Yano's digital garage

8月に決まった2.5GHz帯の追加割当を受けて、UQコミュニケーションズは10月31日に開始するWiMAX 2+サービスの詳細を発表。

特にTD-LTE技術を基盤に現行のWiMAXとの親和性を謳い、現行WiMAXと同じ月額3,880円というのはいいのだが、「2年縛り」や「7GB制限」などケータイの不自由さまで取り入れてしまったのはガッカリと言わざるを得ない。

またITmediaの記事にあるとおり、契約管理がMACアドレスからSIMカードに変わり、「機器追加オプション」による柔軟性や「接続認証の速さ」などWiMAXならではの魅力もスポイルされてしまった印象がある。

ちなみに2013年10月末のサービスエリアは環七の内側、2013年度末に三大都市圏、2014年度末に全国主要都市という展開計画との事で、サービス開始後半年で福岡市内まで展開した現行WiMAXに比べるとのんびりですね。

参照

ITmedia PC USER http://www.itmedia.co.jp/pcuser/

PC Watch http://pc.watch.impress.co.jp/

UQ、110MbpsのWiMAX 2+を10月末よりサービス開始～2017年には1Gbpsを予定 2013年7月29日
UQ、「WiMAX 2+」サービスを10月31日から提供開始～下り110Mbpsで月額3,880円から 2013年9月30日

UQ WiMAX http://www.uqwimax.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

モバイルWiMAX

土曜日に久々に走ろうかとF800STのセルスイッチを押したら「ウッ」と鳴った後ブラックアウト。

スイッチをOFFにすると一瞬だけ時計とオドメータが表示されるものの、またONしてメータの針も踊らずブラックアウトのまま。トリクル充電がうまくできてなかったのかな？と電圧を調べたところ、ちゃんと14V以上は出ていたので「スイッチが壊れたか？」と思ったのだが、スイッチをONにしたら電圧がガクンと5Vくらいまで下がってしまった。

そういえば、2010年4月のバッテリー交換から3年半なので、2年推奨と言われるバッテリー交換周期から考えるととっくに寿命だ。

というわけで最寄りのショップである東区松田のファミリーユサ福岡東店へ出向いて、バッテリーを探したがDAYTONAのD-GRADEバッテリーですら1万円以上する高値安定の有様に釈然としなかったので週末のF800ST出動を断念。

というわけで、平日の今日ファミリーユサよりも近くにあるオリエンタルへ出向いて、**「ZTX14-BS」**を査収。

価格は3年前の3,600円から更に下がって3,200円也。送料も廃棄バッテリーの引き取り費用も不要なので、もう1年ごとに交換しちゃってもいいくらいの破格さだ。

交換して30分以上経過したところで時計の再設定を行い、エンジン始動確認もOK。

参照

株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/

oriental ZTX14-BS

【楽天市場】バッテリー販売オリエンタル http://www.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/

【楽天市場】【あす楽対応～九州～】【液別密閉】ZTX14-BS yucellオリエンタルバッテリー(バイクバッテリー)(YTX14-BS/GTX14-BS/FTX14-BS互換)保証付

8月に2020年に自動運転技術の市販化を目指す計画を発表した日産自動車。

試験車両のナンバーを取得し、日本国内の公道において自動運転システムに向けた基盤技術のテストを始める事が明らかとなった。

GMが2018年に完全自動運転で運転手不要の自動車が販売予定と発表したのが5年前の2008年。2015年からテスト走行を行う予定という事だったので、追い越した事になるのかもしれない。

Googleの自動運転カーについては多くの情報がリークされてきたが、NISSANの自動運転がどこを目指しているのか、「CEATEC JAPAN」のデモンストレーションにも興味津々だ。

「自動的に目的地に到着する運転手不要の車」はともかく、「高速道路を任意のSA/PA/ICまで運転してくれる」とか「空いている駐車場に自動的に駐めてくれる」などでも充分なので、早々に実用化して道路や信号など交通基盤の整備と並行して、法規や保険などのコンセンサス造りを急ぐべき時期に来ているものと思われる。