Yano's digital garage

今年も7日～10日にラスベガスで開催されたコンシューマー・エレクトロニクス・ショー。

9月に発表した史上最小SoCプロセッサQuarkに512KBの主記憶とWiFi、Bluetoothを組み合わせてSDカードのフォームファクタにパッケージしたもので、乱暴に言えばEye-FiやPQI Air Cardのようなものだが、Quark自体は非MMX-Pentium世代(つまり586)のIntel Architecture Compatibleなデュアルコアプロセッサを実装し、Haswellと同じく最先端の22nmプロセスルールで製造されているらしい。

電気的にSDIOと互換性があってホストにもなれるというのもなかなか面白い使い方ができそうだ。

参照

Engadget 日本版 http://japanese.engadget.com/

ITmedia ニュース http://www.itmedia.co.jp/news/

Intel、ウェアラブル端末向けSoC「Quark」ファミリーを発表 2013年9月12日
2014 International CES：Intel、ヘッドセット型端末やQuarkベースのSoC「Intel Edison」を発表 2014年1月7日

PC Watch http://pc.watch.impress.co.jp/

ITpro http://itpro.nikkeibp.co.jp/

ITproまとめ - 2014 International CES

ASCII.jp http://ascii.jp/

4Kやタブレットに注目!?　2014 International CESレポ 2014年1月15日

Intel http://www.intel.com/

Intel at CES 2014 2014年1月7日

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

昨年末にP905iを入手したことでOCN モバイル ONEで3G通信し放題となったXperia acro HD(SO-03D)。

セルスタンバイ問題の影響がどの程度か、年末年始にかけて実用ベースでBattery Mixで計測してみた。

結果、仕事に携帯したり、子守をしながら時々写真を撮ってFBにアップしたりする程度では12時間で50%まで減るかどうかといったところで、毎日充電する覚悟でいけば問題ない事がわかった。

ナビを動かしたり写真を撮ったりWebを見たりなどと積極的に使うと5～6時間で25%程度まで下がってしまうが、車載時は電源供給できるしモバイルバッテリーの支援もあるので、山登りとかキャンプとかにでも行かない限り「使えない」と途方に暮れるほどではなさそうだ。

SMS対応で月々150円ほどを払う価値があるかどうかは正直微妙なところなので、今のところ毎日充電して月々150円節約する方が合理的かなと思う。

参照

Google Play https://play.google.com/store

Battery Mix (バッテリーミックス)

もちあるいてなんぼ。 http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/

MVNO最大の弱点「セルスタンバイ問題」ってそもそも何？という話 2013年9月29日

OCN モバイル ONE http://service.ocn.ne.jp/mobile/one/

BB.exciteモバイルLTE http://bb.excite.co.jp/lte/docomo/

今日は曾祖母へ"あいかちゃん"のお披露目に広島へ。

というわけで、何はともあれまずは昨年8月以来の、お好み焼八昌へ。

お昼のピークを超えたと思われる13時過ぎの到着。前回同様に待ち行列が出来ていて結局1時間ほど待つことになったが、「そば肉玉」と「うどん肉玉」いずれも期待に違わぬ満足の逸品であった。

なお、今回の玉子は二黄卵ではなかったが黄身は潰さずに半熟状態で提供され、これがかなり旨かった事を記しておく。

座敷にはおもちゃや絵本を用意してあったり、食後にアイスをくれたりと子供連れにも手厚い気配りがされているのも好印象。八昌あっぱれ。

八昌五日市店 TEL:082-921-4840
広島市佐伯区五日市中央1-3-33
営業時間：11～15、17～21時**（月火休）**

参照

グルメ・レストランガイド [食べログ] http://tabelog.com/

八昌五日市店

五日市ランチ http://itsukaichi.tsuredure.jp/

八昌　五日市店

博多八昌 http://www.hassho.jp/

一昨日正式認定された「11ac」を早速導入。

アクセスポイントは週刊アスキーPLUSのレビューでも好評、866Mbps対応で実勢価格6,000円前後とリーズナブルなMZK-1200DHPをチョイス。

端末側はELECOMのWDC-433SU2M。11gでは使えない5GHz専用だが、その分超小型で割り切ったモデル。

小さいだけにアンテナ性能にはそこはかとない不安を抱いていたのだが、Radish Networkspeed Testing 大阪でも100Mbps前後を記録して実用上は何ら問題無さそうだ。

仕上げにjperf-2.0.0で最高速を試してみたところ145～157Mbps。なかなかの結果ではあるものの、「WDC-433SU2MBK」が謳う433.5Mbpsのリンク速度に対して**35％**程度の実効性能というのは若干寂しい気がしないでもない。

試しにとThinkPad X200内蔵の「Intel WiFi Link 5300 AGN」でも計測したところなんと170Mbps超。11acでは無く11a/nなのでリンク速度300Mbpsに対して56％の実効性能というのは大健闘、さすがThinkPadと言えよう。

やっぱり最後にモノを言うのはアンテナだったが、それにしてもPC本体からの飛び出しがたった8mmの小ささで世界最小・最軽量クラスを謳う「WDC-433SU2MBK」が2×2 MIMOに迫る通信性能、しかも市場価格で2,000円未満というのはそれはそれで卑下されるものでないというのもまた事実。これならデスクトップでも有線LANの代わりに使えそうな印象だ。

参照

INTERNET Watch http://weekly.ascii.jp/

「IEEE 802.11ac」が正式規格として承認 2014年1月8日
【関連記事INDEX】祝・「IEEE 802.11ac」正式規格承認！　対応Wi-Fi機器まとめ 2014年1月10日

週刊アスキーPLUS http://weekly.ascii.jp/

PLANEX http://www.planex.co.jp/

MZK-1200DHP

エレコム http://www.elecom.co.jp/

WDC-433SU2M

株式会社バッファロー BUFFALO http://buffalo.jp/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Iperf - SourceForge.JP http://sourceforge.jp/projects/sfnet_iperf/releases/

夏美が生まれてから3年連続で8日の初えびすに出動していたが、今年は「本えびす」に出動。

今年こそ夏美に縁起物の福引を引かせようと思ってたのだが、夕食後にワガママを言い出して機嫌を損ねてしまったので、結局一人で出動。

福引は「陶器製の保温タンブラー」というなかなか実用的なのを引き当てた。縁起物としてはちょっとインパクトに欠けるが、何事も欲張らないのが吉ということで納得だ。

最後に例の如く2,000円の熊手を調達して帰投。今年は露店を冷やかすのも省略して30分ほどの「十日恵比須」出動でした。

今年一番の寒さに加えて金曜夜の「本えびす」という事で結構な混雑だったので、子供を置いて1人で出動したのは正解だったね。

参照

十日恵比須神社【公式ホームページ】 http://www.tooka-ebisu.or.jp/

正月大祭について

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

十日恵比須神社

昨年暮れに個人向け液晶ディスプレイ事業、BDレコーダー事業、プロジェクタ事業からの撤退を発表して驚かせた三菱電機。

今度はブランドロゴを“スリーダイヤ”に統一する事を発表。

「三菱」と言えば伝統の「赤いスリーダイヤ」が真っ先に思い浮かぶのだが、言われてみれば「三菱電機」だけ英文で「MITSUBISHI」と表現した青いロゴだったな。

参照

PC Watch http://pc.watch.impress.co.jp/

三菱電機、ブランドロゴを国内外とも“スリーダイヤ”に統一～今春より順次 2014年1月9日

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

三菱電機

年末年始にかけてTIIDAとF800STの自動車保険(任意保険)を更新。

1等級ダウン事故の場合の適用等級例 — 「ノンフリート等級別料率制度改定のお知らせ」より

昨年は契約を見直してSBI損保自動車保険とチューリッヒスーパーバイク保険に変更したが、今年はあまり細かく比較する時間が無いのでそのまま更新したのだが、昨年10月から自動車保険（任意保険）のノンフリート等級別料率制度が変わり、事故を起こすとこれまでよりも保険料が上がる事になったのを思い出したので、備忘録として残しておきたい。

例えば「1等級ダウン事故」となった場合、翌年の契約では等級が上がらなかった（事故を起こさなかった場合と比較して1等級ダウン）のに対し、新しい制度では前年比で１等級下の**「事故あり等級」となり、負担額が年間5,000円ほど増えることになる。「3等級ダウン事故」の場合は、3年間「事故あり等級」**となる事から負担額はさらに増える。

自損による数万円の修理であれば結果的に保険を使わず自費修理する方が安上がりになるケースがあるのは以前からわかっていた事だが、今回は契約者に責任のないケースで適用されていた「等級据え置き事故」という考え方も無くなったらしい。つまり、「走行中に飛び石で窓ガラスが損傷した」とか「駐車場でぶつけられた」等で自分に非が無くても保険で修理したら1等級ダウン＆**「事故あり等級」**となるわけで、何か釈然としないのだが…