衝突被害軽減ブレーキ
国土交通省資料より
国連の自動車基準調和世界フォーラム（WP29*）第178回会合において、「車両及び歩行者に対して所定の制動要件を満たすこと」などを要件とする、乗用車等の衝突被害軽減ブレーキ（AEBS）の国際基準が成立しました。
という事で、数年中の義務化がほぼほぼ確定。
そういえば2013年11月に起こったマツダの体感試乗会で起きた「CX-5」の事故は、結局「スピード超過」と「アクセル踏み間違い」という人為的なものだったらしいが、どちらも往々にしてありがちなミスなのに、その程度でキャンセルされちゃう自動ブレーキというのも何だかなぁという気がする。
もちろん、自動ブレーキで救われるケースも少なくないと思うし、自動車保険の保険料割引も期待できる。何より将来の自動運転車に向けて必要なステップだと思うのだが、これからの高齢化ドライバー社会に向けて急発進防止とか逆走防止の方が急務じゃないのかなと思う。
参照
Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/
- マツダ、安全装備の体感試乗会で起きた「CX-5」の事故について第一報を発表 2013年11月12日
- 国連 欧州経済委員会、新車の緊急自動ブレーキ装着を2020年初頭に義務化 2019年2月13日
- 国交省、衝突被害軽減ブレーキの認定結果を初めて公表。国内8社67車種152型式を認定 2019年4月23日
- 衝突被害軽減ブレーキの国際基準成立。国交省、新車への義務付けで2019年内に結論 2019年7月2日
レスポンス https://response.jp/
- マツダ、自動ブレーキの体感試乗会を当面自粛 2013年11月12日
- マツダ試乗会での自動ブレーキ事故、車両には故障・異常なし…警察との合同調査結果公表 2013年12月26日
- 自動ブレーキ体験試乗会での事故、販売員と客を書類送検 2014年7月15日
- 自動ブレーキ導入を義務づけ、日本など世界40か国が規制案に合意 2019年2月14日
- 車載式故障診断装置を使った車検制度の報告書まとめ、対象は自動ブレーキや車両近接通報など 2019年3月14日
- 乗用車の衝突被害軽減ブレーキの国際基準が成立…国交省が義務付けを検討へ 2019年7月1日
価格.com 自動車保険の業界動向 https://hoken.kakaku.com/
- 自動ブレーキ搭載で保険料が安くなる？（自動ブレーキ割引とは？） 2017年3月2日
東洋経済オンライン https://toyokeizai.net/
- 交通事故を避ける技術はどれだけ進んでいるか 2019年5月14日
国土交通省 https://www.mlit.go.jp/
Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/