2日に発生した土佐くろしお鉄道宿毛駅で特急「南風17号」が駅舎に衝突、運転士が死亡、乗客9人が負傷した事故。ATSが作動したのにたかだか3両編成の列車を止められなかったというのは「とき」脱線以上の衝撃だ。最近ではATCやATS-Pも導入されつつあるが、かなりの線区ではまだまだATSが主役。12両編成の通勤電車に万が一の事態が起ったらと思うとぞっとする。
![[External]](/~yano/parts/extlink.png)
鉄道事故調査委員会の報告書を首を長くして待ちたい。
さて福岡県警の裏金事件。
八記博春県議（共産）は本会議で「判断を保留していた監査要求はやるのか。（不正経理での）虚偽公文書の作成や行使は犯罪であり、告発すべきではないのか」と質問。これに対し麻生知事は「県警は再発防止にも取り組んでいる。知事部局で点検した調査結果も適正で、返還額も妥当だ」と答弁。そのうえで「これらを総合的に勘案し、監査委員に対する監査要求や告発はしないと判断した」と述べた。何かにつけて「ゴメンで済むなら警察いらん」と教わったものだが....。何事にも限界があるとはいえ、この程度でお茶を濁しての幕引きでは納得できない。
【参照】
●MSN-Mainichi INTERACTIVE http://www.mainichi-msn.co.jp/
┣高知・宿毛の特急事故：１００キロで駅進入か−−ＡＴＳ作動も効果なく 2005年3月6日
┗福岡県警：裏金問題で麻生知事「監査要求や告発しない」 2005年3月7日
●国土交通省 http://www.mlit.go.jp/
┗航空・鉄道事故調査委員会 http://www.mlit.go.jp/araic/
