Yano's digital garage

Google Maps on MTOS — Googleマップまで出来てたんだけどなぁ

かれこれ1年以上トライしているMTOS乗り換えプロジェクト。

HP Pavilion s3220jpのubuntuを9.04に、MTOSを4.3にバージョンアップしたところ、ダイナミックパブリッシングがうまく動かなくなった。

もっともMTOSプラグインによるGoogleマップへの対応まで終ったものの、インポートできない壁にぶち当たって次の手を出し倦ねていたところなので、やる気が一気に消滅。

7月にMovable Type 5が発表されたので、そのうち出てくるであろうMTOSの5を待って再挑戦するか、それともMTOSを見限ってまた他を当るか、思案のしどころだなぁ…

参照

Movable Type: 世界標準の CMS プラットフォーム http://www.sixapart.jp/movabletype/

ウェブサイト管理の新標準、「Movable Type 5 」を発表しました

MovableType.jp http://www.movabletype.jp/

MTOS: Movable Type オープンソース・プロジェクト http://www.movabletype.jp/opensource/

6月28日に「国是」とされている非核三原則とは矛盾する核持ち込み密約があったというニュースが波紋を広げたが、とうの昔にアメリカ側の公開文書による裏付けが出ているんだし、そもそも政府が「事前協議が無いから持ち込みも無い」なんていう奥歯に何か挟まったような言い方自体が「見て見ぬ振りしてる」と裏返して言ってるようなもので、子供でも騙されないと思うよ。

筑後川花火大会(P8054756.JPG) — 8/5 20:19:26 **久留米市筑後川河畔**にて

この時期にリークされるという事に何らかの思惑が潜んでいる可能性はあるのかな？とも思ったが、そもそも「密約」が無かったとしても、少なくとも米軍基地には「核持ち込み」がなされていた事は必然であり当然だと考えていたので、特に驚くべき事は無かった。

が、先の国会の終盤で、前衆院外務委員長の河野太郎が直接村田良平元事務次官からヒアリングを行い、政府答弁の修正を求める姿勢だったのいうのは見逃してたね。解散絡みで与野党国対の協力が得られなかった事から職権で外務委員会を開催しようとしたものの結局断念せざるを得なかったという結果は残念だ。

結局、毎日新聞の記事で書かれているように、「核持ち込み」という現実を認めた上で、「持ち込ませず」を棄てて「核の傘」を開くのか、やっぱり「持ち込ませず」を目指すのか、いつまで経ってもどちらにも踏み出せない自公政権に最後通牒を突きつけたというのが外務省の思惑なんだろうなぁという気がする。

いずれにせよ、現実は現実として存在するので、冷静に考えないとならない時期が来ているのだと思う64回目の終戦記念日前夜だ。

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

米の核持ち込み「密約あった」　村田元次官実名で証言 2009年6月28日
二つの密約　歴史歪める「愚」を犯すな 2009年7月17日

日経BPネット http://www.nikkeibp.co.jp/

「核持ち込み密約」をリークした外務省の思惑 2009年7月21日

毎日ｊｐ http://mainichi.jp/

核密約否定：「政府答弁の修正」断念　河野外務委員長 2009年7月15日
鳩山代表：「密約文書、存在明かす」　政権交代後の方針 2009年7月16日
特集ワイド：愚問ですが　「密約は存在した」発言の真意　河野太郎さんに聞く 2009年7月27日
被爆者：核持ち込み密約問題で政府に抗議文　長崎の５団体 2009年7月28日
’０９衆院選：投票まで２５日　非核三原則、民主どうする　法制化求める社民 2009年8月5日
長崎原爆の日：与野党党首の「核」発言相次ぐ 2009年8月10日
社民党：非核三原則を厳守　マニフェスト発表 2009年8月11日

総選挙2009 - 読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/election/

Yahoo!みんなの政治 http://seiji.yahoo.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

非核三原則

世間一般にはお盆休みだが、久々にアンチスパムの見直し。

spamassassinの誤判定が多くなってきた。いろいろと調べたところベイジアンフィルタの判定がことごとく高くなっている雰囲気。

抜本的な対処も考えて中なのだがなかなかいい手が浮かばないので、よくやり取りする人を./spamassassin/user_prefのホワイトリストに登録する事に。

というわけで、最近メールしたのに反応が無いという場合は送信フォームから御一報願います。

もう一つ、Webページのコメントスパム。去年英語のモノは弾くようにしたが、ここに来て日本語のモノが着弾し始めた。頻度はまだ少ないので気が付いたら手作業で消すようにしているのだが、取り敢えず書き込み元のIPアドレスをログに記録する事にした。

無論、IPアドレスは管理者以外には表示されないので、何とぞご了承下さい。m(__)m

今宵は第22回海峡花火大会へ参戦。

実家までクルマで帰って一息入れた後、JRで17時過ぎに門司港着。初参戦だった去年は事情がよくわからなかった事もあり帰りのアクセス優先で「マリンゲートもじ」(渡船場)のそばで手を打ったが、今年は気合いを入れて本部の海峡ドラマシップ寄りへ。

改札を抜けたところから見えた関門橋が霧雨に煙ったように見えて微妙にイヤな感じがしてたのだが、海峡ドラマシップ付近に着いた途端に雨が降り出した。雨脚はそれほど強くないものの風があってこれまた微妙な塩梅。打ち上げまで2時間ほどある事もあってしばし建物の陰で風雨をしのぎながら躊躇してたものの、痺れを切らして18時頃環境整備協力金500円ずつを支払って海峡ドラマシップの小倉寄りの観覧ブロックへ。

風雨に耐える事1時間ほど、19時過ぎには雨も上がった。19時50分からの打ち上げにはいささかの問題は無く、「北九州港開港120周年」記念事業の一環として上がった大玉120連発も堪能できた。下関側のもよく見えたし、特に1.5寸玉と思われる最後のはデカかったねぇ。この位置で500円なら充分満足だろう。雨避けにレジャーシート300円を買ってあげたかったくらいだ。

なお、駐車場を開放した観覧ブロックの地面は一部アスファルトだが大部分は砂利なので、ペラペラのレジャーシートだけではツラいと思われる。今回は陽射しに熱せられたアスファルト対策として銀マットを持参したが、わずかながらもあるクッション性が功を奏したよ。また海峡ドラマシップの駅寄りには折りたたみイス設置の指定席2,000円もあるので参考まで。

イベントは予定通り20時40分に終了。帰りはぞろぞろと門司港駅へ。当然待ち行列には見舞われたものの、雨で観客が少なかったのか行列は意外とすんなり消化されて21時35分発の博多行きに乗車する事ができ、22時には実家に帰着。

そういえば、今年は「飛鳥Ⅱ」と「ふじ丸」が門司港に寄港しており、対岸の下関港へ寄港していた「にっぽん丸」「ぱしふぃっくびいなす」と合わせて日本船籍のクルーズ船全４隻が勢揃いしてたそうだ。がーん、知ってればもっと早くからE-330抱えて出掛けてたのになぁ…orz

参照

第22回海峡花火大会 http://www.moji-retro.com/hanabi/

財団法人下関21世紀協会 http://www.shimonoseki21c.jp/

海峡花火大会のご案内

YOMIURI ONLINE(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/

関門の夜に１万３０００発、海峡彩る花火大会 2009年8月14日

北九州港開港120周年 http://www.kitakyushuport-120.com/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

関門海峡花火大会

先日の土砂災害で通行止めとなっていた九州道の福岡IC～太宰府IC間は12日の13時50分に解除された。現場付近の下り線は50km/hの速度規制との事。

一昨日の地震で盛り土が崩壊した東名道は13日0時に下り線だけ全線復旧、上り線は焼津IC～袋井ICでまだ規制継続中。15日中の開通を目指して復旧工事を進めているとの事だ。

参照

西日本新聞 : 九州のニュース http://www.nishinippon.co.jp/

九州道通行止め解除　福岡‐太宰府 2009年8月12日

NEXCO西日本 http://www.w-nexco.co.jp/

九州自動車道における土砂災害の状況（通行止め解除）について（第5報） 2009年8月12日

NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/

地震調査研究推進本部から出されている駿河湾の地震に関する情報で、地震活動の評価が発表されている。

地震の評価と言えば、活断層の評価を行っていたのもここで、宗像方面の西山断層帯、久留米方面のみのう断層帯、福岡都心部の警固（けご）断層帯などの評価も公表されているので、お近くにお住まいの方は目を通しておいた方が良いだろう。

無論、活断層の評価にリストアップしている断層が全てではないし、断層が見つかっていないから安全という事でもないので、くれぐれも油断されぬように。備えあれば憂いなし。

参照

地震調査研究推進本部 http://www.jishin.go.jp/

前々からフェリーの苦戦について書いているが、和歌山～徳島を結ぶ南海フェリーで対前年の輸送実績が増加に転じた、という少し明るいニュースが入った。

これは和歌山県の航路利用促進事業による助成を受けて、7月18日から8月31日まで乗用車1,000円のキャンペーンを実施中という事情によるもので、4～6月に前年同期比24.6%減と落ち込んでいた輸送実績がキャンペーンが始まってから7月31日現在で48.9%増となったという事だ。宿泊要件など多少の足枷はあるものの、適用を受けた乗用車が83%に上るというのは大成功と言えよう。

高速道路を安くするのはいいが、理念の無い拙速な政策で悪戯に交通体系のバランスを欠いてしまうのは良くない気がする。フェリー関係の廃業や失業が増えるのみならず、今度の地震みたくいざ高速道路が寸断されてしまった場合に影響が大きくなってしまう懸念も拭えないし。何事にも多様性が必要だと思うよ。

そういえば以前書いた佐渡汽船の特別割引の効果はどうだったんだろう？ 9月の連休にでも行こうかな～とか思ってたが、7月26日(日)で終ってたね。orz

東北航路だと太平洋フェリーでも名古屋～仙台限定ながら、運転手＋1名で23%OFFの23,000円となるペアマイカープランがあるね。これも9月末まででお終いか、と思ったら10月1日からは運転手一人でも32%OFFの15,500円となるマイカープランが始まる。

いずれにせよ、またしてもオートバイは蚊帳の外だっちゅうのが口惜しいです。