。

子連れの事情からなんだかんだでスタートしたのは結局10時。少し混み始めたR3を南下して、太宰府ICから九州道へ。向佐野橋リフレッシュ工事に伴う渋滞に巻き込まれる事も無く、順調に鳥栖JCTから大分道へスイッチ。

"なっちゃん"は高速に乗る前からずっと爆睡中なので、これ幸いと無休憩で杷木ICをOut。そのままR386～R210～R212とスイッチ。というわけで、11時26分に道の駅「おおやま」にピットイン。

ルーティーンのおしめ交換と買物を含めて30分ほど大休止して、リスタートは正午過ぎ。R212～R442と繋いで瀬の本からやまなみハイウェイへ。昨日の雨で湿気があるのかもしれないが、阿蘇涅槃像は裾の方が靄っててちょっと神秘的な佇い。阿蘇デビューの"なっちゃん"を歓迎しているような雰囲気だが、当の本人は相変わらず爆睡中だったね。

13時過ぎに山水亭へ到着。本日は超久々の「カツカレー」を所望。あまり辛くはないが、じっくり煮込んだ感炸裂のコクがあってじんわりうまい。お肉もたっぷりで侮れないボリュームは相変わらず。"なっちゃん"も女将さんに可愛がって貰ってゴキゲンだ。

14:50 どこでもかふぇTONCHANにて

14時リスタート。食後は最短のヒゴタイ公園ルートで久住高原へとステアリングを切って、どこでもかふぇTONCHANへ行って、"なっちゃん"をお披露目。

15時リスタート。R442～ファームロードwaitaを流して、久々のわいた温泉くぬぎ湯へ。"なっちゃん"は4ヶ月で4回目の温泉だが、どこでもぐずることなくゴキゲンなので助かる。ウチのお風呂でも滅多にぐずる事がないし、ホントにお風呂が好きみたいだ。

「良い温泉」と「温泉たまご」を満喫して17時リスタート。夕闇迫るR387～県道318号北里宮原線～R212と流して、18時過ぎに日田市若宮町の想夫恋新本店へ。

単品3品＋サラダ＋デザートで3,000円程のペアセットでお腹いっぱいになって19時半にリスタート。帰りはガソリンが心細かった事もありR386～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と一般道を快走。

ガソリンはレギュラー127円の表示だった朝倉市の中野石油(株)比良松SSで給油。127円×34.99L＝4,444円也。福岡市内はもっぱら136円で、132円前後の日田市内よりも高かった事になるが、いつの間に逆転したんだたっけ？

という疑問はともかく、21時30分に無事帰着。うっかりDG-100をバッテリー切れさせてログを採れなかったが、ほぼ300kmくらいの爽快ドライブだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●くぬぎ湯 / わいた温泉 http://www.lemonet.com/~kunugiyu/
●想夫恋 http://www.sofuren.com/

今日は9月以来となるCafe杠へ。

今シーズンの営業は11月末で終了。来年は一時活動停止を挟んで、また処を移してオープンする予定だそうだ。

折り込み済みの事情とはいえ、せっかく自力で作ったお店なのに…と思うと2009年7月の開店から1年半弱でお終いというのは残念な限り。今度は佐賀市街地に向かって下る方向という事なので、少し遠くなるのもさらに残念。個人的には志賀島辺りに来て欲しかったところだが…

我が身と思うと「引っ越し、めんどくせー」が先だが、他人事なので今度はどういう秘密基地を作り出すのか、楽しみにしたい。

【参照】
●Cafe杠 http://setosan.web.fc2.com/

2005年10月に入手した小型軽量マルチパーパスローダーXLR125R。

翌2006年には8000km程度走ってたものの、2007年には3000km、2008,2009年は1000km程度しか走っておらず、今年に至っては100km程しか走れていない体たらくだ。

念願のオフ車であるXLR125Rを手に入れたはいいもののちょっと乗らないと始動性が悪くて手を焼いていたのだが、結婚直後の2008年のGWにメンテしてからは快調で、"怪しい"と言われたバッテリーも2年半を過ぎてもすこぶる元気。 1～2ヶ月乗ってなくても暖気が安定するまで少し時間がかかるくらいで2006～7年頃のように暖気中に何度も止るという程の不調はすっかり影を潜めたのだが、良くなった調子と反比例して実走距離が伸び悩んでいるという現実を考えるとこのまま置いておくのも忍びない。

走れてないのはF800STも同じなので、我ながら「もうバイク2台は無理だな」と思いながら、自賠責が9月末で切れたXLR125Rの処遇を考えていたのだが、東京在住の幼なじみが通勤で使うXLR250の代替を探していたので、「それならば」と譲る事にした。

いろいろ調べてみたところ、東京まで原付を輸送するのに一番安上がりなのがオーシャン東九フェリーによる無人航送。片道料金は特殊手荷物運賃の6,150円で、東京港での荷下ろし1,100円を合わせても7,250円。ほぼ毎日運航しているのも便利だ。

18時に新門司港に行けばいい事から、別れを惜しんで平尾台で遊んでいこうかと思っていたのだが、天気予報によると午後からの降水確率50%。昼頃から降り出して早いとこだと夕方には上がるという事だったので、「早いとこ」である事を祈って15時過ぎまで自宅で様子見。結局、福岡市内ではちょろっとお湿り程度が降っただけだったので、まぁ大丈夫かなとフェリーを予約して15時半に出発。

XLR125R＠新門司港

クルマが多いR3を機動力を活用して快走。千鳥を過ぎたところでシールドに水滴がつき始めたが、「どうせ降っても小雨」という判断でレインスーツを持ってこなかったので、そのまま強行して16時45分にエネルギーモール東田に到着。

読み通りすぐに雨は上がり宗像から先も殆ど降らなかったが、路面は予想以上のヘビーウェットでサイバーテックスの防水ライディングシューズでも靴下がしっとりする有様だった。特に黒埼からこっちの雲行きが怪しさ炸裂で、路面も水溜まりができている状態という事は、どうも北九州は雨が上がったばかりのようだ。

まだ到着目標の18時まで時間はあるので、長めのインターバルで雨雲との距離を置く事に。給油と空気圧の補充と、コーヒーブレイクを含めて20分以上の休憩を設けてリスタート。久々の北九州はどこがどう混むのかよくわからないので、戸畑バイパスから到津トンネル～菜園場～紺屋町～砂津と抜けるルートをチョイスし、門司駅を過ぎたところで右折して県道71号新門司港大里線に入り、鹿喰(かじき)峠を越えて新門司港フェリーターミナルへ18時ちょうどに到着。

本日の走行81km、メーター積算距離23,220km、5年間の実走14,240kmでXLR125Rとの付き合いが終る事になった。

…とフェリーの前でしんみりばかりもしていられない。さっそく2Fの窓口で航送手続きを行い、10分ほどしたらXLR125Rでスロープを駆け上がりフェリーへ。今度は東京のコンクリートジャングルで幼なじみの足として活躍してくれよな、と別れを告げた。

バイクを船に乗せた後、困るのが帰りの足。予約の電話で聞いたところタクシーだと門司駅まで2,500円ほどかかるとい話だったので、ちょっと離れてはいるものの県道71号新門司港大里線沿いの畑のバス停まで歩く事に。徒歩ナビでは迂回して2.2km(27分)と出ていたが、思惑通りにショートカットできたので1.6km、20分ほどで畑のバス停へ到着し、してやったり。

ここから15分後の門司駅方面のバスに乗るつもりだったが、ちょうど都市高速経由小倉行きの急行バスがやってきたのでそのまま小倉駅へ行って19時34分のソニック52号に乗り継いで帰投。革パン＋ライダージャケットで特急電車に乗るのも最初で最後だろうなぁ。(笑)

【参照】
●オーシャントランス株式会社のオーシャン東九フェリー http://www.otf.jp/

ロードスターを借りた5月21日以来、バイクだと4月25日以来の阿蘇Express発動。

なんせまともにF800STに乗る事自体が6月5日の車検以来なので、念入りに準備体操と各部点検を行い、9時15分にスタート。いつもとは違った出入口だったのが災いし、いきなりマンホールに前輪を持って行かれてヒヤッとしたが、焦らず騒がずアクセルコントロールで事態を収拾。

天気予報とは裏腹にパッとしない空模様を反映するように高まるハートビートを6速3000rpmに自主規制しつつ、The Beatlesの名曲『Get Back』を口ずさみながらR3をサクサク南下。"九州道渋滞1Km"の表示だが、向佐野橋リフレッシュ工事によるものという事情はわかっているので、躊躇無く太宰府ICへ。本線に合流して1km程で早速渋滞に捕まってしまったが、2分ほどで渋滞をクリア。

どうしても車間距離が短くならざるを得ない混雑グループから早く抜ける為、追い越し加速は特例措置で5000rpm。鳥栖JCTから大分道へ。気温は博多からずっと16℃前後で推移。薄曇りというか靄っていて、陽射しも殆どない。暑くも寒くもないのはいいが、三納連山も稜線がなんとなく見えるかどうか、という景色にテンションも今ひとつ。

例によって朝倉ICをOut。県道80号甘木朝倉田主丸線からド定番の土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも特に異常なし。

11:11 スカイファームロードひたにて

10時29分、日田一品街で少しばかりトイレ＆コーヒーブレイクを挟んで、スカイファームロードひたへ。別荘地手前で木材運搬車に阻まれるが、県道12号線の分岐でお別れした後は快調そのもの。路肩やブラインドコーナーはアスファルトの色が濃くて湿っている雰囲気な以外、特に異常なし。

五馬高原付近ではガスが下りてきていて、亀石峠手前のデンジャラスコーナー付近では車載温度計が11.5℃を指すまでになっていたが、亀石峠そのものはクリア。ガスってるとそれはそれで幻想的でいいかな？と思ったのだが、何となく白っぽいのもそれはそれでいい雰囲気かも。

11時51分に山水亭へ。迷うふりをしながら迷わず自分的定番の「あんかけチャーハン」を所望。久々なので味が濃すぎる感じは受けるものの、やっぱりうまいね、とぺろり。正午を過ぎると14人だの、16人だのというグループがやってきてたので、ギリギリセーフだったね。

今日はなかなか阿蘇涅槃像が見えないので、やまなみハイウェイへ戻ってミルクロード東パートでうぶやま牧場方面へ。ようやく根子岳のギザギザ頭を確認し、いつもの県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐショートカットルートで久住高原へ。

12時57分どこでもかふぇTONCHAN着。こちらもド定番の「とんちゃんのささやき」300円でしばしまったり。

14:18 小国町下城にて

13時30分リスタート。R442をサクサク流していると、燃料警告灯が点いて「走行可能距離」のカウントダウンが始まった。古より「秋の日はつるべ落とし」と申しますし、速やかに帰投する事を決意。小国町宮原でR212にスイッチ。遠くからでありますが下城の大銀杏をワンカット押さえて、15時に日田を通過。

土手ロードからR386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～県道53号久留米筑紫野線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と繋いで快走。

志免まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格は4月10日と同じくハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×16.12L＝2,257円也。16時51分に無事帰着。5ヶ月ぶりにジャスト300kmの解禁ツーリングだった。

そういえば、R442はあざみ台付近で山側の新道が供用されていた。ショートカットになる新道は東行き一方通行で、元々の道路が西向きの一方通行になっているのだが、拡幅工事中なので、新道は一時的な迂回路に過ぎず、最終的には再び対面通行に戻りそうだ。

R442ではもう一つ黒川温泉先のでバイパスが一部供用開始。ま、一部と言ってもカーブひとつ分程度なので、ガッカリさせられるにも程がある。未供用の工事区間もペイントが無いだけで舗装は終っているように見えたのだが、接続する場所が無いんだろうな。早いところ耕きちの湯のとこまで繋いでおくれ。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

我が子も生後50日を過ぎたので、今日は親子共々お出かけのトレーニングとばかりにTIIDAに乗せてご挨拶がてら佐賀市三瀬のCafe 杠(ゆずりは)へと向かった。

10時24分にスタート。天神経由を指示するナビを無視して千代から野芥まで都市高速へ迂回した後、R263～三瀬有料を走って11時24分着。

サイトで今週発表した話についていろいろ聞こうかと思ってたのだが、ちょうどランチタイムに当ってしまった不味さもあり、のんびり話をするのもままならずコーヒーとピザを頂いただけで小一時間ほどで撤収。

12:02 Cafe 杠にて

帰路は狭広混在の県道46号中原三瀬線でショートカット…という割りに距離はあるが…取り敢えずR385へ。

道の駅 吉野ヶ里で一休みした後、東脊振有料道路で福岡市へ抜けて、14時26分に無事帰着。

気になる我が子の様子だが、往路は起きててゴキゲン、復路は爆睡。チャイルドシートを苦にしない様子なので今のところお出かけに不安無し。な、94kmの初越県ドライブだった。

【参照】
●Cafe杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/
●九州の道の駅 http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/
┗道の駅 吉野ヶ里

8日の佐多岬日帰り以来、3週間ぶりにF800STを起動し、9時過ぎスタート。

日当たりの良い駐車場では気温は既に25℃を表示し、予想通りRR7201ジャケットとフォースフィールド リブプロテクターのレイヤードではTシャツ1枚でもすぐ汗が吹き出すよ。

いつものようにR3をサクサク流し、太宰府IC手前のスタンドでタイヤの空気を補充した後、とっとと九州道へ。

鳥栖JCTから長崎道へスイッチし、いつものように6速3500回転で100km/h前後の巡行速度でクルーズ。安全な車間距離の目安とされる100mはともかく少なくとも50m以上の確保を心がけているが、50m以上空いてると5分と経たずに割り込まれてしまうので、100mもの車間距離を確保するのはなかなか難しい。

金立SAで一息入れるが、じっとしている方が暑くて疲れるので冷たい缶コーヒーを一気に飲み干してリスタート。

10:56 大村湾PAにて

長崎多良見ICで長崎道を抜け、長崎バイパス～川平有料道路とスイッチ。

NEXCO西日本管轄の長崎バイパスに対して川平有料道路は長崎県道路公社の管轄なので、ETC休日特別割引による1000円上限の適用外で別途150円必要。

普段ならば長崎バイパスの浦上出口からR206に抜けて北上したいところなのだが、何と言っても人気店には早く行くに限るので、缶コーヒー1本我慢した事にしてまっすぐ長崎市時津町へ。

というわけで、目論見通り11時31分、開店直後のグリーンバンブーに無事到着。

昨年4月はフルコースだったから、正統トルコライスは…と振り返ったら2006年9月の初回以来の2度目だったみたいですよ。

もちろん、今回もメニューも見ずに「トルコライス」をオーダー。今更勿体付けとか小細工は無しだ。

11:40 グリーンバンブーにて

揚げ立てサクサクの肉厚トンカツもウマかったが、今回は何気なく掛けられているカレーが味わい深くて滋味にウマい。2006年9月も書いたが、いちいちウマくてさらにバランスが絶妙。43歳にはちょっとキツいかと思いきや、ガツガツ15分ほどで完食。

4年の時を経ても満足の逸品はさらに進化していると言えよう。長崎の良心、ここに健在だ。

洋風御食事処 グリーンバンブー
トルコライス850円
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

正午にリスタート。まずは、いつものようにR206を北上するものの、淡々と走るのは高速で飽き飽きしているし、海岸線もペースが上がらないと暑くてしんどいのが見えている。

というわけでながさき県民の森の案内板に魅かれて県道204号奥ノ平時津線にスイッチし、西彼杵半島の中央を北上するルートを取ったが、これが大正解。

12:25 県道229号扇山公園線にて

標高が上がると共に気温も20℃以下まで下がって涼しいほど。道幅こそ広狭入り交じるが、路面の荒れもなく至ってクリア。アップダウンとコーナーが複雑に混じり合う旧来の山道の佇いをリズミカルにトレースするのも、大規模に整備された広域農道を豪快に走るのとはまた違った楽しさがあるよね。

県道229号扇山公園線、県道205号日ノ坂瀬川港線と繋いで西海市西彼町小迎郷に抜け、R202に接続。

途中、西彼杵広域農道(西海オレンジロード)の看板も発見したが、次回の宿題に。こりゃいいルートのログが取れた、と思ったが電池切れしてたのは迂闊だった。予備持ってたのになぁ。

12時58分、西海橋で一息。大村湾PAで見た「びわソフト」が食べたかったのだが、ここには無かったので大村まで南下して長崎道へ入り大村湾PAへ寄る事に。

ハウステンボスの脇を抜けてR205にスイッチし、大村湾沿いに南下して長崎道へ。目論見通り14時18分大村湾PAで「びわソフト」休憩を挟み、燃費重視の80km/hペースで巡行。15時49分に志免スマートICをOut。

〆はいつものようにオブリステーション志免SSで給油。表示価格は8日より4円上がってハイオク153円。週末5円引きで148円×12.22L＝1,809円也。県道68号福岡太宰府線を寄道しながら16時19分に無事帰着。375kmの満足ツーリングだった。

たまにはオープンカーでドライブもいいっしょ、というわけで今日はマツダ・ロードスターを調達。と言っても、そう簡単に買える代物でも無いので、早い話がレンタカーだ。

マツダレンタカーで結んだ12時間の借用契約はWeb会員割引やらNOC保証オプションやらで明細はよくわからなくなってしまったが、〆て14,595円也。ボリュームゾーンのコンパクトカーだと1泊2日の割引プランなどで1万円程度から借りれる事を考えると高い事は明らかだが、ネズミーランドのパスポート5,800円×2人分と比較すると割高感は無い。ていうか、個人的にはロードスターの圧勝。

それくらいの贅沢、許してケロ。

8時10分にマツダレンタカー福岡空港前店着。15分で手続きを済ませて8時25分スタート。8時46分太宰府ICから九州道へ飛び込み、これで通勤割引の適用を担保。

3代目NC型は初めてだが、1stインプレッションはなんせシートが低くて乗り込みに苦労するし、シート下や裏の空間も皆無で室内にデジカメ入りバッグの置き場所が無くて困った。ステアリングも重めとかTIIDAと比較していろいろと気になるところはある。が、そういった"不便さ"をスポーツカーの宿命という事で甘んじれば、視点も極端に低く感じる事もなく思ったより違和感は無い。ソフトトップの開け閉めも初代とは比べるべくも無く簡単になってるし、やっぱ良くできてると思うね。

11:41 やまなみハイウェイにて

何はともあれ基山PAに滑り込んでひと呼吸入れ、早速ルーフオープン。目的地は迷うことなくやまなみハイウェイに決まっている。大分道にスイッチして速い方の流れに乗って快走。追い越し加速でのレスポンスはイマイチな感じ。6速ATのせいか、MC前のLF-VE型2000ccエンジンのせいかは不明。ていうか、言うまでもなくTIIDAより圧倒的にキビキビ走るので、漠然とF800ST並みの機動力を過度に期待しちゃってたような気がするな。

放射霧の影響という事でスッキリとしない空模様で地味にジリジリと暑いものの、オープン走行にはカンカン照りより適度に弱まった陽射しの方が◎。途中、萩尾PA～玖珠SAで妻にステアリングを委ねたりしながら、10時16分九重ICをOut。

10時30分に水分峠からやまなみハイウェイへ。ゴキゲンなペースで飛ばす先行車とつかず離れずな距離を保って快走。マニュアルモードもなかなか面白いね。飯田高原の旭交差点を左折し、白水鉱泉に寄道。天然炭酸水に砂糖を溶かしてサイダーっぽくして飲むのがツウ、と言いたいところだが、グラニュー糖が溶けきれずちょっと失敗。ヨーグルト用の顆粒砂糖が良さそうな気がする。

ここからだと広域農道で久住へ抜けた方が近そうだが、やはりやまなみハイウェイの一番美味しい飯田高原はオープンカーで走っとかないとでしょう。ということで、再び緑のトンネルを通ってやまなみハイウェイへ復帰。

12:25 山水亭にて

定番スポットの長者原も久々に立ち止まって撮影会だ。

牧ノ戸峠を越えて12時12分に山水亭へ。定番中の定番「オムライス」を所望。残念ながらタラの芽はもう終ったという事だったので代りに「ウドの天ぷら」を頂いた。

山水亭から先はヒゴタイ公園～久住高原ビレッジ～久住滑空場を周るいつもの農道を通ったのだが、このあたりでも牛馬が横断する箇所に口蹄疫消毒用の消石灰が撒かれていて、通過する度に巻き上がる消石灰には思わぬ難儀をさせられたね。

13時27分どこでもかふぇTONCHAN着。走っている分には風を受けて気分爽快なのだが、なんせ止ると蒸暑いので、アイスを所望。

14時03分リスタート。R442からやまなみハイウェイへ復帰。ちょい旧型バスの黒煙を嫌い車間距離をいつもの3倍確保して、一ノ宮町宮地へ。阿蘇神社入口交差点の道路工事で暫く待たされたものの、平日だけあって仙酔峡道路は快走。

15時08分仙酔峡着。ピークは過ぎているものの、5万本のミヤマキリシマは圧巻で、まだまだ山全体をピンクに染める景色は見事だったよ。駐車場の手前3km地点から2箇所ほど有る仮設トイレの存在が示すほど凶悪な渋滞っぷりで有名な場所だが、平日出動したのは大正解だったね。

15:29 仙酔峡にて

最後に15時49分リスタート。16時03分に阿蘇市坊中の「夢の湯」で足湯休憩。道の駅「阿蘇」に移動して食べたモーモーファーム竹原牧場のソフト350円も超なめらか＆クリーミーでうまかったね。

16時43分帰投。どこを案内しているのか知らんが返却店舗の到着予定時刻19時53分と告げるカーナビを無視して、ミルクロード～大規模林道 菊池人吉線(菊池～大津区間)でZoom-Zoomを堪能。四季の里・旭志から山を下ってR325にスイッチ。

あと少しで菊池グリーンロードというところで未拡幅をボトルネックとする渋滞に遭遇するものの、カーナビの地図と方向感覚を頼りにセブンイレブンの近くから裏道でショートカット。目論見通り菊池グリーンロードへ抜けて作戦成功。後は県道53号植木インター菊池線、R3を挟み18時22分に植木ICから九州道へ。

広川SAでトイレ休憩を挟んだ以外は100km/h以上のペースで巡行し、19時15分に太宰府ICをOut。〆は一光 福岡南バイパスSSで給油。142円の週末5円引きで137円×26.73L＝3,662円也。19時45分、マツダレンタカー福岡空港前店に無事帰着して気持ち良く返却。

405kmのZOOM-ZOOMドライブは、行程燃費も405km÷(26.73L)＝15.15km/Lとなかなかの好成績。2005年発売ながらもオドメータはもう10万km近くになってなかなかお疲れな車体だったが、そんな事は微塵も感じさせなかったのもさすが日本製ですな。

【参照】
●ZOOM-ZOOMってどんなこと http://zoom-zoom.mazda.jp/
●マツダレンタカー http://www.mazda-rentacar.co.jp/
┗福岡空港前店
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●阿蘇阿蘇コム http://www.aso-aso.com/
┗仙酔峡つつじ祭り
●阿蘇夢の湯 http://www.aso.ne.jp/~yumenoyu/

TIIDAで7時8分スタート。県道607号福岡篠栗線～県道68号福岡太宰府線とスイッチして、まずは先月オープンした「資さん」志免町店でサクッと朝食。

続いてオブリステーション志免SSへ。先週より4円上がってレギュラー142円表示だったが、週末5円引きで137円×29.34L＝4,020円也。TIIDAもお腹いっぱいになったところで7時56分須恵スマートICから九州道へ。

今日は宮崎に昼前に着けるよう、到着時刻重視。8時32分山川PA、9時24分緑川PA、10時39分霧島SAと、およそ1時間毎に一息入れつつも100km/h超で巡行した結果、11時20分宮崎ICをOut。

11:41 おぐら 瀬頭店にて

思惑通り、11時30分におぐら 瀬頭店到着。ここまで100～120km/hをキープしてきたものの、頑なにエアコンを使わず上りは辛抱しつつ下りで稼ぐ方向で頑張った甲斐あって、車測燃費で19.1Km/Lと思ったより好成績だったのは嬉しい誤算。

さて、さすがに日曜日だけあって駐車場は早くも8割方埋っている状態だったが、店内は割合ゆっくり。勿体ぶってメニューに目を通した後、初志貫徹でチキン南蛮980円をオーダー。2年5月ぶりのチキン南蛮は、タルタルソースは相変わらずの絶品っぷりだったもののお肉はちょっとパサパサな感じだったのは残念。次回に期待だ。

12時12分リスタート。抜群の青空の下、窓を開けてフェニックスロードR220を南下。往路、油断してうっかり道なりに進んでしまい、堀切峠ではなく新道のトンネルを通ってしまったのは誤算だったが、内海から先は海も空もどこまでも青く輝く日本でもベスト３に入るシーサイドドライブウェイを満喫。

13時に鵜戸神宮着。鵜戸神宮(Wikipedia)では恭しく安産祈願を済ませ、大義名分を果たす。その後は宮前の土産物屋で「日向夏ソフト」を所望。ソフトと言うより、ジェラートな舌触りだったが、思った以上にあっさりし過ぎていてちょっと期待はずれ。

13:14 鵜戸神宮にて

14時09分、リスタート。復路も迷うことなく国内屈指のシーサイドドライブウェイを大人しく戻る事に。内海から旧道へ逸れて、14時37分道の駅 フェニックス着。旧道となったので閑散としているかと思いきや、観光バスもひっきりなしにやってきて変わらぬ賑わいを見せていたよ。ここでは定番と言うより鉄板の「アップルマンゴーソフト」を所望。250円とリーズナブルなのに濃厚でウマかったなり。

15時11分、リスタート。ここまで一般道だが平坦で流れも良く信号も少なかったのでデイリー燃費は更に19.7km/Lまで改善。ほぼ半分残すガソリン残量からして福岡まで大丈夫とは思ったのだが、精神的には少し入れておいた方が安心。宮崎ICの直前で日米商会 南バイパス セルフSSを発見したのでタイヤチェックを兼ねて給油。ここも137円だったが、ENEOSでは楽天ポイント2倍の楽天カードが使えなかったので、10Lだけ入れて1,370円也。

14:50 道の駅 フェニックスにて

15時36分、宮崎ICから宮崎道へ。デイリー燃費20km以上を目指して復路は燃費優先＆休憩多めで、15時56分『メロンパンのうた』がヘビーローテーションされてる山之口SAで「地鶏の炭火焼き」、17時03分えびのPAでコーヒー、18時22分宮原SAで「いきなり団子」をつまんでゆっくり。

最後に19時09分北熊本SAで「熊本ラーメン」の夕食を済ませ、ノンストップで20時45分に志免スマートICをOut。

〆はまたしてもオブリステーション志免SSで給油。朝と同じく137円×21.50L＝2,946円也。県道68号福岡太宰府線を寄道しながら21時18分に無事帰着。鵜戸神宮往復14時間10分、694kmのロングドライブだった。

最終的な行程燃費は694km÷(10+21.5L)＝21.7km/Lとエコカー減税車の基準を圧倒する好成績を記録。それにしても巡行速度20km/h程度の違いで燃費が2.0km/L近くも変わってくるとは驚いたね。バッテリー交換でリセットしなかった甲斐もあったかな。

【参照】
●鵜戸神宮 http://www.udojingu.com/
●YouTube http://www.youtube.com/
┗メロンパンのうた（完全版）

どういうわけか朝6時過ぎにバッチリ目が覚めてしまったので、朝飯もさておきF800STを起動して7時スタート。

前回は絶妙だったRR7201ジャケットとフォースフィールド リブプロテクターのレイヤードだが、気温は18℃にも関わらず、強い陽射しも手伝って支度をしている間にうっすらと汗をかいてしまった。こりゃ今日はもう少し薄手にすべきだったかな？と思ったものの、走り出すと意外に風が冷たい事に気付いた。

7時14分太宰府から九州道に入り、早速基山PAで「かしわうどん」休憩。取り敢えず、今日は早出したので南阿蘇方面へ向かおうかと鳥栖JCTをさらに南下する事を決定し、7時42分リスタート。

燃費重視のクルーズで3000～3500rpm、100km/h以下をキープするものの、気温は20℃を越える事もなくやっぱり風が冷たい。8時34分に北熊本SAでコーヒー休憩。この時間ならば南九州まで足を延ばせるなぁ、どうせ高速1000円だし、と考え直して8時50分リスタート。

松橋、八代を通過し、9時27分に坂本PAでコーヒー休憩。ここで目的地を最終決定しようと思ったのだが、北熊本SAでもらったガイドマップに載ってた東九州道の末吉財部ICから先、曽於弥五郎ICまでの無料区間が気になる。高速1000円で行ける南方面最遠は宮崎の西都になると思うが、取り敢えず未踏の道路である事は間違いないので、そこを目当てに9時40分リスタート。

息を止めるには長すぎる6km越の肥後トンネル、加久藤トンネルを抜け、えびの市街に下ると一気に暑くなってきた。加治木JCTから先のルートを確認する為、10時31分に溝辺PAでトイレ休憩。曽於弥五郎ICから先は、12時までに鹿屋市街地に入れれば本土最南端の佐多岬を目指し、さもなくば桜島からフェリーで鹿児島市街に渡って「白くま」でも喰って帰るという押さえのプランを頭に入れて、10時47分リスタート。

13:42 Aコープ佐多にて

加治木JCTから隼人道路にスイッチし、そのまま東九州道と乗り継いで11時28分に曽於弥五郎ICをOut。道の駅「おおすみ弥五郎伝説の里」でトイレ休憩。こりゃ12時までに鹿屋市街地に入るのは無理だなぁ、と思いつつ11時49分リスタート。R269を快調に飛ばす地元車にくっついて走ったものの、結局R220鹿屋バイパスにぶつかったのは12時20分。

というわけで、当初の予定では桜島からフェリーとなるべきところだが、ここまで来ちゃったら昼メシ抜いても昨年7月のリベンジしとかないとでしょう。2007年春のロードパーク復活以来、バイクではまだ行けてないのだし、少しくらい遅くなったところで明日は日曜だ。

そうなると心細いのがガソリンだ。バッテリー交換後の通算燃費30kmを記録中のF800STとは言え、車載コンピュータが表示する距離はあと120kmほど。60km先の佐多岬までは余裕だが、鹿屋往復となると微妙なところなのでできれば手頃な価格のところで少し補充しておきたいところだ。ところが、ENEOSはたくさんあるのにセルフのスタンドが見当たらなかったし、1箇所だけレギュラー137円表示のSSもあった以外は価格表示も無かったので、昼メシに続いて給油も見送り。まぁ本土最南端のスタンドで入れておくのも地域振興だと思う事にしよう。

R220鹿屋バイパスからそのまま県道68号鹿屋吾平佐多線へスイッチ。そこから繋がる肝属グリーンロードが良かった。景色的には広大なだけで平凡かもしれないが、ファームロードwaitaのおいしいところがてんこ盛りな感じ。アップダウンを繰り返す豪快なストレートを高速コーナーで繋いだ16kmは強固な自制心が無ければ楽しめないルートだ。

願わくばいつまでも快走ペースを維持できるようメジャー路線になって欲しくないのだが、万が一にも「龍馬が通ったかもしれない道」等と言われて観光客が大挙するようになったらガッカリにも程がある。が、どう転んだところで行き着くところは本土最南端。陸の孤島と言っても過言ではない辺境の地なので、端からそんな心配は無用だろう。

さて佐多岬まで16kmとなったところで安心したのか腹が減ってきた。そろそろ給油もしといた方が良さそうな気がするので、最後の街へと進路を外れて13時24分に南大隅町佐多伊座敷に。本土最南端のAコープ佐多店で半額になった弁当を喰い、本土最南端のJASS佐多給油所で500円分(ハイオク3.21L)給油し、13時54分リスタート。

14:05 おおすみ岬漁協給油所にて

ちなみに佐多岬ロードパークの入口手前に正真正銘本土最南端のおおすみ岬漁協給油所があるのは覚えてたのだが、なんと土曜日にも関わらず本日休業だったよ。潰れてたわけではなさそうなので良かったが、アテにせず本土最南端のJASSで入れておいて正解だったな。

14時08分に佐多岬ロードパークに進入。南大隅町の所管になってから初めて。かと思いきや、2008年の正月にDEMIOで来たのを書きかけのままになってる事に気付いた。orz

14時23分、佐多岬駐車場に到着。先客はクルマとバイクあわせて10台程度。連休の余韻と言うよりは普段の週末かな？という程度の賑わい。この先は入園料が300円、展望台ではさらに200円が徴収される事になるが、今回は時間が無いという大義名分を掲げてここでUターン。

そういえば2000年11月の初制覇の時から定番の撮影ポイントである「北緯31度線標識」。「ホントに北緯31度線上にあるのか？」というのがずっと気になってたのだが、今回DG-100で計測した結果「北緯31度線標識」は31度00分15秒61だった。逆に、正確な「北緯31度線」は佐多岬駐車場の入口付近。覚えておくとちょっと自慢できるかもよ。

14時41分リスタート。往路で接続し損ねた肝属グリーンロードの北部と南部の支線も走るつもりだったが、結局復路でもまた接続に失敗してまた来た道を戻る結果になったのは残念。元々14時には佐多岬を折り返すつもりだったので、40分ほどの遅れ。支線はまた次回の宿題としたい。

15:35 肝属グリーンロードにて

16時04分に鹿屋市でR220にスイッチし、スタンドを探しながら北上。16時26分セルフシーサイド新城SSで給油。ハイオク146円×14.85L＝2,167円分。コーヒーで一服した後、虫の死骸で汚れたシールドも水洗いして、16時42分リスタート。

陽が長くなったとは言え、日没まであと2時間ほど。暗くなる前に距離を稼いでおきたいので先を急ぎたい気持ちはあったものの、急がば回れで道の駅「たるみず」に立ち寄って足湯休憩。15分ほど足湯に浸かったが、やっぱり足が軽くなって疲れが取れた感じだ。ここで食べた「びわソフト」もウマかった。

結局30分ほどのブレイクとなり、17時41分リスタート。再びR220を錦江湾沿いに北上し、18時06分に国分ICから隼人道路へ。

加治木JCTから九州道へスイッチし、傾く西日と競争するように「燃費はさておき」モードで一路北上。溝辺PA付近では気温が20℃を下回って一気に肌寒くなってきたので、全開にしていたベンチレーションを閉じて対応。明るさが残るウチに、足湯休憩のリフレッシュが効いてるウチに、と先を急いで19時04分に肥後トンネルを抜けて作戦成功。

19時16分に宮原SAで大休止。腹一杯になると眠くなるからなぁ…と思いながらも頼んだのは熊本ラーメンとチャーハンのセット。我事ながら「何だそれ」と思いながらペロリと平らげた後、19時58分にリスタート。落下物や障害物が見えづらい漆黒な世界は二輪車にとってリスクが高いので、いいペースのクルマを露払いに付いていく。もちろん、充分な車間距離を確保しておくのは言うまでもない事だが、充分開けておくと間にスッと入られてしまうのが辛いところだ。

交通量は八代を過ぎて増えた後、熊本を過ぎたらさらに増量。もはや前方のテールランプが見えなくなる事が無いどころか、切れ目を挟んで車列が続く状態。結局、遅すぎず、疲れすぎずのペースで走れたので、宮原SAから2時間15分ノンストップで21時15分に志免スマートICをOut。

〆はいつものオブリステーション志免SSで給油。21時で終了なんじゃないかと不安だったが、23時までとの事で助かった。前回と同じく表示価格ハイオク149円、週末5円引きで144円×10.93L＝1,574円也。県道68号福岡太宰府線をクールダウンして21時40分に無事帰着。佐多岬往復14時間40分、816kmも走ったハードなツーリングだった。

4月10日以来、2週間ぶりにF800STで出動。

9時過ぎの気温は15℃で陽射しの暖かさとは対照的にちょっと風が冷たい。前回は絶妙だったRR7201ジャケットとフォースフィールド リブプロテクターのレイヤードでも、体感的にはちょっと寒い。

R3も太宰府まで順調だったので、九州道には入らずそのまま南下。針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパス～県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

R210を挟んで10時46分に今シーズン初のスカイ・ファームロードひたへ。県道674号岩戸五馬日田線と分かれて最初の酒屋のある交差点と、県道674号岩戸五馬日田線と斜めに交わる交差点、そして日田側一時停止交差点の計3箇所の信号機設置を確認。また県道12号天瀬阿蘇線との交差点から先のSS区間で何カ所かセンターポールが設置されていて、また一段と走りにくくなってしまったので要注意だ。

10:59 スカイ・ファームロードひたにて

12時前に山水亭到着。Wing Roadの中の人と合流。

今日は636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーな事がわかったあんかけチャーハンをチョイスしたのだが、やっぱり地鶏丼よりも塩っ辛い気がするんだけどな？

12時43分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。そのままミルクロード東コースへ。前回以上に牛馬のアレや泥汚れが路面を汚していたので、注意深く。

R57笹倉を久しぶりに右折して広域林道阿蘇東部線へ。まだ全線走破してなかったと思ったのだが、2007年9月以来の2回目と言う事らしい。25kmを実走23分。高森側ではダンプを良く見掛けるのがあれだが、高森以北は交通量はまだまだ少なく路面状況も良く、オールグリーン。

高千穂まで足を延ばすほどの時間も無いので、来た道をR57笹倉まで戻って、県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番コースで久住へ。対向車線からはみ出して向かってくる子牛に遭遇してヒヤリとしたよ。

14時14分どこでもかふぇTONCHAN着。今年はまだ飲んでなかった「春限定ブレンド」350円でリフレッシュ。

13:45 阿蘇東部線にて

14時59分リスタート。R442の遅いバスに我慢の走りを余儀なくされた後、ファームロードwaita～スカイ・ファームロードひたと繋ぐド定番ルートへ。途中で工事していた取付道路に「グリーンロード」という名前が付いていたので調査しようと思ったのだが、結局下城から上ってくる道にぶつかるという面白くない形に終ってしまい、再びスカイ・ファームロードひたへ復帰。

今朝も白黒車を見掛けたスカイ・ファームロードひた。絶妙に速くないクルマとバイク数台に塞がれてどう料理しようかと思案しながら走っていたところ、ふとミラーを観ると後方に10台以上のバイク集団がプレッシャーを掛けているのに気付いた。切り通しストレートで前の3台ほどを追い越す事もできなくはないが、後続集団まで付いてきて事故ったりするようだと夢見が悪くなってしまうので、フラワーパークが見下ろせる東屋に避難して集団を離脱し、一呼吸おいて16時25分日田一品街へ。

16時43分日田一品街をリスタート。今日も結構な距離を走ったし、時間的にも県道112号福岡日田線～R3の混雑を嫌って17時16分に朝倉ICから大分道へ。混んでいると眉毛をしかめるほどでは無いものの、追い越し車線が追い越し車線として機能しない程度に交通量は多く、鳥栖JCT手前2kmから左側車線は渋滞。

何もそんなにバカ正直に左側車線に並ばなくても…と思いながら追い越し車線を快調に飛ばし鳥栖JCTで九州道へ。17時46分に須恵スマートICをout。ETC休日割引で500円也。

今日も〆はオブリステーション志免SSで給油。前回より4円上がって表示価格ハイオク149円だったが、週末5円引きとなり144円×12.5L＝1,800円也。県道68号福岡太宰府線の渋滞をすり抜けて18時12分に無事帰着。今日も375km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

瀕死状態だったバッテリーをやっと交換して蘇ったF800STで8時20分出動。

まずはR3を南下。ようやく今年初、というより昨年の走り納め以来となるので、各部の様子を伺いながらの走行だったが、ステアリングの重さも含めて特に違和感は無し。九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで前後輪の空気圧を補充してリスタート。

気温は17℃。昨年調達したRR7201ジャケットの下にフォースフィールド リブプロテクターを着込んだ重装備だが、暑くも寒くもないベストな塩梅。

今日はガッツリ走っときましょうか、と8時41分太宰府ICから九州道へ。基山PA付近の混雑を我慢して鳥栖JCTから大分道へスイッチ。いいペースで東へ流すものの、早々に景色に飽きてきた＆早く着きすぎても昼メシ喰えないので9時05分杷木ICをout。ETC休日割引で550円也。

R210へと繋いで、予想通りバイクが屯する日田一品街でトイレ＆コーヒー休憩を入れてさらに東へ。気温は概ね19℃前後で推移しているものの、所々でひんやりした肌寒さを感じると路上温度計もキッチリ1℃ほど下がっていて、風による体感温度の敏感さを再確認する。

10時半に水分峠着。昨年6月に幕を下ろした水分峠レストハウスだがコンビニや駐車場を含めて完全閉鎖となっているのを確認して、やまなみハイウェイへ。

10:56 九重町飯田高原にて

標高700mを越えて気温が13～14℃と下がってきた事もあり、黒煙まき散らすバスとは距離を取りつつペースを落して大人しく快走。厚い雲に隠れていた陽射しも時折顔を出してくれるようになり、舗装も随分と良くなっていたので、テンションもアップ。そのまま一気加勢に標高1333mの牧ノ戸峠を越えて、11時24分に山水亭着。

今日は「あんかけチャーハン」でガッツリよりも、地鶏丼な気分で840円也。ちょっと栄養成分的に「あんかけチャーハン」は後ろめたい思いがあったのだが、「地鶏丼」の900kcal/塩分5.1g相当よりも「あんかけチャーハン」636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーだったよ。

11時59分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。涅槃像も近くによく見えたが陽射しがもう少しなので、今日はやはり走り優先モードで。

まずはイザという時に備えて、ガッツリハードブレーキを試してブレーキフィールを確認。そのままミルクロード東コースへ。路面は各所に牛馬のアレや泥汚れが散在しているものの、これはいつものとおり。県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースでも、大きな荒れや工事区間も無く異常なし。オールグリーン。

14:01 南小国西部農免農道にて

12時35分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」300円でしばしまったり。

13時11分リスタート。R442～やまなみハイウェイ～ミルクロードと流してR212にスイッチ。

南小国方面に戻ること5.3km、何も無いところに突然左側に現れる道がある。起点側の交差点はだいぶ前からあったのだが、ようやくミルクロードまで繋がったという事なので、早速走ってみることにしたわけ。

入口には「南小国西部農免農道」の標識があり、いわゆる「農道」の類。言うまでもなく阿蘇外輪山の牧草地の間を縫って走る地形なので、カーブやアップダウンが休み無く続く走り甲斐のあるコースなのだが、逆に大した展望は効かないのが残念なところ。

南小国西部農免農道、通称『マゼノミステリーロード』はGPS計測で9.8km。終点は西湯浦園地(北山展望所)付近、と言うより、菊池スカイラインとミルクロードがぶつかるところと言った方が解りやすいか。例のＴ字路も4つ角になって立派な信号も付いたよ。

開通2週間足らずというわりにはクルマをちょくちょく見掛けたので、地元での浸透度は意外に高い。確かに小国と熊本市街方面を行き来するには便利な道になると思うね。

14:10 西湯浦園地(北山展望所)付近にて

14時11分リスタート。ミルクロードに別れを告げて、県道45号阿蘇公園菊池線で菊池方向へ。いつものように菊池市街地をバイパスし、ガラガラな新定番の県道18号菊池鹿北線をFun Ride。

15時10分「道の駅 鹿北」でトイレ休憩がてらインスタントの「太平燕」を査収。

ここから暫くR3を北上。八女～広川の混雑は大人の走りでクリア。15時56分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュ前なので交通量はさほどでもなく流れは順調。16時18分に太宰府ICをout。ETC休日割引で450円也。御笠川にある3号福岡南バイパスSSがツブれてたのを忘れてた。

須恵まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格は平均的なハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×14L＝1,960円也。16時56分に無事帰着。3ヶ月ぶりに381km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●YOMIURI ONLINE 九州発 http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┗湯布院の水分峠レストハウス、３９年の歴史に幕 2009/06/10
●くまにちコム http://kumanichi.com/index.shtml
┗「マゼノミステリーロード」　南小国町－阿蘇市 2010/03/29

福岡タワー観光から戻ってひと休みした後、夕方からお散歩がてら博多駅東のハイアットリージェンシー福岡へ。

ハイアットリージェンシー福岡にて

さて、今日は昨年のグリーンバンブー＠長崎に続いて2回目の記念日。

3月8日に楽天トラベルで地元博多のハイアット・リージェンシー・福岡が72時間限定＆オンラインカード決済で65％OFFとなるプランを発見。土日でも同じ値段という事なので、早速プラン最上級正規料金44,000円のコーナールームツインを13,000円で確保して、地元の博多でちょっと贅沢して過ごす事にしたわけだ。

ハイアットリージェンシー福岡のコーナールームツインだが、いつものビジネスホテルとは違って広くて良いね。何より、洗面所や浴室が広いのは贅沢だと思う。中比恵公園の噴水と桜を眺めながら、ゆったりとしたひとときを過ごせた。

ディナーは併設のル・カフェでビーフステーキ＆春野菜の串揚げ3,000円と洒落るつもりだったのだが、生憎と3日夜は貸切営業という事で断念。

というわけで、キャナルシティ博多まで20分ほど歩いてグランドハイアット福岡のアロマーズでディナービュッフェ3,500円と洒落たのだが、これがまたなかなか良かったですよ。

アロマーズにて

目玉のローストビーフは文句無しでお代わりせざるを得なかったし、腕の良いシェフが時間を掛けて丁寧に作った感ありありのクリームスープやカレーも別格にうまかったよ。食後のスイーツも豊富だったし、コーヒーまでもが実にうまかった。強いて言うならば、サラダの野菜の種類がちょっと少ないかな…と思ったが野菜は他のとこでも喰えるので、ホテルのディナービュッフェとしては絶妙なバランスだと思うね。

いつもは運河の向こうから眺めるだけだった別世界を2時間バッチリ堪能。昨年の絶品フルコース＠グリーンバンブーも良かったが、「向こう側」の世界で自分の好きな料理を自分の好きなペースで食べられるというのも悪くない。食後は余韻を楽しみつつ、腹ごなしがてら歩いてハイアットリージェンシー福岡へ戻ってダウン。

今朝は、10時過ぎまでお部屋でのんびりして、チェックアウトした後スタール26のイートインコーナーで遅い朝食を済ませ、また腹ごなしに徒歩で昼前に帰宅。

午前中に福岡タワーを観光した後、自宅から高級ホテルに徒歩で泊りにいく、未だかつて無かった風変わりな旅だったが、妻に思いの外好評だったのが一番想定外だったかな。

【参照】
●楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/
┗ハイアット・リージェンシー・福岡
●ハイアットリージェンシー福岡 http://www.hyattregencyfukuoka.co.jp/
┣ル・カフェ
┗スタール26
●グランドハイアット福岡 http://www.grandhyattfukuoka.com/
┗アロマーズ

F800STはバッテリーが瀕死状態のままなのでTIIDAで9時半出動。

まずはR3を南下。九州道に入るかどうか迷たが結局、針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ定番ルートには特に変わりなし。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

さすがに3月も下旬になるとバイクが増えてきたね。

大宮交差点からR212にスイッチするものの、なかなか車列のペースが上がらなかった事もあり、松原ダムを直進。それにしても今年の桜全線は一気に山間部まで上がってきててすでにこの辺りでも満開。特に、下筌ダム近くの「蜂の巣公園」の桜は見事だった。来週末の桜祭りまで持つといいがな…

13:26 熊本県産山村小柏にて

R387を経てR212に復帰し、12時25分に吾亦紅着。

春休み期間中の日曜12時半、どんだけ待たされるか!?と思いきや、今日は意外に空いていて難なく席へ案内。『鈴蘭膳』\1,680を所望して、わずか5分ほどで一の膳が提供されるというのは未だかつて無い早い対応で、二の膳とデザートの蕎麦シャーベットまで含めてわずか30分ほどで食べ終えた。

再びR212に復帰し、どこかで野焼きをやってないかな～と煙を探しながら南下。改良なった交差点からミルクロードに。大観峰は思いの外クルマが多そうだったのでパスしたところ、やまなみハイウェイに抜ける手前で煙を発見。

やまなみハイウェイから小柏地区農免農道へスイッチしてしばらく行くと、右前の丘に炎を確認。というわけで去年3月29日に続いて今年も野焼きの現場に立ち会うことができた。

16:57 朝倉市比良松にて

13時59分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」\300でしばしまったり。

14時27分リスタート。R422～ファームロードwaita～R387～県道318号北里宮原線～R212と繋いで、特に変わり映えのないことを確認。

杖立温泉ひぜんやの足湯で一息入れた後、帰投。

復路もところどころで撮影休憩を入れつつ大人しく往路を戻って、18時43分着。285kmの充実driveだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●杖立温泉ひぜんや http://www.hizenya.co.jp/

晴天に恵まれた今日も遠出するほどの余裕は無く、TIIDAでランチドライブ。

牡蠣小屋 住吉丸にて

目的地は牡蠣小屋の住吉丸。昨年2月に行った時は前原市だったが、今年から志摩町、二丈町と合併して糸島市となった加布里漁港にあって、ウチからクルマで40分ほどの距離にある。

2月が思いの外暖かかったせいか、もう小ぶりの牡蠣しかなくて持ち帰り分も無いそうで、今シーズンは早めの店じまいとなりそうだ。

ふたりで牡蠣1kgとイカの一夜干し1枚、ヒオウギ貝1枚を食べて満足。飲み物だけでなくおにぎりなども持ち込みOKなのは嬉しいね。

釣り船 住吉丸 TEL:092-323-0325 営業期間11～3月 10～17時 牡蠣800円/1kg

帰りは百道から天神北まで渋滞に見舞われたものの10分ほどのロスで済んだ。でもって、空港通りランプを降りたところで、昨年このあたりアイス屋さんがオープンしたという話を思い出したので、探してみる事に。

博多区吉塚 パティスリーウフクリュ

いつもは左折する信号を直進するとすぐ、味の明太子ふくや空港通店の隣にパティスリーウフクリュを発見。中洲プリンで有名なホテルパティスリーウフの支店らしい。

アイスは5種類から2種類を選べて230円とお手頃。メニューはそれほど多くはないが、ケーキや焼き菓子もそれなりにある。

『ほっこりスイーツ』がコンセプトということで、屋内と屋外のイートインスペースもなかなか洒落ている。10円のコーヒーサービスもうれしいね。

そういえば、シュークリーム買って帰るのを忘れたので、どなたか味見に買ってきて下さいな。

パティスリーウフクリュ 年中無休 10～20時
TEL:092-292-9970 福岡市博多区吉塚4-10-33

【参照】
●patisserie-ufu http://u-fu.com/
┣ホテルパティスリーウフのご案内
┣パティスリーウフクリュのご案内
┗中洲プリン
●Patisserie ufu http://u-fu.cocolog-nifty.com/

先週末に続いて天気が良かったので、午後から気分転換に走り初めに。

XLR125R＠宗像大社

先週エンジンだけ掛けておいたXLR125Rは思いの外、素直に始動。

何はともあれ、R3を流して宗像大社へ。もうガラガラかと思いきや、意外に人手があって初詣の余韻がほのかに感じられる雰囲気。

恭しく交通安全の願掛けを済ませた後は、F800STとXLR125R、2台分のお守りを更新してR495で帰投。

帰りにENEOS Dr.Drive セルフ若宮SSで給油。レギュラー126円/Lは年末比ちょっと上がったかな。

F800STのバッテリーはまだ活きているが、そろそろ交換時期なのでファミリーユサへ。すでに四輪部門閉店セールは終っており、4輪用品フロアだった1Fも撤収の真っ最中だったが、4輪用のタイヤやオイルだけは展示してたので、ピット作業は継続するのかな？

肝心のバッテリーは2008年5月からXLR125Rで使っているオリエンタルのOTX7A-BSが「半年も持たないらしい」という評判とは裏腹に普通に使えているので、OTX14-BSがあるかな～と思っていたのだが、古河電池のFTX14-BSしかなく16,800円とやはり高い。国産という噂はあるものの信憑性は？だし、今日のところは見送り。

オペラの筥松本店に寄って、新製品のＷコルネ150円を買って帰投。

帰ってヤフオクでバッテリーを探してみたら型番は微妙に異なるものの3,600円で直販されていたよ。しかも株式会社オリエンタルってクルマで10分程度のメチャメチャ近く。来店購入も可能で使用済みバッテリーも無料引取りだそうなので、まだ慌てなくてよさそうだ。

【参照】
●宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/
●カー用品のことなら『ファミリーユサ』 http://www.yusayusa.jp/
●【楽天市場】ファミリーユサ/イエローハウス http://www.rakuten.ne.jp/gold/yusayusa/
┗YTX14-BS/FTX14-BSと共通の二輪バイク用バッテリーOTX14-BS
●株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/
┗バイク用バッテリーを全国発送！
●お菓子の工房 オペラ http://www.opera-sweets.com/
●オペラ新着情報局 http://operastuff.exblog.jp/
┗Ｗ（ダブル）コルネ、新登場！ 2010/01/13

暫く空模様がすっきりしなかったので様子を見ていたのだが、陽射しがこぼれ始めたところで天候回復を確信し、10月以来一月半ぶりにF800STの出動決定。

ボトムスの革パンツの下にはブレスサーモタイツ、アッパーはヒートテックプラスインナー＋長袖シャツ＋リブプロテクター＋CTX青ジャケットに身を包み、冬季仕様の装いは万全。

満を持して9時45分スタート、といくはずだったのだが、駐車場から道路に出るところでエンスト。スタータースイッチを押してもセルモーターにいつもの元気が無く、再始動できず。

「やべ～、バッテリーがヘタってきたか」と気付いたものの、後の祭り。

取り敢えず、2回ほど押し掛けを試みてみるが、800ツインは目を覚まさず。やむなくジャンピングスタートさせようとクルマの前に駐め、ダメ元でスタータースイッチを押したところエンジン復活。今度はエンストさせないように回転を上げ、10時にようやくスタート。

今日から年末年始の休暇スタートという事で、案の定R3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもない。高速の通勤割引もとっくに過ぎてしまったので、今日は一般道をクルーズする事に。

13:20 山水亭にて

まだエンジンリスタートに不安があるので、1時間はエンジンを止めたくない。という事は給油もできないという事だ。その点ガソリンは満タンなので問題無いのだが、(体感的には違和感無いのだが)タイヤの空気圧は補充しときたい。というわけで前回同様、まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンポンプ近くで待ち構える店員を欺くように、洗車場近くの据え置き型空気入れのとこへ。すると、女性店員がわざわざ可搬式の空気入れを持ってきて空気を入れてくれたよ。気が利くスタンドレディに「あっぱれ」をあげたい。

針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ鉄板ルートは予想以上に交通量も少なく、のびのび快走。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線を気持ち良く流す。

いつもの定番ルートだが、恵蘇宿橋南端付近の接続工事も終ってたりして、季節の移ろい以外にも時の流れを感じたね。

R210で日田へ。ここまで全区間9～7℃で推移。12月下旬の平均最高気温が11.4℃という事なのでやはり少し寒い気象状況だとは思うが、そこそこ陽射しもあるので冬季仕様装備で寒さは感じない。

日田で一服入れた後、問題無くエンジン始動できる事を確認し、進軍決定。スカイ・ファームロードひたは途中撤退のリスクがあるし、出遅れた今日はリカバリーするだけの余裕も無いので、無難にR212～R442でアプローチ。

13:37 ヒゴタイ公園付近にて

交通量は極少。いいペースで走れたのはいいが、松原ダム近辺までは7℃前後で推移していた気温が、杖立温泉を抜けると6℃、南小国町で5℃、黒川温泉で4℃と着実に気温低下。

たまらず瀬の本高原の三愛レストハウスでトイレ休憩を挟み、路肩の吹きだまりに雪が残るやまなみハイウェイを流して、12時58分にすでに門松の飾り付けも済んで迎春準備も抜かりない山水亭着。

お馴染みガッツリな「あんかけチャーハン」はちょっと重そうな腹具合だったので、不動の一番人気『オムライス』単品\630を所望。ピリ辛ソースがちょっと味濃過ぎな感じだったが、ふわふわオムレツは"うみゃ～"ですな。

13時18分リスタート。普段より1時間遅れの進行なのでヒゴタイ公園経由の最短ルートでどこでもかふぇTONCHANに向かったところ、なんとガッツリ積雪。しかもJAFのレッカー車まで駐まってるし。(笑)

キャンプ場方面から迂回しようかとも考えたが、この状態ではあざみ台下の林間セクションが凍結しているリスクもあるので、それを考えると最も無難なやまなみハイウェイから瀬の本周りでアプローチ。

14:32 瀬の本高原にて

で、13時48分にどこでもかふぇTONCHAN着。この辺りはあざみ台よりは少し下がってるせいか、6℃程度。定番の「とんちゃんのささやき」\300でまったり。

陽射しは暖かいものの風があるので体感温度バイクで走ってるのと同じくらい。稲星山には残雪が垣間見えていい感じで冬景色炸裂なものの、阿蘇涅槃像は霞か雲の彼方で輪郭すら見えず残念。

年末の挨拶を済ませて14時15分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、寒くなる前に帰宅するのが吉なので、大人しく日田経由で帰る事に。

R442～R212は快走と言うほどではないものの概ね順調。15時27分に日田一品街でトイレ休憩を挟んで大人しく来た道を戻ったが、県道112号福岡日田線を含め全線順調。高速は混んでたのかも知れないが、普段の週末より空いてたよ。

最後に喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\137/L表示だったが、週末価格で\135/L也。ハイオク\135/L表示だったENEOS新出光セルフ筑紫SSで入れてくれば良かったなぁ、という後悔はさておき17時06分に無事帰着。

取り敢えず「走れて良かった」な269kmのFun Rideだった。

【参照】
●三愛レストハウス　阿蘇・瀬の本高原 http://www.san-airesthouse.jp/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

昨日の雲仙とは打って変わって今日は海方面、ていうか島。

8時55分チェックアウト。長崎港ターミナルの様子をチェックして、R499を西へ。

蚊焼あたりから軍艦島(端島)が見え始める。ビューポイントとしては以下宿の夫婦岩や、軍艦島資料館のある野母崎総合運動公園付近かな。

軍艦島資料館で予習して、樺島灯台公園まで行ったところでタイムアップ。10時55分に来た道R499を折り返す。

9:43 R499長崎市以下宿町にて

11時54分に大波止着。駐車場は120円/30分の長崎港ターミナル駐車場では高くつくと予想し、上限\1,000のカーポート出島へ。

その後歩いて新地中華街へ。新地中華街と言えば無論江山楼へ行くという事だ。うっかりランチタイムど真ん中だったが、幸運にも殆ど待つことなく席へ案内され、太平燕、上皿うどん(細麺)、「奇跡的なパラパラ仕上げ」のチャーハン(並)をオーダー。

ふたりでシェアして、ガツガツぺろり。いつもながらうまいねぇ。幸せです。

14:32 軍艦島にて

12時53分リスタート。長崎出島ワーフを冷やかしつつ長崎港までぷらぷら歩いて戻り、13時25分にやまさ海運の「軍艦島上陸コース」170分の受付手続き。\4,300也。

定刻の13時40分に出港し、造船所や女神大橋など見どころ豊富な長崎港を楽しくクルーズ。14時30分に軍艦島のドルフィン桟橋に接岸。

15:10 軍艦島にて

島内西側の3ヶ所を周る見学コースはASCII.jpの記事にある地図がわかりやすいが、軍艦島上陸作戦に

見学可能範囲がかなり限られています。写真集などで知識のある方は、あまり期待されない方がいいでしょう。

と、書いてあるとおりだ。

軍艦島上陸記や心霊スポット写真館 長崎：軍艦島のようにハードコアな画を期待しているとガッカリする事甚だしいので心しておくように。

約75分の見学を終え、15時45分離岸。軍艦島を時計回りに周った後、16時45分長崎港帰着。

夢彩都を物色しレストランサクラハウスへ入ったが、イチオシと思われる名物「トルコライス」\950をオーダーしたが、ちょっと期待はずれだったのでノーコメント。

15:50 軍艦島にて

18時20分リスタート。長崎出島道路\100を抜け、長崎ICから長崎道に入り、大人しく九州道に繋いで太宰府ICをOut。

20時15分に自宅帰着。

【参照】
●長崎新地中華街 http://www.nagasaki-chinatown.com/
●中国菜館江山楼 http://www.kouzanrou.com/
●軍艦島クルーズのやまさ海運 http://gunkan-jima.com/
●ASCII.jp http://ascii.jp/
┣ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【前編】 2009/04/18
┗ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【後編】 2009/04/19
●Jiyu!da! planet http://jiyuda.info/
┗オトナの社会科見学 >> 軍艦島上陸作戦
●やってみよう研究所 http://yattemiyou.net/
┗軍艦島上陸記
●心霊スポット写真館【レポート,心霊写真,怖い話…etc】 http://an.to/spot/
┗長崎：軍艦島
●トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/
┗【サクラハウス・夢彩都店】トルコライス（1,480円） 2005/04/24

4月1日から仁田峠循環道路が無料になったのを受けて速やかに発動した4月29日の「がまだすExpress」が不発に終わってはや半年。

長崎に行く用事が出来たので、紅葉狩りがてらTIIDAでリベンジ。

というわけで9時11分スタート。一光福岡南バイパスSSでガソリン\118/Lとタイヤの空気圧を補充して、9時46分太宰府ICから九州道へ。

4月29日と同じく鳥栖JCTから長崎道へスイッチし、武雄北方ICをOut。R498で塩田を経て鹿島からは有明海のオーシャンビューが気持ち良いR207へ。

11:43 かき焼き 勇栄丸にて

11時11分太良町の道の駅 太良で「太良みかん」を仕入れ、11時35分にかき焼き 勇栄丸で腹ごしらえ。牡蠣\1,000/kg、ヒオウギ貝\200×2、サザエ\500/3コとおにぎりで結構お腹いっぱい。陽射しが暑かったが、有明海の潮風もいい調味料だったね。

12時20分リスタート。小長井でR207と別れ、ほぼ直線が8km以上続く堤防道路で諫早湾を横断。R251は心地よいペースで快調に流して、神代から県道131号雲仙神代線にスイッチ。燃費を意識しながらのヒルクライムはなかなか気を遣う。

14:25 雲仙普賢岳にて

4月1日から無料になった仁田峠循環道路へ。入口に「混雑、仁田峠駐車場30分待ち」と書いてあったが、臆せず強行。目前に平成新山が迫る迫力の妙見岳展望台に寄った後、駐車場手前で10分も待たされず13時58分に仁田峠着。

せっかくなのでロープウェイで妙見山頂まで登り、見頃を迎えた紅葉を堪能。帰りは片道\610をケチって健康の為に25分ほど歩いて下山したので、ビジターセンターで飲んだアクエリアスがうまかったね。

15時15分にリスタート。雲仙温泉街に下って「地獄巡り」。下山と散策の疲れを足湯で癒そうと思ってたのだが、残念ながら足湯広場は整備中だったので、湯元ホテル併設の足湯へ。温泉たまごを片手に湯ったり。

16:34 雲仙にて

16時32分リスタート。R57を道なりに走って17時08分に愛野展望所到着。例の如く水平線に沈む日没は観られなかったが、いい夕陽だった。

ちょっと早いけど夕食は和洋レストラン おにつかで。やっぱりトルコライスが無かったので、不本意ながら終日OKな「おにつかランチ」を所望。魚フライ・エビフライ・帆立フライ・トンカツが載って驚愕の\950、妻がチョイスした「ちゃんぽん」もかなり手強いボリュームで\700。

しかもうまいもんだからちょっと困る。相変わらず沖縄物価かと思うほどのコストパフォーマンス、恐るべきお店だ。

17:33 和洋レストラン おにつかにて

17時57分リスタート。R251から一般道で長崎市内へ。

18時49分、今宵の宿である長崎 にっしょうかん着。ツイン(街側)に朝食バイキングが付いたプランで\6,800＋駐車場\500也。禁煙ルームじゃ無かった上に年期の入った建物だったけれど鼻につくイヤな臭いは無く、無論夜景はバッチリでなかなかいい部屋でした。

【参照】
●国土交通省　九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/
★九州の道の駅
┗道の駅 太良
●かき焼き 勇栄丸 http://yueimaru.blog78.fc2.com/
●雲仙ロープウェイ http://www6.ocn.ne.jp/~unzenr.w/
●雲仙観光協会 http://unzen.org/
●長崎 にっしょうかん http://www.nisshokan.com/nisshokan/

一月ぶりにF800STでソロ出動。厳かに身支度を調えて8時48分スタート。今日から3連休という事でR3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもないので、今日は一般道をクルーズする事に。

まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンはまだ満タン状態なのだが、出掛けのチェックで0.3berほど不足していたタイヤ空気圧を補充。本来であればもっと近くのスタンドで補充しておくべきだが、XLR125Rでも入れやすい「チューブノズルの空気入れ」を置いてるスタンドをチェックする為にあちこち周っているわけ。ちなみにここのはチューブノズルで◎だった。

針摺から県道112号福岡日田線へ入るとやはり混雑し始めていたので、200バイパスへ逃げて県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートを交通量も少なく気持ち良く快走。

山水亭にて

9時48分にファミリーマート朝倉三奈木店で一息入れ、R386甘木朝倉バイパスを流す。たわわに実った稲穂が風にたなびくのを眺めながら、麗らかな陽射しの下気温19℃で暑くもなく寒くもない秋のツーリングシーンを満喫。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がるコースはもはや目をつぶっていても走れるんじゃないかと思えるほど通い慣れた定番ルートだが、そういうところでこそ油断しないように緊張感を維持しないとね。

そういえば先週日曜日には自販機コーナー手前の空き地にレーダーパトが隠れているのを久しぶりに見たっけ。自重しま～す。

R210に抜けたあとは日田へ。10時40分日田一品街に見覚えのあるバイクがいない事を横目で確認して通過し、スカイ・ファームロードひたに進入。3連休でどうなってる事やらと思ったが、意外にもうシーズンオフかと思うほどの閑散っぷりに拍子抜け。クルマもバイクも簡単に料理できる程度で、4000rpmリミッターの自重モードでも十分Fun Ride。

どこでもかふぇTONCHANにて

亀石峠からは阿蘇涅槃像もしっかり見えたが、少し靄ってて雲も多く画的にイマイチだったのでスルー。峠付近の車載気温は15℃を示していて革パンツでも少し肌寒く、またススキの穂もだいぶ開いていて秋の深まりを実感したよ。

R387に抜けると七曲トンネルを経てファームロードwaita田の原区間をこれまた快走。11時39分に山水亭着。

久々の山水亭ランチは鉄板の『あんかけチャーハン』\840を所望したものの、ちょうど20人近くのグループが入ったばかりとあってカウンターにはお盆の山。結局、次から次へとオムライスがサーブされていき、25分ほどで済んだが、3連休の山水亭では待ったうちに入らないね。『あんかけチャーハン』うまし。ガッツリ最強ですな。

12時24分リスタート。食後は県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場に抜けたあと、風にたなびくススキの穂を横目に快走。阿蘇はよく見えたが思ったより雲が多かったので、ミルクロード東コースから県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースではバイクを停める事無く調教モードに。

筑前町にて

久々の割には良く走れたので、気分を良くして13時04分お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。ここまで16℃程度で推移。風が吹くと肌寒いので来週はもう1枚必要になるかもしれないが、陽が差すとジリジリ来る微妙感じだ。それでも汗をかく程じゃなく今日は快適至極。ホットもうまい。

13時55分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、大人しく日田経由で早く帰る事に。

R442～ファームロードも至って順調にガツンと快走し、15時に日田一品街でコーヒーブレイク。

その後も、大人しく来た道を戻ってハイオク\134/Lと今日チェックしたところで一番安かったシェル天山SSで10.45L給油。R3沿線で概ねレギュラー\128になってたので、10月は全体的に少し下がった気がするな。

17時に無事帰着。全身で秋を感じた309kmのFun Rideだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

今日はソロなれどF800ST連投。家庭の事情によりスタートは12時41分となるが、今日の目的地は2ヶ月ぶりの三瀬村。

特に急ぐ用があるわけでもなし、R385へ向けて市街地の混雑回避ルートにトライしたものの、うっかり竹下駅前で鹿児島本線と那珂川の壁にぶち当たってしまい、あっけなくジエンド。結局、高木から大橋駅へ抜け、いつもより時間が掛かっただけでR385へ。

陽射しは暑いが風はそれほどでもないのがせめてもの慰め。クルマの間を縫って適度な風当りを維持し那珂川町へ。ここんとこ南畑ダム周辺が災害通行止との事もあり、今日は松尾橋から県道56号福岡早良大野城線へスイッチ。

Cafe 杠(ゆずりは)にて

内野からR263で三瀬峠越え。久々でなおかつ逆コースだった事もあり、内野近辺で一度ミスコースをしたのはご愛敬だ。

峠を下ってR263に復帰し、暫く行くと対向右折に見覚えのあるCBR600FS#46を発見。手を挙げる暇も無かったので「ゴメン」とばかり頭を下げて通過。13時57分にCafe 杠(ゆずりは)着。

開口一番「Kojiさんさっきまで待ってたよ」との事。そりゃそうだ、今すぐそこですれ違ったもん。ていうか、「行きます」というメールを朝貰ってたが、いつも早番のKojiさんがまさか昼過ぎまで待ってるとは思わなかったよ。f(^^;;

今日はカレーセット(サラダとコーヒー付き)\900を頂いた。個人的にはもっと辛い方が好みだが、万人向けであるべきカフェのカレーとしては悪くないと思う。チキンの焼き加減もなかなかいい塩梅でうまかったし、満足。

チキンカレーセット

呼び戻されたCBR600FSのKojiさんを交えて、これから冬に向けての営業戦略などを練りつつ、延々ととめどない雑談。言っちゃ悪いが今日もガラガラ(笑)の店内で、営業妨害にもならんかった。

涼しかった風を冷たく感じ始めた16時23分リスタート。帰路も選択の余地無く三瀬峠越え。たまには正直に野芥へ抜けてみようかと思ってたが、ついつい昔のクセで室見川沿いに下ってしまい、橋本から外郭環状線へ。まだ都市高速工事中のこのあたりでは供用されているとは言え片側一車線。混雑とまではいかないものの、チンタラ走る車が多くフラストレーションが溜まる微妙な道だ。

無難なところで「がんセンター入口」から大橋に抜けるつもりだったが、外郭環状線の進捗状況を確認する為に直進。しかし井尻で県道31号福岡筑紫野線(高宮通り)にぶつかって終了するのは変わってなかったね。今のところ、板付～五十川～新幹線ガード下～野多目のルートがベストかな、という感じだ。

で、新幹線ガード下を通って板付へ抜け、県道112号福岡日田線(旧R3)にスイッチ。レギュラー\130,ハイオク\141を表示していた喜多村石油のDr.Drive 福岡セントラルSSでハイオク\139/L×16.15L給油して、17時50分に帰着。

そういえば今日は外郭環状線と新幹線ガード下で取締り部隊を見掛けた。予想外のところで多く見た気がするが、無傷で帰って来れて何よりだ、な往復85kmのお散歩ツーでした。

【参照】
●Cafe 杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/
●Wing Road　CBR600FS http://www.wing-road.com/
┗Diary

久々にF800STのタンデム出動。だいぶ遅めの9時44分発だったので太宰府ICから九州道へ。

クロスロードにて

基山PA先のピークを先頭にそれなりに混んではいるものの順調。なんせ暑いので、風で体感温度を下げるべく100km/h前後のペースをキープ。鳥栖JCTから予定通り大分道にスイッチし、玖珠ICをOut。いつしか雲が厚くなってきた四季彩ロードをガツンと快走。

11時35分にクロスロードでランチ。今日は「特製ステーキ(ライス付)」\1,200をオーダー。ブラックペッパーが効いたハードボイルドなステーキはまぁ値段なりかな。シフォンケーキとコーヒーを付けるなら、その前にスープが欲しかった気がする。

食後はすぐ近くの岡嶋牧場へ。ナチュラルなここのアイス\300には癒されるなぁ。

やまなみハイウェイを快走し牧ノ戸越え。峠では車載コンピュータが20℃を示していて、メッシュジャケットでは肌寒いほどだったよ。瀬の本からR442にスイッチするとお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。

牧ノ戸峠では、いよいよ秋到来、熱いコーヒーだな、と思ってたのだが、久住高原では陽射しも戻ってアチチな真夏の雰囲気となり、オーダーはいつの間にか「アイス」に変わっていた。天気は良いものの涅槃像も靄の向こうに輪郭が確認出来る程度。

あと、何度も来てるわりに忘れてた8周年記念カップも査収し、リスタート。

岡嶋牧場にて

R442から久住滑空場を抜け、大野川上流広域農道～県道131号笹倉久住線と続くテクニカルセクションをハイペースでFun Ride。

そのままミルクロードをクルーズしたあとは県道12号天瀬阿蘇線にスイッチ。オートポリス手前のハードな下りコーナーもいいペースで通過。県道12号天瀬阿蘇線からR387～下筌ダム～松原ダムを抜けてR212と繋ぐ鉄板ルートを流す。

大宮交差点からR210へ入ると、県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線～土手ロードもまたお約束のルート。

3連水車近くの藤井養蜂場の「はちみつソフト」\150で一息入れたあと、甘木駅近くでヌルヌル感がお気に入りのホテルグランスパ アベニューでひとっ風呂浴びて汗を流す。あとはいつものルートをいつものペースで。

帰途給油して帰ろうと思ったが、軒並み先週末より5円値上がりのレギュラー\130,ハイオク\141程度になってて結局見送り。

最後に花火大会が予定されていた香椎方面までちょいと寄道したものの、結局打ち上げ開始を待ちきれずに20時過ぎ帰着。GPSも電池切れ、予想以上に曇って写真も少なくあまりいいとこ無かったが、332kmの爽快クルーズだった。

【参照】
●CROSS ROADS～クロスロード～ http://www.just.st/?in=308984
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
●藤井養蜂場 http://www.fujiiyouhou.co.jp/
┗はちみつ祭りのご案内
●ホテルグランスパ　アベニュー http://www.avenue-group.jp/

昨日の鹿児島遠征の勢いではないが、久々にF800ST動かしとかないと…というわけで出動。ちょっと遅めの9時19分だったので、R3を南下して太宰府ICから九州道へ。

「雲仙」か「阿蘇」か「くじゅう」かと思案しながら鳥栖JCTまで走ったところで「暑さ」にめげて、やっぱり涼しいのは「くじゅう」かな？と大分道へ。

大分道へ入ると意外と涼しかった事から、朝倉ICから県道80号甘木朝倉田主丸線に降りて土手ロードへ。筑後川の川面を渡る風が心地良くシールドから忍び込む。折しも「三連水車まつり」と「筑後川かっぱすろんin原鶴温泉」が催されて思わぬところに人影があったりするので、クルーズモードでのんびりRun。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートを快適に。

スカイファームロードひたにて

10時22分、夜明大橋下で一息入れた後は、10時39分、スカイファームロードひたへ。久々だけに気を引き締めての走行。この夏の雨による崖崩れ痕も2ヶ所ほど確認されたが、多少路面に泥の痕がある程度で片側交互通行などの交通規制も全く無し。ていうか、定点速度観測所もフリーだったよ。

とは言うものの、何か違和感があるなぁ…と思ってたら、最高速度50km/h＆追い越しの為のはみ出し禁止規制が布かれていたよ。一部区間だけだけど。

R387にぶつかったところで、薬院の五味八珍を閉めた店主がこの近くに店を出したという話を思い出した。

喫茶カップルの前を素通りして、全線二車線の快走路に生まれ変わったR387を玖珠に向けて流す事600mほど。岳ノ湯方面への三叉路のすぐ近く、くぬぎの郷の入口にある立派なログハウスがそのお店、こぶしの木だ。11時12分着。

こぶしの木にて

この辺りでは定番の「鶏の炭火焼き定食」\1,500などもあるが、限定10食のオススメメニューこだわりちゃんぽん\800を所望。客が居ない割には少し待ち時間が長かった印象があるが、居心地の良いデッキで過ごすのんびりした時間や高原の空気もまたご馳走だ。

結局オーダーして10分ほどでちゃんぽん登場。五味八珍のそれ程ではないが、山水亭にも負けてないボリュームはなかなかのもの。濃厚かつ奥深い味わいも期待に違わぬ秀逸さで「味とボリューム」を自慢するだけの事はある。ぶよぶよになりがちな中太のチャンポン麺だが、なかなかどうしてウマかった。こりゃ、寒くなってきたら堪らんだろうなぁ、と思うね。

食楽彩菜 こぶしの木 こだわりちゃんぽん \800 火曜定休
TEL:0967-46-6780 熊本県阿蘇郡小国町西里麻生釣2053-106

11時52分リスタート。ファームロードwaita田の原セクションへ。こちらも事故多発地点で最高速度50km/h＆追い越しの為のはみ出し禁止規制を実施。そのおかげかどうかは定かではないが、今日は交通量も少なく走りやすい。夏休みの週末とは思えないほどで、いつもこの程度だといいのだが。

こぶしの木にて

マラソンで賑わう瀬の本を直進し、12時30分にどこでもかふぇTONCHAN着。夏の定番『沢水からの風』\350を片手に、偶然出くわせた馬場さんご夫妻としばし歓談。

それにしても陽射しこそまだ「残暑」感満載なのだが、さすがにお盆を過ぎた高原の風はもう冷たい。そういえば福岡市内でも明け方は肌寒いほどだしなぁ、なんて、短かった夏に思いを馳せる。

13時48分リスタート。信号極少の大野川上流広域農道～久住飯田南部広域農道を快走。阿蘇野を左折すると、緑のトンネル県道621号田野庄内線をトレースする。

14時半にやまなみハイウェイへスイッチし、九州でも最高のパラダイスロードを快走。緑の大地を駆け抜ける。牧ノ戸峠を越え、瀬の本を行きがけとは別方向に直進してミルクロードへ。

15時51分にオートポリス前を通過し、これまた超久々のスーパー林道へ。16時26分に穴川峠で県道9号日田鹿本線に到達。ここまで雨による災害痕などは無く路面状況はクリーンだったが、やっぱりタイトな山岳路だけあってちょっと時間掛かるなぁ。

やまなみハイウェイにて

そのまま鯛生金山でR442にスイッチ。竹原峠道路・竹原トンネルはハイスピードで快走できたものの、矢部町～黒木町ではペースダウン。日向神ダム取付道路で片側交互通行が2ヶ所あったのもネガティブな要素だなぁ。17時24分に八女市街地へ。

広川町に入り一息入れたあと、17時43分に広川ICから九州道へ。基山PAを先頭とした混雑も二輪の機動力を活かして停まるまでには至らず、18時09分太宰府ICをOut。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\125/L表示だったが、週末価格で\123/L也。18時37分に無事帰着。

オートポリスから2時間50分ならば、多少混んでも日田経由の方が早そうだなぁ。てな印象で、来週末のフォーミュラニッポンinオートポリスの下見を兼ねた351kmのブラボーサマーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●オートポリス http://www.autopolis.jp/

お盆を過ぎて朝晩はだいぶ風が冷たくなってきたが、未だにTVで「しろくま」のCMを観る度に「食べたい…」と遠くを見る妻の視線に負けて、今日はTIIDAで日帰り出動。先月のえびの遠征では結局「しろくま」も「黒豚」も喰えなかったから、リベンジだ。

というわけで7時3分出動。一光福岡南バイパスSSでガソリン\120/Lとタイヤの空気圧を補充して、太宰府ICから九州道へ。

真っ先に基山PAに飛び込んで、朝ごはんに「肉うどん」\420と「かしわうどん」\360をシェア。

降り始めた雨の中を走ってクルマに戻り、8時8分リスタート。鳥栖JCT付近から心配していた雨脚が強くなったものの、久留米IC手前であっさり上がったので、8時33分に山川PAでハンドルを妻に譲って更に南下。

9時34分、宮原SAで再びドライバーチェンジ。アップダウンときついコーナーが続く区間だけに車間距離を長めに確保した慎重なドライビングで、上り区間はこまめにエアコンを切って燃費モードで、快調に南下。

加久藤トンネルを抜けると、どこまでも青い空の下に霧島連山がどーんとお待ちかね。天気予報通りの展開にしてやったりだったが、ウンザリするほどの暑さが約束されたも同然だ。

六白にて

11時15分、鹿児島北ICをOut。ちょうどランチにもってこいの時間になってきたのでそのまま鹿児島市一番の繁華街天文館へ。特に渋滞に巻き込まれる事も無く、すんなり11時30分に到着。クルマは\100/60分と格安のリバティハウス立体駐車場へ。これほど強烈な晴天の下で日陰が約束されるというのは助かるね。

ランチはブランドの六白黒豚がリーズナブルに味わえる「六白」を狙っていたのだが、場所がうろ覚えだったので迷った迷った。結局、15分ほど探したところで諦めて、お店に電話して事無きを得た。正午前に着いただけあって待ち時間なしで席へ案内され、ひと安心。

「特選六白黒豚ロースランチ」\1,260と「かつ丼」\630を所望したが、「特選六白黒豚」というだけあって、脂身がうまかったねぇ。お肉も軟らかかったし、ペロリと平らげました。「かつ丼」のボリュームとリーズナブルさにもやられたね。お腹いっぱい、胸一杯でございました。

六白 特選六白黒豚ロースランチ \1,260 かつ丼 \630
TEL:099-222-8885 鹿児島市東千石町14-5 池畑ビル2F

むじゃきにて

食後は腹ごなしに散歩を…と思ってたのだが、南国鹿児島の灼熱の陽射しがそれを許さず、13時2分に本家白くまの天文館むじゃきへ。

気持ち腹ごなしした後とは言えそれほど胃に余力がないので、定番の『白熊』\683を二人でシェアする事に。結局、4分の1ほど食べたところで後頭部がズンズン痛くなったのでこの選択は正解だったよ。

14時13分に天文館をリスタート。R10をちょろっと流して14時27分に仙巌園(磯庭園)へ。鹿児島市内でも城山公園と並ぶ最も有名な観光地の一つだが、何を隠そう初来園だ。

高速日帰りの安上がり旅とは言え、少しは地元にお金を落しましょうという事で\1,500の庭園＋御殿コースをチョイス。噂通り、錦江湾越しに観る桜島の眺望が素晴らしいね。広い庭も隅々まで手入れが行き届いており美しい。相変わらず陽射しは強いものの、潮風が心地良かった。

仙巌園にて

最後に名物「両棒(じゃんぼ)餅」に舌鼓を打って、夏休みの宿題、鹿児島編はオールクリア。

16時17分リスタート。鹿児島のシンボル桜島を右手に眺めつつR10を流してたら、さすがにちょっと疲れてきたので、クツを脱いで温泉にでも浸かりたいな～と、R223と流して、西郷どんの隠し湯と言われた日当山温泉(ひなたやまおんせん)へ。

アテもなくぷらぷら来たのだが、県道472号日当山敷根線で泉帯橋を渡って少し行ったスタンドの近くで幟を見つけた家族湯一番 お伽草子へ。17時05分着。

家族湯が4つとこぢんまりとした佇いだが、それぞれ内風呂と外風呂があるだけでなく、独特のテーマ拘った雰囲気のあるこだわりの造りが特徴。今回アサインされたのは『花咲か爺さんの湯』という石風呂で、春には桜を観ながら花見風呂になるそうだ。お湯もほのかにヌルヌル感が感じられて肌触り良好。いいお湯に出逢えました。

家族湯一番 お伽草子にて

家族湯一番 お伽草子 平日\1,800/60分 日祝\2,000/60分
TEL:099-222-8885 鹿児島市隼人町姫城2486

18時18分にリスタートし、18時半に溝辺鹿児島空港ICから九州道へ。

帰路も至って順調。19時41分に宮原SAで、21時23分に広川SAでドライバーチェンジし、22時に太宰府ICをOut。

最後に一光福岡南バイパスSSでガソリン\120/L×27.66Lを給油。22時30分に無事帰着。

トリップメータの距離計測で571kmだったので燃費20.6km/L。お疲れ様でした。

【参照】
●天文館商店街 http://www.or.tenmonkan.com/
●天文館むじゃき http://www.mujyaki.co.jp/
●仙巌園(磯庭園) http://www.senganen.jp/

昨日の続き。

今日は「農業公園 みのりの丘」でホウレンソウなどの野菜を仕入れた後、阪田農園で梨とぶどう(ピオーネ)を仕入れて、帰投。

豊田農業公園みのりの丘 TEL:083-766-1395
山口県下関市豊田町大字八道601-3

阪田農園 TEL:083-766-0448
山口県下関市豊田町大字鷹子568

【参照】
●下関市 http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/
┗観光 >> 温泉 >> 一の俣温泉

今日から両親らを連れて一泊二日で下関市の一の俣温泉へ行ったメモ。

角島、大浜海水浴場にて

R3で戸畑の実家まで戻り、都市高速から関門道へ。中国道の小月ICを降りた後は、R491～県道34号下関長門線～R435と流して「農業公園 みのりの丘」でランチ。生で食べられる新鮮なホウレンソウがうまかったよ。

豊田農業公園みのりの丘 TEL:083-766-1395
山口県下関市豊田町大字八道601-3

食後はさっそく一の俣温泉の民宿湯の華荘へチェックイン。

民宿湯の華荘 TEL:083-768-0008
山口県下関市豊田町一の俣1718-6

静かな山峡のひなびた温泉地で落ち着いた雰囲気はいいものの、いかんせん温泉に入る以外にする事が無く暇なので甥っ子達を連れて角島へ。さすがに盛夏の日曜日だけあって結構な賑わいで混雑しているものの、渋滞するほどではなくいい感じ。一の俣温泉を出る時には怪しい雲が出始めていたが、時間が経つ毎に青空に適度な雲が浮かぶ程度になり、適度に吹く潮風とも相まって絶好の行楽日和。海の色もフォトジェニックだったよ。

波打ち際で小1時間ほど遊んだ後、R191で青海島まで足を延ばしたが「こんなに何も無かったっけ？」って感じで、自販機で缶ジュース休憩しただけでＵターン。仙崎あたりで焼きたてのちくわでも頬張りたかったところだが、残念。

R191～R491で一の俣温泉へ戻って本日の業務終了。

【参照】
●下関市 http://www.city.shimonoseki.yamaguchi.jp/
┗観光 >> 温泉 >> 一の俣温泉

梅雨明け第一陣はXLR125Rでタンデム。8時39分に出動し、R3を東へと向かう。風はまだ気持ち良さを感じさせるものの、強烈な陽射しが照りつけてジリジリと暑い。とは言え、のんびりしてるとさらに暑くなるだけなので、急ぐが吉だ。

さて今日の目的地は大島。大島と言えば、伊豆大島とか、奄美大島、周防大島などが有名だが、今日の大島は宗像大島とか筑前大島とか呼ばれている、宗像市の沖に浮かぶ福岡県で一番大きな島だ。昨夜の『華丸･大吉のなんしようと？』で筑前大島で1時間SP！があったのは"たまたま"の偶然だ。

上西郷の交差点から県道535号薦野福間線～県道502号玄海田島福間線を経てR495にスイッチ。交通量の減少と海が近くなった事で体感気温はかなり下がって、なかなか快適に。やっぱり停まると暑いけどな。

波津海水浴場にて

5分休憩を1回挟み鐘崎の渡船場に到着したのは9時48分。フェリーが9時35分発だった事も、出遅れた時点で間に合わないのもわかっていた事だ。とは言え次の便11時15分まで1時間以上あるので、偵察がてらさつき松原方面へ。

さつき松原は全面通行止になってたので近寄れず、そのまま波津海岸へ漂着。もっと混んでるかと思いきや、台風の影響か比較的波が高かった事もあって、どこもガラガラに近い程の空きっぷり。あわよくばどこかで泳ごうと水着も持参していたのだが、体調と帰りの体力も考慮して今日のところは見送る事に。

泳がないのならば大島に渡るのは午後でもいいだろうと思い、ブラブラと神湊方面に戻って「イカが食べたい！」という幟に激しく共感した妻のチョイスで御宿　はなわらびへ。「活イカ御膳」\2,625でランチ。オリジナルという手作りのイカシュウマイと後造りの天ぷらがなかなか○でしたよ。

大島灯台にて

食後は神湊交差点にあるあいす工房 らく農家でデザート。「着色料・香料・防腐剤等は一切使用せず」「作り置きなしでその日に作ったものしか売らない」というこだわりの逸品は、週末なら行列必至の人気店。2003年のダブル\300から\450とちょっと高くなってしまったのは残念だが、九重や小国まで出掛ける事を考えれば許容範囲だ。

「フェリーおおしま」は13時55分に出港。やはり波が高くてそれなりに揺れたが、昼寝するにはいい揺りかごだったよ。ちなみに片道運賃は大人\500に対し～125cc\610とバイクの方が高かった。

14時26分、大島渡船場をスタート。宗像大社中津宮の脇を抜け県道541号大島循環線を時計回りに進行し、大島灯台を目指す。言うまでもなく交通量は極少だが、道路はそれほど狭くもなく特に走りづらいような印象は無く、どちらかと言うと気持ち良く走れる。

14時45分、大島灯台着。確かに、ここから眺める神崎鼻は絶景だ。距離にして200m、標高60m付近から海面まで歩いて三浦の洞窟にも行ってみたが、事前の調査通り地蔵だかなんだかよくわからないが仏像か数体安置してあるだけの小さな洞穴があっただけだ。洞窟はともかくその途中から見えた景色が良かったので、気が向いたら途中まででも行ってみる事をオススメしたい。

砲台跡にて

15時15分リスタートし、10分ほどで砲台跡に。風車展望所の向こうに玄界灘を見下ろす絶景ポイントだが、玄界灘から吹きつける湿った風から雲霧が発生し残念ながら視界を遮っていた。まぁ涼しくなったのは助かったけどね。ちなみにGPS計測で海抜161m。たったこれだけの標高差で雲が発生するとは驚いたね。

15時38分に標高224mの御嶽山（みたけさん）展望台へ向かうがやはり雲霧。走行に支障をきたすほどでは無いもの、フォトジェニックではなく早々に撤収。

来た道を戻り、岩瀬の沖津宮遙拝所にお参りした後、15時59分に港近くのかんす海水浴場へ。干潮だったので夢の小夜島まできっちり陸続きになってたよ。

ちょっと駆け足になったが、16時20分のフェリーで帰投。神湊に上陸後は、R3の暑さを避けてR495方面の裏道を地味に。三苫から雁ノ巣へ抜けうみなか大橋経由で18時前に無事帰着。

さすがに真夏の陽射しを浴びまくってそれなりに疲れたが、なかなか爽快なサマーツーリングだった。

【参照】
●TNC　テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/
┗華丸･大吉のなんしようと？
●むなかた玄海天然印 http://www.genkai.com/
┗御宿　はなわらび
●宗像市 http://www.city.munakata.lg.jp/
┣大島渡船（フェリーおおしま、旅客船しおかぜ）の利用案内 2006/10/01
┗地島渡船（ニューじのしま）の利用案内 2006/10/01
●宗像大島ドットコム http://munakataoshima.com/
┗宗像大島MAP
●地島(じのしま)ドットコム http://jinoshima.com/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗大島 (福岡県)

この3連休は1万km点検明けのF800STで南九州ソロロングラン、と洒落たかったところだが、期待の「梅雨明け宣言」はお預けで、残念ながら天気予報はパッとせず。取り敢えず18日(土)は万全っぽいので、雲行きが怪しかったら日帰りにするつもりで7時半スタート。

R3を下って太宰府ICから九州道へ。混雑と言うほどでは無かったが、3車線にみっちりクルマが詰まった状態で「追越車線」が「追い越し」の機能を果たさず淡々と流れている微妙な状態。取り敢えず「腹が減っては何とやら」なので8時に基山PA着。

名物「肉うどん」の宿題が果たせないままなのだが、まずかったら全額返金キャンペーンを実施中のロッテリアは絶妙ハンバーガーで朝ごはん。GIGAZINEのレビュー記事では「パティがちょっと硬めな印象」となっていたが、自分の印象ではだいぶ柔らかめで口の中でホロホロと崩れそうな感じ。確かにロッテリアが自信を持って売り込みを図っているのも頷ける味だが、オーソドックスな佇いで360円という単品価格を考えると妥当な線。個人的には320円のモスバーガーに軍配が上がるかな。

8時16分にリスタートし、再び九州道を南下。気温は30℃前後で、快適と不快の狭間の微妙な空気に身を委ね、6速3000～3500rpm巡行をキープ。鳥栖JCTを過ぎて一時的にクルマの流れは良くなるものの、久留米IC先の上り坂で追い越しをかけた大型車を先頭にペースが50km/h以下まで下がる渋滞を確認。なるほど、こういうきっかけで起こるわけね。2006年に義務化が完了した大型車のリミッターも平地ではいいのかもしれんが、追い越しする時にリミッター装着車はツラいだろうなぁ。

10:22 山江SAにて

その後広川SAまではお馴染みの混雑区間で100km/h以下のまったりペース。南関ICを過ぎ「追越車線」が「追い越し用」の機能を復活しても、燃費重視で走行車線を大人しく走る。その後も単調な景色に退屈しながらも「どうせ休憩するなら涼しいとこで…」と距離を稼いで、9時37分に八代JCTを通過。80km/h規制が始まると共に山間部に入り、いい気分転換に。

10時に山江SA着。そもそもが「佐多岬」メインで、「チキン南蛮」と「黒豚」と「白くま」がサブテーマの今回だが、人吉ICで降りて寄道するならここで決断だ。

R219で西都へ抜け、佐土原か宮崎へ抜けて「おぐら」を目指そうかと思っていたのだが、宮崎もやっぱり暑そうなので、R221でループ橋へ通り、えびの高原から霧島へ抜けて避暑と洒落る事に。

10時25分にリスタート。久しぶりに人吉ICで降りたが景色は意外に覚えているもんだ。特に迷う事もなくR221へ。いつぞやは雨の中を半べそをかきながら走った想い出のルートだが、今日は雨の心配もなく余裕しゃくしゃく。クルマも少なく快適なペース。豪快なループ橋を気持ち良くクリアし、1,808mの加久藤トンネルをパス。

11:34 えびの高原にて

11時、県道30号えびの高原小田線にスイッチ。えびの市街地で良さげなお店があったら早めのランチでも…と思っていたが、ルート沿いは良くも悪くも以前のままの景色。こうなりゃなるだけ高い場所へ行った方が正解だろう…とそのままヒルクライムへ。白鳥温泉上湯の白鳥茶屋にも「チキン南蛮」は無かったので通過。

広狭混在でタイトコーナーもあり、適度な山道っぷりが個人的に好きな県道30号えびの高原小田線をトレーニングモードで。ブラインドコーナーの先に何かの気配を感じて慎重に進入したら、路肩でのんびり草を食む「シカ」発見。親子連れなのでドキドキしたが、逃げる気配すら見せず、馴れたものである。この先でものんびり道路を横切る姿も見掛けたが、出会い頭にぶつかりでもしたらお互いに被害甚大なので充分注意されたい。

11時34分、1,200mのえびの高原に到着。足湯の駅　えびの高原 2Fの展望レストラン「韓国」へ入り、迷わず「チキン南蛮定食」\1,080を所望。伝統に裏打ちされた「おぐら」のそれとは比べるまでも無いけれど、ボリュームもあってなかなか。観光施設の展望レストランとしては良心的だね。

食後の「まったりタイム」は珈琲を片手に流れゆく雲を眺めて満喫。12時半リスタート。

13:34 嘉例川駅にて

かつては霧島スカイラインと呼ばれる有料道路だった県道1号小林えびの高原牧園線では高原の雰囲気を満喫。急カーブの多い硫黄谷付近の噴煙も見飽きてるので、県道104号霧島公園小林線にスイッチして山道を遊ぶ。高千穂河原の手前をターンし、県道480号霧島公園線では昼なお暗い樹林帯のトンネルを快走。

続くR223もこの辺りでは外せないお気に入りのルートの一つ。あまりの気持ちよさに道の駅「霧島」に立寄るのもままならないねぇ。

県道56号隼人加治木線にスイッチし、鹿児島空港を目指しつつ、13時半に嘉例川駅へ。

今年3月21日の18きっぷ旅では停車時間が短くて、1903年(明治36年)築100年以上で登録有形文化財にも指定されている九州最古の駅舎の写真を撮るのもままならなかったので、せめてものリベンジだ。

駅舎に入ってビックリ。毎年行われる九州駅弁ランキングで常に上位入賞している駅弁「百年の旅物語かれい川」がまだ売られていた。人吉で降りずにまっすぐ来ればランチにちょうど良かったわけですな。お弁当なのでテイクアウトするという手もあるが、まだ陽は高いし、何よりこの暑さは致命的だと思い断念。今思い返すと1個50円で販売してた芋の天ぷら「がね」だけでも喰ってみれば良かったかなぁ…と思うが、後悔先に立たず、だっ。

13:40 駅弁「百年の旅物語かれい川」販売中

13時52分に鹿児島空港到着。「白くま」の本家天文館むじゃきが出店してたと思ったが、残念ながら記憶違いだった。山形屋でも食べられるのだが、さすがに\850のレギュラーサイズは荷が重いにゃ～、という事でこちらも断念。

揚立屋の「つけあげ」も気になったが、やはりバイクで何時間もかけて持って帰るわけにもいかない雰囲気なので見送り。両棒(じゃんぼ)餅も忘れてたな～。

結局お手軽な缶コーヒー片手に待合席で天気予報をチェック。相変わらず、日月とよろしくない傾向なようなので「日帰り」を決定し、駐車場代\60/Hを支払って撤収。

インターチェンジは空港のすぐ近くだが、その前に南国殖産の鹿児島空港給油所でガスチャージ。価格表示がなかったので\1000プリセットを頼んだのだが、ゴタゴタしたせいで失敗。レシートで\131/Lだったので意外と安かったかな？と思ったが、外税表示の落とし穴。帰って再確認したら\137.55×9.88Lだった。

何はともあれ、14時39分に溝辺鹿児島空港ICから九州道へ。まだ暑くそして先は長いので、15時06分にえびのPA、16時03分に坂本PAと早め早めに休憩を入れながらのんびり。

16時57分に北熊本SAの「デコポンアイス」\250でガツンとリフレッシュした後は、ひとっ走り。18時08分に太宰府ICをout。最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\134/L表示だったが、週末特価の\3引きで\131/L×9.0L。

蒸暑いR3を大人の走りで我慢強く流して、18時36分に無事帰着。535kmのロングツーリングはさすがに疲れたね。ちなみに燃費は過去最高の31km/Lを記録。点検で少し良くなったかな？

【参照】
●ロッテリア http://www.lotteria.jp/
┗絶妙ハンバーガー
●GIGAZINE http://gigazine.net/
┣ロッテリアが新たに「絶妙ハンバーガー」を発売、「おいしくない」と申し出た客に全額返金するキャンペーンを実施へ 2009/07/15
┗「おいしくなかったら全額返金する」ほどの自信作、ロッテリア「絶妙ハンバーガー」試食レビュー 2009/07/16

今日は久々にXLR125Rで出動。それにしても今日は蒸暑く、信号待ちで吹き出る汗が走行風でもさっぱり乾かない。R385を我慢の走りで大橋を抜けて那珂川町へ。

道善を過ぎると少し涼しくなってきたが、まだまだ。南畑小学校を過ぎると風が一段と涼やかになり、ようやく快適モード。

南畑ダムを過ぎたら県道136号入部中原停車場線へスイッチして探索モード。板屋の集落から「自衛隊背振山分屯基地」の表示に従って山道へ。ダート路と聞いていたものの、何の事はない砂利道。路面状態は非常に良く舗装工事中の道路程度にスリッピーな程度。

時折下ってくるクルマに用心しつつ、せっかくの砂利道なので少しドリフトの練習をしながら登っていく。アクセルやブレーキできっかけを与えてあげるとズルッと滑るが、何もしなくてもグリップ回復するのはウェット時にマンホールや鉄板で滑った時の感覚。積極的にコントロールする練習にはならないが、いざという時に慌てない程度に馴れておくにはいいかもね。

航空自衛隊第43警戒群 （背振山分屯基地）付近にて

13時28分、背振山分屯基地に到着。何も無いかと思いきや、右奥には駐車場併設の家族連れが遊ぶこぢんまりとした公園があり、自販機もあったので、缶コーヒーを片手にひと休み。

ここでDG-100をチェックしてみると電源が切れていた。何の事はない、電池切れ。そういえば前回充電したのはいつだったっけ？と反省しつつ予備のeneloop電池に交換。こういう時でも何とかなるのは単3サイズのバッテリーならでは。コンパクト性優先の内蔵リチウムイオンではこうはいかないからなぁ。

再び県道136号入部中原停車場線へ戻って内野から三瀬峠を越えるつもりだったが、佐賀県側へも下れる事に気付いたので県道305号脊振山公園線で神崎方面へ。こちらは半分砂利道の福岡県側と違って全線舗装済みで状態も良く、安心して走れる。

途中で出喰わした分岐に誘われ、広域基幹林道金山脊振線へ。林道とは言いながらこちらも全線舗装済み。山岳路のセオリー通りブラインドコーナーに転がる落石や駐車車両には充分注意が必要だが、路面はすこぶる良好なコンディションでF800STでも臆することなく走れるコースだ。

R263にスイッチし、三瀬トンネルを背に三瀬方面へ下り始めて4分ほど。コンビニ「ポプラ」の跡、杉神社を過ぎてこの辺り…だったはずとXLR125Rを左へ寄せて止ったところ、右手に「珈琲300円」の看板発見。

Cafe 杠(ゆずりは)にて

14時24分、Cafe 杠(ゆずりは)に到着。SRX乗りのsetosanが本日オープンした喫茶店で、本来ならば"お祝い"の何かしらを手土産に…といきたかったところだが、雨に降られてもアレなので今日は"下見がてら…"アポ無し手ぶら訪問だ。

メニューをチェックするとカレーやピザ、チーズケーキなどそれらしいアイテムが並んでいた。以前「最初は珈琲だけ…」と言ってた割には、準備は怠りないようでひと安心だ。『ケニア』を頂きながら、ここまでの経緯などを伺いながらとめどない雑談でのんびりしたひとときを過ごした。

窓越しに見える山里の風景が、これまたご馳走でしたよ。

15時54分にリスタート。「雨降ってきそうだなぁ…」という予感はやっぱり当り、県道46号中原三瀬線に入って10分ほどでシールドに霧雨がつき始めた。県道305号脊振山公園線を経て林道蛤岳横断線でループ橋から坂本峠に抜けようと思っていたのだが、じわじわと本降りになってきた。

雨宿りしようにも適当な場所がないのでそのまま神崎方面へ下る事に。メッシュジャケットの上半身はそうでもないのだが、そうこうしている間にジーンズの膝から下はクツまでぐっしょりで時既に遅し。標高が下がってようやく小康状態になり、山側の雲も高く上空も明るくなってきたので永山から「福岡方面」の行き先案内に従ってタイトな山道へ。

林道蛤岳横断線にて

「ホントに福岡方面？」と疑心暗鬼になりながら狭くて暗いタイトな山道をゆっくりトレースしていくと、ウマい具合に林道蛤岳横断線のループ橋のとこに出た。空も明るく暫く雨の心配はなさそうだ。「路面はウエットなので雨雲は通過したな、シメシメ」と思い、林道蛤岳横断線から坂本峠方面へ。

10分以上走って下り傾向になってもなかなか坂本峠に抜けない。空は明るいが遠くは曇ってて展望は効かない気象状況で、もちろん太陽も見えないのではっきりした方角はわからないシチュエーション。心当りの無い分岐に出喰わすものの、案内板の地名にも心当りが無い有様だ。「そういえば地図では分岐を右に行かなきゃならなかった気がする」事を思い出したので、脊振方面へ戻っている事を確信しＵターン。

ループ橋まであと2kmのとこまで戻った時、下界から真っ白な雲が迫ってきている事に気付いた。と同時にポツポツと雨粒がシールドを濡らし始めたので、猛ダッシュでダウンヒル。金網で滑るのはわかってるし、もう馴れたので恐るるに足らず。そのまま東脊振トンネル\30に逃げ込んだ。

幸い福岡側R385はドライコンディションだったが、すでに雨は降り始めていたので、脱兎の如くハイペースで下り南畑ダムの手前で無事逃げ切り成功。17時14分に市ノ瀬のパーキングでトイレ休憩…してたらまたポツポツと来やがったので、慌ただしくリスタート。

再び何とか雨からは逃げ切ったが、西方面の雲もかなり怪しい。しかしR385も那珂川町役場から先はウエットだったので、この辺に雨を降らせた雲なのかも知れない。ただ、都心方面の方が水溜まりが多い状況も微妙に気になる、などといろいろ考えつつも「取り敢えず急いで帰るのが一番でしょ」という結論は揺るぎないので、さっさと帰投。

17時55分に無事帰着。どうやら福岡市内も全域で結構激しく降った後だったようで、軒下に干していた洗濯物も全滅。久々に雨に打たれて濡れはしたもののまだマシだったらしい、梅雨のショートツーリングだった。

【参照】
●Cafe 杠(ゆずりは) http://setosan.web.fc2.com/

先週に引き続いて2週連続の阿蘇ExpressはTIIDAで名古屋から遠路はるばる団体様一行のご案内モード。

草千里にて

博多エクセルホテル東急でピックアップし、8時半に天神北ランプから都市高速へ。8時41分に太宰府ICから九州道in。基山PA付近で事故渋滞に巻き込まれるものの、なんとかリカバーして9時41分に植木ICをout。

菊池グリーンロードからR325を挟んで、ミルクロード(県道339号北外輪山大津線)を上り、大阿蘇展望所で一息入れた後予定通り11時に大観峰へ。残念ながら涅槃像はベールに包まれていたものの、大観峰から阿蘇谷を見下ろす雄大な景色を堪能。

R212を北上し、11時半過ぎに吾亦紅でランチを済ませた後、R212を戻って阿蘇坊中へ。そのまま阿蘇登山道路坊中線(県道111号阿蘇吉田線)を登って、草千里と阿蘇中岳火口をご案内。

風向きも良好でお釜を見下ろすこの世のものと思えぬ景色をご覧頂いた後、温泉へ。阿蘇白水温泉「瑠璃」へと思っていたのだが、時間的に余裕があったので風情・趣の点で味わい深い耕きちの湯まで足を伸ばし、木々に囲まれた静かな佇いの小屋の中で硫黄臭豊富な白濁のお湯に包まれてまったり。

湯上がりは定番のアイス休憩は17時に小国町宮原のジェラト ヒルトンへ。R212を北上して18時16分に日田ICから大分道へ。

19時に太宰府ICをOut。最後は一風堂の太宰府インター店で〆た後、博多エクセルホテル東急までお送りして、恙なく作戦終了。

GPSログも積算計も撮り忘れてしまったが、慌ただしくも充実した1日でした。

【参照】
●吾亦紅～われもこう～ http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●阿蘇火山西火口規制情報 http://www.aso.ne.jp/~volcano/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/
●GELATO HILLTON (ジェラト ヒルトン) http://www.hillton-big.com/
●博多　一風堂 http://www.ippudo.com/

久々の阿蘇Expressは4月23日以来、ていうか今年初のF800STタンデムモードで9時26分に出動。いつものようにR3へ。車載の温度表示は早くも30℃を越えててウォーターシールドハードツアラージャケットでは明らかに蒸暑いものの、風は適度に心地よくベンチレーション全開で走っている分にはまずまずだ。

転ばぬ先の何とやらで、取り敢えず高速に入る前に九石商事 太宰府インターセルフステーションSSでエアチャージ。表示価格はレギュラー\118/L、ハイオク\129/Lと安定。

程なく太宰府ICからin。暑いので「燃費はさておき」モードでサクサク走って鳥栖JCTから大分道にスイッチ。走ってると時折舞うように吹く風に煽られるのでペースダウンしてやり過ごす。10時26分萩尾PAで一息。今日は大分市内まで「とり天」を喰いに行こうかと思ってたのだが、暑さにめげて素直に山方面へ。10時59分九重ICout。ETC休日割引で\1,000也。

九重町田野大石原にて

R210を東へ流していると、前方の雲行きがすこぶる怪しくなってきたので水分峠を素通りしてやまなみハイウェイへ。気温は22℃程度まで下がって、ウォーターシールドハードツアラージャケットでバッチリ爽快。とは言え、遅いクルマに塞がれたので青空が広がってきた大石原でひと息。

11時38分朝日台でソフト休憩。久々の朝日台レストハウスだったが、折り紙付きのミルキーさは相変わらずにひと安心。

その後、新緑炸裂の飯田高原を快走。

11時59分レストハウスやまなみ着。九重“夢”バーガーと銘打って展開中の「うーバーガーセット」\1,050とレギュラーサイズの「やまなみチーズバーガー」\780を所望。

期待の「うーバーガー」は確かに値段なりのボリューム。“The・おおいた豊後牛”100%を謳うパティや、デミソースも悪くはないのだが、どうもバランスが悪いと言うか一体感が無いと言うか、ハンバーガーとしての完成度はもう一つ。明らかにクリームチーズを挟んだ「やまなみチーズバーガー」の方がウマかったよ。

ボリュームは満点の「うーバーガー」

12時33分リスタートし、やまなみハイウェイをヒルクライム。三俣山斜面のミヤマキリシマが非常にキレイだったね。牧ノ戸峠を越えると瀬の本を左折。R442を流して12時59分にお馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。今日は「春告げブレンド」\350を片手にまったり。

雲が晴れて阿蘇涅槃像も見えるようになってきたので、13時38分リスタート。勝手知ったる産山村の細道を繋いで、やまなみハイウェイに復帰。緑の絨毯が眩しい爽快ロードを快走して宮地に下った後は、緑萌ゆ阿蘇登山道路坊中線(県道111号阿蘇吉田線)を豪快にヒルクライム。

遠く雲仙まで見える好展望だった草千里をスルーして15時に阿蘇山上まで行ったところミヤマキリシマは見る影もなかったものの、火口全面開放中だったのでそのまま阿蘇中岳火口へ。阿蘇山公園道路は敷居の高い有料道路だが二輪車ならば\100と優遇なのは嬉しい。

バスクリンを溶いたような青緑色の火口池は毒々しく迫力満点。風向きも良好で気持ち良くベストコンディションだったね。観光客も多くて大盛況でし たよ。

阿蘇中岳火口にて

15時22分リスタート。阿蘇登山道路吉田線(県道111号阿蘇吉田線)へステアリングを切り、絶景のダウンヒルを堪能。やたらとセンターラインを跨いで走る紅葉マークのアクセラにヒヤヒヤさせられたが、無事に下山。阿蘇白水温泉「瑠璃」での温泉休憩は見送って、キャラメルプディングの「いちごソフト」\300で午後のソフト休憩。

その後池の川水源で給水し、中松駅でトイレを済ませ、16時08分リスタート。久々の南阿蘇グリーンロードまで足を延ばそうかと思っていたのだが、またしても怪しい雲。アスペクタ入口あたりまで来たところ外輪山の向こうは降ってる雰囲気だったので、Ｕターンして県道28号熊本高森線にスイッチし、俵山トンネルを抜ける。

渋滞とまでは言わないがだらだらと下る車列に辟易して熊本県道206号堂園小森線に繋がる手前でエスケープ。県道28号熊本高森線で益城へ迂回し、16時57分益城熊本空港ICから九州道へin。

予定より30分ほど遅れてしまったので、「燃費はさておき」モードで100～120km/h巡航。混雑傾向のSAを避けて山川PAで一息入れた後、18時08分太宰府ICout。ETC休日割引で\1,000也。

SPORTS DEPO太宰府店に寄った後、喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで14.3L給油。ハイオク\129/L表示だったが、週末価格で\126/Lは5月24日とほぼ同じだ。

陽が傾いて随分と涼しくなったR3を気持ち良く流して、18時57分無事帰着。タンデムライダーも終始ゴキゲンで無事これ名馬、な383kmのブラボーツーリングだった。間もなく2年で積算10648kmとはまだまだかな。

さて新装備のウォーターシールドハードツアラージャケットは福岡市内でもベンチレーション全開にして走ればまずまず、やまなみハイウェイでは少し肌寒いほどで予想通り。しかし久住高原でも陽向で風が無いところに佇むと蒸暑かったので、この後は秋口まで待機かな。足元のGベクターライディングシューズは暑くも寒くもなく期待通りでバッチリだ。

【参照】
●レストハウスやまなみ http://www.yamanami-rest.com/
●九重町商工会青年部 http://blog.livedoor.jp/kokonoe_guys/
┗九重“夢”バーガー
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●阿蘇火山西火口規制情報 http://www.aso.ne.jp/~volcano/
┗リアルタイム規制情報

今日は昼からXLR125Rを起動。津屋崎のシーフードレストラン大力へ。

シーフードレストラン大力にて

相変わらず店内は盛況だったが、混雑を嫌って13時半頃着いた甲斐あって、狙い通りすんなり窓側のテーブル席へ。

腹ペコモードなので「あらかぶ(カサゴ)の唐揚げ」が評判の「大力定食」と「エビフライ定食」をチョイス。どちらも\1,580也。

確か「大力定食」は平日ランチで千円ちょっとと記憶してたが、「休日メニュー」の看板が出てたのでそういう価格シフトらしく、軽く残念。

味の方は相変わらず。あらかぶの唐揚げは見事に揚がっていて骨までバリバリと食べられるし、エビフライも歯応えサクサク＆プリプリでうまうま。個人的には大エビ2本の「エビフライ定食」\1,580の方が良かったね。

というわけで、また平日ランチに行ってみようっと。

シーフードレストラン大力 大力定食 休日\1,580
営業時間 11時半～14時 17～22時 定休日 水曜、第3木曜
津屋崎町大字宮司(宮地浜海水浴場) TEL:0940-52-4402

梅雨入り宣言に急かされたわけではないが、ササッと夕食を片付けてTIIDAでちょっくら久山町までホタルを観に。

ポイントは猪野川上流の伊野天照皇大神宮付近と、新建川上流の2箇所。

19時20分にスタートした途端、雨が降り出した。雨が降ってるとホタルは飛ばないので、行くだけ無駄かと思いつつ久山町へ。県道35号筑紫野古賀線から県道21号福岡直方線にスイッチしたあたりで小康状態になり、19時56分伊野天照皇大神宮に着いた時にはすっかり上がっていた。新幹線脇の裏道が意外に混んでいて時間がかかったのも功を奏した格好か。

雨が降ったおかげが人出はそれほどでも無く先客は10台ほど。「ホタルより人の方が多いんじゃ？」なんて事にはならなかったのも幸い。五十鈴旅館の前あたりはまさにホタルの乱舞状態で見応えのある幻想的な初夏の風物詩だった。観蛍がてら1時間近くのんびり散策。

21時00分新建川上流へ移動。脇道に入って吉野橋を渡ったとこに出来てた立派な駐車場へクルマを止めて付近を散策。ホタルは結構いたのだが活発に飛び回るより生い茂った葉っぱに留まって点滅に専念している方が多かった。やはり21時を過ぎたらこんなもんだ。

帰りは最速ルートを流して20分で帰着。久山町も混まなきゃ近いね。

今日は昼からXLR125Rを起動して、アテもなくR201を東へ。結局田川郡香春町のドライブイン香春まで「たこ焼き」を喰いに。

日曜の昼下りに行列ができてなかったので？？？と思ったが、店内では3人のおばちゃんが鉄板に向かって休む間もなく焼いていて、程なく焼きたてをGet。ここは回転がいいのでいつ来ても焼きたてを頂けるのがいい。5個\120から\150に上がったとは言え、やはりリーズナブルである事は否定する余地無し。タコもしっかりした大きさのが入っていて、食べ応え充分。ケチャップをブレンドした甘みのある独特のソースも相変わらずで懐かしかったね。二人で30コをペロリと平らげ、帰投。

帰りは飯塚庄内田川バイパスの筑豊烏尾トンネル(1.5km)を初走行。2009年3月22日に開通していたとは知らなかったので、アテもなく出掛けた割に近場だと油断してGPSを置いてきたのは誤った選択だった。片側1車線の対面交通ながらまっすぐ田川へ抜けられるようになったので八木山バイパスの存在価値も上がったかな。

そういえば、明日6月1日から八木山バイパスがETC対応になり普通車520円の通行料金が最大5割引の260円で利用できるようになるのだが、無線収受ノンストップ走行ではなく料金所で一旦停止して料金自動収受機のカードリーダーにカードを通す必要があるとの事。くれぐれも注意されたい。

【参照】
●北九州国道事務所 http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/
★ちゃく2プロジェクト～5年で見える道づくり～ >> 飯塚庄内田川バイパス
●関門通信 [関門都市圏のニュース] http://kanmontuusin.morrie.biz/
┗飯塚庄内田川バイパス、2009年3月22日開通 2009/02/25
●NEXCO 西日本 http://corp.w-nexco.co.jp/
┗八木山バイパスでETCカードの利用を開始します 2009/05/12

昨日に続いてオートポリスで開催される全日本ロードレース選手権第3戦 九州モーターサイクルフェスタ２００９に参戦。

今朝は7時ちょうどにウチを出て、太宰府から朝倉までワープして、オートポリスに9時過ぎ着。休憩込みでちょうど2時間半。

JSB1000のウォームアップランをちらりと覗いた後、SHOEIのブースへ行って無料のヘルメットクリーニングを依頼。1時間ほどで取りに来て欲しいとの事だ。ブースが狭いのはわかってたので端からそのつもりで、１コーナーの外側まで足を延ばしてストレートエンドを覗き込む。さすがにスピードが乗るストレートエンドはセーフティーゾーンが広く、１コーナーのトラックまでは思いの外距離があって300mm相当のレンズでも迫力不足だった。

ちなみにこの辺でガソリンスタンドはゲート内のストレートエンド近くにある「オートポリス給油所」1箇所のみ。日田・八女方向だと津江やR442栃野交差点にスタンドがあるが、菊池方面だと結構遠い気がする。ちなみにハイオク\142、レギュラー\131とだいぶ割高だったが、背に腹は代えられない時の為に頭の片隅に置いておくと良い。

その後、グランドスタンドに戻ってアジアンGP UB115クラスのスタートを観て、SHOEIでクリーニングして貰ったヘルメットを回収。UB115クラスの表彰式ではシャンパンファイトを初めて生で見たね。

11時25分からのST600はロイヤルルームの屋上からスタートを観たあと、行列に釣られてピットウォークへ並んだがまだ30分以上あるのに気付いたので、「肉巻きおにぎり」片手にグランドスタンドからST600を最後まで観戦。その後はパドックのトランポやトレーラーをチェックして、行列が捌けたところでピットウォークの人の波へと紛れ込み、カメラ小僧のマネをしたり。

イベント広場にて

お昼を過ぎて雲が多く風も冷たくなってきたので「ひと雨来るかも…」と思い、13時40分からのSS600決勝レース2はロイヤルルームの最終コーナー側から。最終コーナーの立ち上がり～ゴールはよくわかるが、バトルはあんまり期待できないし、流し撮りも難しい位置かな。

14時55分からはメインイベントのJSB1000。期待は2番時計を叩き出した#33の伊藤真一。昨日、パドックで見掛けて顔と名前が一致した唯一の存在は、同い年の大ベテランだ。残念ながら順位を落として8位フィニッシュ。しかし、接触・転倒からリスタートしてレースを諦めずに8位まで戻したのは立派。大ちゃんやノリックの分まで長く走り続けて若造が乗り越えていくべき壁になって欲しいね。

JSB1000の決勝が終わったところで、GP125決勝は見送って16時過ぎに撤収。下筌～松原ダムの区間でポツポツと来たものの、迷っている間に雨を抜けた。どうやらGP125決勝は11周目に降雨終了となったそうなので、早めの帰投は大正解だった模様。

R210とぶつかる日田一品街近くの交差点を先頭に案の定渋滞してたが、二輪の機動力で左側をすり抜けてクリア。順調に土手ロードを抜けて朝倉IC入口で鳥栖JCT～筑後小郡渋滞3kmの電光表示を発見し、迷わず一般道を選択し久々の定番ルートへ。

九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで給油。「ホークス勝利翌日は2円引き」で\127だが、元々「金土日は特売日2円引き」だったはずなので釈然としないのだが、ルーレットの分安くなるのでまぁいいか。2日間440km分で15L入ったが、車載コンピューターでは残り40kmだったのでフルタンクで480km走る勘定か。

無事18時30分帰着。洗車してたらまたパラパラ来て「ヤバい！」と思ったが、空振り。

ちなみに観客動員数は5月23日(土)5,870人、5月24日(日)18,730人、計24,600人だったそうです。

【参照】
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
┗全日本ロードレース選手権第3戦 九州モーターサイクルフェスタ2009
●MFJ 日本モーターサイクルスポーツ協会 http://www.mfj.or.jp/
┗2009MFJ SUPERBIKE Rd3 KYUSHU
●MFJ SUPERBIKE http://www.superbike.jp/
●レースと車を語る http://eastromancar.blog24.fc2.com/
●ヤマハ発動機株式会社 http://www.yamaha-motor.co.jp/
┗全日本ロードレース選手権 第3戦スペシャルサイト
●伊藤真一 http://www.shin1krt.net/

12:58 ピットウォークにて

今週末はオートポリスで開催される全日本ロードレース選手権第3戦 九州モーターサイクルフェスタ２００９に参戦。

と言っても、もちろん観客席の方。

7時45分にウチを出て、九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで給油のあと太宰府から朝倉までワープして、オートポリスに10時14分着は休憩込みでちょうど2時間半。

GP-monoの予選は見送って、イベント広場のブースを冷やかしに。その後アジアンGPのUB115決勝を観戦し、ピットウォークへ参戦。

ランチはロイヤルルーム前に出ていた「佐世保バーガー」\500。期待とは裏腹に本家並みのボリュームと甘めのソースが満足の逸品であった。トッピングがもう少し充実していれば…と思ったが、イベントの露店としては秀逸の出来映えでしたよ。

SS600の決勝1ヒート、JSB1000の予選、GP-mono決勝まで観戦して17時03分に撤収。朝倉から太宰府まではワープして、無事19時12分帰着。

帰ってから4GBのCFカードでコピーでエラー発生。昼過ぎまで撮った1000枚以上のカットがほとんど消えた。まぁ終盤CR-7000/SDHC16GBに撮った800カットがあるし、そもそも今日のところは練習のつもりだったからダメージは少ないけど、2度目のエラー消失はショックだな。orz

【参照】
●オートポリス http://www.autopolis.jp/
┗全日本ロードレース選手権第3戦 九州モーターサイクルフェスタ2009
●MFJ 日本モーターサイクルスポーツ協会 http://www.mfj.or.jp/
┗2009MFJ SUPERBIKE Rd3 KYUSHU
●レースと車を語る http://eastromancar.blog24.fc2.com/

16:02:58 JSB1000クラス予選終了後のひとコマ

10連休の最終日はゆっくり休養と思っていたが、あまりの晴天に病気が発症し午後から山鹿へ。

熊入温泉センターにて

往復共に太宰府IC～広川ICの九州道をR3で挟むいつものルートだが、ゴールデンウィーク最終日、というよりゴールデンウィーク明けの週末と言った閑散っぷりには軽く驚いた。

さてどこに行こうかと軽く悩んだ挙句、途中に看板が出ていたのに気付いたので久々の熊入温泉センターへ。15時過ぎという時間も手伝ってガラガラだった。

家族湯でも\700/55分という低料金だが、施設は古臭い感じはせず、至って清潔。脱衣場も広かったね。アメニティ観点からは扇風機とコインクーラー、浴室もカランにシャワーがあるのみ。石けんすら置いていないが、マイお風呂セットを持ってくる地元民が主なターゲットなので事実上問題無いだろう。

肝心の泉質は山鹿随一のヌルヌル感で、菊池温泉のそれにも匹敵する肌触りは昔よりも好印象。なんせ暑かったので、ぬるめの温度もちょうど良かった。ちなみにシャワーもカランも温泉だ。

熊入温泉センター TEL:0968-44-5810 山鹿市熊入町72 第1,3水曜休
大浴場\200 7～22時半 / 家族湯\700 10～24時

【参照】
●山鹿探訪なび http://www.city.yamaga.kumamoto.jp/kankoh/
┗熊入温泉
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗熊入温泉センター

今日は午後からXLR125Rで出動。

能古島にて

福岡市内中心部をぷらぷら走る事45分ほどで能古渡船場へ到着。14時15分発のフェリーで能古島へ。

ちなみに運賃は大人往復\440、原付往復\480也。バイクで行ったのは初めてだなぁ…と思ったが、そういえば能古島そのものも10年以上ご無沙汰だ。

今日はえらく大勢の乗客が並んでいると思ったら、大潮で干潮時間が15時50分だったという事から大半が潮干狩り客だったようだ。ちなみに能古島の潮干狩りは\500/人也。

さて港の案内所でガイドマップを入手した後、反時計周りにぐるっと一周。北にある灯台への分岐がわからなかったが、逆に遊歩道だと思ってた西側の「自然探勝路」がちゃんと舗装もされていて走行可能だったのは収穫。落ち葉が多くて走りにくいものの、木々に囲まれた緑のトンネルは涼やかで快適だった。

一周した後、ヒルクライムして展望台から眺めを堪能しようと思いきや、悔しいかな靄りまくり。天気は良いものの、風があったので「光化学オキシダント」の濃度は上がっていないかと思いきや、風があったのは見晴らしの良い展望台ならばこそだったようで、昨日に続いて市内全域に注意報が出されていた。

17時のフェリーで能古渡船場へ復帰した後、マリノアシティ福岡のアウトレットを冷やかして帰宅。

GPSは忘れるは、ちょっと今日はダメダメなショートツーリングだった。

【参照】
●能古島ファンサイト http://www.nokofan.net/
●のこネット http://www.nokonet.com/
●のこのしまアイランドパーク・能古島キャンプ村海水浴場 http://www.nokonoshima.com/
●能古博物館：福岡市西区能古島にある博物館 http://nokonoshima-museum.or.jp/
●オーシャンズキッチン :: 福岡市・能古島のフレンチレストラン http://www.oceanskitchen.com/
●マリノアシティ福岡 http://www.marinoacity.com/
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗能古島
●福岡市防災情報(携帯版) http://bousai.city.fukuoka.lg.jp/i/
┗福岡市光化学オキシダント情報

• 弥富IC 11:12→山口南IC 21:50 \2,500 600km
大阪近郊区間は3割引の\1,500

走行距離、約600km。

広島市内に2時間滞在し、奥屋PAで1時間の仮眠。約750kmを9時間半で実走、燃費重視で概ね80km/hをキープした甲斐あって21.2km/Lの好燃費だった。

• 福岡IC 13:54→廿日市IC 17:18 \1,000
270km
• 五日市IC 19:17→弥富IC 02:39 \2,100 480km
大阪近郊区間は5割引の\1,100也

今日は久々のF800STタンデムモード。8時25分に出動。

R3を流して、まずは九石商事 太宰府インターセルフステーションSSでガス＆エアチャージ。需要を見越したゴールデンウィーク価格か先週より表示価格は\3/L上昇して、レギュラー\118/L、ハイオク\129/L也。しかも休日特価で2円引きを期待していたのに、ここは「金土日の週末特価」設定だったので表示価格のまま。スロットで辛うじて\2/L引きをgetするものの、すっかり思惑が外れた格好で軽く落胆。

前後のタイヤに空気を補充した後、8時54分太宰府ICからin。鳥栖JCTを過ぎるまで混雑していたものの、それなりでゴールデンウィークの気配というよりも普段の週末程度。小城PAで一息入れた後、有田陶器市の混雑を嫌って9時55分武雄北方ICout。ETC休日割引\800也。

そう言えば、今月から長崎道川登SA下りのガソリンスタンドが休業している。九州道も霧島SAの上下、山江SAの下り、桜島SAの下りが廃業しており、九州道下りでは熊本県の宮原SAが最後のスタンドとなっているので要注意。【参照：九州の高速道、５カ所が休・廃止　最長で１６９キロ空白地帯も - 毎日ｊｐ(毎日新聞)】

武雄北方ICからR498で塩田を経て鹿島に抜け、有明海を望む景色がゴキゲンなR207をFun Ride。長崎道では17℃以上あった気温が、シーサイドでは15℃程度まで下がりちょっと肌寒くなってきた事もあり、小長井のファミマでひと休み。

諫早湾を横切ってほぼ直線が8km以上続く堤防道路では勇気ではなく自制心を試し、R251は心地よいペースで快調に。神代から県道131号雲仙神代線にスイッチしてヒルクライム開始！と思いきや、タンデムライダーから「さむ～い」とクレームが入ったので目的地を島原へスイッチ。

姫松屋にて

各所に「低速農作業車注意！」の看板を掲げる広域農道の雲仙グリーンロードから道なりで自動車専用道路のがまだすロードに繋がる事に疑問を感じながら島原市街地へ。

久々だったので島原城をぐるりと遠回りしてしまったが、12時03分に姫松屋着。名物の具雑煮でランチ。いつぶりだったろうか？ヘルシーな佇いとは裏腹に結構なボリュームがある。単品で並\980、大\1,180也なので、まぁ値段なりっちゃそうなんだが。

リスタートしてR251を南下する事10分ほど。12時55分雲仙岳災害記念館、通称がまだすドーム着。「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」という趣旨には共感する一方で\1,000の入場料にはどうも納得できないので、無料ゾーンの展望台からの景色だけ堪能して13時15分リスタート。

気温は22℃を越えて歩くと汗ばむほどになってきたが、欲張っては何とやらなので無料化された仁田峠循環道路はまたの機会にして、またR251をちょびっと移動。

土石流被災家屋保存公園にて

13時19分道の駅「みずなし本陣」着。土石流被災家屋保存公園。雲仙普賢岳の噴火災害で象徴的な土石流災害で埋った家屋をそのまま保存した施設は、圧倒的なリアリズムで「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」存在であり、しかも無料。テレビで雲仙普賢岳噴火災害のニュースを見た事ある人ならば死ぬまでに一度は行っておいて頂きたい場所だ。

13時47分リスタート。雲仙方面へおよそ8分で13時55分に大野木場砂防みらい館着。土石流被災家屋保存公園と同じく、否応なしに「雲仙普賢岳噴火災害の脅威と教訓を後世に伝承する」存在で、こちらもやはり無料。テレビで雲仙普賢岳噴火災害のニュースを…以下同文。

14時35分リスタート。県道207号千本木島原港線(島原まゆやまロード)をガッツリ走って、がまだすロードに接続した後は、来た道を逆に雲仙グリーンロードをマッタリと。眠気を飛ばす為に県道131号雲仙神代線を豪快に駆け下って神代からR251に戻り、干潮具合がいい塩梅なのを確認。

道の駅「太良」裏の海岸にて

今日は往復共予想外に交通量皆無でゴキゲンな堤防道路では再び自制心を試し、R207もゴキゲンペースを維持して「駆け抜ける喜び」を堪能。

15時48分道の駅「太良」着。ウマい具合に干潮時間帯だったので、海岸に降りてしばしムツゴロウを観察し、16時30分リスタート。

鹿島からR498で塩田を経て武雄に抜け、17時05分武雄北方ICから長崎道in。

燃費的には80km/hで流したいところだったが、陶器市帰りか意外とクルマが多かった事もあり100km/h巡航。山浦PAで一息入れた後、17時49分太宰府ICout。ETC休日割引\800也。

最後のR3はことごとく信号に引っかかりながら大人の走りでクリアし、18時22分、無事帰着。

今日も気持ち良く晴れた青空の下、356kmのゴキゲンクルーズだった。

【参照】
●姫松屋 http://www.himematsuya.jp/
●雲仙岳災害記念館 http://www.udmh.or.jp/
●道の駅「みずなし本陣」 http://www.shimabara.jp/mizunashi/
┗土石流被災家屋保存公園
●大野木場砂防みらい館 http://www.qsr.mlit.go.jp/unzen/gakusyusisetu/miraikan/
●道の駅「太良」 http://www.qsr.mlit.go.jp/n-michi/michi_no_eki/kobetu/tara/tara.html

昨日の天気に触発され、今日は万難を排して8時33分にF800STで出動。

快速モードでR3を南下して8時52分太宰府ICへ。ETC通勤割引の〆切迫るETCゲートは相変わらず混んでいたが、別の車線にクルマが抜けた空き地に飛び込むのも馴れたものだ。

九州道も混雑は基山PAを過ぎるまで。いつものように鳥栖JCTから大分道にスイッチ。燃費重視モードで6速3000rpmキープ。80km/hペースのまったりクルージング。

外気温17℃は予想通りだが、薄手の夏物ジャケットだけにちょっと肌寒い。春～秋の３シーズンジャケットの調達はまだ難航中だ。100km上限のETC通勤割引でどこまで乗るか思案したが、結局「高速は景色がつまんないからな」といういつもの理由で9時20分朝倉ICout。\450也。

県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードを6速2000rpmで流す。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートは今更言うまでもない。

やまなみハイウェイにて

夏の日中は地獄の暑さに見舞われ、苦行と言って差し支えないR210もこの季節は◎。相変わらず17～18℃で推移する気温に気をよくし、6速2000～2500rpmをキープして快適クルージング。あまりの気持ちよさに水分峠までノンストップだい。10時42分着。

一息入れて11時02分リスタート。飯田高原に上がると、逆に気温は13℃まで下がり、強めに吹く風と相まって肌寒さを感じる。やっぱり春～秋物のジャケットは必要だなぁ、と思いを新たに。

どこまでも青く澄んでいる空の下、気持ち良くやまなみハイウェイを楽しんで、産山村の山水亭に12時04分着。

出ました、2009年度期待のニューカマー「ハヤシライス」、\800。もうウマい、ウマいと書くのも飽きた。ウマいか、ウマくないか、実際行って喰ってみるといいよ。

そういえば、新メニューに浮かれて、陰で消えたメニューの有無をチェックし忘れた。反省。

山水亭にて

12時34分リスタート。ヒゴタイ公園回りでR442へ抜ける最短ルートでどこでもかふぇTONCHANへ。12時49分着。

ここにきてようやく気温も20℃を越え、ポカポカ陽気になってきたので、走りモードのスイッチオン。

13時30分リスタート。R442を東へ向かい、牧の元交差点から大野川上流広域農道へ進路を取り、グイグイFun Ride。

竹田ドライブイン横からR57に。取締り路線を注意深く駆け抜け、波野からミルクロードにスイッチ。

今日は涅槃像もすっきり。あまりに気持ち良く走れているし、ところどころで撮影タイムを消費しているので大観峰もパスだね。

14時50分ミルクロードに別れを告げて、県道45号阿蘇公園菊池線で菊池方向へ。

ミルクロードにて

何度か遅いクルマにつかえるものの、全身全霊で「恐縮ですが先を譲って頂けると嬉しいのですがねぇ…」オーラを発生させた甲斐あって＆気配り溢れる熊本のドライバーの良心に恵まれて概ね快走。

15時15分菊池市街地をバイパスし、いつもガラガラな新定番の県道18号菊池鹿北線をFun Ride。

15時50分「道の駅 鹿北」でトイレ休憩がてらインスタントの「太平燕」を査収。

ここから暫くR3を北上。八女～広川の混雑は大人の走りでクリア。16時38分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュで交通量は多く混雑しているものの、流れは概ね順調。前回は須恵まで引っ張ってオブリステーション志免SSで給油したが、\5/L安くても高速代が\50高くなったら差し引きゼロなので、今回は17時02分に太宰府ICをout。ETC通勤割引で\450也。

表示価格はレギュラー\115,ハイオク\126だったが、結局週末値引きを期待して給油は見送り。17時19分に無事帰着。358kmの満腹ツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

TIIDAで出動。9時50分スタート。

思いの外順調なR3に気をよくしたものの、時間的には押しているので太宰府ICへ。ゲートの向こうには交通機動隊の皆さんが大挙してお待ちかね。最近お馴染みの風景だが、これも緊急経済対策なのかにゃ？

するりとETCレーンを抜けて九州道へ上がると案の定それなりに混んでいた。少しだけ開けた窓から入る風とて、とても爽やかとは言い辛い。外気温は実測25℃を越え、昨日に続いての夏日到来。早く都市部を抜けるべし、とノンストップでいつものように大分道にスイッチして朝倉ICout。ETC休日割引の\550也。\1,000乗り放題どこ吹く風だ。

県道80号甘木朝倉田主丸線から土手ロードへ。川沿いだけに少し風が心地よい。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋がる鉄板ルートを快適に流す。

ちょっと野暮用を思い出し夜明大橋でR386に戻り、夜明駅に寄り道。南友田から石井に周ってR210に再び戻りR212へ。

吾亦紅にて

気温は22℃前後まで上がっているものの、川面や木々を抜けてくる風は随分と心地よい。日田までは多いと感じていた交通量も意外と少なく流れも快調。

今日のお昼は南小国町の吾亦紅。時間的にはちょっと微妙な12時14分着だったが、日頃の行いが良いらしく待ち時間なしで滑り込みセーフ。

何と言ってもここのオススメはそば三昧の「鈴蘭御膳」、\1,680。ざるそば、とろろそば、サラダそば、そばがゆ、くず豆腐とヘルシーなメニューがてんこ盛り。ちょっと急な暑さに戸惑って食欲が湧かない時でもツルッといけちゃう魔法の御膳なんですな。

13時00分リスタート。R212を南下し、ミルクロードへ。

扇谷展望所にて

混んでいるであろう大観峰はパスし、穴場の扇谷展望所へ。

快晴だった空に少し雲も出てくるようになり、暑さもひと段落。阿蘇涅槃像もよく見えたが、首のあたりから見える煙は仙酔峡あたりで野焼きをやっているのだろう。

ミルクロードを東へ。うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線から大野川上流広域農道を快走。

今日は暑かったので牧の元交差点を直進し、14時07分にパルクラブで『いちごちゃんソフト』\350を所望。

12月から6月にかけての期間限定商品で、イチゴを練り込んだそんじょそこらのイチゴソフトとは違って、濃厚なソフトクリームに1/8～6カットのイチゴがボコボコ載る贅沢な逸品。写真を撮り忘れて喰いに走ったのは失態であった。気になる人はGoogle 画像検索して頂ければ幸いだ。

扇谷展望所にて

14時29分リスタート。県道669号阿蘇くじゅう公園線からR442へスイッチし、14時59分耕きちの湯着。

ここでも滑り込みで家族湯に。人徳人徳。たっぷり50分\1,400也。

15時59分リスタート。田の原から今年初のファームロードへ。バイクを中心に結構多いかと思いきや、全線に渡ってガラガラで快走ペースを維持。五馬高原付近、定例待ち伏せポイントの大カーブを抜けたところでレーダーがピーピー鳴ったが、それらしき人影はどこにも見えず。「ブラフかなぁ…？」と思いつつ走ってたら茶屋の本手前でバイクグループが一網打尽にされていた。

日田ICから大分道へ。さすがに交通量が多く、鳥栖JCT手前3.5kmから渋滞に突っ込む。しかし、停止するまでには至らずすんなり九州道へスイッチし、意外にすんなり太宰府ICout。ETC休日割引の\850也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。レギュラー\112/L表示だったが、週末価格かQuickPay価格で\109/L也。

R3も意外に空いてて18時15分に無事帰着。301kmの爽快ドライブだった。

【参照】
●吾亦紅 http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/
●パルクラブ http://www.palclub-kuju.com/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

昨年2月16日以来登場機会の無いXLR125R。手放したんじゃないかという噂を払拭すべく万難を排して臨時便を出動。

隔週程度でエンジンを廻して月に一度は近所を走っているので、さほどぐずることなく始動しスタンバイOK。概ね予定通りの8時40分スタート。

取り敢えず最寄りのスタンドでタイヤの空気圧を補充した後、平日朝の混雑にまみれるR3を巡行モードで南下。針摺から県道112号福岡日田線～R386にスイッチ。いつもなら県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスと迂回するのだが、今朝は流れも良さげなので燃費重視とガソリンスタンドチェックを兼ねてR386をそのまま流す事に。

R3からこっち概ねレギュラーで\115～112/L。タイヤチェックを兼ねて\112/Lの九州エナジーメイツのセルフステーション夜須で取り敢えず満タンに。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、土手を下りたい"やんちゃ心"を押さえながら筑後川沿いを流す。ここまで来たらいつものように県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋いだのは言うまでもない。

R210へ入ったら、夜明大橋のたもとでトイレ休憩を挟み、そのまま日田を抜ける。

九重町宝泉寺にて

おあつらえ向きに麗らかな陽射しで気温は21℃まで上がり、出発時は肌寒さを感じた装備が予想通り快適に。

杉河内から県道704号菅原戸畑線にスイッチ。ここもご多分に漏れず改良が進められているものの、山間のクラシックな田舎道を辿るマイナーなルートだ。

交通量は少ないとは言え道幅が狭い上に路肩が弱くガードレールすら無い箇所も多々あり、対向車に驚いたり濡れ落ち葉を踏んだりして急ブレーキすればスリップしてコースアウトするリスクもある。狭い山坂道では高い集中力でコーナーの先を読み、潜在リスクを感じ取る野生の感を磨いておかなくちゃね。

麻生釣でR387に抜け、再び県道680号田野宝泉寺停車場線に分岐。さらに脇道へ逸れて四季彩ロードへ抜けると気温は17℃まで下がって少しひんやりした。

県道40号飯田高原中村線、県道621号田野庄内線と繋いで12時23分に飯田高原のCROSS ROAD着。ここも昨年12月2日以来ご無沙汰でした。f(^^;;

平日\650とお得な満足ランチを頂いた後、13時04分リスタート。

由布市阿蘇野にて

県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、男池を過ぎて白水鉱泉に続くタイトな山間のワインディングをトレース。阿蘇野を右折して久住飯田南部広域農道へ。ここから大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルート。

アップダウンを織り交ぜたトリッキーでテクニカルなワインディングはF800STだとスポーツ走行が楽しめるルートだが、非力なXLR125Rではちょっと厳しい。でも散りゆく桜を愛でながら走るには悪くないルートだ。

13時54分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日もお馴染み『とんちゃんのささやき』\300を所望。

今日はぽかぽか陽気に誘われてバイクが多い印象だったが、ここは普段の平日なりの静かなものだった。良くも悪くも靄っている涅槃像がこれまた春の風物詩だ。

黒川温泉、黒川荘付近にて

高速が使えないので早めの帰投とし、14時17分リスタート。R442を西へ。

沿道では赤川温泉入口も桜が咲き始めたし、黒川温泉あたりも見頃。特にだご汁の館　大福や黒川荘の付近が早くもほぼ満開で、旧道入口付近もいい感じだったので、週末あたりピークを迎えそうだ。

小国からR212へスイッチ。鯉のぼりが泳ぐ杖立温泉を通過し、日田からR210に入ると、来た道を逆に戻る。

行きがけに比良松交差点手前で気付いた中野石油比良松SSで再び満タンに。レギュラー\108/Lは格安だね。燃費は45.5km/L也。

比良松交差点先は夕方の混雑を嫌ってR386甘木朝倉バイパスから県道77号筑紫野三輪線といつものバイパス路を戻り、17時30分に無事帰着。

ぽかぽか陽気に後押しされて、286km、撮って走って充実したブラボーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●黒川温泉 http://www.kurokawaonsen.or.jp/

あの日から1年。まぁ人並みに記念日、という大義名分で9時59分にTIIDAで出動。

いつものようにR3を南下して10時25分太宰府ICから九州道へ。それなりに混雑してはいるものの、ブレーキを踏まざるを得ないほど速度低下する事もなく、長崎ICを12時09分にワープアウト。

ETC休日割引と接続するながさき出島道路の通行料と合わせて\1,100也。

12時18分、長崎新地中華街へ到着。途中休憩入れても太宰府から2時間弱とは、2004年3月の長崎自動車道全線開通とながさき出島道路の接続で長崎新地中華街も随分近くなったなぁ。

江山楼にて

クルマは近くのコインパーキング(\100/20分)へ。

さてランチは迷うことなく鉄板の江山楼へ。本店は明らかに混んでたので新館の方へ行ったが、やはりこちらも10分待ち。

いつもならメインイベントでガッツリいくところだが、今日は恐縮ながら前座なので「上皿うどん」\1,050と「五目炒飯」\1,050を分け合って控えめに。

食後は出島界隈を散策。以前は無料だったミニ出島も含めて、復元事業完成により入場料\500徴収されるようになってたが、それほどのものは…ゴホゴホ。

もう一つ長崎出島ワーフに行くのを忘れてたのも残念。

オランダ坂にて

14時24分、クルマを大浦に移動。オランダ坂から大浦天主堂あたりまで小一時間ぶらぶら。国宝の大浦天主堂も時間の都合上、いつものように下から見るだけで入らなかったけどな。

参道で「びわソフト」と「はちみつソフト」を食べて一息入れ、15時28分リスタート。

迷いながらも15時42分に鍋冠山公園へ。長崎港を挟んで日本3大夜景に数えられる稲佐山展望台と対峙する事から長崎裏夜景のビュースポットとして知られる穴場。というよりも、大型客船が接岸する松ケ枝埠頭を眼下に、三菱重工 長崎造船所を向かいに望む絶好の立地条件から、個人的に注目していたビュースポット。

地図で場所はわかっていたものの、どこからアプローチすれば良いやらわからない。やむなくカーナビの助けを借りたものの、最後はナビゲーションを無視して勘を頼りに強行して正解だった。アプローチ路は狭いが、10台分ほどの駐車場とキレイなトイレ、立派な展望台が整備されていたよ。

女神大橋にて

16時14分リスタート。女神大橋を渡り、カーナビ様の言うとおり走って16時50分に稲佐山展望台へ。

2008年3月末でスカイウェイが廃止された事もあり、今では頂上の展望台まで自家用車で乗り付けられるようになったようだ。稲佐山公園展望台駐車場として\100/30分が必要だが、往復\500/人のスカイウェイよりバリアフリーで良心的だよね。

ただ駐車場のキャパが限られてしまうので、ピーク時には稲佐山八合目駐車場近くのゲートで待たされる事になるのかな？

17時09分リスタート。いよいよ本日のメインイベント、何はともあれ記念日という事でフルコースのディナー。とは言え、諭吉さんがチームを組んで飛んでいくような格調高いレストランは肩が凝るだけだし、そもそもそういうキャラじゃない。

ここはYANOさんらしくお金が無い分、知恵を絞ってカジュアルに攻めるべし。

グリーンバンブーにて

というわけで前置きはこれくらいにして、17時50分時津町の洋風御食事処グリーンバンブー着。

要するに毎度お馴染みデイリーポータルZの記事に触発されただけだが、ハッキリ言って期待以上だった。

オードブルにはやはりエスカルゴ。エスカルゴなんて一度食べた事があるかどうかという料理だが、取り敢えず「エスカルゴがウマかった」という記憶が無いので「ウマいエスカルゴを初めて喰った」と書いておけば間違いは無いだろう。デイリーポータルZの記事でも"複雑に調理してあって何が何だかよくわからないが、とにかくうまかった。"と書いてあるが、まさにその通り。

何をどうしたのかさっぱり想像すら出来ないが、サーモンのマリネも何もかも、一つ残らずとにかくウマい。(^o^)

グリーンバンブーにて

興奮のオードブルに続いてポタージュスープ。これがまたさりげなくウマい。エスカルゴに興奮した胃を落ち着かせてくれるような滋養に溢れた優しいスープだった。

そしてメインの魚料理がどーん。

次から次と飛び込むオーダーの対応でマスターが忙しく肝心の魚が何か聞けず仕舞いで申し訳ないが、淡泊な白身魚と味わい深いソースが絶妙。デンと上に載ってる大きなホタテもこれまたいいお味だった。クリームコロッケも含めて、いちいちウマい。ウマすぎる。

いつもは食べるのに倍くらい時間が掛かる妻にあわせて多少ゆっくりめで喰ってたら、妻の方が先に食い終わってたのにも驚いたね。

メロンシャーベットで口直しした後、正真正銘メインのステーキ。

グリーンバンブーにて

見た事無いほど分厚い肉を、絶妙な火加減で見事な焼き具合。フォークもナイフもスッと通る柔らかさ。

ステーキソースがこれまた絶品。もちろん"何が何だかさっぱりわからないが、とにかくうまかった"のは間違いないし、ボリュームも含めて「もうちょっと」というところがない。

「美味すぎて顔がほころんでしまう」Ｔ・斉藤さんじゃないが、これは微笑まずにはいられない。拍手したいくらい、ウマい。

デザートは、パイ生地にクリームとブルーベリーが載ったタルトとコーヒー、そしてフルーツは大きなイチゴが３つとみかん2房。ご多分に漏れず「甘いものは別腹」と言って憚らない妻もタルト半分をギブアップ。

タダでさえ日曜夜で忙しいマスターには気の毒だったが、二人とも呑まずに喰う一方なのでペースが速く、1時間20分ほどでフルコースディナー完食。これが二人でなんと\8,400とは恐れ入谷の何とやらだ。

福岡からわざわざ往復4時間高速飛ばして行く甲斐があったね…と大満足。また何かの大義名分にかこつけてフルコースにありつきたいものだ。

19時12分リスタート。R206井手園から川平有料道路\200へ。長崎バイパスのETC休日割引と合わせて川平料金所のETCゲートで\330徴収。

長崎多良見ICから長崎自動車道にスイッチして、眠気を誘わないようメリハリモードで走行。金立SAで一息入れ、20時56分に太宰府ICをOut。ETC休日割引で\1,000也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。レギュラー\112/L表示だったが、週末価格かQuickPay価格で\110/L也。

R3を流して21時19分帰着。天気もお腹も晴れ晴れ、満足度満点のドライブだった。

【参照】
●長崎新地中華街 http://www.nagasaki-chinatown.com/
●中国菜館　江山楼 http://www.kouzanrou.com/
●長崎県道路公社 http://www.nagasaki-dourokousha.or.jp/
┣ながさき出島道路
┣女神大橋
┗川平有料道路
●ながさき観光ガイド：長崎のさるき方 http://www1.city.nagasaki.nagasaki.jp/kanko/
┣出島
┗稲佐山展望台
●デイリーポータルZ http://portal.nifty.com/
┗カウンターでフルコースを食べる 2007/05/25

今日は万難を排し、8時34分にF800STで出動。

快速モードでR3を南下して見事ETC通勤割引の〆切迫る8時53分太宰府ICへ。ETCゲートを先頭にクルマが数珠つなぎでどうしたもんかと思ったが、ぽっかり空いた車間にタイミング良く飛び込んでセーフ。

福岡では「13℃の気温」と何かを期待させる「青空」があったのだが、熊本県内に入ると「青空」はどこかに消え失せて気温も11℃前後、テンションまで下げ下げに。

日曜と同じく植木ICを10時01分にワープアウト。77.3kmはETC通勤割引で\900也。

植木からはR3～県道53号植木インター菊池線を挟んで菊池グリーンロードへ。今日は機動力を存分に活かしてかたくなに規制速度を厳守する紅葉マークはサクッとパスし、R325にスイッチ。

ホンダ熊本製作所方面へステアリングを切り、町道本田技研南通線の桜並木へ。

町道本田技研南通線にて

おおづ桜祭りで通せんぼを喰らった日曜のリベンジ。

…のはずだったのだが、薄曇り空の下では桜が映えず「なんだかなぁ」という感じ。まぁ、シャッターを切ってたら少しずつではあるが青空が覗き始めたので、リベンジ成功としとくかな。

工業団地を過ぎると気温はグングン下がり、11℃。二重の峠から上は8℃まで下がってた。花冷えに備えてヒートテックのタイツを仕込んでいるものの、真冬並みの寒さは予想以上。ガクガク震えた。

高速は交通量が多かったもののミルクロードあたりでも春休みとは思えないほど閑散とした雰囲気。この季節ならばキャンプ用具を満載したロングツアラーも珍しくない時期だが、今年はめっきり見掛けないのは寒いからかな。

12時16分、山水亭着。今回は「地鶏丼」\840を軽く平らげて、12時47分リスタート。

茶屋の原キャンプ場にて

ようやく雲が取れてきたので久々に農免農道を流して日向へ抜け、県道131号笹倉久住線へスイッチ。お約束の大野川上流広域農道を駆け抜け、R442にぶつかる頃にはおあつらえ向きのぽかぽか陽気になった。

13時06分にどこでもかふぇTONCHAN着。『とんちゃんのささやき』\300を片手に、先客のsetosanと偶然の再会を祝ってのんびり雑談。

13時43分リスタート。R442を西へ流し、瀬の本からミルクロードに戻って菊池に抜けようと思っていたのだが、瀬の本交差点の先に煙が見えたのでそのまま直進。

R442旧道、茶屋の原キャンプ場付近で野焼き快調延焼中(笑)だったので、これ幸いとしばし観覧。それにしてもものすごい速さで燃え広がっていく炎の勢いと熱風に、火の恐ろしさを再確認したね。

菊池公園下にて

瀬の本まで戻ってやまなみハイウェイ～ミルクロードを快走。涅槃像は相変わらずすっきりしないものの、春の陽射しに包まれて気温は15℃前後。県道45号阿蘇公園菊池線の菊池渓谷～水の駅あたりも桜が見頃だったよ。

15時に菊池公園着。ここまで降りてきたら19℃まで上がってて、カメラを片手にちょっと歩くだけで汗ばむほど。たまたま近くまで花見に来ていたかなすけとこれまたしばし雑談。それにしても桜の名所として著名な菊池公園。ピークの来たのは初めてだったけど、花酔いするほど見事な咲っぷりですな。散り始めの花吹雪がまたいい雰囲気だし。

15時50分リスタート。新定番の県道18号菊池鹿北線を快走し、16時23分に鹿北町岩野でR3へ接続。「道の駅 鹿北」で一息入れ、17時12分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュで交通量は多く混雑しているものの、流れは順調。17時45分に須恵スマートICをout。ETC通勤割引で\500也。

手前の太宰府ICでなく須恵まで引っ張ったのは九州三愛石油のオブリステーション志免SSで給油する為。一昨日「週末特価」と書いてなかったので平日も同じ価格だろうと目論んでのチャレンジは、予想通りハイオク\119/Lと格安だった。

あとは市内の混雑を慎重に抜けて18時25分帰着。359km、収穫盛り沢山で大満足のブラボーツーリングだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●茶屋の原キャンプ場 http://www.ohkura-gr.co.jp/camp/

今日も今日とて9時19分にTIIDAで出動。

いつものようにR3を南下して9時42分太宰府ICから九州道へ。さすがに午前中だけあって昨日とは打って変わってクルマが多く、緊張の走行。

久留米ICを過ぎると所々で上り坂をきっかけにした混雑が発生。広川SAを過ぎて混雑は収束したかに見えたが、熊本が近づくにつれて混雑がより長くなってきたので、予定通り植木ICを10時46分にワープアウト。ETC休日割引で\1,000也。

植木からはR3～県道53号植木インター菊池線を挟んで菊池グリーンロードへ。かたくなに規制速度を厳守するローカルドライバーの後塵を拝しながらも我慢大人の走りでR325にスイッチ。

ホンダ熊本製作所横の桜並木を抜けて…と思ったところ、おおづ桜祭りが開催されており残念ながら通行不可。一本南側の道へ迂回してミルクロードへアプローチしたが、こちらも街路樹には立派な桜が整備されていて、満開の桜並木はまさに「桜のトンネル」だった。

工業団地を過ぎると桜のトンネルも杉林に変わり、二重の峠を過ぎると一面の「焼け野原」へと景色が一変する。

ミルクロードは普段の週末よりもかえってクルマが少ない印象で、極めて順調に流れて11時47分に大阿蘇展望所着。残念ながら曇り空で陽射しはなく、ここから見る涅槃像もぼんやり。

山水亭にて

久々の「焼とうきび」\200で小腹を大人しくさせる。外気温は12℃程度だが、冷たい風が比較的強く体感的には「寒い」ので、早々にクルマの中へ。

再びミルクロードを走り、うぶやま牧場方面まで遠回りして野焼きの状況を確認してみたが、やはりすでにクロコゲの状態。今年は風の影響で不幸な事故が何件かあったものの、雨は少なかったので遅れず予定通りに終ったようだ。

12時28分、山水亭着。今回は「オムライス」\630と「田舎天ぷら定食」\1,050をチョイス。珠玉の「オムライス」と季節の旬な山菜が味わえる「田舎天ぷら定食」、どっちを選ぶか迷わず頼めるのが２人連れのいいところだ。

13時30分リスタート。ヒゴタイ公園～久住滑空場経由でブラブラ。見事なまでに一面の焼け野原だが、もやっているので写真じゃよくわからんかった…

熊本県阿蘇郡産山村にて

13時58分にどこでもかふぇTONCHAN着。『ブラジル』\350でまったり。今日はここも風が冷たく肌寒かった。

R442を西へ。瀬の本の三愛レストハウスも特に混んでいる様子はなく、普段の週末並み。春休み期間と言う事を考えれば比較的空いているくらいの印象だ。

14時41分、定番の耕きちの湯へ。もしかしたら？と思ったが、今日も待ち時間無しで家族湯へ。穴場万歳。

今日は豊な硫黄臭に加えて白濁度まで濃厚で、ひなびた温泉っぷりが最高潮に達していたよ。

15時40分帰投開始。黒川温泉周辺の桜並木はまだつぼみばかり。今週は花冷えが続いているせいか、3月上旬までの暖かさで平地から松原ダム周辺の山間部まで一気に満開を迎えた事を考えるとギャップが大きいようだ。産山村もまだだし、またお花見第2弾が残っているという事で楽しみにしておこう。

耕きちの湯にて

小国町宮原のジェラト ヒルトンで今年初のアイス休憩を挟み、そのままR212を大人しく北上。

時間もまだ早いので日田から先はいつもの通り下道をのんびり。途中、祖母の見舞いに寄道した後、県道76号筑紫野太宰府線～県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と至って順調。

県道112号福岡日田線を除いて全般的に交通量は普段の週末並みかそれ以下。確かに高速道路では鹿児島、長崎、広島などちょっと足を延ばしてきたんだなぁと思われるクルマが目に付いたが、逆に遠出した福岡ナンバーが少なかったように思われるので、差し引き比較的多かったという程度。

阿蘇や久住に至っては思いの外空いていたので、値下げに飛びついた行楽客は高速道路沿線に偏っているような印象ですな。こりゃまた「どげんかせんといかん」の声が大きくなるに違いない。

最後は九州三愛石油のオブリステーション志免SSで給油。表示通りレギュラー\108/Lだった。

福岡東サティのピエトロ 粕屋店で夕食を済ませて20時45分帰着。天気はすっきりしなかったが、満開の桜に囲まれて気持ちの良いドライブだった。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/
●GELATO HILLTON (ジェラト ヒルトン) http://www.hillton-big.com/

高速道路の値下げが実質的にスタートした今日、曇りでちょっと肌寒かった事もありTIIDAを軽く洗ってから13時11分スタート。

外気温は12℃。

13時32分太宰府ICから乗り込んだが、意外に普段の週末並の交通量。すいすい流して朝倉ICを14時06分にワープアウト。ETC休日割引で\550也。玖珠以遠まで行くと上限1000円の恩恵を受ける事ができるが、そうまでして無理から遠くまで行く事はない。

くぬぎ湯にて

土手ロードを皮切りに県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線といつものルートをいつものように駆け抜けてR210にスイッチ。

日田からそのままR212に乗り換えて、杖立をパス。宮原からR387にスイッチして15時50分にはげの湯温泉はくぬぎ湯着。

ラッキーにも待ち時間なしで内湯\800へ。ここはコイン式なので、札を貰ってお部屋へ行き、浴槽の栓をしてから料金箱へコインを投入する。

いつものようにウカウカ写真を撮ってる間にお湯張り終了。ほんのり硫黄臭も漂っていてイイお湯でした。

風呂上がりで空いた小腹を収める為に、「蒸し地獄体験コーナー」へ。この辺では「地獄蒸し」と呼んでいる、温泉の蒸気を使った蒸し器。売店で生玉子を買ってこいつで蒸せば温泉玉子のできあがりというわけだ。

なおザルとお塩も貸してくれて生卵は一個\50と充分にリーズナブルなのだが、さらに良心的な事に持ち込みもOKなので、今日は杖立にある豊作市場で仕入れてきた玉子とサツマイモを頂く事に。

くぬぎ湯にて

ちなみに蒸し時間は玉子6分、サツマイモ30分なので、サツマイモを蒸し器に入れてから風呂に入り、上がってからサツマイモを取り出して代わりに玉子を蒸し器へ投入するのが賢い使い方だ。

それにしても今日のおいもさんはホクホクで美味しかったよ。

17時リスタート。来た道を戻るのはアレなので、R387を玖珠方面に。カップル奥から麻生釣までの改良も終ってずいぶんと走りよくなっていたね。引治あたりも旧宮原線跡にR387バイパスを整備している雰囲気で、ちょっと微妙な心境…

夕食は玖珠町新塚脇の交差点突き当たりにある『とん喝』の看板が気になっていた玖珠町唯一のとんかつ専門店「とんかつ東華」に白羽の矢を立てる。

R387～R210と繋いで17時半着。数あるメニューに目移りしつつも「とんかつ定食」\1,600と「チキン南蛮定食」\1,100をチョイス。

とんかつ東華にて

「チキン南蛮」は金太郎のそれと同じで"とり天"風に揚げた鶏肉に甘酢ソースがかけてあった。タルタルソースがお約束の宮崎のそれとは一線を画す雰囲気なのだが、これって大分独特の様式なんだろうか？

肝心のとんかつ。まずは美瑛富川食堂のそれを彷彿とさせるボリュームに驚いたが、お肉も柔らかくてなかなか。ロースの脂がうまいのは良質な肉の証拠だ。わざわざ焼いてもらっている特別配合の食パンを自ら粉砕して作ったこだわりの生パン粉らしく、なるほど衣のサクサク感が全然違ってウマかったね。

今度は一番人気と思われる「かつ丼」にチャレンジしたい。ちなみにメニューにある「東華ランチ」\850はメンチカツだそうです。

とんかつ東華 とんかつ定食\1,600 11～20時 日曜休
TEL:0973-72-3947 玖珠町大字塚脇621-6

18時15分リスタート。帰りは下道をのんびりと。R210～土手ロード～R386甘木朝倉バイパスと筑紫野までは信号もそれほど無いので、混雑さえ無ければアップダウンが多く鳥栖経由で遠回りになる高速より燃費がいいのだ。

R3も順調に流れ、九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格はレギュラー\112/Lだったが、週末特価の\110/Lからスロット値引き\1をGetして\109/Lだった。

20時20分無事帰着。玖珠から下道2時間で帰って来ちゃったよ。高速道路の値下げでどんだけ混んでるかと心配したが、いつもより空いていた感すらあったね。

【参照】
●くぬぎ湯 http://www.lemonet.com/~kunugiyu/
●玖珠町商工会 http://www.kusu-shokokai.jp/
┗とんかつ東華

今日は単独F800STで出動。

9時18分とちょっと遅めのスタートだった事もあり、太宰府ICから九州道へ。昨日とは打って変わってクルマが多く、F800STの機動力をもってしてもなかなか緊張。

気温は10℃とボチボチだが、気持ち良いツーリングを約束するような麗らかな陽射しに後押しされ、『BORN TO BE WILD♪』なリズムを刻む。

鳥栖JCTからは一転してスカスカな大分道をイケイケ。朝倉ICを9時55分にワープアウト。ETC休日割引で\450也。

土手ロードでは筑後川の向こうに三納連山望みつつFun Ride。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線は大人しく繋いで、R210にスイッチ。

出掛けのチェックで、昨日の寒波と放射冷却が手伝って今朝は日田でも-0.8℃、南小国で-3.1℃と真冬並みの冷え込みとなった事を確認済み。この数字は昨年3月1日に転倒した日以上なので、ファームロードの亀石峠はリスキー以外の何者でもない。

夜明大橋下、日田一品街には陽気に誘われてのこのこ出てきた団体さんを見掛けたし、うっかりファームロードで無粋な混雑に巻き込まれるのも面白くないので、無難にR212へエスケープ。

R442＠瀬の本にて

10時30分にポプラ日田恵良橋店でひと休みした後、杖立を抜けてR442へスイッチ。南小国町に入ると気温が8℃前後まで急降下。道端には雪塊が散見するようになり緊張感が高まる。

黒川温泉あたりでは日陰の法面にはしっかり雪が残っているし、見上げる涌蓋山やくじゅう連山は見事なまでの雪化粧。幸い、路面は完全ドライで一縷の不安もなく快走し、気温5℃前後の瀬の本を通過。

11時45分、山水亭着。久々…ていうか今年初？のチョイスは迷わず「あんかけチャーハン」\840。勿論ぺろりと平らげたのは言うまでもない。意外と空いてたので？と思ったが、12時前後に続々とライダーがやってきて一気に賑やかになった。やっぱり高速使ってワープしたのは正解だったよ。

12時15分リスタートし、ミルクロード東側の定番コースをグイグイ快走。空に雲はなく陽射しは暖かだが、気温は8℃前後と低調なまま。冷たくて強い風が油断を纏った身体の体感温度を奪っていく。

うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線へ。久々の大野川上流広域農道はアグレッシブにF800STを操ってみると、意外に乗れてて悪くない。

ミルクロードにて

12時54分にどこでもかふぇTONCHAN着。定番『とんちゃんのささやき』\300を片手に、久々のなっちゃんペアとしばし歓談。

13時34分リスタート。今日は「温泉」より「走り」を重視して、R442からやまなみハイウェイ(県道11号別府一の宮線)を挟んでミルクロードへ。薄く雪化粧…というかベールを纏ったような阿蘇涅槃像が神秘的だった。

そのまま県道45号阿蘇公園菊池線(菊池阿蘇スカイライン)で14時47分菊池へ。新定番の県道18号菊池鹿北線に繋いだら、15時15分鹿北町岩野でR3へ接続。

道の駅 鹿北で一息入れ、15時30分リスタート。

16時05分広川ICから九州道に入り久留米～鳥栖の渋滞をバイパスし、16時26分太宰府ICをout。ETC休日割引\450也。

最後は喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク\123/L表示だったが、週末価格で\120/Lは先週と同じく。

16時54分帰着。今年初の300km越えとなる328kmで、3月になってようやく満足なツーリングができるようになったね。

【参照】
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

日本で一番早く桜の開花宣言が出された昨日とは打って変わって、今日は寒かったのでTIIDAで温泉ドライブ。

いつものように太宰府ICから九州道に入り、外気温4℃の九重ICでワープOut。ETC休日割引で\1,300也。

久々に白くなった周囲の山々を見上げつつR210を戻って九重町の「はねやまドライブイン」で腹ごしらえ。今までドライブインはねやまだとばかり思ってたが、Stradaでは「はねやまドライブイン」で登録されてて驚いた。

オーダーは、超絶のボリュームを誇る「とり天定食」\900と一番人気の「ちゃんぽん」\650也。相変わらずうまし。写真撮影も忘れてむさぼり食ってしまったよ。

その後、知る人ぞ知る玖珠町の鶴川温泉へ。

料金は\250/人とリーズナブル。内湯はちょっと熱めだったが、露天は驚くほどヌルかった。聞くところに因ると今日は寒いので湯温も少し低めだそうなので、普段の温度なら内湯にはあまり入ってられないと思うな。それはともかく、泡だらけになる泉質がいいですな。分析表上は単純温泉ですが。

ここでもバタバタしてしまったので写真撮り忘れ。すまん。

鶴川温泉 \250/人 11～21時
TEL:0973-72-4426 大分県玖珠郡玖珠町大字太田 3935−5

Stradaではなぜか検索で引っかからなかったので、念のために住所も控えておくと良いかもよ。

それにしても今日は日中の最高気温が8℃程度と真冬以上に寒かったね。

【参照】
●大分合同新聞の動画サイト！　oitatv.com http://www.oitatv.com/
┗玖珠町　太田　鶴川温泉　名湯・秘湯

今日は思いの外お天気が悪くならず、昼下りからTIIDAで温泉ドライブ。

いつものように太宰府ICから九州道に入り、広川ICでワープOut。ETC休日割引で\500也。

後はR3を下って平山温泉へ。…と思っていたのだが、やはり日曜日の午後だけに混雑必至だろうと判断し、そのまま山鹿温泉へエスケープ。

で、あまり右往左往して遅くなると混んでしまうので、アクセスの良いとこで山鹿市内の家族湯 源氏へとハンドルを切った。

料金は50分で石風呂\1,100,岩風呂\1,300。3人目以降は大人\300,子供\100が必要となる。岩風呂に大人2人と子供2人になると\1,500。平成14年9月のリニューアルでキレイになった事もあってか、「山鹿千軒たらいなし」と言われ\1,000以下のお手頃銭湯が多い山鹿市内にしてはちょっと高めの料金設定。

家族湯 源氏にて

運良く岩風呂が空いていたので、待ち時間無しで岩風呂へ。想像していたよりはちょっと野趣に欠けるが、石風呂よりちょっと広めらしく4人はゆうに入れる広さ。

露天ではないものの、全面ガラスの窓が中庭に面してて開放感は妙な露天以上。ちなみに石風呂にも中庭あるみたい。

石けんやシャンプーは無いものの、化粧台やドライヤーは付いているし、コイン式のエアコンあり。

お湯は入替式だが、コイン式じゃなく事務所側の集中制御。間違っても栓が抜けないようになっているのはイイかもね。大量のお湯が一気に出てくるので、着替えつつ写真を撮ったりしてたら満タンになってた。

泉質は山鹿温泉ならではのヌルヌル系。菊池の城乃井温泉には及ばないものの、とても心地よい肌触りだ。

何よりR3とR325のぶつかる中央通交差点からちょっと奥まったところが幸いし、アクセスが良い割に空いているのがいいね。

家族湯 源氏 石風呂\1,100,岩風呂\1,300/50分2名分 11～23時
TEL:0968-44-3654 熊本県山鹿市中央通201

琥珀の刻にて

17時の時報と共にリスタート。R3を北上し、先月行きそびれた琥珀の刻へリベンジである。日祝は18時までだが、間に合って良かった。

何はともあれ基本のハウスブレンド\350を所望。さすがにどこでもかふぇ TONCHANの仕事仲間だけあって、ただただ率直にウマかった。これなら1日何杯でもいけますな。

琥珀の刻へ散歩 - TONCHANの日々で観たデザインカプチーノ\400を妻用に頼んだが、これだけのウサギの画は丁寧な仕事というほかないでしょう。あまりの可愛さにKOされてたね。コーヒーが苦手な妻も太鼓判の味でした。

琥珀の刻はR3沿いでレストラン・オアシスやYショップがあるあたり。南下方向だとちょっとわかりづらいが、山鹿から久留米に向かって左手。

今回は閉店前に飛び込んだのでパイなどは頼めなかったが、電話注文のピザもウマそうな匂いを残して飛ぶように売れてたので、次回はランチがてら寄ってみようと心に誓った。

自家焙煎珈琲 琥珀の刻 ブレンド\350,カプチーノ\400,豆(ブレンド)\400/100g
TEL:0968-32-2210 熊本県山鹿市鹿北町四丁1638-1 10:30～23:00(日祝は18時まで)

18時にリスタートし、R3を北上。久留米の混雑を避けて広川ICから九州道に入り鳥栖ICでワープアウトして\250。

基山の丸幸ラーメンでラーメン\370、焼きめし\480、餃子10個\320を喰った後、20時に帰着。今日もボチボチだったかな。

【参照】
●山鹿温泉観光協会 http://www.y-kankoukyoukai.com/
●熊本県庁 http://www.pref.kumamoto.jp/
┗植木・山鹿の家族湯
★植木・山鹿の家族湯ガイドブック
●自家焙煎珈琲 琥珀の刻 http://www.kohaku-toki.net/
●丸幸ラーメン http://www.marukoura-men.com/

陽射しは麗らかなものの予想最高気温は12℃とちょっと低く、昨夜観たTV番組と日曜はお天気下り坂という予報にも後押しされて今日は佐世保バーガーExpressスイッチON。9時にF800ST出動。

外気温は10℃。9時15分に空港口ランプのETCゲートを通過。空き空きな都市高速をサクサク快走。そのまま福岡前原有料道路に繋いで9時35分に前原東ICをOut。

麗らかな陽射しとは裏腹に気温は8～10℃で推移。いつものように大入からR201にエスケープして、9時53分姉子の浜PA着。玄界灘にはイイ波が立っており、早くも数名のサーファーが出ていたよ。

トイレ休憩だけでリスタート。浜玉から無料供用中の唐津道路を挟んで、R202にスイッチし、去年3月16日に開通したR202南波多改良区間(志気トンネル)を通過。

前回の2月11日は満タンにしてなかったので伊万里市街の九州興産伊万里SSへピットイン。看板ではハイオク\119だったが、\1,000プリセットで頼んだところ、給油量は微妙な8.58Lだったので、実勢\116.6/Lかな？

11時リスタート。二里大橋を直進しR498にスイッチ。平成19年11月30日より無料開放になった国見道路を駆け抜けて、11時41分に佐世保市矢岳町のヒカリ着。

ヒカリにて

さすがは一番人気。県外ナンバーが所狭しと並ぶ盛況っぷりは相変わらずだが、異様な雰囲気を醸し出しているのがすぐ側に建設中の西九州道の佐世保インターチェンジの大きなループ。開通後には交通量が格段に増えて雰囲気は一変するだろうから、道端のベンチでハンバーガーにかぶりつくのが憚られる気がするよ。

いつものジャンボチキンスペシャルバーガー\530ではなく、本日はスペシャルバーガー\490をオーダー。なんとか昼前に滑り込みセーフだったが、それでも45分待ちとの事だったよ。orz。

軽く弓張岳展望所まで往復して、12時25分に再びヒカリへ戻り、久々のヒカリスペシャルバーガーに舌鼓を打つ。やはり甘めのソースがうまいねぇ。

満足して12時52分リスタート。県道11号佐世保日野松浦線～R204と繋いでサクサク快走。

次は13時15分『元祖ベーコンエッグバーガー』で知られるビッグマンの佐々店へ。

ビッグマン佐々店にて

京町商店街の本店だと待たされると思って佐々店まで足を延ばしたところ、目を疑うほどガラガラで一瞬「しまった」と内心躊躇したのは秘密だ。

厚切りの手作りベーコンは本店と同じで手強かったし、店内で落ち着いて食べられる分、◎ですよ。

ビッグマン佐々店 TEL:0956-62-6396
長崎県北松浦郡佐々町須崎免502

13時41分リスタート。平戸～松浦と周って帰ろうと思ってR204を北上してたのだが、気温が上がらない上に風が強く肌寒くなってきたので、県道54号栗木吉井線で世知原を抜けて国見道路に戻る事に。

14時32分に国見トンネルを通過し、あとは休み休み来た道を大人しく戻るのみ。伊万里市街を過ぎて風は弱まったがものの、気温は相変わらず10℃前後で推移し雲が出てきた事もあって朝より寒い感じ。

16時08分大入からR202バイパスへ。寒い時にスピードを落として体感温度を下げないようにするか、急いで早く帰って温まるか悩ましいところだが、下道に潜む混雑と事故のリスクを鑑みて、高速をチョイス。

16時17分前原東ICを通過。福岡前原有料道路からそのまま都市高速を流す。

16時36分空港口ランプを降りた後、ESSOエクスプレスのセルフ二又瀬SSで最後の給油。ハイオク\120/Lと思いの外高かったのは残念。帰りがけに伊万里で満タンにしてくれば良かったよ。

17時00分に帰着。今日も251kmとショートなツーリングだったが、まぁまぁかな。

【参照】
●SIGHT佐世保《佐世保市の観光イベント情報》 http://www.sasebo99.com/
┗SIGHT-SASEBO on LINE「佐世保バーガーMAP」
●佐世保バーガービッグマン http://bigman.lolipop.jp/
●西九州自動車道 http://www.qsr.mlit.go.jp/sakoku/nishikyusyu/
┗唐津道路
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┗佐世保バーガー

今日は耐寒装備を強化してF800STで出動。と思いきや、小雨に出鼻をくじかれて出動したのは9時半。

外気温はすでに10℃を越えていて、前回よりも明らかに暖か。R3を下って太宰府ICから九州道へ。

空模様は薄日も差す程度に留まり、外気温も9～10℃で推移。スッキリしない雰囲気だが、交通量の少ない九州道を気持ち良く流して10時10分広川SAで一息。

トイレ＆ココア休憩した後、リスタートしようとして見覚えのある顔にバッタリ。バイクが違ってたので気付かなかったのはお互い様だが、あの時間にあの場所で知り合いに出喰わすとは思ってなかったよ。

八女ICを過ぎると雨粒がシールドを濡らし始めた。山川PAで5分ほど様子見したものの雨脚が強くなる程でもなかったので、「午前中は北岸部で小雨」の予報を信じて小雨をものともせず南下。

結果、大して濡れる事もなく11時6分に植木ICをOut。

味千ラーメンにて

菊池グリーンロードからR325に繋いで、ミルクロードへ向かおうと思っていたのだが、どうにも阿蘇方面は雲満載で、いかにもたこにも降ってそうな雰囲気。

運良く降られなかったにしても、景色を楽しむどころじゃない天候だろう…と言うわけで、今日もここまで。

大津からは空が明るい熊本方面へと離脱。上通や下通も商店街あたりを攻めたかったんだが、全く下調べをしていないしちょうどピークの正午近くなので手近な味千ラーメン菊陽バイパス店に飛び込んで、高菜ラーメン\650で腹ごしらえ。

12時20分リスタート。R57～熊本北バイパス～R3と繋いでのんびり北上。

幸泉閣にて

わざわざ高速乗って味千ラーメン喰いに来ただけってのも寂しいので、13時37分に山鹿の家族湯　幸泉閣へ。

山鹿の湯とは思えぬほどヌルヌル感に縁がなかったお湯だが、湯上がりは思いの外しっとりスベスベ。ドライヤー以外にアメニティは一切無い銭湯感覚のシンプルな家族湯だが、50分\800はお手頃価格だ。朝10時～翌朝7時までの終夜営業というのもスゴいぜ。

14時39分リスタート。R3に復帰し、福岡を目指して北上。せっかくなのでなかなか立寄る機会の無かった琥珀の刻で珈琲を頂いていこう、と思ったものの、なんと生憎の定休日。ツイてないときはこんなもんかな。

道の駅「たちばな」に寄って、広川ICから九州道で帰投。

給油は週末値引きを狙って見送り、16時54分に帰着。またしても不完全燃焼な244kmのショートツーリングだった。

【参照】
●味千ラーメン http://www.aji1000.co.jp/
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗家族湯　幸泉閣
●琥珀の刻 http://www.kohaku-toki.net/

今日は万難を排して8時半にF800STで出動。

R3を下って太宰府ICから九州道へ。

外気温は気持ち高めの7℃。ここ数日は暖かい晴天が続いているので、牧ノ戸峠ですら雪は残って無いだろうと思い、水分峠からやまなみハイウェイに入って阿蘇へと抜ける魂胆である。

さっそく基山PAに立寄ったのは朝食にロッテリアの絶品チーズバーガーを食べる為だ。GIGAZINEの試食レビュー以来気になっていた代物だが、変に期待しすぎた。

9時15分リスタート。鳥栖JCTから大分道にスイッチ。外気温は変わらず6～8℃を行ったり来たり。

杷木を過ぎると一段と空気が冷たくなったのを感じたが、メーター読みでは5℃あたりで想定の範囲内だ。

i-gotU(GT-120)＠F800ST

10時玖珠SA着。と、ここでタンデムライダーがギブアップ宣言。ちなみに9時の気温は日田で2.6℃、玖珠で1.5℃。今朝の冷え込みがかなり厳しかったのと、雲なのかキリなのかよくわからないが陽射しが遮られてて気温の上昇が遅かったようだ。結果的には高速で先を急いだのが裏目に出た形。

と言うわけで、今日はここまで。温泉で温まってから、ぶらぶら引き返す事にして10時38分リスタート。玖珠ICを降りて、10時48分みしま温泉着。昨年来ちょこちょこ来ている穴場の温泉だが、今日はいい感じのぬるさがまた身に凍みた。

身が温まったところで腹が減ってきた。新塚脇交差点側のとんかつ東華へ行ってみたら残念ながら休みだったので、やむなく戻って食事処 金太郎へ。

食事処 金太郎にて

だんご汁定食\930と「だんご汁」と「とり天」がついたかぐや姫定食\850を所望したが、どちらもボリュームありすぎでキツキツ完食。オレもかぐや姫定食にしとけば良かったよ。

今思うと、食事＆珈琲ハネに行ってみても良かったな…

13時リスタート。雲も晴れて気温も上がってきたが、時既に遅し。R210を西へ流し、休み休みたらたらと帰投。

今週末のガソリン表示価格はどこも判で押したようにレギュラー\108,ハイオク\119で揃ってたのだが、ハイオク\116/Lだった「九州三愛石油 オブリステーション志免SS」で7.8L給油して、16時34分に帰着。

213kmのショートツーリングだった。

【参照】
●くすグルッ！ 玖珠町商工会 http://www.kusu-shokokai.jp/
┣みしま温泉
┣とんかつ東華
┗食事＆珈琲ハネ

今日も諸般の事情から、11時に妻のハンドルでTIIDA出動。

空港口ランプから福岡都市高速に乗って、そのまま福岡前原有料道路にスイッチ。そのまま前原東ICからR202に乗り換える。

ここまでは先週と同じルートだが、今日はこのままR202バイパスを西へ。二丈浜玉有料道路を避けて大入でエスケープ。

トイレ休憩を兼ねて「福吉ふれあい交流センター 福ふくの里」で買物タイムの後、12時にリスタート。穏やかな玄界灘を眺めつつR202をシーサイドドライブ。

いか本家 いそ浜別館にて

R204にスイッチした後は一路呼子を目指してまっしぐら。12時57分にお目当てのいか本家に到着。

いつもは街の中にある本店なのだが、今回はちょっと離れたいそ浜別館へ。600席の店内と50台分の専用駐車場を擁するキャパを評価してのチョイスだが、呼子大橋を見上げるロケーションもなかなか◎だ。

いちおメニューは広げてみたものの、定番中の定番「いか活造り定食」\2,625と、通常3個のところを5個でサービスしているという「特製いかぎょうざ」\500を所望。

「特製いかぎょうざ」は定食の後で来たので写真撮り忘れたが、イカがこれでもか！とたっぷり入った揚げギョウザ。初めて食べたがボリュームもあってウマかったね。「いかシュウマイ」より良いと思うよ。

いか本家 いそ浜別館にて

味噌汁など山芋もたくさん食べられたし、カボスジュースの代わりに付いていたカボスゼリーもなかなか悪くなかったよ。満足。

いか本家　いそ浜別館 いか活造り定食\2,625
佐賀県唐津市呼子町殿ノ浦辻2039-23 TEL:0955-82-1113 Googleマップはこちら

腹ごなしがてら風の見える丘公園へ足を延ばした後、帰りはR204でシーサイドドライブ。唐津湾を見下ろす鏡山からの絶景を楽しんだ後、15時50分鏡山温泉へ。

家族風呂は人数分の入浴料に室料\1,500が加算され〆て\2,700になるという事なので断念。\600ずつ払って大浴場へ。空いてたのは良かったが、良かったのはそれくらいかな。目的地になるほどの温泉じゃなかったね。

浜崎からはR202へスイッチし、穏やかなシーサイドを気持ち良くドライブ。姉子の浜PAで一息入れて、大入からR202バイパスへ復帰したら、そのまま福岡前原有料道路～福岡都市高速と繋いで18時前に帰着。

170kmのゴキゲンドライブだった。

【参照】
●ぐるなび-宴会・グルメ情報検索サイト http://www.gnavi.co.jp/
┗いか本家 いそ浜別館

今日は久しぶりの週末晴れ予報だったのだがスッキリしないどころか小雨がぱらついてきたので、F800STを諦めてTIIDAで出動。

空港口ランプから福岡都市高速に乗って、そのまま福岡前原有料道路にスイッチ。そのまま前原東ICからR202に乗り換え、東交差点を右折。

自宅から35分ほどで、11時45分に加布里漁港着。

住吉丸にて

今日のお目当ては某氏が持ち帰り調達していた「釣船住吉丸」。

正午前だったのですんなり席にありついたが、すぐ満席になった。予約してくるお客さんも多いみたい。

気になる料金はカキ(中)が\800/kg、(大)が\900/kg。

住吉丸にて

なんと元祖牡蠣焼き小屋の太良方面の\1,000/kgよりも安いとは。

恐るべきリーズナブルさとは裏腹に、旨さも圧倒。こりゃ、わざわざ太良方面まで行くのはバカバカしくなってくるよ。

住吉丸にて

はじけるほどにジューシーなので、うっかり襟元が開いた服装だとヤケドする危険性有り。

ハウスの中は陽が差すと思いの外暖かいが、くれぐれも注意されたい。

上のカキ代以外にも炭代の\300は必要だが、何より肉類以外は飲み物を含めて持ち込みOKという良心的な対応が嬉しいじゃないの。

今度はおにぎり持って行きたいとこだね。

ハマグリやカキメシなどもウマかったよ。一度しか喰った事無いけど、桑名のハマグリよりもうまかったと思うな。

なお炭の匂いや灰が舞うのがイヤならば、隣にあるガス焼きの「ひろちゃんカキ」へどうぞ。

牡蠣小屋 住吉丸 TEL:092-323-0325 営業期間11～3月 10時～

【参照】
●糸島半島牡蠣小屋ガイド http://itosima-kaki.askanditsgiven.biz/
●キリン http://www.kirin.co.jp/
┗福岡県の地域情報 >> 糸島カキ特集！

i-gotU(GT-120)のテストドライブがてら温泉へ。

12時35分にスタート。いつものようにR3を南下し、九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格は17日より\3値上がりのレギュラー\105/Lだったが、週末特価にスロット値引きも手伝って\102/Lだった。

太宰府ICから広川ICまで九州道でワープして、R3に復帰。八女あたりではそこそこ混んでたりしたものの、それなりに順調。

途中、道の駅「たちばな」で15分ほど寄道したくらいで、14時40分に平山温泉の湯処風月到着。

\1,500、\2,000、\2,500の3種類あるお風呂の中で\2,000と\2,500の方が一つずつ空いていたので、\2,000のお風呂へ。Web限定割引クーポンを用意してたので、実際は\1,600で済んだけどな。

平山温泉、湯処風月にて

カランが一つしかないのが不思議なほど洗い場も広く、また窓も大きくて開放感も抜群。お湯は入れ替え式だが、コイン式じゃなく事務所からの操作によるもの。ちんたら脱いでる間に贅沢にお湯は溢れまくっていた。

アクセス路と駐車場がちょいと狭いのが▲だが、あまり騒々しくなるのもあれなので、それはそれで良しと思うな。多くの家族風呂が制限時間50分だが、ここは1時間までOK。プラス10分の余裕もまたうれしい。

Webサイトに書いてあるとおり、化粧水などの女性用アメニティが充実してるのもポイント高いと思うよ。

平山温泉は11日に「湯の川」に来たばかりだが、やはり片道高速\500＆2時間で来れるのがいいね。道の駅で農産物も安く買えるし。

15時42分帰投。帰路は道の駅「鹿北」とモスバーガーに寄道して、18時10分帰着。

【参照】
●平山温泉 湯処風月 http://fu-getu.com/
●平山温泉観光協会 http://www.hirayama-onsen.jp/

年初から続いた寒波もようやくひと段落。雪の心配も無さそうなので阿蘇Express出動。TIIDAで9時40分スタートし、薄曇りのR3を南下。

10時過ぎに九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで給油。表示価格はレギュラー\102/Lだったが、週末特価にスロット値引きも手伝って\98/Lだった。

10時15分太宰府ICから九州道に乗っかって10時38分広川ICをout。休日昼間割引で\500也。

10時57分、べんがら村の向かいにあるぷーさんのいちご園に到着。いい天気でイチゴ狩りにはうってつけのぽかぽか陽気になったよ。

ぷーさんのいちご園にて

今日の開放品種は「紅ほっぺ」「さちのか」「あまおう」の3種類だったが、やっぱり一番ウマイのは「あまおう」だね。もちろん、腹一杯になるまで喰いましたとも。

なお30分食べ放題の料金は毎月変わるそうで、1～2月は\1,600。「30分は短い」と思われるかもしれないが、余程イチゴの好きでもさすがに30分も喰えば飽きるって。

ちなみに通常の出荷商品は1パック\600との事だが、そっちを3パック買ってウチでのんびり喰うのとどっちが得かと考えると微妙なところかも。まぁ、レクですから。

12時前にリスタート。R442竹原峠がまだチェーン規制中なので、12時02分に八女ICから九州道に乗り、12時49分に熊本ICをout。休日昼間割引で\750也。

というわけでR57を東へと針路を取り、あそどまんなか：毎日更新！今日の阿蘇で1月11日に凍結が伝えられた古閑の滝を目指す。

阿蘇へのメインストリートR57はそれなりに混んではいるものの、渋滞するほどでもない。クルマの外気温表示は14℃とぽかぽかなので、窓を下ろして風を入れてのんびりドライブ。赤水を過ぎても気温9℃と暖かで道路沿いには雪の欠片も見当たらなかったが、今年初の阿蘇は雪化粧でお出迎え。溶けた雪が蒸発してるのか少し靄ってるのが浅い春の雰囲気で、「バイクで来れば良かったな」と思えるほどの快適さだ。

古閑の滝にて

熊本ICからちょうど1時間、13時49分に阿蘇市一の宮町の古閑の滝へ。駐車場が\300になってたのに少し驚いたが、歩道や道路の除雪作業、トイレの整備などを考えると納得できる範囲だと思うよ。

駐車場から展望所まで徒歩600m。歩道は整備はされているものの、アップダウンが結構あって日頃運動してない足には堪える。ライブカメラでも凍っている雰囲気を確認して来てみたのだが、期待通り凍っていて良かった。氷瀑としては比較的お手軽に見られる場所の一つだろう。観光客も予想以上に多かったよ。

陽当たりの良い雄滝の方は早くも融け始めていて、時折豪快に氷が落ちる音がしていた。1月10日～2月末日までの毎土曜18～21時に限ってライトアップされるそうだが、さすがにそこまで待ってられないので、程なく撤収。

腹一杯イチゴを喰って、もうお昼はいらんと思ったものの、やっぱりお腹が空いてきたのでラーメンでも…とR57へ。

14時58分、一の宮町 阿蘇 丸福で「唐揚げ定食」\800をガッツリ。相変わらずサクッとクリスピーに揚がっていてウマかったので、ラーメンくらいなら…と言ってた妻もペロリと完食。

その後、内牧温泉で足湯を探すものの見つけきれなかったが、温泉旅館蘇山郷の敷地内にあった模様。もちろん無料で誰でも入れる。

諦めてR212を北上し、県道45号阿蘇公園菊池線へ。道の両側に広がる牧草地にうっすらと白い雪が残る通称ミルクロードをゴキゲンドライブ。県道339号北外輪山大津線との分岐点を過ぎ、通称菊池スカイライン区間はさすがに陽当たりの悪いので路側帯に10cmくらい残っていて、溶け出した水分でウエットコンディション。バイクじゃなくて良かったかも。こら夜間早朝は間違いなく凍結するので、まだまだ午前中はデンジャラスですな。

16時45分、菊池市の城乃井旅館へ。

阿蘇市R212にて

観光旅館協同組合の登録旅館ではあるものの、温泉は朝6時から夜11時まで公衆浴場としてオープンしている良心的なのがこの城乃井旅館。入浴料もわずか\250で、家族風呂でも\800/時間というリーズナブルさは嬉しいね。

裏返すと設備的に石けんがあるだけというのが要注意だが、家族風呂のシャワーが水しか無いというのも「あくまで公衆浴場」という割り切りで潔いと思うよ。

何と言っても泉質がピカイチ。菊池温泉は基本的にヌルヌル系なのだが、その中でもここがPH値9.56mg/kgで一番。石けんが流れたかどうかわからなくて悩むほどヌルヌルします。

17時33分リスタート。熊本ラーメンを食べて帰りたかったが15時に喰った唐揚げがまだ効いているので、「熊本ラーメン案」見送ってそのまま帰投。宵闇迫る県道18号菊池鹿北線を北上し18時15分に鹿北町岩野でR3へ接続。もう気温3℃まで下がっていて日中暖かかったのがうそのようだね。

18時56分に広川ICから九州道へ入り、19時25分に須恵スマートICをout。通勤割引適用で\600也。

19時46分に味の時計台の福岡筥松店へ。言わずと知れた札幌ラーメンのチェーン店で、ご当地札幌では入った事あるものの、福岡では初めて。土曜の夜にしてはちょっと寂しい賑わいっぷりだが、ガラガラというわけでもないのでそこそこ客は付いたのだろう。なんだかんだともう4年以上も続いているのは立派だ。「味噌ラーメン」\700を喰ったが、良くも悪くも北海道で流行っているチェーン店の直営店だけはあるね。悪くなかったよ。

全走行距離は315km程で、燃費的には19km/L。山坂道を走った割に良かったのは、信号の少ないミルクロード～R3で頑張ったね。

【参照】
●ぷーさんのいちご園 http://www.gennousya.com/
●阿蘇市携帯版 http://www.city.aso.kumamoto.jp/kt/
┗古閑の滝
●古閑の滝ライブカメラ http://sakanashi.ddo.jp/kogafalls.html
●ひごなび！ http://www.higonavi.net/
┗阿蘇丸福
●菊池温泉観光旅館協同組合 http://www.kikuchionsen.jp/waifu/
●菊池温泉 城乃井旅館 http://www.shironoi.com/
●味の時計台 http://www.ajino-tokeidai.co.jp/

『湯の川』にて

昨日は大分道が雪でアレだったので、午後から熊本方面へ温泉探索。

当初は菊池温泉を狙っていたのだが久留米あたりでも思い出したように激しく舞い始めた雪を目にして、帰りの時間と気温を加味したリスクを再評価し、広川ICで降りて手近な山鹿の平山温泉へ。

道すがらの看板に魅かれて行った『湯の川』は\1,500の家族湯が10室のみ。15時という微妙な時間帯だったにも関わらず30分待ちの人気ぶりだったが、待合室の足湯を楽しむ時間と思えば悪くない。

すべての家族湯に内湯と露天の２つの湯船があるというのはなかなか豪勢だが、露天は展望的には×。壁に囲われてて空しか見えないので、夜に星空を眺める為のお風呂だろう。

ドライヤーが付いていたのは◎だが、エアコンが有料なのと、フローリングの床が冷たかったのが難点か。でも\1,500なら許容範囲だ。

泉質はさすがに美肌の湯を謳う平山温泉だけあって、お肌がスベスベになりますよ。またお湯は「入れ替え制」ではなく「常時掛け流し」。個人的にはどっちでもいいけど。

「入れ替え制」なら以前行った風月も良かったよ。

【参照】
●平山温泉 湯の川 http://41026.net/
●平山温泉 風月 http://fu-getu.com/
●平山温泉観光協会 http://www.hirayama-onsen.jp/
┗立ち寄り湯一覧

さてさてF800ST。納車後半年の去年末が積算距離4117kmで、今朝現在では7300km程度。今年一年で3000kmほどしか走ってないというのは「駆けぬける歓び」にはほど遠く、ドイツの職人さんに申し訳ない事この上ない。

日中韓首脳会談に絡む交通規制というネガティブファクターはあるものの、明日は雨の予報なので出動強行。

首脳が来福する前に福岡市内を脱出しとかないと…と気合で早起きし、8時10分スタート。いつものように榎田からR3に入ると、早くも榎田オーバーパス頂上まで詰まっていてビックリ。オーバーパスをすり抜けて下っていくと本線に合流するところで一車線になり、すぐ先の交差点で三車線が一車線に。なんじゃそれ！！。

所々でバリケード代わりに警察車輌が陣取って車線規制してたので、どうしたものかと思ってたら朝食喰ってなかったのを思い出したので、「オレンジ色の誘惑」吉野家南バイパス西月隈店に飛び込んで落ち着く事に。

「並と玉子」を10分でかき込んでR3に復帰。8時33分ENEOSセルフ金の隈SSで給油。オートストップから4L以上入って12.47L。単価は先週からまた下がってハイオク\121/L。今年の夏には満タンだと\2,500近くの覚悟が必要だったが、\1,500で済むようになった勘定だ。

日田市石井にて

いつものようにR3を南下。西月隈3丁目交差点を過ぎると車線規制は無くなり、立ち番の警察官を数多く見る事以外はいつもの土曜なりの風景に。目覚めた時は差していた麗らかな朝陽は意地悪な雲に隠れ、気温は6℃前後で推移。最高気温14℃の予報だが、そこまで上がるかな？

針摺から県道112号福岡日田線を挟んで県道77号筑紫野三輪線に。田んぼが真っ白なこのあたりはさすがに気温が4.0℃までグッと下がってブルッとくる。

R386甘木朝倉バイパスへ入ると少し空が明るくなり再び6℃前後に戻ってひと安心。さすがに今日はネズミ捕りより要人警備だろうと思うものの、油断は大敵。朝羽大橋手前を左折し土手ロードをFun Ride。

いつものように県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチすると気温急降下。前方に川霧か雲かよくわからいものが垂れ込めていて、太陽の気配すら感じない。加々鶴トンネルを過ぎて温度が3.5℃近辺になり数字が点滅し始めたのを初めて見たよ。

ガクガク震えながら9時56分に日田一品街着。今朝のファームロードはデンジャラスかなぁ…などと思案しながらホットコーヒーで一息。ようやく陽の目を見る車載カメラキットをバッグに仕舞ったまま持って帰るのは忍びない。「筋湯が8℃」という風の便りを頼りに、安全第一でファームロードへ。

3月に凍結路でスリップダウンしている前科があるだけにドキドキもの。あの時は確か日田が6℃あったのに対して、亀石峠では3℃しか無かったからな～

ファームロードwaitaにて

さて車載カメラはひとまず静止画のインターバルで様子見。陽射しに恵まれず快適とは言えないものの、大山町に入ると気温6.0℃まで復帰。前回は8℃で寒いと言ってたのだから"馴れ"とは恐ろしいものだ。

五馬高原あたりでは7.0℃まで上がるが、デンジャラスゾーンは確実にウエットで微妙な路面コンディションなので慎重なライディング。亀石手前のデンジャラスコーナーは気温6.0℃。厳重な警戒態勢でクリアしたら亀石峠も難なくパス。その後も概ね気温6～7℃前後で推移し、快適にクルージング。

田の原からR442にスイッチ。黒川温泉入口の温度表示は7℃だったが、薄暗い林間セクションを抜けて茶屋の原キャンプ場あたりではなんと10℃でビックリしたよ。

そのまま瀬の本を右折し、県道11号別府一の宮線通称やまなみハイウェイへ。辛うじて見える涅槃像を愛でながら11時21分山水亭着。「地鶏丼」\840ウマー。

11時55分リスタート。陽射しは無いものの気温8℃。雲行きが怪しいのでヒゴタイ公園廻りのショートカットで、久住高原コテージ～久住高原ゴルフ倶楽部の豪快ロードは車載カメラをムービーにセットして試し撮り。

牧の本からR442を西へ流し、12時21分にどこでもかふぇTONCHAN到着。気温は8℃だが風が無く快適。「キリマンジャロ」\350でまったり歓談。

早くも門松が並んだ山水亭にて

雲行きがどんどん怪しくなってきたので12時46分リスタート。R442を流して帰ろうと思ったが、さすがに1時前の帰投は早かろうと耕きちの湯へ。12時59分着。

13時37分リスタート。R442を流しているともう雲行きは怪しさ炸裂。ファームロードは雨宿り場所が無いので、R212の杖立経由決定。田の原を過ぎると案の定ポツポツ来たが、雨具も無いので行けるとこまで行くべしと強行。

幸い本降りに遭わずに14時24分日田一品街を通過し、R210を西へ。帰途はR3を避けて嘉麻峠から飯塚廻りを予定して夜明大橋を渡ったのだが、相変わらず雲行きが怪しい事から明るい空に魅かれてR386を西方向へ。

R386甘木朝倉バイパスから県道77号筑紫野三輪線を流しながら「太宰府迂回ルート」は「冷水越え」か「米ノ山越え」かを悩んでいたのだが、裏道の県道35号筑紫野古賀線ならそれほど混まないんじゃないか？混んでれば混んでたでネタになるし、と思い鳥越トンネルを抜けてそのまま県道76号筑紫野太宰府線にスイッチ。

案ずるより何とやらでいつもは混雑する原の交差点も今日はウソみたいに閑散だ。アナウンス効果で今日は皆さん引き籠もりを決めてるのかな？簡単に右折して県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線と繋いで志免方面へ。

境田を左折して県道24号福岡東環状線に抜けると、帰り着いたも同然。

今日も最後の給油は見送って16時10分帰着。洗車を済ませて一息入れてたら雨が降り出して間一髪セーフだったよ、な278kmのウインタークルーズだった。

【参照】
●どこでもかふぇ TONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/
●耕きちの湯 http://koukichi.ftw.jp/

今週末は雪の予報が出たので、F800STで緊急出動。なんとか2桁に乗せた、今年10回目の阿蘇Expressは10月25日以来。

8時54分スタート。県道68号福岡太宰府線を志免方面へ。目映いばかりの陽光の下では今のところ12℃前後で推移。最高気温18℃の予報どおりになりそうだ。

九石ロゴの見納めに九州三愛石油オブリステーション志免SSへ寄ってみたのだが、いつの間にかセルフになっていてハイオク\126/Lと安かったので、12.72L給油。

そのまま南下し、只越えから県道35号筑紫野古賀線へ。混雑する原の交差点を左折して県道76号筑紫野太宰府線を東へ。鳥越トンネル(234m)が開通して快走度が高くなったが、ここを過ぎると気温がぐっと下がって10℃を下回るようになる。

R200を挟んで県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスへ。いつもなら軽く流して…というところも、平日はちょこちょこ軽トラやトラックで流れを止められる、ストレスフルな我慢の走り。朝羽大橋手前を左折し土手ロードに入ればこっちのものだ。少しだけストレスを発散する。

日田一品街にて

いつものように県道749号保木吉井線を挟んでR210にスイッチすると気温急降下。白手橋過ぎでは6℃まで下がり、ガクガク震えが来たものの10時47分に日田一品街着。

このあたりでは概ね10℃まで戻したものの、午前中のファームロードはリスクが高そうだなぁ…などと思案しながら一息入れようと自販機に目をやるとサントリーの販売機にはまだホットが無かったよ。orz

隣のアサヒの自販機でホットカフェオレをGet。一息入れた後、11時にリスタート。安全第一でR210を東へ。

陽射しに恵まれて全般的には快適なものの、杉河内では8℃とやはり寒いとこは寒い。厳重な警戒態勢で11時38分に四季彩ロードへコースインしたが、概ね気温10℃前後で推移し、快適なライディングを堪能。う～ん、Fun Ride。(^_^)b

県道40号飯田高原中村線から県道621号田野庄内線に繋いで、11時53分に飯田高原のCROSS ROAD着。ご無沙汰でした。f(^^;;

やまなみハイウェイにて

毎度お得な平日ランチ\650を頂きつつ、暇そうなマスターとまったり歓談。

12時44分にリスタート。それにしても画に描いたような小春日和で、気温13℃と快適。県道11号別府一の宮線通称やまなみハイウェイが気持ちいいったらありゃしない。前にも後ろにもクルマがいない景色の中、気持ち良く流していると昨日聴いた『Top Of The World』を自然と口ずさむ。サビのとこだけ、だけどな。

さすがに牧ノ戸峠は気温6℃と寒かったが、下りの展望所からは阿蘇涅槃像まで手が届くようにくっきり見えた。あんまり気持ちが良いので、瀬の本からR442に入るのを止めてやまなみハイウェイを直進。

手野から阿蘇北部広域農道(ミルクロード東パート)にスイッチし、うぶやま牧場をかすめて県道131号笹倉久住線へ。久々の大野川上流広域農道はアグレッシブにF800STを操ってみるが、バンクが決まらずどうにも乗れていない。

F800STに乗るようになって1年半になるが、まだ7000kmちょい。残念ながら"走り込み不足"という事実は如何ともし難いですな。

牧の本からR442を西へ流し、13時35分にどこでもかふぇTONCHAN到着。気温は13℃前後で快適。「とんちゃんのささやき」\300でまったり。

どこでもかふぇTONCHANにて

14時14分帰投開始。R442からファームロードを気持ち良く快走。15時13分日田一品街で一息。

15時23分リスタート。R210を西へ。サッポロビール新九州工場を過ぎて「西日が眩しいな～」と思いながら高瀬川に架かる高い橋を豪快に渡っていると、渡りきったところで左に入るクルマが…。そんなとこで入ってくような道あったっけ？と思いながら見ていると、不幸にも速度超過で「御用」になった様子で、にわか作りのお白砂がたいそう賑わっていた。

が、気付いた時には時既に遅し。不覚にもノーガードで突っ込んでしまっていたが、先客の引き込みで手が回らなかったらしく、スルーされて命拾いでした。

その後は言うまでもなく自戒＆自重モードで。15時53分道の駅「原鶴」に寄ってみかんを買った後、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線～R3を大人しくクルーズ。

本日のR3相場はレギュラー\119、ハイオク\130。入れて帰るかどうか迷ったが、結局見送ってまっすぐ17時15分帰着。小春日和は景色も澄んでて最高だぜ！、な306kmのブラボーツーリングだった。

【参照】
●CROSS ROADS～クロスロード～ http://www.just.st/308984/ (携帯対応)
●どこでもかふぇ TONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/