今日も比較的涼しくかつ久々にさわやかな晴れの予報。夏終盤で海方面も静かになった事だし、行っとかなくちゃでしょ～！と、昨夜から気合充分。しかし、今さら興奮したわけでもないだろうが、3時まで寝付けず…(>_<)

いつものように目覚まし代わりのCROSS FMに起されるもののダメージは深く、立ち上がってファイティングポーズをとるまで1時間程を要してしまう。昨夜のうちに洗濯しといて良かった。f(^^;;

結局8時半スタート。ちょっと出遅れたのでまっすぐR202を行くのを避け、妙見通りから住吉通り～城南線へ迂回して六本松へ。ことごとく信号でStop&Goを強いられてここまで20分強。

R202に復帰した後は、脇目を振らず西へ。福重の交差点で9時。箱崎から30分と言うタイムは悪くないが、昨夜の目論見では唐津に居るはずの時間。30分もの遅延はJRどこそこだったら切腹ものだ。

今日の第1チェックポイントはR202唐津バイパスに出現した New Commer 吉田屋。

吉野家ならぬ吉田家と言えば…

そう、はなわが『佐賀県』でさももっともらしく歌った架空の吉田屋が、ひょうたんからコマで現実のものになったというわけ。

プレオープンに佐賀県知事、7月1日のオープニングセレモニーには唐津市長が顔を出したという事だが、佐賀のお役所はよほど暇なのだろうか….。

そもそも本家吉野家じゃないんだから、朝の9時半から営業してるわけは無い。帰りにトライするつもりで、ひとまず場所確認だけ。と言っても、福岡方面からだとステーキハウス蜂の少し先だからすぐにわかる。

佐賀・牛丼 吉田屋 11～20時
佐賀県唐津市浜玉町横田1234-1 TEL:0955-70-5870

その後はR202を淡々と走って国見道路へ。豪快なヒルクライムを駆け登り、料金所の手前から旧道にスイッチ。トンネルに金を払ってクルマの後ろを走るよりは、狭い山道も何のその。タイトな栗の木峠を越えて、11時前に佐世保市街へ。

佐世保バーガーの知名度が上がると共に「ヒカリ」に代表される人気店では1～2時間待ちは当たり前、地元の人でも気軽に予約ナシでは食べられなくなったという風の噂を耳にした事もあって足が遠のいていたのだが、新しいお店も増えてるようなので久々に新規開拓。

まずは佐世保きっての繁華街四ヶ町アーケードの裏通りにあるYUM!バーガーへ。京町交番の向かい、老舗バーガーショップのビックマンにも近いと憶えておけばわかりやすいだろう。

店舗はカウンターが2席あるものの事実上テイクアウト専業。11時の開店時間を狙い撃ちしただけに客の気配は無いが、キッチンではアルバイトと思しき女の子1人が慌ただしく取込中。土曜なのに1人で大丈夫なの？と心配しつつ、スタンダードな「YUM!バーガー」350円を所望。1日200個限定のハンバーガー、今日の1個目をGet。

さすが本日のお客さん第1号。待ち時間僅か5分はモスより早いかもね。自販機でコーラを買って、早速近くの公園でテイスティング。ミートパテにトマトスライスとレタスが載せられた至ってオーソドックスなスタイル。サイズ的には至って普通サイズだが、パテもトマトもモスバーガーのそれに匹敵する厚さで食べ応えがある。

ソースはオリジナル・スパイシー・テリヤキの3種類からオリジナルをチョイスしたのだが、ちょっと肉の味付けが薄いのでオリジナルでは物足りなさが残ったものの、丁寧に手作りしてます！という雰囲気が感じられて好印象。次回は至高のバーガー****700円にチャレンジしたい。

10分後に食べ終わり再び店の前を通過した時には、店の外まで行列が出来ていた事を付け加えておく。

YUM!バーガー YUM!バーガー350円 11時～
長崎県佐世保市上京町7-21 TEL:0956-25-5035

お次ぎは平戸牛のステーキバーガーに魅かれて西海パールシーリゾートのラッキーズへ。

地理的には繁華街からは5kmほど離れた鹿子前(かしまえ)だが、西海パールシーリゾートの案内板は至る所にあり、迷う事は無い。佐世保駅からシャトルバスだと15分、230円。

なんとか昼前に滑り込みセーフの11時45分に到着。待ち行列はできてなかったものの、ステーキバーガー550円は15分の待ち時間でGet。

再び自販機でコーラを買って…とコーラを押したはずなのになんでレモンティー？。まぁそんな些細な事はこの際どうでもいい。また炭酸でお腹が膨れるのも辛いし。

気を取り直してステーキバーガーと対峙。ステーキ肉の上に炒めたタマネギとレタスを載せマヨネーズを懸けただけで、一見するとちょっと残念なほど飾り気のないトッピング。肉の厚さは5mmほどはあろうか？ステーキ弁当のそれよりは厚そうだ。

まず軽く噛んだだけでスッと歯が通り抜けてしまう柔らかさにビックリ。多少はスジが引っかかったりするものだが、ハンバーグじゃないの？と思うほど。肉汁もしっかり。バンズとも相性がよろしいようでこりゃウマいです。潔いまでにシンプルなのにこのウマさと言うのはやはり素材の良さの成せる業か。

サイズ的には普通サイズなので、YUM!バーガー喰ってなかったらお代りしたかもしんない逸品だ。

ハンバーガーショップラッキーズ ステーキバーガー550円 10時～
長崎県佐世保市鹿子前町1008 TEL:0956-28-4470

あとは九十九島の眺望ポイントでも周って写真でも撮ろうかと思ってたのだが、いつしか陽射しはすっかり翳る一方で気温は逆に蒸暑くなってきたので撮影を諦め、これまた久々の平戸島へ向かう事に。

R204のまったりした流れを嫌い、県道139号線、18号線を気持ち良く快走して江迎町へ。我慢のR204を経て、13時10分に平戸大橋を望む田平公園着。

『ジョージア　ヨーロピアンブレンド』の北九州地区限定250ml缶でひと休み。微糖とは思えない甘さはどうかと思うのだが、さすがに睡眠不足でお疲れの今日は甘いものがウマい。

片道100円の平戸大橋を渡って、13時半平戸島へ。何年ぶりかな？

まずはこれまで行きそびれていた河内峠(かわちとうげ)へ。短いながらもゴキゲンなワインディングが待ち構えている絶景スポット。天気が良ければ絶景間違い無しなのに、いつしか降ってきてもおかしくない雲行きだ。今日は積んでいた雨具をわざわざ下ろしてきたっちゅうのになぁ….。

お次ぎは気を取り直して平戸島最果ての宮の浦へ。前回は途中で引き返したのだ。14時20分に宮の浦着。最果てという雰囲気は希薄だが、取り敢えず自走での最西端記録を更新。

雲はまだ高く明るいものの、ポツリポツリと天の雫が落ち始めたので、取り敢えず戻る方向へ。R383をいいペースで走って平戸大橋からここまで1時間弱かかったのだから、平戸島は意外と大きい。

雫を降りきってどこか寄道しようかと立ち止まる度にまたポツリポツリとくる。夕立や通り雨ならいざ知らず、この涼しさ＆フルメッシュジャケットで雨の中を走った日にゃ風邪ひいてしまうのは間違いないので、結局まっすぐ平戸大橋を渡り平戸島を脱出。

今日は東シナ海に沈む夕焼けの写真を撮って帰ろうと思ってたのに、佐世保では収穫あったものの平戸には嫌われてるのかなぁ….。

結局、ワイパーは必要だが傘は要らんかな？という程度の雨にずっと追いつ追われつ。晩メシは井手ちゃんぽんか、吉田屋かという目論見も露と消え、最西端のファミマからノンストップ3時間で福岡に17時55分着。

終わってみれば涼しいくらいで良かったかな？な366kmだった。

参照

月刊タウン情報さが http://www.tjsaga.co.jp/

• 編集部日記 「吉田家」オープン！ 2005/07/01

佐世保バーガーブックマーク http://www.cherrypalace.com/main/diary/hamburger.shtml

YUM!バーガー http://www.yumburger.com/

西海パールシーリゾート http://www.fureai.sasebo-dcc.or.jp/sps/

• ハンバーガーショップ ラッキーズ

JR九州から発表された平成17年秋ダイヤ改正。今頃気が付きました。f(^^;;

「寝台特急『彗星』の廃止も時代の趨勢か、淋しいものだなぁ….」などと眺めていたら、『九州新幹線のホーム新設工事に伴う「のりば」変更のお知らせ』に気付いてかなりガッカリ。

2011年春の開業を目指す九州新幹線のホームは、山陽新幹線とは反対の博多口に新設される事になった模様だ。

言うまでもなく博多駅はJR九州の管轄だが、山陽新幹線に関連する設備はJR西日本の管轄。東京駅ではJR東日本の東北・上越・長野新幹線からJR東海の東海道新幹線への乗換えは一旦改札を抜けなければならないのと同様に、博多駅でも会社が異なる山陽新幹線と九州新幹線もまた一線を画すものと思われていた。

しかし、今年元旦の西日本新聞の記事では

計画案によると、全線開業時、つばめは現在の六両編成から、ひかりレールスターと同じ八両編成に増やす。博多駅は在来線二ホームを取り壊して、新たに新幹線ホーム一面を建設。片側は八両対応（約二百十メートル）で線路を止めるが、もう片側は十六両対応（約四百十メートル）とし、山陽新幹線と接続させる。十六両編成ののぞみも発着でき、対面方式でのつばめとの乗り換えも可能になる。

という話もあって、JR九州の英断だと期待していたのだが、どうやら事情が変った、というか変えられなかったというか、そういう事なのか。

東京駅で長野新幹線の乗り入れに際し中央快速線ホームが3階になったように、博多口側のホームを2層にする為の工事なのだろうか？ 東京駅では7年もの時間を費やしたのだが。

たかだか5面10線とは言え新幹線が在来線ホームを跨いで相対するなんて、東京駅改札の壁以上に不便極まりない状況だ。もし利用者の利便性が蔑ろにして、新駅ビルに入居するテナントへの配慮を優先した結果であれば誠に残念だ。

参照

JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/

• 博多駅再開発について 2005年3月31日
• 平成17年秋ダイヤ改正 2005年8月5日

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

• 「つばめ」山陽乗り入れ　２新幹線を直結　全線開業時　博多駅改造へ 2005年1月1日

昨日8月24日から営業を開始したつくばエクスプレス。例え秋葉原に行く事があったとしても、きっとつくばエクスプレスに乗ることはないだろう…と言う事から、関東ではいざしらず九州福岡ではまず耳にする事がないトピックスだ。

そういう意味で、初日からオーバーランで新聞紙面を賑わせたのも、一種の話題作りだとしたらかなり大胆なメディア戦略だと思う。

さてそのつくばエクスプレス。電車そのものよりも、運転中車内で行う無線LAN接続サービスの実証実験に注目していたのだが、早くも体験レポートが公開されている。Broadband Watchの体験レポートによると4Mbps程度のスループットが得られたという事で、まぁ普通にWebページを読むくらいならば充分使えそうな感触だ。

今のところは秋葉原～北千住の5駅4区間、所要時間にしてたかだか10分という事だが、東海道・山陽新幹線全線でサービスされると随分と使い勝手があるだろうなぁ。でも新幹線で言うと、現在建設中の九州新幹線の方が採用は早いかも。高速バスとの競合においても武器となるし。

参照

つくばエクスプレス http://www.mir.co.jp/

• TX列車内での無線LAN接続トライアルの開始について 2005年8月23日

All About http://allabout.co.jp/

• つくばエクスプレス http://allabout.co.jp/special/sp_tx/

ascii24.com http://ascii24.com/

• 【フォトレポート】早朝から300人が並んだつくばエクスプレスの出発式!　その一部始終! 2005年8月24日

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

• つくばエクスプレスは車内も駅も無線LAN 2005年7月14日
• アキバからつくばへ――「TX」に乗ってみた 2005年8月24日

Broadband Watch http://bb.watch.impress.co.jp/

• トンネルでも繋がる「つくばエクスプレス」の無線LANトライアルを体験 2005年8月25日

期待の京ぽん2世代目が発表された。発売日は9月1日。

Opera搭載、カメラなし。とサプライズは何も無し。

重量が少々軽くなったくらいで、バッテリー稼動時間すら変らない。

現行機の完成度が高かったという言い方もできるが、マイナーチェンジにすらなってませんけど。

京ぽんが商標出願された事の方がサプライズだなぁ。

参照

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

• ドコモ、「フルブラウザ」を商標登録出願 2005/06/01
• 「フルブラウザ」商標登録が呼んだ波紋 2005/06/01
• Opera搭載、カメラなしの「AH-K3002V」発表 2005/08/24
• 京セラ、「京ぽん」を商標出願していた 2005/08/24

今日も福岡は陽射しが無い事も手伝ってちょっと蒸すかなぁくらいで、先週までの暑さを思うと快適なレベル。

早くの秋の気配と言って過言ではない。

ちなみに今日の最高気温は31.4℃で5日ぶりの真夏日。最低気温も24.8℃で、熱帯夜寸前という程度に暑かったとは。

思いの外快適で扇風機すら使わなかったんだけど、な～んか亜熱帯の人になっちゃったかなぁ。

夏空よ、もう一度!!

参照

気象庁 http://www.jma.go.jp/

• アメダス：九州地方(北部)：気温

知る人ぞ知る、知らない人は全く知らない、福岡市のゴミ有料化策。

燃えるゴミ・燃えないゴミ共に手数料は45Lが45円、30Lが30円、15Lが15円。

資源ゴミはリサイクル可能なので45Lが22円、30Lが15円という設定で、指定ゴミ袋に手数料が加算されて徴収される仕組みだ。

そういうわけで指定ゴミ袋も今までものは使えなくなる…。

当局は「指定袋であれば9月まで可燃・不燃の袋の種類は問わない」という対応を取っているものの、何気にストックを見てみるととても1ヶ月で使い切れるものではない。

そもそも指定袋という官民の癒着を生みそうな仕組みにも疑問がある。市外で買ったり引越ししたりした時など、ゴミ袋がゴミになるケースも少なくなく、どうにも本末転倒な気がするのだが。

参照

福岡市環境局 http://kankyo.city.fukuoka.jp/

• ゴミ有料化リーフレット http://kankyo.city.fukuoka.jp/eco/pdf/gomi.pdf (PDF)

今月19日までの平均最高気温が33.7℃だった福岡。

20日から3日連続で30℃にも満たず。昨夜に至っては扇風機すら不要な涼しさで、一気に秋の気配。

このまま夏将軍が大人しくなるとは思えないが、ちょっと極端やろ？

さて9月と言えば、ご贔屓CROSS FMのANNIVERSARY。

12th ANNIVERSARYとなる今年は12組のアーティストを迎えて『Meet the RADIO』と銘打ったSPECIAL PROGRAMをOn Air!!

9～10時にスガシカオ、15～16時に↑THE HIGH-LOWS↓、なんと19～20時には山下達郎というビッグネームまで登場するとはビックリ。

せいぜい所縁のある平井堅止り、宇多田ヒカルが登場すれば拍手かなぁと思っていたのだが、そのあたりは出ないのか….。

平日のこの時間に聴くのは至難の技なんで、どうにかして録音しないとなぁ….

参照

気象庁 http://www.jma.go.jp/

• 気象観測（電子閲覧室） http://www.data.kishou.go.jp/

CROSS FM http://www.crossfm.co.jp/

• 12th ANNIVERSARY SPECIAL PROGRAM『Meet the RADIO』 http://www.crossfm.co.jp/home/12a.php

モンベルと言えば言わずと知れた国産アウトドアグッズとしては名の知れたメーカーだ。

だが、探検家風間深志の南極点走破をサポートする風魔(FUMA)ブランドなどモーターサイクルとも関りがある事は意外と知られていない(と思う)。

Webサイト更新中に何気に辿り着いたファクトリー・アウトレットを何気に見てみると、冬用のランドクルーザージャケットが出ていた。

冬用のCTXジャケットも5年を経てくたびれてきていたので、この冬は新しいのをと思っていたところ、高級素材の象徴ゴアテックス様の2レイヤーがアウトレット価格で16,800円。ちなみに元々のメーカー希望小売り価格は38,000円だから半額以下。ちゅうことで迷わず買い。

モンベルでは現行品はほとんどハイドロブリーズに変わってしまっているが、何と言っても価格帯が大きく下がってるから、性能的にゴアテックスを越えているとはとても思えないしね。

スペックは

#2602101 【素材】●構成：ゴアテックス2レイヤー●表地：420デニール・バリスティック・スパンライクナイロン●中綿：シンサレートウルトラ●裏地：クリマプラス200（身頃）／45デニール・高密度マルチナイロンタフタ（腕） ●前立ては風の進入を防ぐダブルフラップ／襟の裏地は取り外して洗濯できるデタッチャブルカラー／襟首からの寒風の進入を防ぐネッククロージャー／乗車姿勢をとったときに腰が出ないロングテールデザイン／身頃のバタつきを防ぐSRバックルのベルトつき／胸と腰にマチつきのポケットが各2個つき SIZES●S,M,L,XL Av.Wt.●1.5kg

となっております。

今のジャケットに比べるとプロテクターが入ってないのがちょっとスペックダウンだけど、着膨れする冬装束にプロテクターが付いていると脱ぐのも大変だから…というわけで割り切ろう。

参照

モンベル http://www.montbell.com/

• ファクトリー・アウトレット

21日午前11時29分頃、長岡市で震度5強を観測する地震が発生。

大きな被害は出ておらず、上越新幹線も3分後に運転を再開した模様。

去年あたりから震度5程度の地震が散発している事でだんだん地震に馴れているのかな。

経験を活かして対応がうまくなるのはいいけれど、大きな地震があったからもう来ないだろう…なんて思わない事だ。

参照

気象庁 http://www.jma.go.jp/

• 報道発表資料 2005年7月23日16時35分頃の千葉県北西部の地震について
• 報道発表資料 2005年8月16日11時46分頃の宮城県沖の地震について
• 報道発表資料 2005年8月21日11時29分頃の新潟県中越地方の地震について

今日は生憎終日雨の予報だが、それはそれとして酔狂旅人Ｕ氏をデミオで迎撃出動。予定通り13時半に福岡空港でＵ氏をピックアップし、まずは博多金龍志免店で腹ごしらえ。取り敢えず景気付けにラーメン320円を喰ってスタート。

太宰府ICから九州自動車道へコースイン鳥栖JCTから大分道に入ると激しい雨で50km/h規制。車列に収まって慎重にドライブ。やっぱウォータースクリーンで走り辛い….(>_<)。

雨中の高速走行はコンセントレーションを奪ってしまうので一つ手前の玖珠ICでR387へ。一息入れたあと四季彩ロードを駆け登って、16時に朝霧へ。

久々の朝霧だが初のしょうが焼き定食800円にトライしてみたが、ボリュームはあって味も決して悪くないのだが良くも悪くも極めて普通。ほか弁や近所の食堂で出される定食を凌駕するものではなく、残念ながら不動の定番「そばと唐揚定食」の満足度には及ばなかった。

その後は飯田高原からやまなみハイウェイに入り、牧ノ戸峠を越えるが、残念ながら阿蘇五岳は雲の向こうに御隠れのままだ。

瀬の本交差点を右折し、奥黒川温泉は耕きちの湯へ。400円。閉店の18時過ぎまで小一時間まったり。

キャンプ客と思われる3組の親子連れが脱衣場を水びたしに。甚だ憤慨したものの親を躾なくてはならないようでは世も末だ….最近多いんだよなぁ。ダメな大人。自分も含めて。

小国町宮原へ抜けてヒルトンビックでブルーベリーとさくらんぼのダブル360円に舌鼓。その後はR212を日田へ抜け、R210～土手ロードを抜けて旧最速ルートへ。

最後は小郡IC近くの大砲ラーメン****小郡店で〆て、22時帰着。

雨だったからしょうがないとは言え、喰ってばっかりだったな～(笑)