Yano's digital garage

開幕戦のオーストラリアGPはバトンが制し、小林可夢偉も6位入賞。

ロータスF1から2年ぶりの復帰となるキミ・ライコネンも7位に。

BSフジの『F1 GRAND PRIX 2012』はちゃんと録れたかな？

参照

F1-Gate.com http://f1-gate.com/

スポーツナビ http://sportsnavi.topnews.jp/f1/

オーストラリアGP

BSフジ http://www.bsfuji.tv/

『F1 GRAND PRIX 2012』

フジテレビ ONE TWO NEXT http://www.fujitv.co.jp/otn/

2012 F1グランプリ

天神経済新聞の福岡市地下鉄、全35駅がWi-Fi空間にというニュースが引っかかった。

元を正すと何の事はない「au Wi-Fi SPOT」が利用可能になるという話が発端で、すでに一部の駅で開始しているNTTドコモやソフトバンクモバイルも4月初旬には全35駅に拡大する事から、全35駅がWi-Fi空間にという誤解を招きやすいザックリとした題名になっている模様。

昨年始まったてんちかWi-Fiに遅れること半年でようやく高島市長の選挙公約であった"無料"の「公共無線LAN」に基づく福岡市の政策的な事業が始まったかと思ったのだが、記事の件は携帯電話等の契約ユーザーだけが使える無線LANであり、「公衆」無線LANだからと言っても残念ながら誰でも自由に使えるわけではない。

参照

天神経済新聞 http://tenjin.keizai.biz/

天神・大名エリアを「WiFi空間」へ－無線LAN設置で利便性向上目指す 2008年1月22日
天神地下街がWi-Fi空間へ－スマートフォンサイトも開設 2011年8月24日
福岡市地下鉄、全35駅がWi-Fi空間に－4月末までに順次拡大 2012年3月13日

博多経済新聞 http://hakata.keizai.biz/

ベイサイドプレイス博多、公衆無線LANサービスを導入 2012年3月19日

ケータイ Watch http://k-tai.impress.co.jp/

福岡市地下鉄の駅で「au Wi-Fi SPOT」とWiMAX、利用可能に 2012年3月12日

ETC利用照会サービスがこれまでの「ETCカード番号」と「車両番号」によるサービスから一歩進んで、「ID」と「パスワード」による登録型のETC利用照会サービスが始まっている。

これまで「ETCカード番号」と「車両番号」毎にしか確認できなかったので、複数の「ETCカード」と複数の「車両」を使っていた場合には利用明細の確認が結構大変だったのだが、登録した全「ETCカード」についてまとめて確認できるようになる。期間も過去60日間から、15か月間と伸びるので、一年分をまとめて確認できるようになるので、個人的には大歓迎だ。

社有車やレンタカーなどの利用も含めて対応しているので必ずしも車載器を持っている必要はないのだが、「ETCカード」登録時に「利用日」と「ETCカード番号」と「車載器番号」による認証チェックが行われるので、実際にETCを利用してその車載器の情報を把握できている必要がある。しかし、一旦登録してしまえば「ID」と「パスワード」だけで車両番号や車載器を問わず利用履歴を確認する事ができるので、本人確認の観点で導入された仕組みだろう。

裏返すと、直近15か月間で一度も利用していなかったり、未使用のETCカードは登録できない事になるが、利用した後で登録しても不都合は無いと思われるので、意外と悪くないアイディアじゃないかと思う。

参照

レスポンス http://wonderdriving.com/

登録型ETC利用照会サービスが開始…機能追加 2012年1月24日
ETCの登録型利用照会サービス…車載器持ってなくても登録OK 2012年2月17日

ETC利用照会サービス http://www.etc-meisai.jp/

サービスご利用の手引き

ETCマイレージサービス http://www.smile-etc.jp/

デルタウイングかっちょえ～。

ル・マン参戦ってどのクラスなの？と思ったら

デルタウイングは、直列4気筒1.6リッター直噴ガソリンターボエンジンを搭載し、重量と空気抵抗をコンベンショナルなレーシングマシンの約半分に抑えた実験レーシングマシン。ル・マン24時間レースには実験車としてゼッケン0でエントリーし、順位外となる。

という事らしい。

リーフニスモRCでEV一辺倒だとばかり思ってたのだが、勝ち負け抜きでも走らせるとは、日産、漢だねぇ。

話は変わって、50周年を迎えた鈴鹿サーキットで2012年4月よりマーシャルカー先導による国際レーシングコースの走行体験イベントが開催されるそうだ。

対象はナンバー付きのマイカーで、費用は保険料の500円のみといのも素敵過ぎる。

メインコーストラック全面の路面張替えを終えてリニューアルしたオートポリスも見習って欲しいなぁ。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

日産、実験レーサー「デルタウイング」でル・マン24時間へ 2012年3月14日

wonder driving http://wonderdriving.com/

鈴鹿サーキットを愛車で走れる、しかも無料！ 2012年3月13日

鈴鹿サーキット http://www.suzukacircuit.jp/

広報発表
2012年3月12日

一昨日は午前4時まで頑張った甲斐あり、なんとか昨夜e-Taxで所得税の確定申告が片付いた。

例年ならばe-Taxだけで終了だが、今年は住宅取得等資金の贈与に係る贈与税の特例措置の申請書類があるので、出掛けに博多税務署に提出して一連の税務申告手続きを完了。

久しぶりに税務署へ行ったが、申告相談会場は西鉄ホールになってて税務署では「申告書の受付」しかしてないそうだ。

今年は所得税の住宅ローン減税の適用もあって例年以上に大変だったが、不動産取得税の減免と併せて税額はうんと下がったので頑張った甲斐があったにゃぁ。

参照

国税電子申告・納税システム（イータックス） http://www.e-tax.nta.go.jp/

国税庁 http://www.nta.go.jp/

博多税務署管内の署外申告会場のご案内

財務省 http://www.mof.go.jp/

昨年の東日本大震災から1年が過ぎても一向に進まない被災地のがれき処理。

もちろん、放射能に汚染されていない瓦礫という前提で「受け入れ積極派」の石原都知事や橋下大阪市長に共感していたのだが、震災の瓦礫を十把一絡げに「汚染物質」扱いする放射能アレルギーな無知な人にはうんざりだ。

それもこれも、いつまでたっても安全基準やガイドラインを出してこない政府の遅さや不信感が根っこにあるのは自明。各自治体が住民の不安を払拭できるようもっと積極的に情報を公開するどころか、多少強引でも政治的に分担量を配分したりしてもいいんじゃないかとさえ思うよ。

そんな折り、北九州市議会が全会一致可決でがれき受け入れ要請決議という動きは非常に誇らしい思いで聞いた。震災後1年を経てようやく重い腰が上がったのか…と言えなくもないのだが、潮目が変わったとポジティブに受け取っておこう。

また広域処理ができない放射能汚染物質に対しては汚染土密封ピラミッドなどの技術開発をみんなで後押しして、原発事故の被災地にも「忘れてないよ」というメッセージを伝えていかなくてはならないと思う。

参照

九州発 : YOMIURI ONLINE http://kyushu.yomiuri.co.jp/index.htm

Yahoo!ニュース http://dailynews.yahoo.co.jp/

被災地のがれき処理

高値安定と思ってたら、また一気に上昇。

福岡市内ではなんと、ハイオク167円、レギュラー156円、軽油でも132円に!!

吉塚の萩尾石油ではレギュラー143.9円でしたが。

GIANTのCompetition 9000も1990年の購入から20余年。結婚後はマンションの廊下置きとなった事もあり、一気にサビが回ってしまい退役の局面に。

というわけで、最初に白羽の矢を立てたのがGIANTのESCAPE RX。12月にオープンしたジャイアントストア福岡での試乗も好印象で、スペック的にはRX1、色はRX2のダークシルバーが良かったのだが、カラーバリエーション的にイマイチ。いかんせんGIANTでも一番の売れ筋だけあってLOUIS GARNEAU(ルイガノ)並によく見かける事も手伝って、見送り。

続いて候補に上がったのがTIAGRAグレードのコンポーネントを実装しながらお手頃価格なBianchiのROMAだったが、どこに聞いても納期が数か月以上という話であまりいい顔をしない。そらお客を数カ月も待たさせた挙句、5月頃になって「メーカー完売しました」なんて電話したくはないという事だろうと納得し、こちらも断念。

GIANTに戻って10kgを切るミニベロIDIOM 1のイエローも良かったのだが、最終的にチョイスしたのはジャイアントジャパンの独自設計で折りたたみ可能なMR4 F。

しかし、DURA-ACEを頂点とし、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORAと続くシマノのコンポーネントグレードで言うところの再下位にあたる2200というチープさが引っかかった。エアサス装備とはいえ、TIAGRAなMR4 Rとの差額が3万円というのを考えるとどう考えてもMR4 Rの方がお得感が高いのだが、ハンドル周りをフラット系に喚装して余ったパーツをヤフオクに流したところで、アンバランスになりそうだ。TEKTRO R540のブレーキが×だったら取り替えれば済むが、やはり黒のフレームというのは如何ともしがたくソリッドなハイポリッシュのMR4 Fでぼちぼちパーツを喚装する方針で納得。

近所のクロスカントリーでは「GIANTは定価販売」という事だったので、「車体10%OFF」な松崎のペダル福岡店に2月12日発注。ESCAPEなどの売れ筋ならばレアカラーでも1週間という事だったが、一ヶ月かかってようやく納車と相成った。

参照

GIANT 2012 model http://www.giant.co.jp/giant12/

MR4 F 本体価格

自転車専門店ペダル http://www.pedal.jp/

福岡店

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

Owltech FA406でナイスだった各種メモリカードスロットのドライブアイコンだが、実はOwltechのカードリーダーでなくてもそれなりにできる事がわかった。

DドライブがSDカードスロットならば、以下の内容を"Driveicon_SDCard.reg"等としてファイルに書き出し、レジストリエディタでインポートすればOK。

Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\DriveIcons\D\DefaultIcon]
@="%SystemRoot%System32\\shell32.dll,193"

上記例ではDがドライブで%SystemRoot%System32\～がアイコンイメージを指定する記述となるので、この２行ペアのバリエーションを複数用意する事で複数のドライブイメージを変更する事も可能であり、またWindows VistaやWindows 7で「大アイコン」や「特大アイコン」にも対応させたい場合はshell32.dllではなくimageres.dllのリソースを指定すればよい。ちなみにWindowsが標準で持っているアイコンイメージはコンパクトフラッシュ%SystemRoot%System32\shell32.dll,189%SystemRoot%\system32\imageres.dll,60 SDカード%SystemRoot%System32\shell32.dll,193%SystemRoot%\system32\imageres.dll,91 スマートメディア%SystemRoot%System32\shell32.dll,194%SystemRoot%\system32\imageres.dll,55 の３つあるとの事なので、あとは自己責任で。

IconViewerをインストールしておくと、Explorerのプロパティでdllのアイコンリソースをブラウズすることができるが、表示されるリソース番号は微妙にずれているようなので要注意。

あと、USBメモリドライブのアイコン変更も同じ手順で可能だが、ドライブのアイコンを変更を使うのが簡単で良さげ。