山陽新幹線

山陽新幹線人身事故

Diary

14日に発生した山陽新幹線の人身事故。

のぞみのボンネット破損 山陽新幹線ダイヤ乱れ(18/06/14)

ANNニュースより

のぞみ176号の運転士が「音には気付いたが経験的に安全運行に支障はないと判断した」というのは理解できる。小鳥や小枝が当ったくらいでいちいち止めていたら、東海道新幹線は定時運行なんてできないだろう。

その点で「ボンネットの破損」という外観の異常を小倉駅でチェックできなかったのが深刻だと思われる。ホームの駅係員は車輌よりも乗客に気を配っていて然るべきなので、遠隔で静止画像をチェックするとか（AIの支援も含めて）IT技術の活用で改善できる事は少なくないんじゃ無いかと思う。

なお、事故で死亡したのは福岡県直方市の男性介護士(52)との事。いろいろ切ない。

参照

西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/

東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/

JR西日本 https://www.westjr.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

山陽新幹線で人身事故

Diary
のぞみのボンネット破損 山陽新幹線ダイヤ乱れ(18/06/14)

ANNニュースより

山陽新幹線博多発東京行きのぞみ１７６号が、１４日午後２時前後に博多―小倉間で人をはねた。ＪＲ西日本は山口県下関市の新下関駅に停車させ、先頭車両の先端に割れを確認。車体には血痕のようなものが付着し、ボンネット内部から体の一部が見つかった。

、広島－博多間は１４日の運転取りやめとの事。

参照

西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

携帯電話不感対策

IT

2014年に書いた山陽新幹線の携帯電話不感対策。

山陽新幹線、全てのトンネルで携帯電話が利用可能に

ニュースリリースより

最後に残された新山口駅～小倉駅間の対策が完了し、2016年12月22日（木）始発列車よりサービス開始との事。

東海道新幹線から15年遅れで携帯電話が「全線開通」した事に。

参照

ケータイ Watch http://k-tai.impress.co.jp/

NTTドコモ https://www.nttdocomo.co.jp/

KDDI株式会社 http://www.kddi.com/

ソフトバンク株式会社 http://www.softbank.jp/

移動通信基盤整備協会 http://www.jmcia.or.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/