2009年1月に成立した平成20年度2次補正予算の景気対策において約2年間の限定措置として実施されている休日特別割引が3月で終了するのに対して、24日に国土交通省から高速道路の料金割引について発表があった。

結局、普通車のETC休日特別割引は継続し、平日にも適用を拡大して終日上限2000円の料金が導入される方向との事。ユーザーとしてはwelcomeと言いたいところだが、いつものように財源は未定との事で、先が思いやられる。

税制の抜本改正と言いながら、2011年10月から地球温暖化対策税(環境税)を導入する事を決めた一方でガソリン税の税率上乗せ分(暫定税率)や消費税の二重課税はそのままだったりするので、結局自民党と何も変わってないんじゃないかなぁと思うね。

ちなみにこの年末年始、上限1000円の休日特別割引が適用されるのは正月の3が日だけとなる。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

• 国交省、高速道路料金平日上限2000円とする基本方針 2010年12月24日

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/

• 高速道路の料金割引について 2010年12月24日

昨日に引き続き気温は5℃を越える事が無く、かと言って雪化粧するほどでもなくただひたすら寒かった週末。

買物がてら出掛けたついでに近所のソフトバンクショップに立寄り、リーグ優勝記念の勝利のお父さんストラップを受領し、「ようやったバンダナ」もGet。

「ようやったバンダナ」がまだ残ってたとは、「ソフトバンク吉塚店」の穴場っぷり恐るべし。

ついでにあんしん保証パックによる外装交換も出そうかと思ったが、なんと身分証明書が必要との事だったので見送り。受領時の本人確認ならいざ知らず、なんで修理に出す時に身分証明書がいるかねぇ？

夕方になって雪が本格化。冷水道路や米の山峠、都市高速2号、5号線などが通行止に。

参照

ソフトバンクモバイル http://mb.softbank.jp/mb/

• ホークス応援サイト » 勝利のお父さんストラップ

気象庁 | 気象情報 http://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/

• 大雪に関する福岡県気象情報　第１号 2010年12月24日
• 大雪に関する福岡県気象情報　第２号 2010年12月25日
• 大雪に関する福岡県気象情報　第３号 2010年12月25日
• 大雪に関する福岡県気象情報　第４号 2010年12月26日
• 大雪に関する福岡県気象情報　第５号 2010年12月26日

先日正規料金が決まった九州新幹線。

割引料金は博多～鹿児島中央間(普通車指定席:片道)で9,000円、博多～熊本間(自由席:片道)で3,500円になるという話だ。

現行の「2枚きっぷ」ではそれぞれ7,800円、2,300円なので、博多～熊本はだいぶ高くなるねぇ。

「２５日夕方から２６日にかけて山地を中心に大雪となるおそれ」という事だったが、夜になっても時折ミゾレが舞う程度で大した事無し。

参照

YOMIURI ONLINE http://kyushu.yomiuri.co.jp/ » 九州新幹線 : ニュース特集

• 博多―鹿児島中央１万１７０円、九州新幹線の料金申請 2010年12月10日
• 新大阪直通１日３０本、九州新幹線ダイヤ発表 2010年12月18日
• 九州新幹線・博多―熊本、割引料金３５００円 2010年12月25日

気象庁 | 気象情報 http://www.jma.go.jp/jp/kishojoho/

• 大雪に関する福岡県気象情報　第１号 2010年12月24日
• 大雪に関する福岡県気象情報　第２号 2010年12月25日

最近、ソフトバンクのCMでコミットしているキーワード"光の道"。

何の事かわけわかめ。…な人が多いであろうと思って観ていたのだが、なかなか本質的な部分に迫る気配が無いので忘れる前に補足しておこう。

これは総務省のグローバル時代におけるICT政策に関するタスクフォースでの政策決定プラットフォームに報告された（ていうか、原口ビジョンで提唱した）「2015年までにすべての世帯でブロードバンドサービスの利用を実現する」構想の事。

元々がNTT地域会社のアクセス分離やグループ再編論議とも絡んでややこしい話になっていたところに、原口大臣が先の代表選挙で小沢支持して辞めさせられ、旗振り役が居なくなった為に中途半端な着地点に向かっている気配。

参照

ソフトバンク株式会社 http://www.softbank.co.jp/

• ｢光の道｣は、AかBか。
• 「光の道」への提言

ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/

• 光の道 とは
• 「光の道」で政務三役が3年後の制度検証提案、NTT東西の構造/資本分離の道残す 2010年12月14日

総務省 http://www.soumu.go.jp/

• グローバル時代におけるICT政策に関するタスクフォース
• 「新しい成長戦略－原口ビジョンII－」（詳細版）を公表しました。
• 「光の道」構想に関する基本方針について
• 「光の道」構想実現に向けた工程表の公表 2010年12月24日

7月23日に生まれた愛娘"なっちゃん"も無事5ヶ月が経過。

体重も順調に増えて実測7.7kg。髪の毛も太くなったようで頭もだいぶ黒々としてきたよ。

いろんなものに手を伸ばしたり、両手をにぎにぎしたり、ホイッスルのような悲鳴のような甲高い発声までするようになったのは驚いたね。

初めてのおかゆの上澄みも上手にゴックンできたので、年明けからは離乳食チャレンジの予定。

話は変わって、先日書いた、「Mr.MAX 吉塚店」が本日開店。夕方、散歩がてら覗きに行ったところ普段の休日を思わせる賑わいだったが、初日でこれではちょっと前途多難かな。

参照

ミスターマックス http://www.mrmax.co.jp/

• お知らせ

夕方、妻から「体調不良」「嘔吐」「夕食の支度不可」のメールあり。

ご飯だけはセットしてたそうなのでレトルトのカレーで簡単に夕食を済ませ、暫く様子を見ていたが症状が落ち着くどころが悪寒がするようになったというので、22時過ぎにクルマで5分の千鳥橋病院へ。

特に生ものを食べた心当りは無いそうだが、診断は「食あたり」で、何も食べず2～3日じっとしていれば治るとの事。

帰宅して赤ん坊を風呂に入れた後、寝かしつけようとしていたらオレまで胸がムカムカしてきて嘔吐。程なく悪寒もしてきたのでどうやら同じ「食あたり」のようだ。感染したのか、浄水器の水か麦茶が原因か？

明日は「阿蘇Express 年内最終便」か年賀状かと思っていたのだが、全て水の泡に。

一晩寝たら日常生活に不都合はなくなったが、下痢は治まらず夜までおかゆ生活。妻は授乳以外終日ダウンで、パッとしない祝日になってしまった。

18日の接触事故の一次報告。

月曜日に向こうの保険会社から接触があったので取り敢えず「ゼロ主張」してみたが、結局保険会社同士の調整によりこちらの過失割合1割で決着。

相手(WRX)側は潔く非を認めて修理費も請求しないという事だったので、こちらの保険を使う必要も無くなり、等級も維持される方向。

TIIDAの修理費は保険会社推奨の修理工場見積りで33,000円なので、こちらの負担は3,000円ほど。もちろん、ここを車両保険で賄うと手出しもゼロになるが、保険を使うと来年から保険料が5,000円上がるので、ここは自腹を切るのが合理的だ。

先週とは打って変わった季節外れの暖かさで、気温が16.9℃まで上がった今日。

新博多駅ビルJR博多シティに掲げられた東急ハンズ博多店と博多阪急のネオンに灯りが点った。

何となく気忙しく疲れる時期だが、少し活気づく気がするねぇ。

参照

JR博多シティ 開発プロジェクト http://www.jrkyushu.co.jp/hakata2011/

JR博多シティ 公式プレサイト https://www.jrhakatacity.com/dig/

博多阪急 http://www.hankyu-dept.co.jp/hakata/

東急ハンズ博多店 http://hakata.tokyu-hands.co.jp/

一昨日の接触事故をものともせず、TIIDAで昨日から広島へ。

生後148日目にして初の泊りがけ遠征となった"なっちゃん"だが、300km近い道中30分おきに「おしめ休憩」ピットインしてたら何時間かかるかな？という覚悟をあざ笑うかのようにもピクリとすることもなく爆睡で、往路はお昼の大休止以外は大人のトイレ休憩1回だけに終わったよ。

そろそろ「人見知り」が始まったか？という気配もどこへ行ったか、わざわざ京都から駆けつけて頂いたいとこにも遊んで貰って終始ゴキゲン。曾祖母から6歳のいとこまで、みんなに可愛がって貰って良かったね。

今日はアルパークで買物＆食事をした後、15時15分に帰投。

復路も廿日市ICから山陽道に入るのも待たずに眠りの世界に。17時40分に王司PAで「授乳＆おしめ交換」ピットインで起すまで、2時間以上爆睡だった。

19時に福岡ICを降りて、途中で夕食を仕入れた後19時半に帰着し、積算で30,000kmを越えた。

高速全区間で80～100km/hの速度をキープした甲斐あって、TIIDAは20.7km/Lの低燃費を記録。広島市内のドライブも含めて無給油で600km弱を走行してもまだ残量には余裕があったよ。

昨夜21時半頃、給油とエア補充の為に立寄った九州三愛石油のオブリステーション志免SS場内で軽い接触事故発生。

右折で出て行こうとしたインプWRXがバックして、避ける間もなくTIIDAの右側面後部に接触してきたので、感覚的には「当てられた」と言わざるを得ないところだが、残念ながらこちらもポンプに向かって動いていたところので、過失割合100%といかないのがやるせない。

幸いにも人的被害は勿論走行や安全性に差し支える損傷も無い軽微な事故で、双方ともバンパーに擦り傷が入った程度。場所的にもわざわざ言わなきゃ気付かれないような傷だが、まだ初回の車検も受けてないので修理する方向。

後々を考えていちお警察にもご足労願って事故処理を済ませ、帰宅してから三井ダイレクト損保の事故受付にTEL。保険更新を前に事故対応を試してみるにもいい機会かな、と前向きに。

今日明日の広島遠征には支障が及ばなかったのも、ラッキーだったね。

参照

自動車保険の三井ダイレクト損保 http://www.mitsui-direct.co.jp/