瀬戸内航路廃止相次ぐ

2009年6月5日

呉・松山フェリーも6月末での廃止が決まっているし、4月30日には竹原～波方間の中四国フェリーが廃止となったばかり。昨年5月には芸予観光フェリーの因島～今治航路、8月にはせとうち物流の福山～多度津航路と続いて廃止になっていて、1年あまりで5つの航路が廃止となった事に。

昨年の原油急騰を減便で乗り切ろうとしたものの、急激な景気後退で航送車輌それ自体まで減少。高速道路の値下げで自家用車まで離れた事がトドメを刺したと思われる。

ライダーとしては身体を休めながら移動できるフェリーは旅の楽しみの一つでもあり、また高速に乗れない原付にとっては貴重な交通路でもあったので、こうして選択肢が無くなっていくのは死活問題だ。

もちろん紫雲丸事故以来、四国4県民の悲願でもあった本州四国連絡橋が1999(平成11)年に開通した事で、瀬戸内航路の縮小は**「時代の趨勢」だったと言えばその通りだが、セーフティーネットによる生き残りを模索する間もなく廃止**に追い込まれたのは「時代の趨勢」という言葉では片付けられない気がするよ。

いずれにせよ、本州四国連絡橋によって変わった**「瀬戸内の景色」**が再び変わろうとしているという事だ。島々の合間を縫うように走るフェリーの姿はいつまで観られるのだろうか。