Archive: 2008/12

北九州はみぞれ混じりの大晦日です。

スペースワールドも屋外のコースター類が全面的に止まって寂しい雰囲気でしたが、午後から日差しが戻ると共に全て動き始めました。

あ、タイタンだけは去年の大晦日の事故以来止まったままですが。

そんな北九州からではありますが、皆さん良いお年を＆来年もよろしく。

スペースワールド

来年はTIIDAの初詣が難しそうなので、昨日前倒しで宗像大社へ参拝。

宗像大社にて

その後は小倉へ移動し、歳末の賑わいに包まれる小倉の街を散策。

でもって、五臓六腑の小倉店でこぢんまりと忘年会。3,500円の特選もつ鍋コースにドリンクを適当に頼んで、5人で23,000円程だった。もつ鍋にレバ刺しや炭焼き焼肉まで付いてて、◎でしたよ。

帰りに、今年4月にオープンしたコロナワールド小倉店で温泉750円に入った後、実家へ。

今日はTIIDAの洗車を済ませて帰福。一通り油脂類をチェックし、ウォッシャー液を補充した後、ファミリーユサでオイル交換。

30日の夕方なのでどんだけ待たされるかと思ったが、即作業着手されるほど空いてたのには驚いたよ。

【参照】
●宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/
●ぐるなび【福岡版】 http://www.gnavi.co.jp/kyushu/fukuoka/
┗博多中洲 五臓六腑 小倉店
●五臓六腑 http://www.gozouroppu.co.jp/
●コロナワールド http://www.korona.co.jp/
●ファミリーユサ http://www.yusayusa.jp/

JR東の新幹線障害のニュースに驚き、チャンネルを切り替えてたら…

教育テレビは午後0時30分からの放送になります

「放送休止」の表示が出て驚いた。

放送事故かと思ったがさにあらず。

何やらNHK地球エコ2008キャンペーンの一環で「地球環境を考える一日」として教育テレビの放送時間短縮を実施しているそうだ。

12月29日(月)は放送時間を12時間50分短縮し、後0:30～9:30の9時間なんだそうですよ。

ほぉ～…

【参照】
●NHK http://www.nhk.or.jp/
┗教育テレビの放送時間短縮について

29日、JR東日本の全5新幹線(東北,上越,長野,山形,秋田)が始発から全面停止。

2001/11/09 秋田新幹線「こまち」 画像と本文は軽く関係ありません

午前8時過ぎになってようやく復旧。午前8時55分から順次運転を再開しているがそれでも相当数の列車が運休となる可能性があり、帰省ラッシュの混雑にさらなる混乱をかける模様。

まずは、寒い中で混雑に見舞われ足止めを喰らっている皆さんにお見舞いを申し上げたい。

さてITproの記事によると、昨日は長野新幹線では車両故障、山形新幹線では大雪や強風などの影響による運休や遅れが発生し、ダイヤが大幅に乱れた事で処理できない問題が発生し、今朝のシステム障害に繋がった可能性があるという。

9月28日(日)に東北新幹線上野駅～大宮駅間で5新幹線が4時間不通となったのが記憶に新しいが、この時の信号システム障害の原因は自動進路制御装置のHDD故障とバックアップ(切替)ソフトウェアの不具合というよくある話なので、今回のシステム障害とは全く異なる種類のものだ。

「システム設計」の問題か、「システム運用」の問題かは定かではないが、いずれにしろ業界では不発弾とか地雷とか呼ぶところの落とし穴っぽい気がして、詳細が気になる。

明日は我が身。くわばら、くわばら。

【参照】
●ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┣[速報]JR東の新幹線がシステム障害で始発から全面停止、復旧は午前8時に延期 2008年12月29日
┗[続報]JR東の新幹線がシステム障害から復旧、前日データの反映に問題か 2008年12月29日
●日経BPネット http://www.nikkeibp.co.jp/
┗新幹線の信号システム障害、原因はハードディスクの故障とバックアップの不具合 2008年10月6日
●JR東日本：東日本旅客鉄道株式会社 http://www.jreast.co.jp/
東北新幹線　上野駅～大宮駅間信号システム障害の原因について 2008年10月3日

昨日、九州興産 太宰府SSで給油。レギュラー104/L円だった。

12/20 ポカリスエットは800W 画像は記事と無関係です

R3南バイパスの相場は108円/Lだったが、福岡でもいよいよ2003年以前の90円台まで戻るのかな？

それにしても、8月に見掛けた188円も信じられない最高値だったが、昨年末でも150円近かったのがウソのような今の大暴落は期待すらしなかったね。

やはり今年は良くも悪くも石油価格の乱高下にやきもきさせられたなぁというのが一番の印象だ。

石油と言えばこないだ書いた新日本石油による九州石油の統合繋がりで、今月4日にはジャパンエナジーを傘下新日鉱ホールディングスとも経営統合するというニュースが流れていた。

どうやら来年10月には「九州石油」に続いて「JOMO」のブランドも消える事になるそうだ。

『心の通うお付き合い』というキャッチフレーズで親しみ深かった共同石油。POSシステムの開発に携わり、ノズルオフから伝票発行までのスピードアップに頑張っていた時代が懐かしい。

あの頃はガソリンいくらだったっけかなぁ…？

【参照】
●YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/
┗新日石・新日鉱統合 2008年12月4日
●新日鉱ホールディングス http://www.shinnikko-hd.co.jp/
●ジャパンエナジー http://www.j-energy.co.jp/
●新日本石油 http://www.eneos.co.jp/
┗経営統合に関する基本覚書の締結について 2008年12月4日
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣九州石油
┣新日鉱ホールディングス
┗新日本石油

SKYMARK AIRLINESが12/26～1/5の年末年始限定で「福岡―那覇線」に就航。

SKYMARK AIRLINESより

19,800円という料金はJALの普通運賃¥29,600、特割1の¥24,500と比べると圧倒的に安いが、残念ながら年末年始だけじゃ縁が無さそうだ。

と思ってたら、2009年3月7日から「福岡-那覇線」を毎日2往復運航という事が発表されたので、にわかに注目。

ただ1日2往復4便体制とは言うものの、福岡発が12:30と18:30で、那覇発09:20と15:15というスケジュールでは福岡からの行楽客はちょっと利用しにくい。

そもそもそのあたりの時間帯で我慢できれば格安パックがあり、去年の春に23,200円で往復してるし、このへんならこの年末年始でも31,400円であるのだから、片道19,800円の価格だけではね。

羽田便との機材都合でそうせざるを得なかったのかもしれないが、少なくとも那覇を夜出発する便じゃないと観光客は集まらないと思うな。

気になる運賃は3月搭乗分運賃届出では発表されず、1月上旬(予定)との事だ。

【参照】
●SKYMARK AIRLINES http://www.skymark.co.jp/
┣新路線「福岡-那覇線」に季節定期便を2往復就航 2008年8月29日
┣年末年始季節定期便「福岡―那覇線」運賃を決定 2008年10月17日
┣2009年3月期間の運航ダイヤについて ～　新路線「福岡-那覇線」を毎日2往復運航　～ 2008年12月16日
┗2009年3月1日～3月12日ご搭乗分 各種運賃を届出 2008年12月24日

この春に引っ越してからずっと探していたキャスター付きの押入収納ラック。某氏オススメのマルチストッカーは残念な事に奥行24cm。A4が収まるそうだが、コミックスやCDやDVDを収めるにはちょっとオーバーサイズだ。

マルチ収納ラック MSR-200M 上段からCD,blu-ray,DVD

というわけで【楽天市場】人気「押入れ収納」の売れ筋ランキングからチェック。

コミック収納カート2,480円は奥行16cmとスリムなのはイイが、高さ70.4cmでは押入の下段に収まらない。840円の送料を払った上に、わざわざ小さいキャスターを買わなきゃならんなんてあり得ない。

サイズ的には押入れ収納ボックス マックス 2個組3,480円の方がイイ線なのだが「造りが雑」というレビュー記事と1,260円の送料が引っかかる。

なわけで、高さ64.5cm奥行20cmのマルチ収納ラック MSR-200Mをポチッとな。【楽天市場】e-netshop オフィス文具堂で税/送料込2,000円というのはお手頃であった。

お手頃価格でも穴がズレてたりする事もなくしっかりしてたのはさすがアイリスオーヤマで○。化粧プリントが少し剥がれたりしてたが価格を考えれば充分許容範囲だ。どうせ押し入れの中に仕舞うわけだし。

棚板の厚さがあるのでサイズ的には約20cm高のDVDやコミックスだと2段が精一杯。YANO的着地点としてはCD(14.5cm), blu-ray(17cm), DVD(19.5cm)の3段でバッチリなのだが、棚板が3枚なのでどちらか片方が2段になっちゃうのが残念だ。寝かせて積むなら今のまま段ボールの方が効率的なので、押入に仕舞うのは見送りテレビの脇に置いて1段は雑誌でも入れておく事に。

棚板がもう1枚あればな～と思ってたら、同じアイリスオーヤマ製の同サイズで棚板4枚バージョンの収納カート SYC-6520（ナチュラルオーク）2,480円(税/送料込)があったよ。

【参照】
●【楽天市場】e-netshop オフィス文具堂 http://www.rakuten.co.jp/bungudo/
┗マルチ収納ラック　MSR-200M　ナチュラル
●【楽天市場】オークワ http://www.rakuten.co.jp/okuwa/
┗収納カート SYC-6520（ナチュラルオーク）

今年5月から新潮社より12回に分けて毎月発刊されている『日本鉄道旅行地図帳』。

鉄道古地図旅行案内 西日本版

人気が出ず途中で発行中止になるんじゃないかと気を揉みつつ、幸か不幸か各号680円なので無料配送になるようamazonや楽天ブックスで纏めて注文しているのだが、思いの外好評らしく順調に刊を重ねているようだ。

で、現在刊行済みの8号 関西1まで無事入手しているのだが、amazonの「この商品を買った人はこんな商品も買っています」で表示されてた『鉄道古地図旅行案内 西日本版』も併せて買ってみたところ、昭和6年発行の古地図(復刻版)が付いていてて驚いた。

久大本線なんて筑後吉井～豊後森が未開通だし、杷木まで伸びていた朝倉軌道なんて知らなかったよ。

こりゃ『鉄道古地図旅行案内 東日本版』も押さえておくかな。

楽天ブックスが「ポイント5倍セール」とかやってる時が狙い目ですよ。

【参照】
●amazon.co.jp http://www.amazon.co.jp/
┣鉄道古地図旅行案内 東日本版
┣鉄道古地図旅行案内 西日本版
┣日本鉄道旅行地図帳 1号 北海道
┣日本鉄道旅行地図帳 2号 東北
┣日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1
┣日本鉄道旅行地図帳 4号 関東2
┣日本鉄道旅行地図帳 5号 東京
┣日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越
┣日本鉄道旅行地図帳 7号 東海
┗日本鉄道旅行地図帳 8号 関西1
●楽天ブックス http://books.rakuten.co.jp/
●新潮社 http://www.shinchosha.co.jp/
┗「日本鉄道旅行地図帳」

今年もGoogleのトップページのロゴイメージがHoliday Doodleモードに。

Holiday Doodleより

最近はiGoogleにしてたので気付かなかったよ。

なお、過去のイメージはホリデー ロゴで見られるので、見逃した方は冬休みのお楽しみに。

5月5日の「こどもの日」はともかく、4月7日には「鉄腕アトム」までフィーチャーされていたとは驚いた。

12月14日限定で掲載された「0系新幹線 さよなら運転」のロゴはどこに行ったのかなぁ？

【参照】
●Google http://www.google.co.jp/
┗もっと Google: ホリデー ロゴ
●INTERNET Watch http://internet.watch.impress.co.jp/
┣「Google」日本語版のロゴが鉄腕アトムに、生誕5周年記念 2008年4月7日
┗Googleのロゴにも「0系新幹線」 2008年12月15日

5月に買った、パナソニック StradaのCN-HDS700D。

年度更新版地図データページ

年度更新版地図データ、CA-HDL095Dが今月リリースされる。

鹿児島線の箱崎高架事業により2007年に新しく開通した近所の道路が追加されているかどうかが気になるところだが、

　本地図データは（財）日本デジタル道路地図協会作成の「平成19年度版（2008年3月発行）全国デジタル道路地図データベース」、（株）ゼンリン、（株）昭文社、（株）トヨタマップマスターの地理情報に基づいて、松下電器産業株式会社（現パナソニック株式会社）が2008年9月に作成したものです。
　高速・有料道路情報は2008年3月31日開通分まで対応。

との事。2007年末には確実に出来ていたが、かなり微妙な感じ。

オートバックスやファミリーユサなどでお試しできればいいんだけどなぁ

もう一つ気になる定価は25,200円、楽天市場の検索でも18,520円以上。

アップデータにしてはちょっとお高いので、取り敢えず見送りかな。

【参照】
●カーナビ/カーAV総合｜Panasonic http://panasonic.jp/car/
┣HDDカーナビステーション CN-HDS710TD/CN-HDS700TD/CN-HDS700D
┗カーナビゲーション 年度更新版 地図ソフト・データ HDS700・710シリーズ（CA-HDL095D）

昨日の「釜山買出し遠征」をアップして気付いた…

ハングルなお菓子

日本版 Google マップで韓国の地図が表示されない。

話によると国防上の理由から、地図の国外持ち出しが制限されている事に起因するという話があるのだが、韓国版 Google マップからだと表示されるようになったという事なので、真偽の程は不明。

まるっきり気が付かなかったが、今まで韓国の地図を見た事無かったっけかな？

【参照】
●Google マップ(日本版) http://maps.google.co.jp/
●Google マップ(韓国版) http://maps.google.co.kr/
●WEBマーケティング ブログ http://web-marketing.zako.org/
┗Googleマップ 韓国版リリース 日本版では見えない地図 2008年11月27日

さて2日目にして最終日の21日。朝から冷たい雨でテンション下方傾向。

東横イン 釜山中央洞の朝食は驚いた事にカレー。変わり映えしないとタカを括ってカメラを持って行かなかったので写真を撮り逃したが、いわゆる韓国カレーなんだそうだ。朝からでも大丈夫なやさしい味だった。

12/21 東横イン 釜山中央洞

9時にチェックアウト。中央洞駅まで傘を差して歩き、地下鉄でチャガルチ駅へ。

チャガルチ駅まで2駅なので往路は2区間1,300ウォン買ったのだが、実は10kmまでが1区間なので1,100ウォンで良かったらしい。チャガルチ駅で復路のきっぷを買ってくれたボランティアの中学生に感謝。

さてチャガルチでは、市場散策を止めて大本命の農協農水産物百貨店で買い出しモード全開。キムチ3kgの他、韓国海苔やヘーゼルナッツコーヒー、お菓子など査収。

11時過ぎに撤収。地下鉄で中央洞駅まで戻ったら、あとは歩いて釜山港国際ターミナルへ移動。

チェックインを待つ間に構内の軽食「税林」で「うどん」4,000ウォン(≒\294)と「海苔巻き」2,500ウォン(≒\184)でランチ。「海苔巻き」は言わずもがなの韓国海苔とごま油の風味が良くて○。「うどん」は意外に普通のうどんだったが、これまた思いの外ウマかったね。

12/21 釜山国際旅客ターミナルにて

「プルコギ」と「ビビンバ」を喰いそびれたが、次回の宿題だ。

12時45分に未来高速のカウンターでチェックイン。「燃油サーチャージ」30,000ウォンと「釜山港の港湾利用税および出国納付金」3,200ウォンをそれぞれ2人分、合わせて66,400ウォン(≒\4,880)をまとめて徴収される。

2人で合わせて4万円を両替していたのだが、最終的に手元に残っていた3万ウォンほどは、ターミナル内の土産物屋で手土産を買ってお札は全て消費。コインはカムサハムニダの気持ちと共に募金箱へ納めて万事終了である。

13時30分出国手続き。やはりX線検査はあるものの、行きと同様にお咎め無し。

ビートル、JF230便は定刻通り14時15分に出港し、17時10分、雨の博多港に到着。

NPC24H石城町パーキングからクルマを回収して、無事帰投。

平日限定ながらなんと往復一万円の超ビートルスペシャルなんてのもあるので、うまく調整してまた行きたいところだ。

【参照】
●Dynamic Busan http://japanese.busan.go.kr/ (日本語版)
●韓国 釜山 旅行情報ガイド「プサンナビ」 http://www.pusannavi.com/
┣地域：南浦洞(ナンポドン)
┣農協農水産物百貨店
┗チャガルチ市場（釜山）
●JR九州高速船 BEETLE ビートル http://www.jrbeetle.co.jp/
┣渡航手続き
┗超ビートルスペシャル
●ホテル 東横イン http://www.toyoko-inn.com/
┗東横イン 釜山中央洞

酔狂旅人の韓国行きとウォン安に触発されて決めた釜山行き。格安パックツアーをいろいろあたってみたが、平日ならいざ知らず週末はどこも殆ど正規往復料金に格安ホテルが1泊オマケで付く程度。

近い国とは言え慣れぬ海外の妙な安ホテルで不便を強いられるのもイヤなので、ビートル正規往復乗船券とお馴染み東横インを個別に手配した方が安心だ。というわけで、それぞれネットで予約。

続いて携行用に『るるぶ韓国 ソウル・釜山・済州島’09』\950と、『韓国語 (かんたん旅会話) 』\945を調達し、これで準備万端。

というわけで20日、7時半にいざ出発。クルマで走る事10分ほどで\600/24HのNPC24H石城町パーキングへ。1泊2日で\1,200はタクシー片道分で済む。

ビートル JF105便

そこから5分ほど歩いて博多港国際ターミナル着。早速渡航手続きに従ってビートルカウンターでチェックイン。正規運賃はネットでカード決済済みだが、「燃油サーチャージ」\2,000×2を徴収される。「ターミナル利用料」\500×2は別途券売機で購入。

続いて両替。博多港国際ターミナルの中にある新韓銀行の窓口で替えておくとウォン→円に戻すレートをサービスしてくれるそうだ。

参考まで12/20現在の交替レートで2万円が272,000ウォンだったので10,000ウォンが\735に相当する。

財布に入りきれない＆日本円とウォンがごっちゃになって間違えるとマズいので、いわゆる文房具なビニールケースへ収めて胸ポケットへ。釜山では使わないであろう日本円やカード類の入った財布とクルマや自宅の鍵類はデイバッグの奥底へ。

手続きが一段落したところで待合所に落ち着いて軽い朝食を済ませ、8時15分出国手続き開始。日本の出国手続きは所持品検査も無く、パスポートチェックだけで簡単だ。妻はさっそくテンションアゲアゲで免税店を冷やかしに。

【参照】
●JR九州高速船 BEETLE ビートル http://www.jrbeetle.co.jp/
┗渡航手続き
●博多港 http://www.port-of-hakata.or.jp/
┗博多港国際ターミナル

8時45分乗船開始。ビートル、JF105便は少し遅れて9時過ぎに出港し、少し遅れたまま12時17分釜山港に到着。

Home Plusで買った乾電池と地下鉄1日乗車券

韓国入国手続きでは空港でお馴染みのX線検査。先客を見ていると漏れなくピーピー鳴っているので「？？？？」のまま通過。日頃の行いが良いのか、特にお咎め無し。

ターミナルでガイドマップなどをもらい、歩いて地下鉄中央洞(チュンアンドン)駅へ。下調べしておいた3500ウォンの「1日乗車券」を買おうとして10000ウォン札を投入したものの、驚いた事に10000ウォン札には対応していなかった。orz

初乗り1100ウォンなのに、10000ウォン札が使えない券売機ってどうよ？

反対側の改札へ迂回して両替機と思われる機械を見つけ、10000ウォン札を投入するものの何度やってもすぐに吐き出される始末。新券がお気に召さないわけが無さそうので、こいつは両替機じゃないのかな？と二人して悩んでいると、日本語に堪能な親切な現地の人が助けに入り駅員さんを呼んでくれ、無事両替果たして「1日乗車券」3500ウォン(≒\257)を買えた。

次の日も根気強く何度も投入しなおして両替している現地の人を見掛けたので、やはり慢性的に両替機が不調なようだ。中央洞駅で1台しかないのになぁ…

釜山カルビにて

チャガルチ駅で降りて、国際市場界隈に所狭しと立ち並ぶ露店を冷やかしながら『るるぶ韓国 ソウル・釜山・済州島’09』に載ってた釜山カルビへ。

13時20分ごろ、ようやくランチにありつく。牛カルビ20,000ウォンと豚バラ7,000ウォン、それぞれ2人前にご飯を一つ。〆て二人で55,500ウォン(≒\4,080)也。

キムチやサンチュは頼まずとも所狭しと並ぶのがお約束だ。キムチは案の定ちょっと酸っぱかったかな。肝心のお肉はビックリするほどでは無く、それなり。\1,500程度のカルビとしてはボリュームあってお得だと思うが、やはり石垣の焼肉金城あたりの和牛の方が良かったね。個人的にはリーズナブルな豚バラの方をオススメしたい。

腹ごなしに国際市場ゾーンで革のコートを中心に物色。「偽物あるよ！」と声をかけてくるのも含めて9年前とあまり変わりはない雰囲気だ。

試しに入った店で羊革のコートを試着。\17,000となかなかお手頃なところまで下げてくれたが、最初の言い値が\23,000だっただけにもう少し頑張れそうな…。しかもウォンでなく円で買わせようとするのが妙に引っかかる。

日本人には「慣れ」から円の方が安く感じるところを狙ってるんだと思うが、今日はまだまだ歩くので基本的に見るだけだ！と言い切って店を後に。

釜山タワーから国際市場を見下ろす

龍頭山公園＆釜山タワー界隈まで歩いて、地下鉄南浦洞(ナンポドン)駅から四面(ソミョン)へ。

まずは市場調査という事でファッションショッピングモール「ミリオレ西面」に行ってみたが、値札が付いてないのが多い。韓国語で声をかけてくる店員も多いので、価格交渉中心の店が多いのだろう。残念ながら市場調査にならず収穫無し。

1FのHome Plus ミレオレ店に「1000ウォン均一」の売り場があり、ハングルのシールが貼られたダイソー製品がたくさん並んでいた。というわけで、ストックを使い果たしていた乾電池を査収。1,000ウォン(≒\74)也。

続いてロッテ百貨店釜山本店へ移動。ずらりと並ぶ100万ウォンを超える皮ジャケットに「さすがにデパートは桁が違う…」と思いながら遠目に物色していると99,000ウォンでディスカウントコーナーを発見。革ジャンを手にとって袖を通してみたがやわらかで軽くていい感じ。さっき国際市場で見たのと同じメーカーGIONARDで、ちょうど合うサイズも残り1着だったので迷わず査収。

定価タグでは56万ウォンの品物がディスカウントとは言えあまりに安かったので羊革じゃ無いかなと思ったが、タグの"양가죽"という文字が羊皮であることが判明。\7,350程度で羊皮のジャンパーが買えたのは嬉しい大誤算である。

取り敢えず最大の目的は達したので、後は消化試合。18時半地下鉄2号線で海雲台(ヘウンデ)へ移動し、SfunZ(スポンジ)の雑貨屋をブラブラ。

釜山随一のリゾートビーチはすでに真っ暗になってしまったが、夜景もいい感じだという事にして取り敢えず海辺を散策。意外と波が高かったが、雨も降らずさほど寒くなかったのは助かった。

慶州朴家テジクッパにて

20時近くになったので、夕食は四面(ソミョン)に戻ってテジクッパを食べる事に。

「るるぶ」に載ってた釜田食堂を目指していたのだが、最終的に店がわからず適当に入ったのが慶州朴家テジクッパ。

基本的に薄味になってて自分で塩やアミの塩辛を入れ調節するのだそうだが、さっぱりしてて美味しかった。思った以上に豚バラ肉がガッツリ入っててボリュームたっぷりなテジクッパ２つで9,000ウォン(≒\661)也とリーズナブル。

21時過ぎに中央洞駅に戻って東横イン 釜山中央洞へチェックイン。近隣の東横イン 釜山駅1オープン記念のキャンペーンディスカウントで40,000ウォン(≒\2,941)也。

設備は思った通り日本の東横インと同じ。この値段で必要最小限の広さがあれば悪くない。なにより清潔感と日本語が不自由なく通じるのが安心だね。多少不便な事と言えば、CATVボックスが付いていたTVはNHK-BSの1チャンネルを除いて全て韓国語だったというくらいかな。

【参照】
●Dynamic Busan http://japanese.busan.go.kr/ (日本語版)
●韓国 釜山 旅行情報ガイド「プサンナビ」 http://www.pusannavi.com/
┣地域：南浦洞(ナンポドン)
┣プサンスップルカルビ（釜山カルビ）
┣国際市場ゾーン
┣龍頭山公園＆釜山タワー
┣地域：西面(ソミョン)
┣ミリオレ西面
┣Home Plus ミレオレ店
┣ロッテ百貨店釜山本店
┣慶州朴家テジクッパッ
┣地域：海雲台(ヘウンデ)
┣SfunZ(スポンジ)
┗釜山の地下鉄/タクシー/バス
●ホテル 東横イン http://www.toyoko-inn.com/
┗東横イン 釜山中央洞

不景気なニュースばかりで世知辛い歳の瀬にまた悲しいニュース。

廃止決定！最後の九州ブルートレイン「はやぶさ」乗車記より

「富士」「はやぶさ」の廃止は既に折り込み済みだったが、asahi.comの記事には意表を突かれた。

なんと東京～大垣間の夜行快速「ムーンライトながら」と新宿～新潟間の「ムーンライトえちご」も定期ダイヤから退くとの事だ。

今後は「ムーンライト九州」などと同じく多客期のみ臨時列車として運転されるそうだ。

SL人吉号が復活の狼煙を上げたのがせめてもの慰めかな。

【参照】
●asahi.com http://www.asahi.com/ >> 鉄道
┣さよなら０系新幹線　臨時の「ひかり」号運転 2008年12月14日
┣老機関車、２度の引退乗り越え復活　人吉号が火入れ式 2008年12月16日
┣ブルトレ、東京駅から消える　３月に富士・はやぶさ廃止 2008年12月19日
┗フォトギャラリー >> 廃止決定！最後の九州ブルートレイン「はやぶさ」乗車記 2008年12月19日

年始の帰省で飛行機を使う必要が出てきたので取り急ぎ予約を確保。

ANA株主特別優待券

しかし年末年始は旅割の適用外。そういえば去年のお盆も似たような事があって、酔狂株主からJALの株主優待券を分けてもらったっけなぁ…

というのを思い出し、初めてYahoo!オークションにエントリー。ドキドキしながら「ANA株主特別優待券」の2枚組に入札し、14日(日)に8,000円で見事落札。(^^)b

万が一を考えて配達記録郵便で発送依頼し、その日のうちに送料込みで振込。イーバンク銀行同士なら振込手数料無料なので、掛かった費用は〆て8,290円也。

16日(火)に発送、本日18日に無事入手してホッとした。これで36,100円の割引を受ける予定なので、差し引き27,810円分得できるという事だ。くれぐれも株主優待券を忘れないようにしないとな…

ちなみに「株主"特別"優待券」の"特別"たる所以だが、5月下旬に発送される「優待券」に対して11月下旬に発送されるのが「"特別"優待券」だ。つまり有効開始が6月か？12月か？という違いしかなく、同じように翌年5月31日まで使えるので、12月を過ぎたら全く同じと思って差し支えない。

【参照】
●Yahoo!オークション http://auctions.yahoo.co.jp/jp/
●ANA http://www.ana.co.jp/
┗投資家情報：株主優待のご案内
●日本郵便 http://www.post.japanpost.jp/
┗配達記録

毎年恒例だったJR九州のお年玉きっぷが来年復活。

JR九州Webサイトより

景気動向を反映したのか"普通列車限定"。2日間特急乗り放題で6,000円とか7,000円という破格の待遇だった昔のようにはいかないが、「18きっぷ」より安い2,000円という価格設定はまずまずかな。

特に、子供用はなんと200円という粋な計らいには拍手喝采したい。

利用期間は元旦と2日の2日間だが、きっぷの有効日数は1日なので要注意。

なお元旦利用分は大晦日の夜21時より乗車可能というのもちょっと嬉しいものの、翌元旦は19時30分頃から小倉駅を発着する列車に運休・時刻変更が発生するとの事なので、こちらも要注意だ。

【参照】
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
◆初乗り！お年玉乗り放題きっぷ 普通・快速列車自由席が乗り放題！こども200円・おとな2,000円
┗家族みんなで楽しめるJR九州からのお年玉「初乗り！お年玉乗り放題きっぷ」の発売について 2008年12月17日
●旅処-たびどこ：全国のフリーきっぷ・1日乗車券・乗り放題きっぷ http://tabi.iinaa.net/

12日に買ったHDCN-U500。

IOデータ HDCN-Uシリーズより

翌13日(土)に出荷され、14日(日)には着荷。早速16日から東芝 REGZA Z3500に接続。REGZA本体の設定で「USBHDDに対して省電力機能を有効」にして使用してみたのだが、リモコンでREGZAの電源を切ってもHDCN-U500の電源ランプは消えない。

アイ・オー・データのQ&Aによると取り敢えずモーターの回転は止るみたいだが「ハードディスクの電源は入りっぱなし」と読める。

やっぱりダメか、と思いつつ放置してたらいつしか消灯していた。どういうロジックになってるのかよくわからんが、取り敢えず結果オーライという事で。(^_^)b

ちなみにワットチェッカーplus TAP-TST7測定による消費電力。REGZAの電源投入直後や録画リスト表示時は20W程度まで上がるものの、録画＆視聴時に9～10W、アイドル時で3～0W(1W未満)で推移と、なかなか省電力だ。

【参照】
●アイ・オー・データ機器 http://www.iodata.jp/
┣外付型ハードディスク｜HDCN-Uシリーズ
┗Q&A >> ずっと外付けUSBハードディスクの電源が入っているのですが 電源を切る方法はありませんか?
●amazon.co.jp http://www.amazon.co.jp/
┣I-O DATA USB 2.0/1.1対応 外付型ハードディスク HDCNシリーズ
┗ワットチェッカーplus TAP-TST7
●サンワサプライ株式会社 http://www.sanwa.co.jp/
┗TAP-TST7【ワットチェッカーPlus】

昨日書いた『哀川翔ラリージャパンを目指して』繋がりだが、残念なニュース。

SUBARU MOTORSPORT MAGAZINEより

一昨日15日に2009年以降のWRC活動"休止"を発表したスズキに続いて、昨日はSUBARUからもWRCワークス活動"終了"の発表があった。

20年近く続いてきたワークス活動で1995～97年のマニファクチャラーズ3連覇、マクレー、バーンズ、ペターと3人のチャンピオンを生んだものの、最近は低調で5年間もタイトルとは無縁のまま。協力関係にあるPRODRIVEがF1参戦などに野心を燃やすデビッド・リチャーズに振り回されるゴタゴタもあって、2005年のメキシコを最後に3年近くもステージ優勝にすら届かない散々な戦績だ。

今シーズン投入した"Impreza WRC2008"によりデビュー戦で2位、最終戦で4位に入る活躍を見せて来シーズンの完全復活が期待されていただけに、志半ばでの"活動終了"は残念な幕切れだ。

なお今回の決定によりSUBARUワールドラリーチーム(SWRT)は解散し、PRODRIVEは2010年の新レギュレーション導入を機に新しいチームでWRCに復帰する意向との事。来シーズンのオファーが来ていたとされるグロンホルムにとっては憤懣やるかたないところだろう。

そう言えばホンダ・レーシング・F1チームのCEOニック・フライもプロドライブの関係者だったりするのは、ただの偶然でしょうな。

そういう意味でもモンスター田嶋率いるSUZUKI SPORTを母体に、三菱でラリーカーを開発してきた稲垣秋介をテクニカルマネージャーに据えた純国産のスズキ・ワールドラリーチームに期待していたのだが、こちらも残念。

2010年のRALLY JAPANにはどこか復帰しててよね。

【参照】
●Response. http://response.jp/
◆スズキWRC 特別編集
┣【スズキWRC】チーム最高位…ラリージャパン 2008年11月2日
┣【スズキWRC】09年以降の参戦を休止 2008年12月15日
◆スバルWRC 特別編集
┣【スバルWRC撤退】ワークス活動の終了を発表 2008年12月16日
┣【スバルWRC撤退】公式リリース全文 2008年12月16日
┗【スバルWRC撤退】森社長「決断は本当につらいものでした」 2008年12月16日
●WRC JAPAN http://www.wrc-japan.jp/
┣2009年にグロンホルムが復帰？ 2008年12月10日
┣スバル、WRCから撤退 2008年12月16日
┗スバル、今後のWRC復帰の可能性は？ 2008年12月17日
●スズキ株式会社 http://www.suzuki.co.jp/
┗スズキ、FIA 世界ラリー選手権 (WRC) 活動の休止について 2008年12月15日
●SUZUKI SPORT http://www.suzukisport.com/
●富士重工業株式会社 http://www.fhi.co.jp/
┗富士重工業 世界ラリー選手権ワークス活動の終了について 2008年12月16日
●Subaru World Rally Team http://www.swrt.com/
●PRODRIVE http://www.prodrive.com/
┗Subaru to withdraw from World Rally Championship 2008年12月16日
●Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
┣プロドライブ
┗世界ラリー選手権