Diary

先日発生した平成28年（2016年）熊本地震の続報。

2016年4月16日、阿蘇長陽大橋も周辺部斜面が大規模崩壊 — PASCO：平成28年熊本地震災害より

携帯3キャリアのエリアが地震発生前のレベルに復旧。JRも鹿児島本線に続いて、九州新幹線が今日の午後から全線で運転再開。九州自動車道も嘉島JCT～八代IC間が一般開放され、4月中に全線開通の目処が立った模様。

復旧の報に勇気付けられる一方、大規模な土砂崩れで通行止が続く大分道の湯布院IC～日出JCTについてはまだ復旧の目処が立っていない深刻な状況が続いている。

同じく大規模な土砂崩れにより被災した立野地区のR57や阿蘇大橋についてもまだ復旧の目処が立っていない状況だが、PASCO：平成28年熊本地震災害の空撮写真から阿蘇大橋の少し南西方向に位置する阿蘇長陽大橋も周辺部斜面が大規模崩壊している事が確認できた。

また実態がなかなか伝わってこなかった「俵山トンネル」についても日経コンストラクションから惨状を伝える記事が公開されたが、「俵山トンネル」だけでなく「桑鶴大橋」、「俵山大橋」など県道28号熊本高森線西側の構造物にも深刻な被害を受けている状況らしい。

日経アーキテクチュアの記事では

新耐震基準導入以降の住宅が、本震の前に倒壊していたと考えられる。

とか

今回取材した限られた地域内でも、新耐震基準導入以降と思われる住宅で、前震で倒壊したものと、前震と本震を受けても被災が目視で確認できないものが存在していた。

との事。震度７の揺れを立て続けに2度も受けるというのは新耐震基準も想定外だったとは思うが、損壊した建築物の数は20年前の阪神・淡路大震災を越えたという話もあり、いろいろとショックは大きい。

という感じで、14日の「前震」から2週間経ってようやくわかり始めてきた実態もある。

参照

ケータイ Watch http://k-tai.impress.co.jp/

【熊本地震】ソフトバンクとUQ WiMAXが復旧、携帯各社の25日時点の通信状況 2016年4月25日
【熊本地震】ソフトバンク/ワイモバイルのサービスエリアが復旧 2016年4月25日
【熊本地震】auのエリアが復旧、地震発生前と同等レベルに 2016年4月26日
【熊本地震】ドコモもすべて回復、3キャリアのエリアが地震発生前のレベルに 2016年4月27日
【熊本地震】3キャリアのWi-Fi開放「00000JAPAN」熊本県内と避難所を除いて運用終了 2016年4月27日

トラベル Watch http://travel.watch.impress.co.jp/

日経アーキテクチュア http://na.nikkeibp.co.jp/

空間情報（GIS/航空測量）の株式会社パスコ http://www.pasco.co.jp/

PASCO：2016年4月　平成28年熊本地震災害

熊本県防災情報ホームページ http://cyber.pref.kumamoto.jp/bousai/

大分県道路規制情報提供サービス http://dourokisei.pref.oita.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

3月5日夜に発生した最大震度：3 震源地：福岡県北西沖の地震。

福岡県北西沖という事から、福岡県西方沖地震と同じく警固断層帯由来のものかと思っていたのだが、解析した結果と警固断層帯から東側に外れた香椎のアイランドシティ近くが震源地という事がわかり、宇美断層が北西方向に延びている事が裏付けられた模様。

宇美断層は最大M7.1程度の地震が起きる可能性が指摘されているが、最新活動時期は「約4500年前以後」で、平均活動間隔は「約２万－３万年の可能性」という事から、「今後30年の間に地震が発生する可能性」を示す地震発生確率は「ほぼ0％」と数値が導き出されている。

但し、改めて言うまでも無く宇美断層の南西10kmには、地震発生確率が「最大6％」で高いグループに入っている警固断層帯があるので、布田川断層帯・日奈久断層帯という２つの断層が連続して動いた熊本地震 (2016年)の例を考えると油断はできない。

参考まで布田川断層帯・日奈久断層帯の地震発生確率も日奈久区間が「最大6％」で高いグループ、布田川区間が「最大0.9％」でやや高いグループに入っていた。

それにしても警固断層帯から4km弱、宇美断層からも6km程という位置は、なかなか微妙だな～。

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

福岡・須恵で活断層確認　宇美断層、福岡市方面へ延伸か 2016年3月3日
震源、博多湾に集中　有感地震　福岡で続発、警固断層南東部動く予兆？ 2016年3月16日

日本気象協会 tenki.jp http://www.tenki.jp/

地震情報 2016年3月5日 20時2分頃発生最大震度：3 震源地：福岡県北西沖

地震調査研究推進本部 http://www.jishin.go.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

毎年ゴールデンウィーク前半戦恒例の大掃除だが、今年は少し前倒しで開始。

毎年GWの大掃除で活躍した高圧洗浄機K 2.360。一昨年交換したサイクロンジェットノズルは大事を取って「バリオスプレーランス」中心に使用しているのだが、今度は給水ホースの本体側カップリングから水漏れ発生。

よく見ると"Oリング"が切れていたので、予備のカップリングから"Oリング"を移植して事なきを得た。

というわけで、タカギ(takagi) Oリング P-12 5個入 G097を発注。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

タカギ(takagi) Oリング P-12 5個入 G097

「またベストアルバムか～」

…と思いながらも、結局ポチッてしまった小田和正 : あの日あの時が届いた。

不覚にもダイジョウブを聴いて号泣。

自信なくさないで少し戻るだけ君をなくさないできっとダイジョウブ

平成28年（2016年）熊本地震と命名された14日の地震から一週間。今日は鹿児島本線が八代まで運転再開し、鹿児島までの鉄路が繋がった。

負けるな、熊本。九州は一つ。

参照

ORICON STYLE http://www.oricon.co.jp/

小田和正、若者にも浸透！世代を繋ぐ共感ソングとは

Far East Cafe https://www.fareastcafe.co.jp/

Sony Music http://www.sonymusic.co.jp/

小田和正 Special Site

歌詞検索J-Lyric.net http://j-lyric.net/

ダイジョウブ小田和正

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

2011年3月に購入、4月末に入居してぼちぼち5年。

入居時に設置したガス警報器も「5年」の有効期限を迎えるらしく、3月上旬に西部ガスから「交換案内」があった。

西部ガスのWebページによると住宅用火災（煙式）・ガス・CO警報器 XW-815Sの買取りで14,040円。リースの378円/月(×60)総額22,680円よりは安いが、自力で設置すればもっと安上がりになるのではないかと思い、調査開始。

現在設置している矢崎のYP-764Bだが、「有効期限5年」とは言えテストボタンを押すとちゃんと「ピッピッピッピッ、ガスが漏れていませんか？」と音声警報が出るし、まだまだ使えそうな印象。というわけで100円ほどのパナソニックのテストガスを買ってみてガスを吹きかけてみたのだが、残念ながら反応しなかったので取り敢えず交換を決意。

調べたところAmazonではPanasonicの音声警報対応モデルが見つからなかったのだが、音声警報付都市ガス用『ガス当番』SH13935Vを発見。ヨドバシ.comで実質9,000円だったが、更に安い【楽天市場】まいどDIYにて8,124円(税,送料込)で調達。

SH13935Vにテストガスを吹きかけたところ15秒ほどで期待通りに反応したので、もしかしてYP-764Bってば5年持たずに終ってたりするのかな…

参照

Panasonic http://www2.panasonic.biz/

西部ガス http://www.saibugas.co.jp/

警報器・その他の機器

ガス警報器工業会 http://www.gkk.gr.jp/

【楽天市場】まいどDIY http://www.rakuten.co.jp/maido-diy/

住宅用火災警報器パナソニック　SH13935V　ガス当番都市ガス用ヘッド音声警報付 AC100V引掛式・有電圧出力型 [∽]

ヨドバシ.com http://www.yodobashi.com/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

相変わらず大きな揺れが続く平成28年（2016年）熊本地震。

スカイ・ファームロードひた、南阿蘇グリーンロードの通行実績あり — 通れた道マップより

16日の地震の後、14日の揺れは「前震とみられる」と発表されたが、そうなるとマグニチュード7.3を記録した16日の地震を越える地震が発生しないとも言い切れない気がするよ。

東日本大震災に続いてプローブカー情報を活用した通行実績マップの公開が「Google マップ」や「Yahoo!地図」で開始されているが、いち早くアナウンスされたトヨタの「通れた道マップ」を始め、各社別々にデータを収集している事もあって山間部などでのサンプルが少なく、実績が無いからといって通れないとも言い切れないような印象を受ける。

その点、本田技研工業、トヨタ自動車のほか、パイオニア株式会社、日産自動車株式会社、富士通株式会社、いすゞ自動車株式会社、ボルボグループ（UDトラックス株式会社）の各社の情報提供に基づく特定非営利活動法人ITS Japanの乗用車・トラック通行実績情報の方が参考になるかと思われるのだが、こちらは自家用車の実績データが直近の3時間分しか反映されないので、これまた微妙。

結局、トヨタ車の直近約24時間の通行実績情報に基づく通れた道マップやホンダ車の直近4時間の情報に基づくGoogle災害情報マップやYahoo!地図などを併せて判断するのが現実的という事になる。

阿蘇大橋と共に俵山トンネルが崩落した南阿蘇地方では地蔵峠越えの「南阿蘇グリーンロード」、R265高森トンネル、箱石峠が通行可能。阿蘇大橋を崩落させた土砂崩れで通行止が続くR57は大津～ミルクロード～二重峠～赤水での「う回路」が開通。

高速道路は九州道の植木IC～八代IC間、大分道の湯布院IC～別府ICが通行止。

大分県道路規制情報提供サービスによるとR212の日田～小国間で全面通行止が3カ所発生。松原ダム～杖立が通れない一方で「スカイ・ファームロードひた」は通行可能。

オートポリスも18日から予定していた「スーパーＧＴタイヤメーカー合同テスト」のキャンセルに続いて、5月15日まで全面閉鎖する事を発表。施設も深刻な被害では無さそうだが、アクセス路に落石・通行規制が多発しているようだし、周辺の宿泊施設の状況などを踏まえると21日からのSUPER GT Round3 SUPER GT in KYUSHU 300kmも難しそうな予感。

JRは鹿児島線が熊本まで運転再開。回送列車が脱線した九州新幹線も復旧作業に着手したものの、余震が続いている事から未だに復旧の目処すら立たっていない状況との事。