7/9 富良野市、麓郷にて
１ヶ月以上に渡る北海道滞在を終えて観たわけが、意外にも特別な感慨はそれほどなかった。強いて言えば風景を見てロケ地がわかる場所が多かったくらいか。
しかし、今回の旅では内地から移住した人達から当時の苦労話を拝聴する機会があった。黒板家ほどでは無いにせよ、例えば真冬の氷点下の中、譲り受けたボロボロの家を自分で直したりしてたそうで、九州育ちのYANOには想像もできないほど大変だった事だろう。ただそうして自分の力で開拓してきたからこそ得られたモノこそ最も尊いのであり、費やしたエネルギーに見合っただけのモノがあったんだろうと思う。
そういう話を直接聞いた事もあって、ドラマと言えども大昔のおとぎ話や根も葉もない架空の話ではないのだな〜と思い直しながらも、やっぱり筋書きは波乱万丈過ぎて胡散臭い。取り敢えず来週もたぶん観るけどね。
ちなみに最終作『北の国から 2002 遺言』は2002年9月6・7日 フジTV系にて放送予定
参照
Gopher問題など最大深刻度「高」３つを含む、新しく６つのセキュリティホールに対応したパッチがリリースされた。詳しくは下記リンク先に譲るが、例の如くInternet Explorerユーザーはダウンロードするなり、Windows Updateを実行するなりして速やかにパッチを適用してほしい。
ちなみに今回のパッチには過去に公開された問題対応も全て含まれた**「累積的な修正プログラム」**となっているので、今までちょっとサボってたんですが…(-o-;;という人も安心だし、Internet Explorerを再インストールしたりバージョンアップしたりした時も今回のパッチを適用するだけでOKだ。
参照
日経IT Pro -IEの新たなパッチが公開，6種類のセキュリティ・ホールをふさぐ
Microsoft -「MS02-047: Internet Explorer 用の累積的な修正プログラム (Q323759)」に関する要約情報
OpenSSLのセキュリティホールを含む数々のバグ修正版との事なので、Operaユーザーは速やかにアップデートを。ちなみにダウンロードツールで落したい人は代理店のトランスウェアのサイトからは無理なので、窓の杜からどうぞ。
参照
窓の杜 -Opera Software ASA、Webブラウザー「Opera」v6.05の日本語版をリリース -Opera ダウンロードページ
7/26 美瑛町にて
今日も爽やかな夏空が広がり、久々に暑さを感じる陽気。にも関わらずやる気無しで家でTVに釘付け。名探偵コナンも2本(1時間)まとめて観られるのでついつい観てしまう。f(^^;;
これではいかんと、午後からクラッチワイヤーを交換。タンクも外さないで済んで案外簡単だった。さすがは世界のホンダ。プラグもタンク外さずに交換できるし、メンテナンス性が最高。これでクラッチ動作が軽くなるかと思いきや、意外に変らずちょっとガッカリ。
続いてついでと言うほど関係は無いがフロントスプロケットの掃除。カバーを外すと予想通りグリスまみれの砂埃がベットリ。旅に出る前とプ○○○でも掃除したんだが、オイル交換と同間隔で掃除しといたほうが良さそうだ。
それから試運転も兼ねてホームセンターで工具を物色し、またしてもフチワキホンダへ。リアのブレーキパッドを換える為に工具を借りようと思ったのだが、「まだ充分残ってるよ、換えるのは勿体無い」との事で結局交換を見送る。
話は変って北海道で紛失したサイドバッグのマウントは、販売完了製品の為に結局FORZAからの部品補充はできないと言う回答だった。まぁ、応急措置のように後側だけ残ったマウントのバックルで仮固定してから、前側のＤリングにストラップを通せばいいや…と思っていたのだが、残っていたハズのもうひとつのマウントも行方不明に。少なくともバイクとバッグと一緒に自宅まではあったはずだし、それからバッグと一緒に部屋まで持ってきたハズなのだがどこへやったのだろう…。というわけで、今のところタダのお揃いのバッグに成り下がってしまったわけで….(T_T)トホホ
まずはフロントタイヤを香椎のランドナーで同じミシュランのMACADAM 50に交換。続いてファミリーユサでオイルをカストロールのアクティブ4Tに交換し、ついでにスパークプラグNGK CR8EH9を購入。
7/28 上富良野町にて
昼メシを喰ったあと、まずはブレーキ周りの清掃。フロントのパッドを交換しようと取り外したところ、溝が金属粉で埋っているものの厚みはまだ充分ある。去年の正月に交換してから3万キロ走ってるのに…。キャリパー周辺とあわせてブレーキクリーナーで洗浄してOK。
リアも厚みはまだあり使えそうなのだが、前回の交換が一昨年の夏なのでこちらは交換する事に。と思いきや、マイナスドライバーのサイズが合わなくて取外しできず(;_;)、取り敢えずフロント同様に洗浄だけでOKとする。
エンジンが冷えたのを確認してプラグ交換に取り掛かる。と、右から4,3,2と特に問題なく交換できたものの、第1シリンダーのプラグが固くて外れない。プラグソケットを舐めそうになってしまうので、やむなくフチワキホンダへ行って外してもらう。旧プラグ、中央の2,3番がやけに汚れてたが…？
その後これではいかんと、再びファミリーユサまで行って12×14mmのメガネレンチを購入。これで次回は万全。ついでにクラッチワイヤーも2,3本切れてたので新しいのを買ってくる。2,800円也。
プラグを新品にしたらスロットルレスポンスが更に良くなり、全体的にパワーもアップしてうれぴ〜。ブレーキもカツンといい感じで効くようになったし、70000kmを越えてもまだまだイケルぞ。(^^)
自宅に帰ってきてからフチワキホンダでリアブレーキパッドも外してもらえばよかった事に気付く。マヌケ….。でかいマイナスドライバー買うかなぁ？ 早速クラッチワイヤーを替えようと思ったがエンジンがまだ熱かったので先送り。タンクも外さないとダメっぽいし、明日やろっと。
消防車のサイレンで早朝5時に起され、3ヶ月ぶりの阿蘇エクスプレス6時半に発動。昨日買ったデジカメOLYMPUS C-300Zoomのデビュー戦としてはイマイチな曇り空だが、予報を信じて阿蘇は晴れているはずだ！
大観峰にて
スタートが早かったのでR3を下って熊本側からのアプローチを目論んでいたのだが、筑紫野まで走ったところで平日は7時にもなるとそれなりに交通量が多くなる事を思い知り、久留米の混雑を避けて第1チェックポイントを日田に変更。久々の筑後川土手ロードを快走する。しかし、石狩川を見た後では筑後川も小さいねぇ….。
空は青空が広がり強い陽射しに照りつけられるようになってきたが、見た目とは裏腹に袖口から吹き込む風は冷たい。まだ8月だと言うのにここ数日秋めいた気候で気温が上がらず、今朝もメッシュジャケットでは寒いくらいだ。日田一品街で足を止め、ホットコーヒーが欲しくてわざわざコンビニに入ったのに冷たいのしかないんでやんの…ちぇっ。甘木からのイナズマ1200氏と話をしながら一息入れた後、R210を東へ。
九重町から四季彩ロードを経て飯田高原へ。澄んだ青空の下、やまなみハイウェイで牧ノ戸峠を越えて一気に一の宮へ。そのままR57で坊中へ周り、内牧で給油の後R212で大観峰へ。ここも風が寒いくらい強かったのでトイレ休憩だけでリスタート。
天ヶ瀬町出口にて
ミルクロードから再びやまなみハイウェイに戻り、12時前に山水亭へ。さすがに夏の行楽シーズン、平日の昼前にも関わらずほぼ満席だ。例によって新定番の『あんかけ炒飯』をオーダーしたが、配膳まで30分を要する有り様だった。が、30分待つ甲斐がある逸品であった事は言うまでも無い。満腹。
ひごたい公園を抜けてR442へ。スカイパークあざみ台からの大展望に見とれて足を止めた後は再びR442を西へ。瀬の本交差点を直進し、黒川温泉をも素通りしてファームロードわいたへ。Pilot SportsからMACADAM50にグレードダウンしてから初ファームロードで、しかもフロントタイヤがもう終わりかけなのであまり熱くならないようにFun ride。
14時半過ぎに日田へ。いつもならクラクラするような暑さに見舞われる時間だが、今日はこの時間でも風が心地好く感じる気持ちの良い暑さ。もう夏は終わりを告げてしまったのかな…？あとは来た道をおとなしく引き返して16時半に帰着。358kmのゴキゲンツーリングだった。
取締情報
日田広域農道の天ヶ瀬付近、3ヶ所ある一時停止の2ヶ所目でパトカーによる取締を確認。要注意。
久々の阿蘇エクスプレス発動で山水亭へ、と思っていたのだが起きたのが8時半。しかも不穏な雲行きにモティベーションを著しく下げてしまい不発。
ならば取り敢えずタイヤ交換だけでもしとくかな？と思ったが、これも適合サイズが在庫切れと言う事で先送り。
というわけで、ハローでトルコライスを食べた後、家に戻って先の旅行記を再編集。既に公開済みの一語一絵の内容を日毎に読み進められるように順番を入替たのと、写真を差替えたり増やしたしたくらいだが、ディレクターズカット…とか言えばカッコイイかな？
取り敢えず、青森到着分まで完了。以降は画像がまだ未整備です。
7/4 美瑛町にて
一通りのチェックを行ってから/usr/sbin/netconfigでIPアドレスを書き換え、正午頃にcobaltとスイッチ。
まずはメールの送信、っとやってみたら全くダメ。どうもPOP before SMTPでひっかかっている感じだなと、relay-ctrlを確認しようと思ったらアップデート版がリリースされていたので最新版の3.1.1を落してインストールしたらOK。
しかし、Portageで収束する送受信はできるものの、外部プロバイダから送ったメールが届かない事からDNSに問題がある事が判明。Webアクセスも問題無いし、送信だけはできてるという事は外部への問合せは問題無し。
試しにPHSでダイアルアップしてhttp://www.bravotouring.com/~yano/へアクセスしたところ問題ないようなので、MXレコードの問題か？と/etc/ntp.confと/var/named/配下のゾーンファイルを弄っているうちに外部への問合せすらできなくなった。ここまでドツボにハマってしまうとどうしようもないので、**「道に迷ったら元に戻れ」**のセオリーに従いcobaltの設定を元に再スタート。今度は余計な色気を出さなかったのが功を奏したのか意外とあっさり設定に成功。
POP before SMTPの制御も含めてメールの送受信も確認し、これでサーバの切替えは一段落。これで室内温度がだいぶ下がるかな〜。運悪く今日の午後アクセスされた皆さんにはご迷惑をおかけしたかもしれません。m(__)m
あとはボチボチanalog系の管理ツールをインストール。/etc/syslog.confと/etc/logrotate.d/syslogにauthlogを追加する。う〜ん、いろいろあるなぁ….。
参照
旅人モードを休業し、久々に本業のパソコンと格闘開始。DynaBook SS Portage 3020へのLinux導入である。
7/28 中富良野町、ファーム富田にて
新兵器Libretto L5の導入で浮いてしまったPortageをサーバにして現行のタワー型サーバと交替させる事により消費電力の低減を実現し、原発の増設や地球温暖化など一連の電力問題に対するコンピュータ技術者の施策の第一歩である。
というより、取り敢えずは室内温暖化を食い止めたいというのがホンネ。
というわけで、昨夜RedHatからRedHat Linux 7.3を落してインストールを始めたのだが、CDROMドライブが無いPortageへのインストール手段としてftpインストールを選択。PCMCIAをサポートする起動フロッピーを作成してやる事により、あっけなくネットワークを認識。現サーバーのcobaltでCDROMイメージをマウントしてexportさせたものの、案の定CDROMの2枚目に切替えるところでダンマリ。全パッケージをHDDに展開した方が無難だと思ったのだが、HDDの空き容量が不足してるので手を抜いてしまったのが原因だ。
という昨日の展開を踏まえて、今日は予備に買っておいた20GBのHDDをcobaltに増設。インストールCD3枚分を全て展開してからPortageへのインストールする事によって、小一時間で基本インストールが終了。800x600だがX Windowも動きそうだ。
キーボードの設定をusに間違ってたので/etc/sysconfig/keybordをjp106に再設定。ホスト名も/etc/sysconfig/networkを書き換えてOK。viもnvi-cannaを起動するようにaliasとシンボリックリンクを修正(ln -s /usr/bin/nvi-canna /bin/vi)。NFSでcobaltから各種ファイルを持って来ようと企んだらなぜかmountできず。10分でipchainsが怪しいと分かったのだが、穴の空け方がうまくいかなかったので結局ipchainsを止めてしまう。安易。
ファイルをコピーした後はtcpserverを動かしてtelnetを使えるようにし、続いてqmail/apop/relay-ctrlを導入。外部とのやりとりまではできないものの、取り敢えず内部の送受信はOK。ntp,DNSも起動したところでapacheの設定。1.3.26にアップデートしてhttp.confを修正したあと、/usr/bin/perl5を/usr/local/bin/perlと/usr/local/bin/perl5にシンボリックリンクしてcgiの起動まで確認。あとは外部と接続してやってみないとな…
というわけで、今週末はwww.bravotouring.comが不安定になると思いますので、悪しからずご了承願います。
参照
6/9 島根県多伎町にて
郵便局で住民税を払い込んだ後に職安へ。失業認定は待ち時間を含め30分程で終了し、僅か3日分ではあるが失業給付を得る。
これから約4ヶ月は有給休暇だ。(^^)
午後から帰省中の友人の来訪を受けて夕方までダラダラと過ごす。しかしニュースを見てても、どこもかしこも景気の悪い…ていうか偽装とかミスとかつまらない話ばかりだのう。さらにそれを隠蔽しようと画策するというお決まりのパターンは質が悪い。
夜になってクルマで2ヶ月ぶりに実家へ帰り、髪を切ってサッパリ。