Archive: 2007/10

テレビ西日本の朝10時台、福岡ローカルな情報番組『ももち浜ストア』。

TNC、ももち浜ストアより

今日のオンエアでご贔屓の「どこでもかふぇTONCHAN」がフィーチャーされた。

レポーターは吉本興業福岡事務所に所属の芸人高田課長、CROSS FMのナビゲーターとしても知られる内堀富美、そして旅モノではレギュラーの後川由香ちゃん。

3人がくじゅう高原へバーベキューしに行ったファミリーを演じというしょうもない小芝居はさておき、「どこでもかふぇTONCHAN」絡みでのオンエアは3分半。

意外と言ってはあれだが、3分半という尺はかなり長く、結構な力の入れ具合といっていいのではないだろうか。

この週末、「どこでもかふぇTONCHAN」ブーム、来るか？(笑)

【参照】
●テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/
┗ももち浜ストア http://www.telebeam.jp/store/
●どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

先月28日に書いた、資金調達の問題から参入期限切れのピンチを迎えていたアイピーモバイル。

アイピーモバイル株式会社

ついに東京地裁に破産申し立てを行った模様。免許返上の申請も行ったという事で、事実上のギブアップが決定。

香港の通信事業者に出資を要請したものの、通信方式をTD-SCDMAへ変更する必要がある事から「サービス開始期限の延期」を総務省に求めたものの、この期に及んでの変更申請を認めなかったという事だ。

合掌。

【参照】
●日経ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┣アイピーモバイルが携帯参入取りやめ，事業資金を集められず 2007年4月10日
┣アイピーモバイルの米ベンチャーによる買収は破談，新筆頭株主の詳細は不明 2007年9月19日
┣【続報】株式買い取りは杉村会長の個人判断，アイピーモバイルは同氏に辞任を要求 2007年9月27日
┣「免許は返上しない，11月サービス開始もあきらめない」，アイピーモバイル社長 2007年9月27日
┣アイピーモバイル“後”を考える 2007年10月2日
┣株巡り迷走するアイピーモバイル，免許返上リミット直前にお家騒動 2007年10月22日
┣アイピーモバイルが香港の通信事業者に出資を要請，「11月9日のサービス開始は守る」 2007年10月23日
┣【速報】アイピーモバイルが携帯免許返上へ、東京地裁に破産申し立て 2007年10月30日
┣アイピーモバイルが東京地裁に破産申し立て 2007年10月30日
┗【続報】「開始期限の延期を総務省が認めず出資話がなくなったため」，アイピーモバイル破産 2007年10月30日
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣アイピーモバイル、携帯サービス開始を来春に延期 2006年7月28日
┣筆頭株主、二転三転──米NWと森トラスト、アイピーモバイルから撤退 2007年9月19日
┣携帯進出は絶望的　アイピーモバイル、資金難で免許返上検討 2007年9月27日
┣内紛続くアイピーモバイル　「免許返上はない」が…… 2007年9月28日
┗アイピーモバイルが自己破産申請──携帯免許返上 2007年10月30日

さて今日は女優の仲間由紀恵、福岡ソフトバンクホークスの投手杉内俊哉、神の子ディエゴ・マラドーナ、情報工学の権威である石田晴久、F1世界選手権の初代チャンピオンジュゼッペ・ファリーナの誕生日だそうだ。生年月日（誕生日）データベース調べ

ANAメールマガジンより

…の、ついでにYANOさんも誕生日。取り敢えず、大きな病気やケガもなく無事歳を重ねられた事に感謝したい。

さて18日に長崎空港で起こった全日空機の通信障害。乗客の携帯電話切り忘れが原因と言われていたが、マイクコード損傷が原因と発表された。

携帯電話をスケープゴートにして終らずしっかり原因究明を行った総務省当局にはいい仕事したねと言いたいが、そもそも携帯電話程度の電波でイカレテしまう脆弱な航空機を何とかする時期に来ているのではないかと思うよ。

すっかり大分県九重町を代表する名所となった九重“夢”大吊橋だが、28日までに229万9158人の来場者を記録したそうだ。これは当初目標30万人の7倍以上の数字で、今年10月6～8日の3日間でも30,749人、先の28日にも13,352人を数えており、渋滞で九重ICから5時間かかった人もいたらしい。

さて福岡でも老舗中の老舗岩田屋にテナント出店していた船場吉兆で消費期限改ざんが発覚。付け替えのみならず、なんと食品衛生法で定める「消費期限」と「賞味期限」の違いすら知らずにすべての商品に「賞味期限」を表示していたというシンジラレナイ有様で、もはや杜撰…を通り越して悪質と言うしかなく、もう即刻退場処分でしょう。

伊勢土産として赤福に代わって売上を伸ばしていた「御福餅」も27年前から製造翌日の日付を印字する「先付け」をしていたらしい。12日に赤福の不正表示が発覚してからはや2週間以上。全く何やってたんだか。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣大分・九重“夢”大吊橋、１年で２２９万人…予想の７倍 2007年10月29日
┣料亭「船場吉兆」、消費期限改ざん…福岡・岩田屋に出店 2007年10月29日
┣「吉兆」の菓子、期限切れ２９７１個販売…福岡・岩田屋で 2007年10月29日
┣長崎空港の無線機トラブル、マイクコード損傷が原因…全日空発表 2007年10月30日
┣船場吉兆改ざん、パートの販売責任者「食べて平気だったから」 2007年10月30日
┗船場吉兆、「賞味」「消費」区別せず…期限の違い知らず 2007年10月30日
●中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/
┣赤福そっくり売り上げ増　「御福餅」、偽装浮上で販売自粛 2007年10月30日
┣「御福餅」も製造日偽装か　三重県と農水省、本社に立ち入り 2007年10月30日
┗赤福問題を契機に偽装申告　御福餅社長が陳謝 2007年10月30日
●船場吉兆 http://www.senba-kitcho.com/
●御福餅 http://www.mint.or.jp/ofuku/
●赤福 http://www.akafuku.co.jp/
●生年月日（誕生日）データベース http://www.d4.dion.ne.jp/~warapon/data00/

JR九州が再来年(2009年)春に導入を始めるICカードシステムの名称が「SUGOCA(スゴカ)」に決まった。

ちなみに「Smart Urban GOing CArd」の略称だと言う事だが、誰が聞いても博多弁の「すごか」をモチーフにしているのは明白なんで、苦し紛れにわざわざ後付けしてまで考える必要は無いと思うよ。

一足先に来年(2008年)春からサービス開始となるにしてつグループのICカードの愛称は「nimoca(ニモカ)」と決まっており、福岡市営地下鉄も2009年度に導入の方向で改修工事を始めているそうなので、最初から相互利用できるようにしておいて欲しいぞ。

ところでこの「SUGOCA(スゴカ)」。福岡・北九州都市圏を対象にしているのだが、やっぱり下関地区が入らなかったのが気になる。

勿論、下関駅以東はJR九州ではなくJR西日本の管内になるので、単純に考えると使えて然るべきカードは「SUGOCA」ではなく「ICOCA」であるべきなのだが、地理的・歴史的背景から関門都市圏としての密接な関係を考えると「SUGOCA」の方にニーズがあるのは疑う余地がないと思われるので、早急にJR各社間での相互利用に加わって欲しいものだ。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣Suica、ICOCA、TOICAに続け──JR九州、ICカード乗車券を導入 2006年9月27日
┣JR北海道、2008年秋にICカード乗車券「Kitaca」を導入 2007年6月13日
┣JR3社のSuica、ICOCA、TOICAが2008年春から相互利用可能に 2007年5月16日
┣西日本鉄道のICカード乗車券、名称は「ニモカ」に 2007年7月30日
┗JR九州のICカード乗車券、名称は「SUGOCA（スゴカ）」 2007年10月30日
●毎日ｊｐ http://mainichi.jp/
┗ＩＣカード：福岡市営地下鉄、０９年度に導入　ＪＲ、西鉄との相互利用も 2007年10月24日
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┗JR九州ICカードの名称とデザインが決定！！ 2007年10月29日
●西日本鉄道 http://www.nishitetsu.co.jp/
┗ICカードの名称とデザインが決定しました (PDF) 2007年7月23日

10月23日に報告されていたAdobe、Reader／Acrobatの脆弱性だが、この週末に「PDFウイルス」が国内でも確認された模様。

可及的速やかにAdobe Reader 8.1.1 アップデートを適用すべきなのは今更言うまでもない事だが、何よりも「差出人に心当りのないメール」「不必要なPDFファイル」等は不用意に開かない用心深さが最も大事だ。

【参照】
●日経ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┗「PDFウイルス」が国内でも確認、メール添付のPDFファイルに注意 2007年10月30日
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┗Adobe、Reader／Acrobatの脆弱性修正アップデートを公開 2007年10月23日
●Trend Micro Security Blog http://blog.trendmicro.co.jp/
┗PDFファイルアタックの日本上陸を確認 2007年10月27日
●Adobe Systems http://www.adobe.com/jp/
┗Adobe Reader 8.1.1 アップデート - 全言語対応版 2007年10月23日

22日に続いて、RealPlayerに任意のコードが実行される「ゼロデイ」の脆弱性が見つかった事を書いたが、またSecuniaから別の脆弱性がアナウンスされた。

今回もすでにReal Customer Supportからセキュリティ修正プログラムが出ているので、「click here」からダウンロードして適用すれば良い。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣RealPlayerにゼロデイ攻撃、不正ページ閲覧でマルウェア感染 2007年10月22日
┗RealPlayerにさらに複数の脆弱性 2007年10月29日
●US-CERT http://www.us-cert.gov/
┣Active Exploitation of a Vulnerability in RealPlayer 2007年10月19日
┗RealNetworks Issues Security Update for RealPlayer Vulnerability 2007年10月20日
●US-CERT Vulnerability Remediation http://www.kb.cert.org/
┗VU#871673:RealPlayer playlist name stack buffer overflow 2007年10月19日
●eEye Digital Security http://research.eeye.com/
┗RealNetworks RealPlayer ierpplug.dll Remote Code Execution (EEYEZD-20071019) 2007年10月20日
●Secunia http://secunia.com/
┗RealPlayer/RealOne/HelixPlayer Multiple Buffer Overflows 2007年10月26日
●Real Customer Support http://service.real.com/main.html
┗RealNetworks, Inc. Releases Update to Address Security Vulnerabilities October 25, 2007

今日は国東半島の側に浮かぶ大分県姫島へ。

大分県姫島村と言えば、キツネの化粧とユーモラスなしぐさが特徴の姫島盆踊りで有名だが、車エビの養殖でも知られている島だ。

大分県姫島村、姫乃家にて

10月21日(日)に開催された第７回姫島車えび祭ではお値打ちな「姫島車えび賞味会」はおろか噂の「キツネ踊り」までも観られたそうだが、気付いたのは帰ってからだったりする。

まぁ生き方からして行き当たりバッタリなので、良くも悪くも諦めるしかないところだ。

なお、大分県姫島村へのアクセスは伊美港からフェリーで20分、550円。もちろんフェリーなので自家用車も乗せる事ができるが、キャパが小さくまた物資輸送用の車輌が優先される為に、確実に乗れるとは限らない。

ちなみに全長4m未満のデミオでも片道2,400円。往復で4,800円という料金はかなり敷居が高い。島にはレンタサイクル300/H円もあるので、日帰りならクルマは伊美港の駐車場に置いていくのが正解だろう。

大分県姫島村、姫乃家にて

今回は4時間ほどの島滞在なので、徒歩で観音崎あたりまで散策する程度にして、レンタサイクルも使わなかったけどね。

姫島七不思議のひとつ千人堂までぷら～っと行った後、姫島港近くまで戻ってお食事処 姫乃家で待望の車エビランチ。

エビフライ定食1,570円はエビフライ3匹。メニューの写真では2匹だったので車エビとしては小ぶりだったらしいが、充分インパクトあり。もちろん身もプリプリしていて美味しい事は今更言うまでもないだろう。頭から尻尾までガッツリいける。

ランチに1,570円はなかなか出せないが、週１なら間違いなくアリなエビフライ定食だ。交通費はさておき、だけどな。

おどり1,260円は文句なしに甘かったね。

歯応え…と言うより口の中でのたうち回って暴れるのはちょっと痛々しかったけど、なかなか食べられるものではないので話のタネにぜひおひとついかが？

お食事処 姫乃家 11:00～23:00 火曜休
車エビフライ定食 1,570円 車エビおどり 1,260円～(大きさによる)
TEL:0978-87-3956 大分県東国東郡姫島村松原2089-10

【参照】
●大分県・姫島村 http://www.himeshima.jp/
●姫島村商工会 http://himeshima.oita-shokokai.or.jp/

行ってきまーす

姫島へ

今日は久しぶりに別府方面へとやってきたので、Ｂ級っぷりには定評のあるレストランリボンへ。

レストランリボンにて

定食で1,000円前後という価格設定は、ジョイフルお膝元の大分・別府では比較的お高い方に位置するにも関わらず、山水亭＠産山村に匹敵するコストパフォーマンスで地元民御用達の良心的なお店だ。

残念ながら場所は駅から離れていてわかりづらいが、大通り沿いなので辺鄙なところにあるわけではない。その気があれば比較的簡単に辿り着ける場所ではある。

さて、今回は2006年1月28日にとり天定食を喰って以来の宿題、あんかけヤキソバに白羽の矢を立てた。このあんかけヤキソバは油で揚げたパリパリ麺の上に野菜やエビ・肉を綴じた餡をかけた料理であり、ところによっては「皿うどん」や「堅ヤキソバ」と呼ばれるものとほぼ同じだ。

とり天定食よりも早くサーブされたが、まずなかなかど迫力のボリュームに度肝を抜かれた。これは言うまでもなく嬉しいのだが、ちょっとボリューム的には嬉しい悲鳴が出つつある今日この頃、微妙にリスキー。しかし、具だくさんのあんかけヤキソバにも関わらず飽きることなくサクッと完食できた事を強調しておきたい。

それにしても、トッピングの黒い物体は海苔だと信じて疑わなかったのだが、箸に取ったら乾燥ワカメだったりしたのは驚いたね。レストランリボン、侮り難し。

レストラン リボン 10:30～24:00 無休
あんかけヤキソバ 740円 とり天定食 1,050円
TEL:0977-22-1259 大分県別府市石垣西2丁目1-35

Mac OS X Leopardがいよいよ店頭に。

Webサーバー入れ替え用にLinuxを入れようかと思ってたんだけど、14,800円だしちょっと入れてみるかなぁ。と思いながら、様子見中。

【参照】
●ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/
┣それは秘密です!?――次世代Mac OS X “Leopard”の新機能に迫る 2006年8月10日
┣Apple、Leopardのリリースを10月に延期 2007年4月13日
┣ついに発売日が決定：「Mac OS X Leopard」を10月26日午後6時に出荷 2007年10月16日
┣OS X 10.5入りました！：Macに宇宙が広がった日――写真で見るLeopardインストール 2007年10月25日
┣OS X 10.5動きました！：動画で見る「Mac OS X Leopard」 2007年10月25日
┣元麻布春男のWatchTower：Leopardに見るAppleとMicrosoftの共通点と相違点 2007年10月26日
┗Mac OS X 10.5解禁：今夜の星空は「Leopard」で――雨の中300人を超える列 2007年10月26日
●アップル - Mac OS X Leopard http://www.apple.com/jp/macosx/

ThinkPad T60には

# lspci
02:00.0 Ethernet controller: Intel Corporation 82573L Gigabit Ethernet Controller
Subsystem: Lenovo ThinkPad T60
Flags: bus master, fast devsel, latency 0, IRQ 11
Memory at ee000000 (32-bit, non-prefetchable) [size=128K]
I/O ports at 3000 [size=32]
Capabilities: [c8] Power Management version 2
Capabilities: [d0] Message Signalled Interrupts: 64bit+ Queue=0/0 Enable-
Capabilities: [e0] Express Endpoint IRQ 0
Capabilities: [100] Advanced Error Reporting
Capabilities: [140] Device Serial Number 24-75-0b-ff-ff-58-15-00

な具合にIntelの82573E/V/L Gigabit Ethernet Controllersの82573Lが搭載されている。

5月にトライしていたVIA VT8251 southbridgeのSerial ATA対応kernel問題。

「VT8251はkernel 2.6.20でfully supported」だと言われていながら2.6.20.4で動かず、少し前の2.6.17に甘んじていたのだが、起動オプションにpci=nomsiを付与する事で2.6.22.10でも動いた。

具体的には

kernel /vmlinuz-2.6.22.10 ro root=LABEL=/ rhgb quiet pci=nomsi

な感じ。毎回grub起動時に「e」キーで編集モードに入ってkernel行にpci=nomsiを入力するか、さもなくば/boot/grub/grub.confの該当箇所にガッツリ書いておけばよい。

ちなみにMSI(Message Signaled Interrupts)は、PCIバスのメモリトランザクションとして配送される割り込みの事で、IOAPICにルーティングされリダイレクション･テーブル介してからCPUへ割り込み通知される仕組みだ。

その為、MSIが期待通りに動作しないようだと

libata version 2.00 loaded.
ahci 0000:00:0f.0: version 2.0
ACPI: PCI Interrupt 0000:00:0f.0[B] -> GSI 21 (level, low) -> IRQ 21
input: AT Translated Set 2 keyboard as /class/input/input0
ahci 0000:00:0f.0: AHCI 0001.0000 32 slots 4 ports 3 Gbps 0xf impl IDE mode
ahci 0000:00:0f.0: flags: 64bit ncq pm led clo pmp pio slum part
ata1: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata2: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004D80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata3: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E00 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
ata4: SATA max UDMA/133 cmd 0xFFFFC20000004E80 ctl 0x0 bmdma 0x0 irq 511
scsi0 : ahci
ata1: SATA link up 3.0 Gbps (SStatus 123 SControl 300)
APIC error on CPU0: 00(08)
APIC error on CPU1: 00(08)
ata1.00: qc timeout (cmd 0xec)
ata1.00: failed to IDENTIFY (I/O error, err_mask=0x104)

な結果に繋がるわけだ。

12月13日(木)に発売される「グランツーリスモ 5 プロローグ」。

http://www.gran-turismo.com/より

本日、第40回東京モーターショー2007のプレスデーで日産GT-Rが正式に発表されたのに合わせて、グランツーリスモ５プロローグの『無料体験版』でも午後2時30分頃よりヴェイルとマスクが外れて走行可能になった。

同時に、レクサス IS F、マツダ アテンザスポーツもヴェイルが外れて走行可能になっていたが、続いて10月25日0時頃からはスバル インプレッサ WRX STIが走行可能となる模様。

『ＧＴ５プロローグ無料体験版』期間限定ダウンロードは20日に始まってたので、初日に速攻で「PLAYSTATION®Store」からダウンロードしておいたのだが、その時から前後にマスクを施した日産GT-R、ダイハツOFC-1、BMW135iクーペ、三菱ランサー エボリューションX GSRによるレースができていたそうだ。

ダウンロードできたとこで安心してしまい、起動するのを忘れてたよ。f(^^;;

ちょっと鈴鹿サーキットを走ってみたところ、1コーナーで速攻コースアウト。ぶっちぎりで置いて行かれたが、グランツーリスモＨＤコンセプトよりは全然走りやすかった。これなら結構楽しく走れそうだが、観ているだけでも充分に垂涎ものだなぁ。

【参照】
●プレイステーション® オフィシャルサイト http://www.jp.playstation.com/
┗「Project ＧＴ５ 始動。」 PLAYSTATION®3専用ソフトウェア『グランツーリスモ ５ プロローグ』発売日・販売形態等決定、および『グランツーリスモ ５ プロローグ体験版』無料ダウンロード配信のご案内 2007年9月20日
●グランツーリスモ・ドットコム http://www.gran-turismo.com/
★グランツーリスモ５プロローグ
┣『ＧＴ５プロローグ無料体験版』期間限定ダウンロードのご案内 2007年10月20日
┣無料体験版のアンヴェイルイベントについて 2007年10月21日
┣無料体験版　アンヴェイルニュース（１） 2007年10月23日
┗無料体験版　アンヴェイルニュース（２） 2007年10月24日

ETCによる料金自動収受を前提として立案された首都高の距離別料金導入案。

ETC未搭載車へ距離別料金を適用する為の補完システムという事で打ち出された首都高X（エックス）が発表されたが、案の定また二輪車は捨て置かれたシステムには失笑せざるを得なかった。

たぶん、誰の為にもならないこんな中途半端なシステムは空想に終ると思うのでレスポンスの記事コピペしておくと、

首都高Xはとくかく簡単に取り付けられる。現在の予定では、本体を車体のシガーライターソケットに差し込むだけ。ETCと違って、首都高X本体はアンテナと一体で、あとは料金所を通過するだけだ。ただし、ETCレーンを利用することはできない。

この本体には通行料を決済するクレジット機能がなく、料金の支払いは首都高X専用の電子マネーカードで行うため、料金収受員のいる一般レーンで一旦停止して通行料を支払う必要がある。この料金所では、現金利用者と同じように距離別料金の最高額（東京エリアでは1200円を予定）を専用の電子マネーで支払う。

首都高X本体は、このとき道路側のアンテナに情報を送って首都高速に入ったことを同社のコンピュータに伝える。そして、首都高速を降りたところで、道路側に設置された出口アンテナに出口情報を送り、入口と出口を確定する。

支払った最高額と実際に走行した距離別料金との差額は、一般道路に出た後、電子マネー決済のできるコンビニや首都高速関連施設の電子マネー取扱い場所で、首都高X専用の電子マネーカードに払い戻される。電子マネーカードのシステムは、エディやスイカなど今あるシステムのいずれかを使っていくことになるが、首都高Xで利用した通行料の差額払い戻しのために首都高X専用の電子マネーカードが必要になる。

首都高X本体は、首都高速会社からの宅配、または首都高X取扱店で借りる。前述のように取付の手間はほとんどない。しかし、クレジットカードで決済できるETCに比べて、電子マネーの決済ができる施設に出向かなければならない。だから、最初は楽だが、あとで手間なのだ。

という事だ。使えそうか？使えなさそうか？はそれぞれの判断に任せたい。

9/22 ファームロードwaitaにて

ちなみに東京Ｘ(エックス)は豚肉なので、くれぐれもお間違えなきよう。

そもそも首都高速の利用者の75％がETCを使っているというのだから、いっそのことETC車載器をタダ同然で配って「ETC搭載車以外走れない」ようにしてしまえばいいのに…と思ったのだが、さっそく「首都高ETC車載器0円キャンペーン」をやってたよ。

もちろん、またしても四輪車だけだけどな。

なお首都高 距離別料金案については決定事項ではなく、まだ広く利用者からの意見を募集している段階だ。Webサイトから応募できるので、関東在住でなく年に何度かしか使わないんだけどなぁ…という人こそもの申しておいた方が良いと思うよ。〆切が平成19年10月31日(水)なので、善は急げ。

ちなみにETC助成キャンペーンであれば財団法人道路システム高度化推進機構(ORSE)で二輪車ETCらくらく導入キャンペーンで15,750円が助成される。また最大2,000ポイント(16,000円相当の通行料)が貰えるマイレージサービス購入支援キャンペーンもあるので、ETC搭載を考えているライダーにはお勧めしたい。

なお、二輪車ETCらくらく導入キャンペーンとマイレージサービス購入支援キャンペーンは重複はできないそうなので悪しからず。

【参照】
●レスポンス http://response.jp/
┣首都高X…距離別料金制度移行の切り札になるか 2007年10月22日
┣首都高X…最初は楽、あとで手間 2007年10月23日
┗首都高X…費用は数千円程度を予定 2007年10月23日
●首都高速道路株式会社 http://www.shutoko.jp/
◆首都高 距離別料金
┣距離別料金に関する懇談会からの提言及び意見募集の開始について 2007年9月20日
┣「首都高ETC車載器0円キャンペーン」を始めます 2007年10月3日
┗ETCを付けなくても距離別料金を適用可能なシステム（「首都高X（エックス）」）の検討を進めています 2007年10月22日

先日発覚した、赤福の製造日偽装問題。

返品されたものも日付を付け替えて再出荷したり、消費期限が切れたものまで原材料と混ぜて再生していた事が判明。表示関係のJAS法違反のみならず、食品衛生法にも問われる事になり、無期限営業禁止という厳しい処分が下った。

そもそも消費期限は製造年月日を含め夏期は2日間、冬期は3日間としていたので、その範囲内で正直に商売をしていれば良かったのに、あまりに「できたて」に囚われすぎていた気がする。

まぁ「謹製」と書いておいて「製造日」じゃないと言い切るくらいだから、我々凡人とは感覚を異にする人々である事はわかってたけれど、会見の度に変わる事実を目の当りにするにつれ、何も知らないお飾りのボンボン社長だったんだなぁというのがよ～くわかったよ。

根底の企業倫理が間違っていたという事は看過できないのだが、全然違う種類と言っていい原材料で詐欺まがいの行為をしていたミートホープや比内鶏ほど悪質とは思えない。また誤って雑菌が混入したとか、検査不十分で不良品を出荷してしまったという事ではないし、それどころか「売れ残り商品の再利用を効率的に進めるシステム」まで確立されていたという事なので、皮肉な事に生産・在庫管理システムとしてはしっかりしていると言っていいんじゃなかろうか。

「白い恋人」の賞味期限改ざんで8月から行政処分を喰らっていた石屋製菓も11月22日をめどに再開する方針が決まったみたいだし、この際赤福も創業者一族には潔く手を引いてもらって、新しい経営陣による出直しを期待したい。

【参照】
●伊勢名物 赤福 http://www.akafuku.co.jp/
●中日新聞(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/
┣赤福、店頭残りも冷凍販売　無期限営業禁止に 2007年10月19日
┣老舗の背信、なぜ　「赤福」営業禁止に 2007年10月19日
┣赤福を再度立ち入り検査　三重県、まき直し数量追及へ 2007年10月21日
┣返品の餅７割再利用　赤福「９９％焼却」覆す 2007年10月22日
┣赤福の消費期限「根拠なし」　遠方発送分は日付け翌日 2007年10月22日
┣赤福、再利用示す書類廃棄　「不二家」発覚機に 2007年10月22日
┗当日製造“B”、冷解凍商品“D”　記号で分類　「赤福」社長認める 2007年10月23日

17日に書いた文化審議会著作権分科会を巡る動きに対して、「ネットワークの自由を主張し擁護する組織」としてMovements for Internet Active Users (MIAU) （日本語名「インターネット先進ユーザーの会」）が有志によって立ち上がった。

「DRMで録音・録画を制限しているのだから補償は必要ない」と異を唱えて抜本的な見直しを求めている電子情報技術産業協会(JEITA)もあり、産業側と言えども一方的に権利者側に有利な意見ばかりとも言えないが、規制を良しとする連中の声の方がはるかに大きいのは紛れもない真実だ。

また、お役人ていうのは枠組みを作って縛りをかけるのが大好きな方々だというのも忘れちゃならない。

現に、大きなムーブメントとなったPSEマークを巡る騒動から1年余りを経てPSE法改正の動きが始まったと喜んだのもつかの間、日経ビジネスオンラインの記事によると消費生活用製品安全法の改正と併せて、2008年春に「SR（セーフティ・リユース）マーク」制度というまた新たな規制強化策を創設する方向らしく、油断も隙もないったらありゃしない。

なお、PSEマークを巡る騒動ではムーブメントの一役を担ったマスメディアだが、こと著作権絡みではTV局を中心として権利を持つ側のスタンスに立っているようで、今のところ文化審議会やパブリックコメントについての報道は皆無だ。

一人の声は小さくても、みんなで声を合わせれば届くはずだ。自由を我らに。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣ネットユーザー団体「MIAU」設立　まず「ダウンロード違法化」反対へ 2007年10月18日
┣「録音録画補償金、抜本的な見直しを」とJEITA 2007年10月18日
┗もはや人ごとではない――MIAUに込めた想い 2007年10月22日
●MIAU : 公式サイト http://miau.jp/
┗設立趣意書 2007年10月18日
●電子政府の総合窓口 http://www.e-gov.go.jp/
★パブリックコメント（意見募集中案件一覧）
┣「文化審議会著作権分科会私的録音録画小委員会中間整理」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
┗「文化審議会著作権分科会法制問題小委員会中間まとめ」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
●日経ビジネス オンライン http://business.nikkeibp.co.jp/
┗ニュースを斬る >> まだ続いているPSE法ショック 2007年10月16日

RealPlayer 10.5 以前とRealPlayer 11 betaに任意のコードが実行される「ゼロデイ」の脆弱性が見つかった。

「ゼロデイ」というのは、問題を認識した時にはもう悪用した攻撃が始まっていたという深刻な事態を表す。

詳細はUS-CERT Vulnerability Noteに書いてあるように、Internet ExplorerのActiveXオブジェクトierpplug.dllの問題だという事なのだが、ITmediaによると

コンピュータにRealPlayerをインストールしている場合、悪質なWebサイトを閲覧しただけで、RealPlayerを起動していなくても危険にさらされる恐れがあるとSymantecは警告している。

という事だ。

しかし、RealPlayerに限らずInternet Explorerのコンポーネントを利用しているソフトは少なくないわけで、Internet Explorerなんて使わないし…という人も含めて、RealPlayerをインストールしている人はすべからく注意すべきだ。くれぐれも油断無き様にお願いしたい。

なお、ITmediaの記事では「キルビットを設定してActiveXを無効にする」しかないみたいに書かれているが、すでにReal Customer Supportからセキュリティ修正プログラムが出ているので、「click here」からダウンロードして適用すれば良い。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┗RealPlayerにゼロデイ攻撃、不正ページ閲覧でマルウェア感染 2007年10月22日
●US-CERT http://www.us-cert.gov/
┣Active Exploitation of a Vulnerability in RealPlayer 2007年10月19日
┗RealNetworks Issues Security Update for RealPlayer Vulnerability 2007年10月20日
●US-CERT Vulnerability Remediation http://www.kb.cert.org/
┗VU#871673:RealPlayer playlist name stack buffer overflow 2007年10月19日
●eEye Digital Security http://research.eeye.com/
┗RealNetworks RealPlayer ierpplug.dll Remote Code Execution (EEYEZD-20071019) 2007年10月20日
●Real Customer Support http://service.real.com/main.html
┗Real Security Updates October 19, 2007

今日も絶好のツーリング日和。コーヒー豆もとっくに切れてるので仕入れに行っときますか、とF800STで出動。灯火類と空気圧をチェックした後、車載カメラの取付位置を模索。

いい位置を見つけてOptio W20を取り付けていたところ、デジカメ本体のねじ穴がバカになってしまい、ポロッと取れてしまった…(>_<)

というわけで30秒ほど凹んだ後、気を取り直して8時52分頃にスタート。車載温度計は12℃で昨日よりも低いが、昨日で慣れたのかそれほどでもない。『サンバ・テンペラード』な気分でR3をサクサク南下。

針摺を左に折れ県道112号福岡日田線へスイッチ。シェル天山SSで14.23L給油(H:\151/L)にした後、いつものように裏道へ。県道77号筑紫野三輪線からR386甘木朝倉バイパスを気持ち良くクリア。

車載温度計は15℃前後を推移するが、インナーを冬用にしたので昨日よりも快適。土手ロードはいつものように倍速モードで軽くストレス発散。県道749号保木吉井線からR210へ繋いだのはもはや言うまでもない。

途中、夜明大橋の麓に数十台のバイクが屯しているたのが気になった。昨日から続いての好天だけに今日はバイクもクルマも多そうだと判断。実際、日田一品街にも相当のバイクがいたので、先を急ぐ事に。

10時23分頃、日田一品街を通過し、スカイ・ファームロードひたへ。思ったほどのクルマも無く、快速レガシーを露払いに茶屋の本まで快適クルーズ。

山水亭にて

幸い大事に至らずに済んだが、後方からやってきたバイク集団の追い越しにはヒヤリとさせられた。まったく、十数台で続々とクルマ数台をまとめて追い越すなんてバカな事をするんじゃねぇよ。慣れないドライバーが慌てる可能性くらい考えろ。

五馬高原の手前でコンボイに捕まった快速レガシーとさよならし、巡航速度に戻してFun Ride。

定点パトカーは不在だったが、別のところでワゴン？を確認。取り締まりをしている様子ではなかったが、はて。田の原セクション入口の橋を渡ったところには昨日のクラッシュと見られる残骸があったが、意外と警察の姿は見なかったなぁ…

R442に抜け黒川温泉をパス。瀬の本ドライブインも賑わってそうだったので素通りを決め、やまなみハイウェイをサクッと走って一気にお馴染み山水亭へ。久々の一気走行で11時27分着。

今日は久々に「コロッケ定食」が食べたいな～と思ってたのだが、久々に広げたメニューには載ってない。やむなく、定番かつ押さえの切り札「あんかけチャーハン」を所望したのだが、過去ログを繰ってみたところ「山水コロッケ定食」は2004年には消えていた模様。だはっ。orz

久住高原にて

12時7分リスタート。所々で写真を撮りながら、お決まりのコースを流したあとは、これまたお決まりの久住高原は13時09分頃どこでもかふぇTONCHAN到着。

と、ここでOtaruさんに遭遇…つか、待ち構えてらしたそうだが(笑)。何はともあれ、ご無沙汰でした。『桔梗の雫』\350で喉を潤しながら、しばし歓談。それにしてもロータスエリーゼは反則。面白そ過ぎる。取り敢えずエンブレム交換しましょう。

13時54分にリスタートし、久々の耕きちの湯へ。毎度お馴染み\400は、今日もタイミング良く貸切になって、心の底からのんびり満喫。全開の窓から吹き込む冷たい風がこれまた心地よい。

名残は尽きぬものの、リラックスし過ぎると後が堪えるので、意を決して14時44分にリスタート。

R442の混み具合からそこそこ混んでるだろうなぁと思いつつ、ファームロードwaitaへ。しかし、全然混んでなくて思いっきりクルーズペースを維持して快走。五馬高原の出口で観光バスに追いついたが、最初の一時停止で天瀬方面へ分かれたので、苦しゅうない状態。

久住高原にて

行楽シーズンは不用意にR210へ入ると夜明大橋から加々鶴トンネルの手前まで渋滞してる事もあるので、日田一品街やR210石井を避けて裏道でR386へ迂回したのだが、思ったほど…

ていうか全然混んでなかったようで、単なる考え過ぎだったようだ。まぁ世の中得てしてそんなもんか。

恵蘇宿から土手ロードに入ったあとは来た道をバカ正直に戻って、概ね予定通りに福岡市内へ。

最後はENEOSのセルフ福岡空港前SSで12.18L給油(\148/L)し、17時43分帰着。

今日も昨日とほぼ同じ324kmのノンストップツーリングだった。

最後の給油ではオートストップでの数値見誤りから、さらに4Lほど入れてしまったのだが、意外と入ってしまった。朝の入れ方が少なかったのかな？と思ったのだが、朝は朝で14L以上入ってるし、これってどうなのかな…？

それにしてもガソリン高いなぁ…

今朝も最低気温は25.6℃の熱帯夜。という枕で始まった前回9月22日からほぼ1ヶ月。最低気温は平年並みの14.3℃となり、秋が駆け足でやってきた雰囲気。

いつまでも宿題を放置しとくわけにもいかないしな～、とF800STを起動して、8時35分頃にスタート。車載気温表示は17℃で正直薄ら寒いが、陽射しも出てくるしそのうち慣れるだろう。

ウォームアップ気分でR3をのんびり南下。筑紫野有料改め県道17号久留米基山筑紫野線へ繋ごうと思っていたのだが、のんびりし過ぎてて気がついたらもう鳥栖ぢゃん。

って事で、R34へスイッチ。混んではいないものの、いかんせんペースが上がらない。県道31号佐賀川久保鳥栖線ならもう少し気持ち良く走れたはずなのに…と悔しがってもどうしようもないので、気分を変えて南側の新ルート開拓とばかりR385へエスケープ。

結果、R264、佐賀県道48号佐賀外環状線を経てうまいことR444へ繋がり、有明町でR207にスイッチ。11時過ぎに道の駅「鹿島」着。

諫早市小長井町にて

15分のインターバルでR207に復帰し、雄大に広がる干潟を眺めながら西へ。

R207は佐賀県太良町あたりから名物「カキ焼き小屋」が並ぶのだが去年の12月に行った大成丸海産を始め、早くもいくつかオープンしている小屋があった。

また長崎県諫早市小長井町ではいろんなフルーツの形を摸したファンタジーなバス待合所があって、R207沿道はオーシャンビュー以外にも面白いところがたくさんある。地図上の距離感以上に時間はかかるのが難点だが、年に一度は走っておきたい道だな。

R207は諫早市でR34と合流するが、喜々津でまたR34に別れを告げて、今度は右手に大村湾を見下ろしながら走る気分爽快ルート。1.5車線程度しかない箇所も多いドライバー泣かせのタイトなワインディングだが、バイクならではのお気に入りのルートだ。

というわけで13時10分に時津町のグリーンバンブー着。ここまで177km、4時間半も掛かったのだが、やっぱり長崎は遠いよなぁ。昔は平気で野母崎日帰りとかやってた気がするのだけど、それって何時に出てたんだろう？我ながら元気だったんだなぁ…

長崎県時津町、グリーンバンブーにて

さて13時過ぎというのに店内は10人近い待ち行列だが、去年の9月以来1年ぶりなので、ここはもう待つしかない。ていうか、4時間かけて来たのに喰わずに帰れないでしょう。

前回はベーシックなトルコライスを頂いたので、今回はトンカツの代りにステーキを載せた噂のステーキトルコをチョイス。

そんなに分厚くはないが、なんせデカいのでボリューム満点。歯で簡単にかみ切れる柔らかい肉はレアな焼き加減だが、レアのイヤな感じが全くなく、濃厚なソースとバターライスの風味が三位一体となって…思い出すだけでご飯が3杯食べられそうだ。

\1,300の値段が激安に思える逸品は、4時間かけて走っていく甲斐がある。

ていうか、死ぬ前に喰っておかないと後悔するよ。

洋風御食事処 グリーンバンブー
ステーキトルコ\1,300 トルコライス\850
営業時間 11時半～14時半、17～20時半 月火休
長崎県時津町左底郷87-115-2-19 TEL:095-882-7780

13時52分にリスタート。停車時に強い風に煽られてヨロヨロしてしまう失態を垣間見せつつも、R206を北上。珍しく白い波頭が見え隠れする大村湾を右手にみながら極上Fun Ride。西彼町からR202にスイッチし、14時41分に西海橋を通過。

早岐～有田と順調に抜けて、15時40分に伊万里で10分のインターバル。

二丈町大字福井にて

そういえば伊万里にあった「井出ちゃんぽん」は「伊万里ちゃんぽん」と屋号を変えていたよ。

「伊万里ちゃんぽん」が有田に出店した一方で、本家「井出ちゃんぽん」は唐津に出店するらしい。血縁関係の縄張り争いとかだとは思いたくないが、どっちも甲乙付け難くウマいのでお互いに切磋琢磨して頑張っていただきたい。

からつバーガーもあちこち展開しているし、佐賀県も頑張ってるなぁ。

秋の日はつるべ落とし。すでに気温17℃しかない日陰では正直寒いし、久々の遠出だけに日が暮れる前に帰っておきたいのが本音。素直にR202を戻って、16時に唐津道路、17時に福重に到着。

デッドラインには差し掛かっていないが、「もう混雑した福岡市街地は走りたくないな～」感が満ちあふれてきたので、\600で30分を買う事にして都市高速で石丸から東浜までワープ。

というわけで充分に日が残る17時15分に帰着。今日は風が強くてちょっと寒かったが、328kmの大満足ツーリングだった。

事件ってば警察署の会議室でも起こるんだという事を世に知らしめた、2003年の志布志・県議選事件。

今日、元被告から国と県に対して総額2億8600万円を求める国家賠償請求訴訟が起こされた。

2億8600万円という金額の是非は何とも言えないが、支払いは決まっている刑事補償金以外にも慰謝料などの手当があって然るべきだろう。だからと言って県が払うというのは裏返すと我々の税金から支出する事に他ならないわけで、釈然としない。

体面だかメンツだかなんだか知らないが、そういうつまらない理由から事実無根の事件をでっちあげて多額の捜査費や賠償金を生じさせた元警部補や元署長が個人として負担すべきじゃなかろうか。

署長には退職金まで払っているという事なのだが、それってどうよ？

ぜひ鹿児島県民には国家賠償の損害賠償請求を起していただきたい。

【参照】
●南日本新聞 - 373news.com http://www.373news.com/ >> 志布志・県議選事件
┣「踏み字」元警部補を在宅起訴／福岡地検 2007年8月20日
┣元被告１２人に刑事補償／鹿地裁 2007年10月4日
┣退職金訴訟、県争う構え 「署長、規律違反ない」／鹿地裁初弁論 2007年10月18日
┗無罪住民ら国賠提訴 17人、真相解明訴え　国、県に２億8600万円 2007年10月19日

今年からクライマックスシリーズと名付けられた、日本シリーズへの出場権を争うポストシーズンゲーム。

KBC九州朝日放送より

一足早く始まったパリーグは北海道日本ハムファイターズが3勝2敗で勝ち抜け、今シーズンでファイターズのユニホームを脱ぐヒルマン監督が再び宙を舞った。

第1ステージ、第2ステージともに最終戦までもつれ、また今日もロッテが最終回まで諦めずに攻め続けるといった、緊張感が溢れるシリーズだったが、最後はやっぱり北海道日本ハムファイターズが一枚上手だったなぁという印象。

王監督に「初優勝より10倍難しかった」と言わしめた連覇を果たしたファイターズとファイターズファンのみなさんには心よりおめでとうを言いたい。

昨年までの2本柱だった新庄と小笠原が抜けて、目立った戦力補強が為されなかったように見えた今シーズン。「これでファイターズは終ったな…」と思っていたのだが、終ってみれば全く想定外の結果には驚くばかり。これだから野球はわからないねぇ。

昨年まではプレーオフで勝ったチームがリーグ優勝だったが、今年からポストシーズンゲームはリーグ選手権とは切り離されたので、リーグ優勝のペナントを持たないチームが日本シリーズへ出場する可能性もあったのだが、今シーズンのパリーグに限って言えばそれは無くなった事に。

運も実力のウチ。ルールがどうあれ、一番になったチームが本当に強かったという事だ。ここ数年何かにつけて「たられば」に甘えて本質を見失ったホークスファンも頭を冷やさなければ。

【参照】
●北海道日本ハムファイターズ http://www.fighters.co.jp/

昨日、長崎空港で全日空機の無線に通信障害が発生し、出発が遅れるトラブルがあった模様。

読売新聞が伝えるところによると

駐機場に引き返し、客室乗務員が携帯電話の電源を切るよう呼びかけたところ、１人が「電源が入っていた」と申し出た。乗客が電源を切った後、無線機は復旧、４４分遅れで出発した。同社は「因果関係ははっきりしないが、携帯電話が原因となった可能性は否定できない」としている。

と、携帯電話の影響を臭わせているものの、一方で時事通信では

トラブル発生当時、乗客のうち少なくとも１人が携帯電話の電源を入れており、全日空は「障害発生の原因の可能性もある」としている。これに対し、同空港事務所は「何らかの理由で同機の無線機の送信電波が出しっぱなしになっていたことが原因」として、携帯電話の影響を否定している。

と、空港事務所は携帯電話の影響を否定していて、因果関係はハッキリしそうにない。

電波は自然界にもあるものなので「今回のインシデントについては原因がハッキリしない」という結論が導かれるのはしょうがないと思うが、少なくともどのくらいの距離でどの程度の出力の電波がどういう影響が生じるさせかについてはハッキリさせておくべきだろう。航空機や医療機器などに限らず、突然止ったり誤動作したりすると困るものは意外に多い。

どうせ飛び立てば使えなくなる携帯電話を使用禁止にするのは一向に差し支えないのだが、そもそもアメリカ同時多発テロ事件からもう6年も経ってるのに、未だに乗客は従順で善良な市民であるという大前提でいいのか？

善良な市民も「うっかり」が無いとは言い切れない。誤って電源を入れたままの携帯を預託手荷物に入れてしまう事だってあるだろうし、無線LANのスイッチが入ったままパソコンを立ち上げたら飛行機が落ちた…なんて洒落にもならん。

それでも想定外で済ませるつもりなのかな？

極端な話をすると、ハイジャックには高出力に改造したトランシーバーさえあれば良いと自ら広告しているようなものだと思うのだが…いや電波は目に見えないし、電波発信器も一目でそれだとわかるとは限らないので、トランシーバーを持ち込む必要すら無いのかも知れない。

電波の影響であればコクピットを電波暗室のようにシールドするとか、コストはかかるけどやり方はいくらでもあるハズ。

海上給油活動…それ以前に、不毛な空転国会を開く費用があるのなら、こっちを何とかしろよ。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┗携帯原因？離陸直前に無線機不通、全日空機出発遅れ…長崎空港 2007年10月18日
●時事ドットコム http://www.jiji.com/
┗全日空機が無線トラブル＝携帯原因？、空港は否定－出発４０分遅れる・長崎 2007年10月17日
●日経ITPro http://itpro.nikkeibp.co.jp/
┗航空法改正、10月からはDSもイヤホンも無線はすべて使用禁止 2007年8月24日
●国土交通省 http://www.mlit.go.jp/
┣「航空機内における安全阻害行為等に関する有識者懇談会」について 2007年3月28日
┗「航空機の運航の安全に支障を及ぼすおそれのある電子機器等を定める告示」の一部改正について 2007年8月23日
★計器障害を及ぼすおそれのある使用制限電子機器(PDF) 2007年8月23日

「違法ファイルをダウンロードする行為」が違法になるかもしれない。

ダウンロードする前に違法ファイルかどうかわかるのか？

ITmediaの津田大介さんに聞く（後編）：「ダウンロード違法」の動き、反対の声を届けるにはにも

　過去に、CD輸入権の問題で法改正があった時、権利者側が大量に社員や関係者に対してパブコメの“動員”をかけたということがありました。あのときは輸入権だけでなく、書籍の貸与権に関する法改正もあったのでマンガを出している出版社も社員に対して『「今回の法改正案は賛成です」というパブコメを出しなさい』というメールが回っていましたね。

　だから、音楽業界と出版業界が「うちも保護してもらう代わりに、向こうも保護してもらおう」的な感じで、あのときの著作権法改正に大量の「賛成コメント」が集まった。その結果、実際にパブコメも賛成多数になり、改正法案もすんなり通ってしまいました

と書いてあるように、政治的なロビー活動でもなんでも、どっちの声でも国民の声には違いない。

著作権契約やライセンスが切れてるかどうかなんて第三者にはわかんないよね？

つか、それ以前にパクった(盗作)楽曲とかも著作権的には違法ファイル？

権利権利でどんどん縛っていくと、住みにくい＆つまらない世の中になってしまう気がするよ。

と言うわけで、パブリックコメントの受付が始まっている。言うべき事は言わないと。

【参照】
●ITmedia http://www.itmedia.co.jp/
┣特集：輸入音楽CDは買えなくなるのか？ 2004年5月
┣津田大介さんに聞く（前編）：「ダウンロード違法化」のなぜ　ユーザーへの影響は 2007年10月5日
┣津田大介さんに聞く（後編）：「ダウンロード違法」の動き、反対の声を届けるには 2007年10月12日
┣著作権法の非親告罪化は「一律は不適当」　小委員会中間まとめ公開 2007年10月12日
┗「ダウンロード違法化」「iPod課金」──録音録画補償金問題、意見募集始まる 2007年10月16日
●電子政府の総合窓口 http://www.e-gov.go.jp/
★パブリックコメント（意見募集中案件一覧）
┣「文化審議会著作権分科会私的録音録画小委員会中間整理」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
┗「文化審議会著作権分科会法制問題小委員会中間まとめ」に関する意見募集の実施について 2007年10月16日
●文部科学省 http://www.mext.go.jp/
◆審議会情報（文化審議会）
┣著作権分科会（第23回）議事録・配付資料 2007年10月11日
┗著作権分科会 私的録音録画小委員会（第13回）議事録・配付資料 2007年9月26日

15日にアナウンスされた「ZUIKO DIGITAL ED 70-300mm F4-5.6」にばかり気を取られていたのだが…

プレスリリースより

2003年にフォーサーズシステムを世に問うたE-1から4年、オリンパスからついにフラッグシップ後継機E-3が正式発表された。

「ボディー内手ぶれ補正」はお約束だが、「11点全点ツインクロスセンサーによる世界最高速AF」というのに激しくシビレるね。「2軸可動式フリー・アングルモニター」でライブビューにもそそられるし、810gという重量に目をつぶれば機能的に死角無しぢゃないかと。

それでいて20万円前後という戦略的な価格設定はヤバい、と言わざるを得ないねぇ。

なお、ZUIKO CLUB［オリンパスデジタルカレッジ　特別講座　オリンパス新製品 E-3 体感フェア］が東京、大阪、名古屋、福岡、仙台、札幌、広島で開催される。

【参照】
●デジカメWatch http://dc.watch.impress.co.jp/
┣オリンパス、「ED 70-300mm F4-5.6」を26日に発売 2007年10月15日
┣オリンパス、超音波モーター「SWD」搭載レンズなど正式発表 2007年10月17日
┣オリンパス、Eシステム旗艦モデル「E-3」 2007年10月17日
┗オリンパス、E-3をオリンパスプラザで本日より展示 2007年10月17日
●オリンパス http://www.olympus.co.jp/jp/
┗レンズ交換式デジタル一眼レフカメラ「E-3」を発売 2007年10月17日

2011年春に全線開業予定の九州新幹線は鹿児島中央から山陽新幹線の新大阪駅まで直通運転する事で落ち着いた。言い換えると、京都より東の東海道新幹線への乗り入れは見送りという事だ。

8/11 博多駅にて

所要時間は新大阪～熊本間が約３時間、鹿児島中央まで約４時間の見込みだが、熊本も鹿児島も空港が市街地から離れているので、関西までなら空路に対しても勝算が見込んでの判断だろう。

JR九州ネタでもう一つ。私鉄を含めた九州内の全鉄道の普通列車に乗り放題の旅名人の九州満喫きっぷを発売中。

3日間有効で10,000円なのでお馴染み「18きっぷ」よりは割高だが、肥薩おれんじ鉄道だけでも片道全線乗ると2,550円なので、割高な私鉄が乗り放題なのを考慮すると実勢価値は高い。島鉄航路まで乗れると文句無しだったのだけど、残念だなぁ…

あと、吉塚駅前の「フレスタよしづか」に24時間営業のスーパーSUNNYが24日オープンする。徒歩10分圏内で5軒目のスーパーマーケットになるが、21時までが2軒、24時までが1軒、24時間が2軒となる。

深夜2時頃に用はないと思うが、駅前で朝7時に開いているのはお出かけの時に便利かも。

【参照】
●読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/
┣新博多駅ビル…難工事、随所に最新工法 2007年10月11日
┣鹿児島～大阪新幹線直通、ＪＲ九州と西日本が合意 2007年10月13日
┣鹿児島～大阪の直通新幹線は８両編成…ＪＲ九州・西日本が正式発表 2007年10月18日
┗九州・山陽新幹線相互乗り入れ、飛行機に対抗…ＪＲ２社合意 2007年10月18日
●JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/
┗旅名人の九州満喫きっぷ
★ニュースリリース http://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/FirstPage?OpenPage
┣「旅名人の九州満喫きっぷ」発売！ 2007年9月25日
┗１０月２４日、「フレスタよしづか」がますます便利になります！！ 2007年10月16日
●All About（オールアバウト） http://allabout.co.jp/
┗「旅名人の九州満喫きっぷ」で九州乗り放題 2007年9月28日

何が自由か、知っている。

映画「めがね」公式サイトより

オープニング直後の空港の建屋。「空港」という文字しか見えないようフレーミングしているが、一発で与論空港のそれだとわかってしまったのはいきなりの余談だが、「あまみんちゅドットコム」によると「3月中ごろから与論島で撮影が行われていた」模様。

8月に与論に行ったくせに、ちっとも知らなかったなぁ。ちなみに、劇中に登場するもうひとつの民宿「マリン・パレス」には去年泊ってたよ。(笑)

前作『かもめ食堂』と同じく旅人と迎える側の交流を描いた作品だが、立ち位置を入れ替えた「小林聡美」と「もたいまさこ」の役回りが対照的で絶妙だ。現実離れした空気感は似て非なるものだが、いずれにせよ居心地の良さは甲乙付け難い。もしかしてヘルシンキと与論って似てるのかな？

何故に「めがね」というなのかは人それぞれ思うところがあるのではないか？と思うが、やっぱりコンタクトと違って気軽に外せるのがいんじゃないのかな。「めがね」は。

孤高の存在感を醸し出す市川実日子にもグッとキタし、今年一番満足度の高かった映画だねぇ。

【参照】
●映画「めがね」公式サイト http://www.megane-movie.com/
●映画「かもめ食堂」公式サイト http://www.nikkatsu.com/movie/official/kamome-movie/
●与論島クオリア http://manyu.cocolog-nifty.com/yunnu/
┗★ 映画『めがね』ウォッチング
●Whitesands ＠与論島 http://lagoon.ti-da.net/
┗寺崎海岸