CutePDF Writer

クセロPDFがWindows Vistaに対応していなかったことから、ずっと探していたPDF出力ソフト。

Windows Vista 64bits版にも対応しているものというとさらに難航していたのだが、PrimoPDF v3.1は64bits版があり、意外と簡単にインストールできた。

しかし、PrimoPDF v3.0でPDFを正常に作成できない問題がある。PrimoPDFフォルダ配下のUser Account Controlを緩めることで対処できるものの、やはりセキュリティポリシー観点ではよろしくないので、PrimoPDF v3.1は採用見送り

ようやくCutePDFのフリー版CutePDF Writer 2.7 に辿り着いた。

User Account Controlの緩和も必要無いし、クセロPDFのようなウザい広告表示も無いし、素晴らしい。

参照

CutePDF http://www.cutepdf.com/

クセロ http://xelo.jp/

PrimoPDF http://www.primopdf.com/

BiBoLoG http://d.hatena.ne.jp/Guernsey/

TSLは今?

日本の歴史上最大の銀山、国指定史跡の石見銀山遺跡世界文化遺産に決定というニュース。

蒸暑い空気が澱む夏の百道浜

6/27 福岡市早良区百道浜にて

5月12日には諮問された国際記念物遺跡会議から**「延期勧告」**が出されていただけに登録は断念したものとばかり思っていたのだが、文化庁や地元島根県大田市反論書を提出して登録に向けて頑張っていたそうだ。見事な逆転勝利にはあっぱれをあげたい。

世界遺産と言えば、今年暫定一覧表へ記載された小笠原諸島。世界で一番遠いニッポンへのアクセスを改善して観光の起爆剤となる事を期待されたものの、就航目前にあっさり頓挫してからはや幾とせのテクノスーパーライナー(TSL)。約115億円もの巨費を投入して建造され、45ノット(83km/h)の速度を達成して計画通りの性能を発揮させているものの、いまだに用船先の目処すら立たず、三井造船玉野事業所に係留されたままだそうだ。

一方で、2003年に経営破綻した東日本フェリーは無事に再建が進み、この9月から函館青森を半分以下の1時間45分で結ぶ高速フェリーナッチャンRera(レラ)の就航を発表しているのが何とも対照的。

航海速力は36ノット(67km/h)とテクノスーパーライナーには一歩譲るものの、旅客800名と普通車350台のキャパを持つ約一万トンの大型フェリーは、オーストラリアのインキャット社で建造されたもので、建造費は約80億円という話。良くも悪くもお上の号令の元、テクノスーパーライナーに賭けざるを得なかった国内造船大手も悲劇と言うしかない。

モーダルシフトのかけ声と共に開発が始まったはずのテクノスーパーライナーだが、国策であったが故にモーダルシフトとは外れたとこで宙ぶらりんとは可哀想過ぎる。国交省のお役人はしっかり反省して、もう一度逆転復活を狙って頑張っていただきたいものだ。

参照

山陰中央新報 http://www.sanin-chuo.co.jp/

島根県大田市 http://www.iwamigin.jp/ohda/

温泉津町観光協会 http://www2.crosstalk.or.jp/yunotsu/

産経新聞 Sankei WEB http://www.sankei.co.jp/

造船ブログ http://zosen.blog70.fc2.com/

定期船ブログ http://teikisen.blog84.fc2.com/

東日本フェリー http://www.higashinihon-ferry.com/

超高速インターネット衛星 WINDS

昨日、筑波宇宙センターで超高速インターネット「WINDS」が公開された。

飾り山の準備が始まる

福岡 Yahoo! JAPAN ドーム前にて

記事の

静止衛星を活用した高速インターネット計画は、政府「e-Japan重点計画」に2001年に盛り込まれ、2003年度から開発フェーズ入り。交換機にATMを採用したのは「デバイスが耐放射線性能などの条件を満たす必要があり、設計時にはATMの実現性が高いと考えられたため」という。

あたりの一節に「今更ATM交換機って、ちょっと時代遅れじゃない?」的な皮肉が垣間見えるのだが、せっかくここまで作ったんだからぜひ前向きに実証実験を応援したい。

この冬に打ち上げの予定らしいので、運用がうまくいくと来年はこいつを使った仕事の依頼がくるかもなぁ。

それにしても**「通信するWINDSのイメージ」**画像は地球を攻撃しているようにしか見えないのだが。(笑)

なお、JAXAではWINDSの愛称募集キャンペーンを行っており、抽選で1名をペアで打上げ見学に招待してくれるそうだ。

愛称募集キャンペーンの締め切りは**8月26日(日)**なので、ゆっくり考えるとするかな。

参照

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

JAXA|宇宙航空研究開発機構 http://www.jaxa.jp/

WINDS愛称募集キャンペーン https://www.boshu-jaxa.jp/winds/

宇宙利用推進本部 http://www.satnavi.jaxa.jp/project/winds/

HTTP-FUSE PS3-Linux

年初のトライからHDCP対応ディスプレイの問題で放置されているPLAYSTATION®3だが、Fedora 7に続いて、第4のPS3 Linux HTTP-FUSE PS3-Linuxが発表された。

HTTP-FUSE PS3-Linuxとは、インターネットを利用してさまざまなOSを不特定多数のPCで起動するためのプロジェクトOS Circularの一環で、ローカルストレージへのインストールはおろかCDやDVDメディアも使わず、インターネットからダウンロードしたOSイメージで起動する仕組み。

PLAYSTATION®3にはkbootが必要。**kboot:**プロンプトが出ている時に

kboot: http://openlab.jp/oscircular/ps3/vmlinux initrd=http://openlab.jp/oscircular/ps3/initrd

と入力すれば良いらしい。

ぼちぼち本腰入れてHDCP対応のFULL-HDディスプレイ探し始めますかねぇ。

参照

Open Platform for PLAYSTATION®3 http://www.playstation.com/ps3-openplatform/jp/

PS3 Linux Information Site http://cell.fixstars.com/ps3linux/

オープンラボラトリ http://openlab.jp/

HTTP-FUSE PS3-Linux http://openlab.jp/oscircular/ps3/

ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/

日経ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/

SELinux on CentOS4

13日にCentOS4に入れ替えて早2週間。特に問題もなく安定稼動してきたので、ボチボチSELinuxを有効にする事に。

まずはポリシーソース群をインストールしないとならないので、yumのパッケージリストを検索。

$ yum list all | grep selinux
libselinux.i386                          1.19.1-7.3             installed
libselinux-devel.i386                    1.19.1-7.3             installed
selinux-policy-targeted.noarch           1.17.30-2.145          installed
selinux-doc.noarch                       1.14.1-1               base
**selinux-policy-targeted-sources**.noarch   1.17.30-2.145          base

ふむ。

rpm系のパッケージはディストリビューションやバージョンに依って名称が微妙に変わってしまう事があり、悪戯に徒労してしまうケースが多いのだが、CentOS4ではどうやらselinux-policy-targeted-sourcesらしい。というわけで、管理者モードでインストール。

# yum install selinux-policy-targeted-sources
Loading "fastestmirror" plugin
Setting up Install Process
Setting up repositories
Loading mirror speeds from cached hostfile
Reading repository metadata in from local files
Excluding Packages in global exclude list
Finished
Parsing package install arguments
Resolving Dependencies
--> Populating transaction set with selected packages. Please wait.
---> Downloading header for selinux-policy-targeted-sources to pack into transaction set.
selinux-policy-targeted-s 100% |=========================|  59 kB    00:00
---> Package selinux-policy-targeted-sources.noarch 0:1.17.30-2.145 set to be updated
--> Running transaction check
Dependencies Resolved
=============================================================================
 Package                 Arch       Version          Repository        Size
=============================================================================
Installing:
 selinux-policy-targeted-sources  noarch     1.17.30-2.145    base              169 k
Transaction Summary
=============================================================================
Install      1 Package(s)
Update       0 Package(s)
Remove       0 Package(s)
Total download size: 169 k
Is this ok [y/N]: y
Downloading Packages:
(1/1): selinux-policy-tar 100% |=========================| 169 kB    00:00
Running Transaction Test
Finished Transaction Test
Transaction Test Succeeded
Running Transaction
  Installing: selinux-policy-targeted-sour ######################### [1/1]
Installed: selinux-policy-targeted-sources.noarch 0:1.17.30-2.145
Complete!

そして、audit2allowで追加すべきルールを/etc/selinux/targeted/src/policy/domains/addRules.teファイルへ抽出し、ポリシーの再構築。

基山PAでの高速バス乗継が便利に

週末は生憎のどんより系空模様だったが、北部九州では幸か不幸かお湿り程度しか降らず。

鹿児島では大雨が続いているというのに、北部九州では少雨に関する気象情報が出るというのは皮肉としか言いようがない。特に今年3月~5月の降水量は平年比70%前後、6月の実績に到っては平年比46%。特に21%の38mmしか降っていない福岡県は深刻だ。

福岡市関連8ダム貯水量によると、6月25日9時現在の貯水量は75.16%だが、既に平年値の86.37%より10ポイント以上低い状態だ。イザとなったら遠賀川という取水源を持つ北九州市の実家や、朝倉市への疎開も考えとかないとかなぁ。

さて、話は変わって7月1日から基山PAでの高速バス乗継に割引運賃が適用されるというニュース。

1日555往復運行しているバスのうち478.5往復を基山PAに止めて、バス会社の枠を超えて直行便に準じた乗継割引を適用するというのだから、なかなか思い切った施策だ。例えば、大分~鹿児島だと天神乗継と比較して少なくとも1時間の時間1,600円の現金が浮く事になるので、リッチな温浴施設にもう一つ入れるくらいの余裕が生まれる事になり、メリットは大きい。

背景に九州のバス乗り放題乗車券SUNQパスの好調さがあるとは言え、好調な事業成績に胡座をかく事無く、積極的に利用者の声に耳を傾けている姿勢は評価したい。

願わくば過疎路線への展開に繋がるようになればいいのだが、民間の企業活動としてはやはりそれなりのボリュームが見込めるところに経営資源を注入するという流れになるのが健全なんだよなぁ…

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

気象庁 http://www.jma.go.jp/

福岡市水道局 http://www.city.fukuoka.jp/suidou/

北九州市 http://www.city.kitakyushu.jp/

九州のバス乗り放題乗車券[サンキューパス] http://www.sunqpass.jp/

にしてつグループホームページ http://www.nishitetsu.co.jp/

Partition Manager 8 Pro

メインHDDの空き容量が心細くなったので、VMwareで使っている仮想ディスクを整理しようと思い立って早一週間。実機からインポートしたWindows XP環境の仮想ディスクが無駄に大きかったので、HDDのパーティションサイズを小さくすべしと管理ツールを調査。

普通ならば気分一新でクリーンインストールしたいところだが、プロダクトアクティベーションという足枷があるWindows XPでは、何度でも再インストールできる保証が無いのが難点。そこで、OSごとHDDをサクッと交換する事が出来るパーティションコピーツールの出番というわけだ。

Windows XP x64版の対応済みと、Vista対応版への無償アップグレードを謳っているPowerX Partition Manager 8 Proをセレクト。他社版ユーザー向けのコンペティティブ優待版をGetしたので4,791円也。

一旦、既存のパーティションサイズを小さくした後、同じ容量で新しく作った仮想ディスクにコピー。HDDのIDやHASH値などを使用する一部のアプリは再設定などが必要だったが、概ね問題なし。

VMwareからのCD Bootができなかったのはちょっと残念だが、パーティション処理スピードは速かったし、まぁまぁかな。

参照

PowerX http://powerx.jp/

Vector:ソフトウェア・ライブラリ&PCショップ http://www.vector.co.jp/

東北新幹線25周年

東北新幹線が開業25周年というニュース。

新緑の風景

5/26 大分県畜産試験場にて 本文と画像はやっぱり関係ありません

**「今って白地に緑色のラインじゃないの?」**って思ったYANOさんは古すぎですかねぇ?

同時開業だとばかり思っていた上越新幹線は5ヶ月遅れの1982年11月15日開業だったという意外な事実にも、二度ビックリ。

さて昨日の宇都宮線架線切断事故エアーセクションで止っちゃったというミスが架線溶解の直接原因だった模様。

原因はともかく、最終的に162本が運休し43本が最大で約5時間半も遅れる程まで必要以上に影響が広がったのは失態であり、責任を問われても仕方の無い問題だろう。しっかりシミュレーションして乗客誘導とかを訓練しとかないと、時間の問題だと言われている「イザと言う時」には大変な事になり兼ねない。

NTT東のトラブルしかり、非常時の影響をいかに狭い範囲で留められるか。良くも悪くも何かにつけてネットワーク化されてしまった現代社会において、リスク管理はそういう思想でなくっちゃ。

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

東日本旅客鉄道株式会社 http://www.jreast.co.jp/

どうなるWiMAX

総務省から広帯域移動無線アクセスシステムの免許方針案についての意見募集の結果が公表された今日、ソフトバンクモバイルとイー・アクセスの提携が発表された。

WiMAXは現在熱い注目を集めている次世代無線通信技術で、固定で70Mbps、モバイルでも21Mbpsという3G携帯電話とは桁違いの高速データ通信速度がウリ。しかも一つの基地局のカバーエリアが従来の携帯電話網よりも広い事から少ない基地局でネットワークを構築でき、IEEE802.16シリーズで規定される国際規格なので機器も量産効果で値下りが期待できる、と良い事づくめ。

ところが、5月に総務省既存の3Gキャリアには割り当てない方針を明らかにした事で、これまで積極的に実証実験を行っていた既存の3Gキャリアにしてみればまさに梯子を外された形となった事から、新しく参入の道を探る意味でソフトバンクモバイルとイー・アクセスの提携となったのは、誰の目にも明らかだろう。

無論、政府として新規参入業者を増やして競争促進を図るのは理解できるのだが、機会均等という観点に立つと携帯キャリアへの総務省のスタンスは厳しすぎないだろうか?

郵政しかり、社保庁しかり、手段であるはずの「民営化」がいつしか目的になってきているような気がする今日この頃。闇雲に規制緩和や自由競争を煽るのではなく、最終目的は利用者への利益提供である事を忘れないで欲しい。

ちなみに7月1日から北海道、宮城、福岡でも開業するイー・モバイルは3G携帯の流れを汲むHSDPA通信方式を採用しており、通信速度は最大3.6Mbpsに留まりいわゆるWiMAXでは無い。

最終的には8月にも申請事業者に対して免許割り当てを決める方針という事なので、もう暫く注目したい。

参照

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

@IT http://www.atmarkit.co.jp/

総務省 http://www.soumu.go.jp/