検索市場はどこへ向かう

昨夜オンエアされた『グーグル革命の衝撃 ~あなたの人生を“検索”が変える~』。業界人的には特に目新しいモノもなくちょっと期待しすぎたかな。でも検索結果がビジネスに直結してお金になるという事を知らない多くの人には驚くべき事実の連続だったかもしれない。見逃した人は1/23(火)深夜の再放送をチェキ。

例えGoogleが良心的であったとしても「人の集まるところ」には多様な思惑が渦巻く事は避けられないわけで、Googleのみならず検索サイトを過信するのは考えものだ。

さて、無節操なクローラー行動から13日以降百度アクセス規制を開始したものの、apacheで弾くと言うことはGETリクエスト自体は飛んで来てしまうわけで、邪魔なトラヒックでリソースを浪費されている事には変わりない。

というわけでブロードバンドルーターでフィルタリングしようと思ったが、それでもルーターやADSLの帯域を浪費されてしまう事は避けられない事になる。まがりなりにもサービスを提供している者としてはこれもまた望ましい解決策とは言えないわけであり、とどのつまりBaiduspiderが来ないようにして貰うしかないわけである。

断りもなく勝手に検索するロボットに対して、サイトが意識的に規制を行う為の仕組みとしてRobots Exclusionという決め事がある。簡単に言うとrobots.txt

User-agent: Baiduspider
Disallow: /

と書いて、サーバーのrootに置けば「Baiduspiderは不許可」というお達しになるというわけだ。しかしRobots Exclusionは「業界ルール」や「紳士協定」の類であり実装状況に関してはバラツキがあり、残念ながらrobots.txtが期待通りに効かなかった。

という経緯から、やむなくapacheで弾く事を余儀なくされたわけだが、Baiduspider Q&Aをよく読んだら、

百度スパイダーがrobots.txtでの名前は何ですか。 全部アルファベット小文字の “baiduspider” です。 と書いてある事に気付いた。

**なんでUser-Agentの"Baiduspider+“と違うんだよ!**と怒ったところで空しいばかりなので、潔くrobots.txt

User-agent: baiduspider
Disallow: /
User-agent: yodaobot
Disallow: /
User-agent: YodaoBot
Disallow: /

と書き直した。

ちなみにYodaoBotというのは有道という検索サイトのロボット。百度の後を追うようにアクセス急増中。ドメインこそ.comだがこいつも中国なので、まとめて規制することにした。小文字でも書いているのは念の為。

取り敢えず引き続きapacheで403を返し続けているので毎日2000~4000あったリクエスト数は10程度にまで減ってきているのだが、YodaoBotは2~3日で速攻効いたのにBaiduspiderは一週間経ってもrobots.txtを読みに来ないのはどういう事よ!?

折しも昨日は『報道特集』でも「中国人の公衆マナー」を取り上げていたが、この勢いだとオンラインでも注目を集めるのは時間の問題だろうなぁ。

参照

百度(Baidu) http://www.baidu.com/

有道(yodao) http://www.yodao.com/

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

NHKスペシャル http://www.nhk.or.jp/special/

Stage6で動画公開

Stage6の動画画面

Stage6の動画画面

昨日撮った車載動画はStage6にアップした。

取り敢えずはメジャーなYouTubeに上げようかな?と思ってたのだが、YouTubeは最大10分という制限があって、30分弱の全編は上げられなかったので悪しからず。

Stage6は画質的にはYouTubeを遥かに圧倒しているものの、日本語対応されていないのとMozilla/Firefoxでしか観られないのがネックだな…

あと、音声トラックはカットしてありますので無音です。

参照

日経ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/

Stage6 http://stage6.divx.com/

PS3でLinux

PS3、国内生産出荷台数100万台を達成という事で、ウチにも一台やってきました。

グランツーリスモHDコンセプト

グランツーリスモHDコンセプトデモ中

まずやった事はネットワーク(無線LAN)の設定。WPA2に対応していてAES暗号もできるはずなのだがなぜかうまくいかず、取り敢えずTKIP暗号で動作OK。AES暗号は宿題である。

インターネット接続を確認したら、PS3システムソフトウェアアップデートを実施。30分ほどで終了したような。

60GBのハードディスクを再フォーマット。Linuxを入れるので**「PS3に10GBを割り当てる」**メニューを選択した。ゲームデータがあればその前にメモリカードにバックアップしておくのが賢明だ。

で、グランツーリスモHDコンセプトのダウンロード。1回目は1時間近くかけて90%を超えていたのに失敗に終わり、2回目でようやくダウンロード成功。試走してみたものの案の定ボロボロでコースアウトしまくりであったが、やはり動きには破綻のかけらも見えずグラフィックはとんでもなくキレイだ。すげ~っ。

今日はPS3 に Linux を入れるまでの手順を参考にLinuxを導入。事前にPCでダウンロードしておくのは以下の3つ。

他のシステムインストーラ Open Platform for PLAYSTATION®3から PowerPC用 Fedora Core 5 “FC-5-ppc-DVD.iso” http://fedora.jp/modules/download/あたりから PS3用アドオンCD “CELL-Linux-CL_20061208-ADDON.iso” ftp://ftp.uk.linux.org/pub/linux/Sony-PS3/あたりから

それぞれDVD/CDに焼いておく事。あと「他のシステムインストーラ」を入れるメモリカード(CF/SF/MS)かUSBメモリが必須。USBキーボードも忘れずに。

Full-Installを選んでもXは入らないので特に設定項目もなく、入力を切り替えて『ちゅらさん4』を観ていれば良い。およそ2時間以上経って終るとDVDメディアが吐き出されるので、アドオンCDのインストールを続ける。

rootパスワードの入力があるのだが、キーボード選択がそのあと出てきたので意図しないパスワードが設定されてしまう大ピンチに陥ったが、**kboot:**のプロンプトが出ているときに

kboot: **linux single**

と打ち込むと自動的に管理者モードで立ち上がるので、そこからpasswdで設定し直せばよい。

参照

PLAYSTATION®3 OFFICIAL SITE http://www.jp.playstation.com/ps3/

Open Platform for PLAYSTATION®3 http://www.playstation.com/ps3-openplatform/jp/

グランツーリスモ・ドットコム http://www.gran-turismo.com/

NAMCO.ch http://namco-ch.net/

PS3 Linux Information Site http://cell.fixstars.com/ps3linux/

ホイール欲しい ハンドル欲しい http://ch09144.kitaguni.tv/

ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

阿蘇Express 2th - 『ぽかぽか大寒』 -

今日は満を持してCB400SFOptio W20の初登板。10日に火入れしておいた甲斐あって一発始動。気温も割と高くなりそうなのでウィンドストッパーは置き去りにして8時46分にスタート。

『君こそスターだ♪』の軽快なメロディーに乗せて榎田のオーバーパスを豪快に通過し、いつものR3福岡南バイパスを快走。9℃を超える気温に薄雲越しの陽射しも手伝って前回よりも暖かくスタートから快適モード。

針摺をガツーンと曲がって県道112号福岡日田線へスイッチし、いつものように県道77号筑紫野三輪線に繋ぐ。今日もR386甘木朝倉バイパスでのトイレ休憩抜き。リズミカルな『日曜日よりの使者♪』で元気よく土手ロードを流す。河原の冬枯れの景色も今日はどことなく麗らかな気配。

スカイファームロードひた

スカイファームロードひたにて

R210へと繋ぎオンスケで10時14分に日田一品街着。気温9℃で風もなく、薄日に照らされると暖かいものの、ここまで意外にライダーの姿を見かけない。日田一品街にも北九州ナンバーのCBRが1台だけだった。

一息入れたあとは躊躇無くファームロードへ。今日はOptio W20でオンボード動画撮影テストなのでスピード控えめだが、クルマも少なく快適なライディングを堪能。最初の一時停止にも五馬高原にもパトカー不在。

27分でファームロードを抜けR387にスイッチ。宝泉寺まで戻って県道680号線で山間をトレースして四季彩ロードにショートカット。今は無き朝霧前のT字路を左折し、県道40号飯田高原中村線を挟んで県道621号田野庄内線と繋ぐ。

11時25分に今年初のクロスロードへ。オーダーはいつもの「日替りランチ」\850。今日はサラダの色合いが特にキレイだったのだが、やはり冷えた体には温かいスープが沁みる。

食後にはそば粉をアレンジしたシフォンケーキと珈琲でマスターと雑談。先の3連休は大雪で大変だったそうだが、その後はぱったりとの事。九重森林公園スキー場は人工降雪設備があるのでなんとかなるだろうが、2月10日から開催される九重氷の祭典の雪不足が心配だ。

サラダ!

飯田高原クロスロードにて

Dessert and Lunch クロスロード 日替ランチ**\850**
営業時間 9時〜 不定休
大分県九重町田野1666-1 (N33.092179/E131.134952) TEL:0973-79-3277

食後は県道621号田野庄内線でやまなみハイウェイを横切り、男池を過ぎて白水鉱泉に続くタイトな山間のワインディングをトレース。阿蘇野を右折して久住飯田南部広域農道へ。ここから大野川上流広域農道と繋ぐやまなみ裏ルートはアップダウンを織り交ぜたトリッキーでテクニカルなワインディングが楽しい。

12時58分にどこでもかふぇTONCHAN到着。今日は『ケニア』\350を所望。いつもは寒い冬の久住高原だが、風も穏やかでじっとしてると暖かい。

13時24分にリスタート。久々の耕きちの湯\400は予想通り貸切状態。ていうか、大浴場はまだ誰も使ってなかったみたいで窓も閉まっていてかなり熱かった。手足が冷え切っていたこともあり、ビリビリ痺れる。

ファームロードwaita

ファームロードwaitaにて

そのうち慣れていい湯加減になってきたが、今日は何より透明度15cmという白さにビックリ。硫黄臭も濃厚だったが、赤川や別府ほど強烈ではなく、実にいい塩梅に香しかった。

14時21分にリスタート。帰りもファームロードwaitaで動画撮影のテストを行い手応えを掴んだ。結局バッテリー的には1時間の連続撮影が限界みたい。という事は1GBメモリカードで640x480x15fpsがちょうど1時間撮れるのだが、画質やバランス的にも必要十分で、まさに狙い通り。

日田一品街で一息入れた後、R210から土手ロードへと繋ぐいつものルートをさらりと流してR386甘木朝倉バイパス~県道77号筑紫野三輪線も極めて順調。だが、ここで慌ててもしょうがない。大人のクレバーな走りで淡々と。

県道112号福岡日田線もR3も今日は快調。サクサク流して立花寺を右折。R3から離れて新出光セルフ立花寺SSで給油(SHELL ピューラ 12.05L×\129/L)した後、空港道路を流して17時10分帰着。

Optio W20あっぱれ、な301kmのFun Rideだった。

参照

PENTAX http://www.pentax.co.jp/

PENTAX http://www.digital.pentax.co.jp/

ITmedia +D http://plusd.itmedia.co.jp/

amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

空にも格差

まもなく開港一周年を迎える新北九州空港だが、JALの名古屋(小牧)線が2007年度中に廃止になりそう、という報道が流れている。

B777-346 JA752J

2006/11/17 福岡空港付近にて

まぁ元々新幹線というライバルが相当に手強いのはわかっていたことなので致し方なし。中国南方航空の上海便が週5往復に増便へという話もあり、企業の論理としては健全である消費者・ユーザーとしてそれなりに理解できるモノだ。

今回JALは他にも合わせて8路線を2007年度中に廃止する方針をリークしているが、社員計約2万2000人の基本給10%カットも明らかにしており、背景にある切実な御家事情から来ているのかと思いきやさにあらず。

昨年秋に沖縄離島便をごっそり休止したANAも、先立って9日に大幅な路線再編を行う方針を表明済みだったりして、大手二社の再編計画がそのまま認可されると来年の今頃には羽田・関西便以外の地方を結ぶ路線が激減する事が予想される。

一方でJALANAに倣って国内幹線へのファーストクラス導入を用意しており、空路も幹線と地方の間で厳しい格差が生じている事を如実に示している。

福岡観点でもJALの青森、花巻便が廃止、ANAの富山、小松、新千歳などが減便期間運航となりそうなので、タダでさえ行きづらい北陸や東北への足が遠のく事が予想され、不便極まりない話である。頭ごなしに方針を否定して「損してまで飛ばせ」等と無理を言うつもりもないが、有名観光地や観光シーズンを避けて多くの人と少し違った旅を善しとする者にとってはとても残念な事だ。

そんな中、2009年には茨城空港富士山静岡空港が開港する予定。航空自衛隊百里基地にある百里飛行場を民間共用にするという事で、コスト的にはリーズナブルに済むと思うが、この厳しい地方路線の状況を考えると果たして運用コストだけ見ても採算ベースに乗るだけの路線を確保できるかどうか心配である。

ちなみに需要予測は茨城空港が80.7万人で、富士山静岡空港は国内線106万人、国際線32万人を見込んでいるが…はてさて。

参照

読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/ » 旅ゅーん

読売新聞(九州発) http://kyushu.yomiuri.co.jp/

全日空(ANA) http://www.ana.co.jp/

日本航空(JAL) http://www.jal.co.jp/

富士山静岡空港 http://www.pref.shizuoka.jp/kuukou/contents/

茨城空港 http://www.pref.ibaraki.jp/bukyoku/kuko/

人生(たび)のつれづれ http://sakura.way-nifty.com/tsuredure/

MS07-002の不具合改修

先週報告したMS07-002の不具合だが、本日改訂版がリリースされた。

何はともあれExcel 2000のユーザーは速やかにパッチを適用しよう。

マイクロソフトが発表した技術文書によると

実行モードが韓国語、中国語または日本語に設定されている Excel を使用して作成されたファイルに埋め込まれているふりがなを Excel が処理する方法が原因で発生します

という事だ。ふりがなを使ってなければ大丈夫だという事なのか?Excel 2003しかないので検証できないのがちょっと残念。

それにしてもふりがななんてあまり使ってないと思うのだが、意外に大騒ぎになったんじゃないか?

話は変わるが2007年最大の脆弱性は「社員」――FaceTimeが予測という記事。何をいまさら。

参照

ITmedia http://www.itmedia.co.jp/

マイクロソフト http://www.itmedia.co.jp/

あるところにはある

昨日、ラドン濃度で阪神大震災予知できた?と共に目に止ったのが、火山監視に黄信号、金も人も不足…文科省分科会報告書という記事。正直驚いた。

漠然とした地震予知よりも火山噴火予知の方が国民にとって身近で切実なはず。地震関連に認められれば予算を得やすいという事情から放射線分野にも配分されるのも理解できるが、「地震予知より火山監視に金を使えよ」と思った。

ところがどっこい、さらに驚いたのが月探査機「ルナーA」計画中止、別方法で月探査へという記事。1995年度に打ち上げる予定が一部の不具合から計画が大幅に遅れ、片や製作済みの母船10年放置された結果機材が劣化して使えなくなったと言う。

まさに「走り出したら止まれない」「決められた予算枠は変えられない」お役所仕事以外の何物でもない体たらくだ。他にもあるところにはあるんだよなぁ…

福祉を切り詰めて法人税を下げる政府には何を言っても無駄なのかな。

参照

読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/

宇宙研 固体惑星研究グループ http://planeta.sci.isas.ac.jp/

JBL CONTROL1 is reborn.

先月22日に壊れたJBL CONTROL1のその後。年末に慌ててBOSE AM-5IIIを買ったものの、どことなく拭えない違和感を確かめるために復活作戦を発動。

CONTROL1 Xtreme

JBL CONTROL1 Xtreme

まずはサウンドデンセーム革エッジへの張替を見積りを依頼したところ、金額は15,800円×2に送料1,600円を加えて33,200円也という事であった。10cmだから「10cm未満」で2万ちょっとで済むかな?と思っていたのだが、世の中それほど甘くなかった。

というわけで後継機の「JBL Control1 Xtreme」20,700円で買った方が圧倒的に安上がりなのは言うまでもないが、大掃除で手元の資料を整理した結果元祖CONTROL1は1988年の2月2日にオーディオユニオン セカンドハンズ新宿店にて32,800円で買っていた事がわかったので、ピュアオーディオマニアの端くれとしてはエコノミーな後継機への安易に乗り換えを激しく躊躇するところとなった。

で、結局「現行機はいつでも買える」が**「元祖CONTROL1はもう買えない」という観点で修理を決意**したのだが、せっせとユニットを外していたところ両方のツイーターコーンにもひび割れが発生している事に気付いて、The End。という経緯を経て、結局「JBL Control1 Xtreme」をポチッとしたわけである。

というわけで本日早速設置。『輝けるディーヴァ~ベスト・オブ・サラ・ブライトマン』を鳴らしてみたところ、サラのボーカルがド~ンと前に出てくる感じ。透明感はAM-5IIIに分があるように思うが、CONTROL1 Xtremeの音には深みがある。

『A QUESTION OF HONOUR』ではさすがにAM-5IIIアクースティマス効果による重厚感が際立つ。ただオーケストラサウンドならいざ知らず、ポップスやボーカル系だとこの重厚感はちょっと不自然に聴こえるかもしれない。

BOSEの厚みと、JBLの深み。それぞれイーストコーストサウンド、ウェストコーストサウンドとして対極に並べられたブランドだけあって「音」としては甲乙付け難いが、ようやく違いがわかる年になったと言うことかなぁ。

個人的には完成されていると感じるのはBOSEAM-5III。でも『いい日旅立ち』のサビで泣けるのは、やっぱりJBLのCONTROL1 Xtremeなんだなぁ、これが。

参照

サウンドデン http://www.soundden.com/

ハーマンインターナショナル株式会社 http://www.harman-japan.co.jp/

Bose http://www.bose.co.jp/

ヨドバシ・ドット・コム http://www.yodobashi.com/

阪神大震災から12年

ウカール

祈、合格!

来週末に某かの受験を控える誰かさんに、祈合格の願いを込めて明治製菓ウカールを査収。

東ハトカナエルコーンもあったけど、やっぱりお守りデザインがいいよね。

さて「未曾有」という言葉の意味を初めて知った阪神・淡路大震災から12年。

いまさらラドン濃度での地震予知できたかもと言われてもねぇ。全く役に立たないとは言わないまでも、2週間の幅で言われてもせいぜい防災グッズが店頭から消えるだけで、困る人の方が多いような。もし空振りやファールばかりだとそれこそ逆効果で、業者の回し者かと後ろ指を指されるだけだ。ぜひ地震が起きない予知と合わせて論じて欲しいモノである。

個人的にはNHKスペシャル『情報テクノロジーで命を救え ~阪神・淡路大震災の教訓は、いま~』の方が興味深かった。特に予知できたところで(ある程度被害を少なくはできても)避けられないのだし、避難や救助など被災後の取り組みに力を入れる方が現実的だろう。地震以外にもリスク要因は多い。

21日(日)にオンエアされる『グーグル革命の衝撃 ~あなたの人生を“検索”が変える~』も要チェックだなぁ。

参照

明治製菓 http://www.meiji.co.jp/

東ハト http://tohato.jp/

読売新聞 http://www.yomiuri.co.jp/

NHKスペシャル http://www.nhk.or.jp/special/

日本の歌100選

先日文化庁から発表された日本の歌百選に、久しぶりにほっとした。

西日本新聞によると

河合隼雄文化庁長官(病気休職中)が「歌を通じて家族のきずなを確かめるきっかけに」と発案し、昨年9‐11月に全国からはがきや電子メールなどで公募。計6671通、895曲の中から歌手由紀さおりさんらが委員を務める選考委員会が検討の結果、名曲が多く、最終的に101曲を選んだ。

だそうだ。長官、いい仕事したね。

個人的には『いい日旅立ち』に一票かな。ピンとこない楽曲も少なくないが、きっと題名を知らないだけで聴いたら「あ~」と思うんだろうなぁ。大賞エピソードの『浜辺の歌』ってのも聴いてみたいぞ。

同じ新旧入り乱れるのならば、どっちつかずで盛り上がらない紅白なんぞより、こういう企画ができないものかねぇ…>某公共放送

なお、お年玉付年賀葉書の戦績は切手シート一枚でした。f(^^;;

参照

親子で歌いつごう 日本の歌百選 http://www.uta100sen.jp/

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

ゆうびんホームページ http://www.post.japanpost.jp/