チューブ

2018年6月にパンク修理したGIOS Mignon。

15日に乗ろうとしたらリアタイヤがだいぶぺったんこ。何かを踏んだというわけでも無さそうなので、空気を入れて保育園へ。無事に送迎はできたのでスローパンクチャーな気がする。

そういえば前回のタイヤ交換から5年以上が経過。ETRTO 28-451サイズの選択肢が少ないので先延ばしにしていたのだが、お手頃価格なDURO(デューロ) DB-7043 Stinger 20×1 1/8 160-01082が調達できた。

お手頃価格を通り越した1,300円前後という価格、ご多分に漏れず中国製という怪しさ炸裂だが、評判は悪くないのでちょっと試してみる事に。

というわけで、前後のタイヤとストックしてあったチューブ(Panaracer 0TW2087-81F32)をリフレッシュ。

参照

リンエイ株式会社 https://www.rinei-web.jp/

• DB-7043　Stinger (160-01082)

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• DURO(デューロ) DB-7043 Stinger 20×1 1/8 160-01082
• パナレーサー チューブ [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式バルブ(34mm) 0TW2087-81F32

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

• ジオス (自転車フレームメーカー)
• パナソニック ポリテクノロジー

2012年5月に入手したGIOS Mignon。

昨年から毎日のように幼稚園の送迎で出動している事もあって、リアタイヤがパンク。

Panaracer R’AIR 仏式ロングバルブ(48mm)はレース用を謳う軽量モデルだったが2014年8月から4年近く持ったのは驚き。今回はレギュラーグレードのパナレーサー チューブ [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW2087-81F48 1,086円を調達したが、実測75gと意外と軽量だった。

前回と同じくロングバルブ(48mm)をチョイスしたが、取り付けてみると718円の34mmバルブでも充分だな。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• パナレーサー チューブ [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式バルブ(34mm) 0TW2087-81F32
• パナレーサー チューブ [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW2087-81F48
• パナレーサー チューブ R’AIR [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式バルブ(34mm)
• パナレーサー チューブ R’AIR [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式バルブ(48mm)

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

• ジオス (自転車フレームメーカー)
• パナソニック ポリテクノロジー

昨年9月にパンクしたMR4 F。

スペアのチューブを追加調達しようと思ったものの、Amazon.co.jp扱いでも900円以上になってたので見合わせていたのだが、何気にAmazon.co.jpをチェックしたところ439円になっているのに気付いた。

なわけで、慌てて限度いっぱいの３つ調達。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• パナレーサー チューブ [W/O 24x1] 仏式バルブ(34mm) 0TW24-1F-NP →

9月にパンクしたMR4 F。

交換用のチューブ0TW24-1F-NPが以前の2倍近い900円以上になってたので調達をためらっていたのだが、Amazon価格が565円に値下りしたのを発見。

ETRTO 520サイズの新顔、IRC BICYCLE TUBE WO 25-520 ・ 24X1-1,1/8 仏式40mmバルブ 28741Jやヨドバシ価格は変わらなかったので、速攻でAmazonなPanaracer 0TW24-1F-NPを3本調達。

これで安心して新年を迎えられそうだ！？

【追記】ヨドバシ価格も5日後には追従して値下りし、627円。

参照

サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/

• タイヤの直径-「ETRTO」について

Alexrims http://www.alexrims.com/

• DA22

IRC TIRE http://www.irc-tire.com/

• チューブ(WO)

ヨドバシ.com http://www.yodobashi.com/

• パナレーサー 24-1 FVチューブ [0TW24-1F-NP　レギュラーチューブ] →

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [W/O 24x1.00] 仏式バルブ(32mm) 0TW24-1F-NP →

先週木曜朝、MR4 Fのリアタイヤの空気圧低下に気付いて補充していたのだが、丸一日経ったところでペタンコになっていた。

水に浸けても穴はよくわからなかったので、初のスローパンクチャーか。修理も厳しそうだし、後輪は2013年9月以来1年半近く使ってきた事になるので、潔く交換する事に。

というわけで、次回交換用のストックを急ぎ検討。相変わらずETRTO 520サイズでフレンチバルブのチューブは選択肢が限られていて、お馴染みPanaracer 0TW24-1F-NP以外にはSCHWALBE 9CSVしかないのが何とも寂しい。

ところで、「KENDA KONCEPT」や「Panaracer」はETRTO表記で25-520なのだが「SCHWALBE 9CSV」は23-520となっているのが気になったので調べてみた。サイクルベースあさひの解説によると、前者の2桁が「ビードの間隔」(≒リム幅)で、それぞれ"25"と"23"で異なるという事だ。後者は「ビードの外径」(≒リム直径)。以前使っていたSchwalbeのタイヤ『Durano』がまさしく「24x0.90、24x7/8」だったので『9CSV』もそれに合わせて少し細めとなっているものと思われる。

MR4 Fのリム「ALEXRIMS DA22」は22mm幅なので"23"でも許容範囲と思われるし、実際に『Durano』でも特に不都合は無かったのだが、結局、617円で10％還元のヨドバシ.com：パナレーサー 0TW24-1F-NPを調達。これっぽっちでも送料無料、即日配達はありがたいねぇ。

参照

サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/

• タイヤの直径-「ETRTO」について

Alexrims http://www.alexrims.com/

• DA22

ヨドバシ.com http://www.yodobashi.com/

• パナレーサー 24-1 FVチューブ [0TW24-1F-NP　レギュラーチューブ]

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [W/O 24x1.00] 仏式バルブ(32mm) 0TW24-1F-NP
• SCHWALBE(シュワルベ) 24×7/8(23-520)用チューブ 仏式バルブ 9CSV【正規品】

2012年5月に入手したGIOS Mignon。

奥さんが昨年妊娠してからは殆ど乗っていなかったものの、今年1月にリアタイヤのパンクに気付いてチューブをSCHWALBEの7ASVに交換していたのだが、それもお盆前にパンク。

チューブを調べたところタイヤを貫通した異物によるパンクでは無く、リム側面に網目のヒビ割れ穴が空いていた事から「劣化」と断定。1月下旬に交換して実走数10km程度に過ぎないので気持ち的には納得しがたいところだが、タイヤ(KENDA K-WEST 20×1-1/8)のサイドも2年以上経過してへたってきているので、この際前後一式交換する事に。

とはいえ、やはりETRTO 28-451サイズの選択肢は少なく、入手が容易なのはPanaracer Minits SかSCHWALBE DURANOくらい。

チューブは半年ほどで経たったSCHWALBEの7ASVには見切りを付けて、Panaracer R’AIR 仏式ロングバルブ(48mm)をチョイス。レース用を謳う61gの軽量モデルだが、レギュラーチューブよりも安いという不思議な一品だ。ちなみにKENDAのチューブは97gで、SCHWALBE 7ASVは99gだった。

タイヤもチューブと合わせてPanaracer Minits Sと思ったが、300gのKENDA K-WESTより重い420gのMinits Sでは61gの軽量チューブに見合わない。190gのMinits Lite PTは耐久性に難があるという事なので、耐久性にも定評がありながら255gと比較的軽いDURANOを2,500円＠ウエムラサイクルパーツ福岡店で査収。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• SCHWALBE(シュワルベ) デュラノ 20×11/8 451 ワイヤービード
• SCHWALBE(シュワルベ) 20×11/8(451)用チューブ 仏式バルブ 7ASV
• IRC ROADLITE 20×1 1/8 (451) 185177 ブラック 20×1 1/8 (451)
• Panaracer(パナレーサー) ミニッツライト PT [H/E 20X1-1/8] Minits Lite PT ブラック/赤サイド F2081RAX-MNL3
• Panaracer(パナレーサー) ミニッツ S [W/O 20-1 1/8] Minits S ブラック 8W2081MNTS-B
• Panaracer(パナレーサー) RacingTube R’AIR [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(48mm) TW2087-81F48RA

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

2012年3月に購入したMR4 F。

さて帰るか、と駐輪場を出たところ、前輪に違和感。昨年9月以来半年ぶりのパンクだった。

今朝「パンクしないように」とエアを補充したのに…と思い、ダメ元でエアをもう一度入れたが、５分ほど走ったところで再び抜けきってしまった。

取り敢えず修理してみたものの、バルブ近くに穴が開いてたのでパッチ剥がれちゃうかな…

昨年6月に復帰させたKENDA KONCEPTもボチボチ限界なので、いい加減交換しないとなぁ。

一方、エアサスは２年間一度も補充していないけれど、全くと言っていいほど違和感が無い。それほど期待していなかったのだが、なかなかの逸品と思われます。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

• Panaracer(パナレーサー) パセラ [W/O 24x1] PASELA 8W241-LX-18
• SCHWALBE(シュワルベ) デュラノ 24×0.90
• Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [W/O 24x1.00] 仏式バルブ(32mm) 0TW24-1F-NP