Sandyとnatty

IT

先月Xeon E3-1275に喚装した後、2.6.35-32-serverが起動しなくなった為に2.6.32-46-serverに戻して運用していたgt110b。

今度は2.6.32系のcoretempがSandy Bridge非対応という事情から

coretemp: Unknown CPU model 2a

と嘆くばかりだったので、改めて2.6.32系からの卒業に挑戦。

そもそも2.6.35系kernelを入れたのはDLNA環境整備の際にmediatombやffmpegの絡みで「Ubuntu 10.10に倣え」という趣旨からbackport版をインストールしたものだが、結果的にはmediatomb-r2104とFFmpeg 1.1.2の最新版に揃えたので、kernelもbackport最新版のnatty、2.6.38を導入する事に。

yano@GT110b:~$ sudo apt-get install linux-image-server-lts-backport-natty linux-headers-server-lts-backport-natty

…とアップデートしたのだが、結果は変わらず起動不可。

やはりそう簡単にはいかないか、と反省。基本に立ち返ってうまく立ち上がる2.6.32系の起動ログと見比べてみたところ、drmやfbconあたりで息絶えている事が多いような気がする。

そういえばdrm以外にi915まで動いているけれど、そもそもこのdrmってば"Digital Rights Management"ではなく"Direct Rendering Manager"なので**テキストコンソールでは不要なはずじゃ？**と思い、/etc/modprobe.d/blacklist-i915.confを作成してi915とdrmの動作を抑制する事に。

yano@GT110b:~$ echo "# disable for drm(Direct Rendering Manager)" | sudo tee /etc/modprobe.d/blacklist-i915.conf
yano@GT110b:~$ echo "blacklist drm" | sudo tee -a /etc/modprobe.d/blacklist-i915.conf
yano@GT110b:~$ echo "# disable for i915" | sudo tee -a /etc/modprobe.d/blacklist-i915.conf
yano@GT110b:~$ echo "blacklist i915" | sudo tee -a /etc/modprobe.d/blacklist-i915.conf
yano@GT110b:~$ sudo reboot

…と再起動したところ、無事に高解像度コンソールを表示してログインプロンプトまで安定起動するようになった。

Linux GT110b 2.6.38-16-server #67~lucid1-Ubuntu SMP Fri Sep 7 18:36:10 UTC 2012 x86_64 GNU/Linux

sensorsでCPU内部温度も拾えるようになったので、取り敢えずこれにておしまい。

シュワンツ8耐参戦

Diary

23年ぶりのマクラーレン・ホンダ復活が発表された今日。

シュワンツ、8耐参戦!!

鈴鹿8耐公式サイトより

個人的にはフライング・テキサンことケビン・シュワンツが、21年もの長いブランクを経て鈴鹿8耐に帰ってくる方をまず喜びたい。

これまでもイベントやデモランでの登場はあったが、今回は紛れもなく3rdライダーとしてのエントリーで18年ぶりの本格レース復帰との事。Hondaもシュワンツも1980～90年代のレース界でひときわ輝いていた伝説の存在。目を皿のようにしてTVにかじりついて観ていたので懐かしい。

懐古趣味というわけでも無いだろうが、アベノミクス効果と言われる好況感といい、何となくバブル期を思い出してしまうのがアレだが、取り敢えず楽観的に考えたい。

取り敢えず、48歳のシュワンツがどういった走りを魅せてくれるのか、今年の鈴鹿8耐は合同テストから注目だ。

参照

Response.jp http://response.jp/

観戦塾（モータースポーツ観戦情報サイト） http://www.kansenzyuku.com/

F1への入り口、F1-Gate.com http://f1-gate.com/

Team KAGAYAMA http://team-kagayama.com/

鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.jp/

本田技研工業株式会社 http://www.honda.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

マクラーレンホンダ復活!?

Diary

ホンダがフォーミュラ1参戦計画を公式発表。

第4期の体制としてはエンジンサプライヤーとしての参戦で、車体はマクラーレンとのジョイントということ。

第2期参戦で4年連続のダブルタイトル取得という強烈な成功体験を残したパートナーだけに期待が高まるのは必至だと思われるが、第3期を残念な戦績で終わってしまった悪夢を振り払えるのか、乞うご期待だな。

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

F1-Gate.com https://f1-gate.com/

本田技研工業株式会社 https://www.honda.co.jp/

Honda F1 https://global.honda/jp/F1/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

Switchboard

IT

複数回線を束ねて通信速度を飛躍的に向上させるクラウドサービス「Switchboard」がkickstarterで資金募集中との事。

Switchboard

kickstarter.comより

Connectifyとしては昨年発表しているDispatchというプロジェクトがあり、どちらも遅延耐性ネットワーク(Delay Tolerant Networking:DTN)という類の通信技術になる。

昨年発表された「Dispatch」は状態の良いリンクを１つだけ選んで通信する仕組み(“Channel Dispatch”)なので電波状態が悪くなっても通信エラーになりにくい事から結果的に早くなるという印象だ。

複数キャリアのLTE回線を束ねて最強のモバイル回線を構築できる「Dispatch」を試してみたというレビューもあるが、“Combined utilized bandwidth"が20～31Mbpsの速度になっているだけで実際の転送速度(スループット)では無い。記事にも

自動的に最適な回線を選んでくれます

とか

自動的にエリア内かつ最速の回線を常に利用する事も可能

と書いてあるとおり、実際には最速回線の通信速度を超える事は無いはずだ。

対して、新しい「Switchboard」はクラウド上の仲介サーバに対して複数のリンクで並列通信する仕組み(“Channel Bonding”)で（飛躍的かどうかはともかく）通信速度は合算される事になるが、今度はレイテンシ制御などのオーバーヘッドも増えてくるので、合計帯域幅の95％が出せるというのはかなり試験的・限定的なシチュエーションと思われる。アプリは言うまでも無く、TCP輻輳制御との相性等の落とし穴も多分にあるので、そのあたりをどう実装しているのか注目したい。

参照

GIGAZINE http://gigazine.net/

ガジェットショット http://gadget-shot.com/

TechCrunch http://techcrunch.com/

Engadget http://www.engadget.com/

Connectify http://www.connectify.me/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

あわせ買いプログラム

IT

全品送料無料だったAmazonが今年から始めた「あわせ買い」プログラム。

iBUFFALO OAタップ 2ピン3個口 雷サージ付 トラッキング防止 ホワイト BSTAD02WH

あわせ買いプログラム対象ですって

ついに372円のiBUFFALO BSTAD02WHがあわせ買いプログラム対象に引っかかった。

まぁ、送料の方が高くつきそうな500円以下の商品が「送料無料」というのが不自然なのは何となく理解できるし、それと引き換えに身分証はおろか制服・制帽すら身に付けない「EC宅配サービス」という配送業者に届けられるくらいなら、メジャーな宅配業者で多少のコストが上乗せされるのは十分に許容範囲だと思う。

かといって本体価格に見合わない送料を払うというのもバカらしいので、あわせ買いプログラムという仕組みの合理性もわからないでは無い。

しかし、その一方でもっと安い164円のELECOM 電源タップ T-TR2WHは対象外というアンバランスな状況も結構あって、ちょっと「あわせ買いプログラム」の印象はよろしくない。

お急ぎ便、お届け日時指定便の送料無料を謳うAmazonプライム会員になったところで「あわせ買いプログラム」の2500円以上の縛りを受けるというのも何だかお粗末。

どこが「プライム」なんだかな。

参照

ASCII.jp http://ascii.jp/

J-CASTニュース ビジネス&メディアウォッチ http://www.j-cast.com/

Amazon.co.jp： 通販 - ファッション、家電から食品まで【無料配送】 https://www.amazon.co.jp/

eyefiserver2

IT

昨年のEye-Fi導入から1年弱。ようやくGT110b＠ubuntu 10.04へ直接アップロードできるようになったので、おさらい。

まずはeyefiserver2-DEV.tar.gzをダウンロードして展開する。buildは不要。

yano@GT110b:~/software$ wget https://eyefiserver2.googlecode.com/files/eyefiserver2-DEV.tar.gz
yano@GT110b:~/software$ mkdir eyefiserver2
yano@GT110b:~/software$ cd eyefiserver2
yano@GT110b:~/software/eyefiserver2$ tar xvf ../eyefiserver2-DEV.tar.gz
yano@GT110b:~/software/eyefiserver2$ sudo cp -pr usr/local/bin/eyefiserver.py /usr/local/bin/
yano@GT110b:~/software/eyefiserver2$ sudo cp -pr etc/eyefiserver.conf /etc/

続いてPythonのライブラリパッケージも導入する。

yano@GT110b:~$ sudo apt-get install python-pyexiv2 python-dateutil python-tz python-parsedatetime python-configglue

手元の環境で不足しているのはこれだけのようだったが、場合によってはもっと不足しているかもしれないので、その場合は

yano@GT110b:~$ fgrep import /usr/local/bin/eyefiserver.py

の結果を参考に。

IIJmioとhi-hoが攻勢

IT

4月のOCN モバイル エントリー d LTE 980で波紋が広がる低額モバイルデータ通信サービス。

IIJmio USIMカード

ASCII.jp：【格安データ通信SIMまとめ】IIJmio、月500MB速度解除により

IIJmio:高速モバイル/Dの「ミニマムスタートプラン」と「hi-ho LTE typeD」においても、6月1日以降は漏れなく毎月500MBのバンドルクーポンが提供されるようになり、月額980円でLTE対応の高速通信サービスが提供される事になるそうだ。

昨年加入した楽天ブロードバンドLTEでは月間200MBの上限に対して月間100MB前後の使用実績に留まっているので、現実的には500MBという上限は必要十分。

その上、今年4月からは使い切れなかったバンドルクーポンも翌月まで繰り越せるようになったので、繰り越し分を含めて毎月800MB程度の枠があると考えれば、突発的に増えたところで上限に達してしまう事はあり得ないのでは無いかと思う。

というわけで、楽天ブロードバンド LTEともそろそろお別れですかね。

参照

ケータイ Watch http://k-tai.impress.co.jp/

ASCII.jp http://ascii.jp/

IIJmio:高速モバイル/D https://www.iijmio.jp/guide/outline/hdd/

hi-ho LTE typeD http://home.hi-ho.ne.jp/hihomobile/lte/d/

nexus7車載ホルダー

IT

上海問屋「DN-69151」、サンワサプライのCAR-HLD1BKと試してみたnexus7車載ホルダー。

Nexus 7

DN-69151のホルダに交換

3つめはスプリングでルーバーに固定するマウントの出来が良さそうな汎用車載ホルダーをチョイス。ホルダ自体はスマホ用だが、リヒター車載用ホルダーの「4ポイント・フィックス・システム」と互換性があるらしいので、上海問屋「DN-69151」のホルダーに喚装してみようという魂胆だ。

というわけで組み合わせてみたところ、思惑通りいい感じに設置できた。

さっそく広島往復400kmで試してみたが一度も不安な挙動を見せる事も無く、安っぽい見掛けとは裏腹な抜群の安定感だった。

次の課題としてはマイクロUSBケーブルによる給電動作。

Nexus 7対応を謳う2mの極細マイクロUSBケーブルサンワサプライKU-SLAMCB20を這わせて接続していたのだが、8時間ほどのナビゲーションでバッテリーが底をついて自動シャットダウンとなった。

バッテリーアイコンが表示されていて給電状態になったのは確認していたので、結果的に給電量よりも消費電力量の方が上回っていたものと思われるが、なかなかすんなりOKとはいきませんね。

参照

RICHTER http://richter.jp/

サンワサプライ https://www.sanwa.co.jp/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

福岡市の人口が150万人

Diary

全国のセブン－イレブン及びローソンで住民票などのコンビニ交付ができるようになった福岡市。

高島宗一郎市長の会見風景

5月13日 市長会見より

5月1日時点の推計人口が150万899人となり、150万人を突破したそうだ。

政令指定都市で150万人を超えたのは神戸市に次いで6番目、山陽新幹線が開業した1975年に100万人を超えてから37年間ほどで50%増という事になる。

…という経緯を改めて確認すると、水不足が心配になるなぁ。

参照

福岡市 http://www.city.fukuoka.lg.jp/

北部九州総体 http://www.2013soutai.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

広島遠征

Tour

実家の母親を連れて昨年12月以来の広島行き。

14時52分に帰投。

15時04分に廿日市ICから広島岩国道路へ。玖珂PA、壇ノ浦PAで小休止を挟んで北九州都市高速へ繋いで18時05分に戸畑ランプをout。

総走行距離216.899km、所要時間3時間15分、平均速度66.5km/h。

往路はエアコンOFFで90～100km/hキープ、復路はエアコンを入れて80km/hキープで走ったのだが、往路20.4km/Lだった燃費が往復通算で20.7km/Lと向上したので、復路の方が燃費が良かった事に。