全国的には4月1日から解除される事が決っているのだが、各都道府県の公安委員会が危険性が高いと判断した区間は除外できる事になっている事から、新たに二人乗り禁止区間の規制標識が発表されている。

ちなみにasahi.comによると東京都公安委員会は首都高の**35%**の区間で引き続き禁止とする模様。

実態として二人乗りで通過できるのは湾岸線と中央環状線だけだと思った方が良いのかも。

東京都の決定を受けて、阪神高速や他の都市高速でも規制が残る事が心配だ。

今朝も目の覚めるような青空。冷え込みはそれほどでもなく、8時過ぎに冬用赤ジャケットを纏ってスタート。まずは筑紫野のシェル天山SSで給油、ハイオク120円/Lは昨日といっしょじゃん。今週末は特価無しかな？

いつものように最速ルートで土手ロードへ。気温的には昨日より暖かいはずだが、ウィンドストッパーを着ていた昨日よりも胸部に冷たさを感じる。R210も順調に流れて、思ったより順調に9時45分頃日田一品街到着。

天気の割にはバイクはほとんど無く、先着のとん爺さん@CB400Fourと難無く合流。「カズさんは10時半過ぎるだろうから、10分過ぎたところで出ましょうか」と話をしてたら、Otaruさんが弟君のCB400SFで登場。でもって「先に行きます」とメールを書いて送信しようとしたところでカズさんも到着し、ここから4台でのツーリングがスタート。

とん爺さんがファームロード初走行という事もあってゆっくりめでコースイン。しかし、クルマもバイクも平日かと思うくらい少なく、とん爺さんもしっかり乗れているのでじわじわペースアップ。結局いつものクルーズペースで一気走行。11時20分ごろお馴染み山水亭へ。

4人組なので久々に座敷へ上がって小一時間のゆったりランチ。いつもの定番メニューもまた一味違う気がする。良哉、良哉。

12時15分くらいになってリスタート。お気に入りのルートをサクッと快走して、13時過ぎ、いつものどこでもかふぇTONCHANへ。

今日は風も穏やかで陽射しも強く、じっとしていると暑いくらいだ。早速それぞれ珈琲をオーダーして談笑していると、見計らったようにsetosan@SRX(←写真撮り忘れ)登場。シブイ!!

志賀さんを交えて、ひなたぼっこがてらまったり談笑。前々日夜の声掛けで、こうして4人も集まって頂けるとは嬉しい限りだ。

重くなった腰を上げたのは14時半近く。帰りは選択の余地無くファームロード。するっとR210に抜けて鏡坂下のローソンで一息入れ、取り敢えず散開。

Otaruさんと大刀洗経由で帰ったら、バイパス経由のカズさんと針摺で交錯し最速勝負？はドローに(笑)。Otaruさんとは太宰府で別れて17時40分に無事帰着。今日も325kmの愉快なツーリングだった。皆さんありがとうございました。

今朝も目の覚めるような青空。冷え込みはそれほどでもなかったが、スタートした8時過ぎの気温は7.7℃。シールドから差し込む風はやっぱり冷たい。小春日和という予報に躍らされたわけでは無いが、冬用赤ジャケットの袖の部分がまだ乾ききっていなかったので、今日は3シーズン青ジャケットが再登場。ただアウトラストインナーとゴアテックスウィンドストッパーのおかげで身体は寒くない。

霜が降りた筑紫平野から立ち上る水蒸気で太陽がハレーションを起す、まさに春秋の雰囲気。いつものように土手ロードを快走してR210へ。夜明に差しかかると筑後川から立ち上る川霧で視界が遮られるとともに11℃まで上がっていた温度計が8℃まで急降下。日田一品街を過ぎる頃には指先が痺れはじめたが、トンネルを過ぎると暖かい陽射しに恵まれてひと安心。

10時15分に玖珠で一息ついた以外、何かに取り憑かれたようにR210をひた走り、狭間町向之原から県道207号線にスイッチ。それなりに混雑する市街地を抜け11時45分に大分駅近くのレストラン丸山着。

とり天の元祖として有名なレストラン丸山だが、今日は宮崎名物のチキン南蛮が目的。油で揚げたもも肉にマヨネーズベースの甘酢あんをかけたというスタイルは多くの店のそれと同じだが、衣を付けずそのまま揚げているという点で独特だ。まぁ、能書きはともかく、とにもかくにも肉がジューシーでバリウマでとり天以上かも(^^)。3時間半かけてでも行く甲斐がある逸品だ。

レストラン丸山 チキン南蛮Set750円
11〜14時半 17〜21時半 日曜休
大分市顕徳町1-6-15 TEL:097-537-5538

正午にリスタート。次のターゲットは大分主要地方道41号大分大野線だ。県庁所在地へ繋がる2桁県道にも関わらず獣道と見間違うばかりの酷道という噂を聞いての偵察を兼ねて、久々に平成パークロードを走るのもいいかな？と思い、田尻から進入。

…したものの、わずか3kmほど行った上石川トンネルで「この先倒木土崩れの為通行止め」の看板でThe End。

しょうがないのでR210に戻ってR442を経て県道412号線へ。麗らかな陽射しに包まれて大野川上流広域農道に繋がるアップダウンを気持ち良く快走する。

いつものように久住町のどこでもかふぇTONCHANへ。今日は少し風があるものの陽射しはポカポカ。ケニア1350円を頂きつつ、いつもの常連さんを交えてまったり。これで4回連続だ(笑)。

帰りはいつものルートをいつものようにノンストップ。369kmの爽快ツーリングだった。

今朝も昨日以上に気持ちの良い青空。4.7℃まで冷え込んだのも昨日以上だが、やっと平年値を下回った程度だ。

冬用ジャケットを洗ってしまったので、今日は出るに出られず朝からシェル、Perlと格闘。さっさと片付けて昼頃から自転車で志賀島でも行こうかな？と思っていたんだが、気が付いたら14時を過ぎていた。

というわけで、散歩がてらハローへ出掛けてトルコライス798円をペロッと平らげてしまう。今日はちょっと手応えが軽めだったか？

そのあと、パピヨンプラザのユニクロへお出掛け。最近、ヒートテックのインナーシャツを愛用していたのだが、こいつがすこぶる具合が良い。

暖冬とは言え、ここまでファンヒーターに火を入れずに済んでいるのはコイツのおかげと言えよう。

以前からブレスサーモ等のあったか素材を使ったスポーツインナーも持っているが、3,000円以上と比較的高価だし何よりポリエステルをベースにしたシャツは静電気が発生し易く、日常的に使うのは躊躇せざるを得なかった。

その点ヒートテックインナーは綿ベースなので静電気は起きにくく、1/3以下という価格も相まって常用向き。もちろん温泉に入る時に脱衣場でパチパチ君に纏わりつかれる事がなくなるので、ツーリングの時にも重宝する事間違い無し。

そういうわけでヒートテックの長袖シャツ、タイツ、ソックスを査収。ついでに温度調節素材「アウトラスト」を使ったタートルネックTシャツもf(^^;;。

さっそく1,500円のタイツを着用してみたが薄手の割に思いのほか温か。4,800円もしたミドルウエイトのブレスサーモ15%タイツにも決してひけを取らない暖かさで、年内は暖房無しでいけるかも。う〜む、ユニクロ侮り難し。

参照

UNIQLO http://www.uniqlo.co.jp/ » ユニクロ大辞典

• ヒートテックってなに?
• アウトラスト
• ヒートテックプラス インナー

UNIQLOインターネット店 http://www.uniqlo.com/

• ヒートテック特集 http://www.uniqlo.com/check/heattech.asp

をレイトショーで観に行ってきた。ゴジラと西部警察とヤマトとスターウォーズを足して4で割ったような感じ。何かと無理くりで苦しいところはあるけれど、まぁ許せる範囲かな。何はともあれ水野真紀が…

今朝は昨日と打って変わって気持ちの良い青空。福岡市内でも5.9℃まで冷え込んで今シーズン最寒。だが、実のところこれでやっと平年値だそうだ。洗濯を済ませて9時過ぎにスタートし、いつものルートへ。天気はいいものの筑紫野から見渡す三郡山や耳納連山は霞んでいるのはちょっと残念。遠くまで澄み渡った冬の景色も観たいのだが…。

さて今日は敬愛するジョンレノン没後24年の命日。遺作となった『Starting Over』のリズムを刻みながら土手ロードを快走。車検が済んだのとは無関係だろうが、何となく調子良く乗れている気がするので、日田で一息入れる時間も勿体ない感じで久々のR212へ。

松原ダムを過ぎたら黒煙を吐くトラックをミラーの彼方へ消し去り、R387を経て県道12号線へ。地理的には山里を結ぶ枯れた探訪路のはずだがオートポリスのアクセス路としてほぼ全線が2車線整備されたゴキゲンルート。ファームロード開通以来なかなか足が向かなくなって久しい。尾ノ岳北側のタイトコーナーもリズミカルにクリアしてイイ感じだが、日陰の路面はしっとり濡れててグリップ感が微妙に心細い、要注意だ。

ミルクロードに抜けると風が冷たくなったが、気にせず快走。腹ぺこ度合はライダーのモティベーションを上げるが、度が過ぎるとコンセントレーションを下げてしまう。故に大観峰で一息入れてクールダウン。

やまなみハイウェイ〜県道40号線でバカ正直に山水亭へ。今日は腹ぺこ全開なのでトンカツ定食(卵とじ風)1050円に白羽の矢。相変わらず容赦ないボリュームだが、飽きる事なくバクバク喰えちゃうところが地鶏卵の成せる業だ。

この後は真っ直ぐどこでもかふぇTONCHANへ。今日はケニア2350円を頂いた。コクがあるのにスッキリしててケニア2が一番好きかも(^^)。

さすがに今日は声を掛けられる事はなかったが、3回連続で同じ常連さんと遭遇。年頃の女性だったら**運命の赤い糸かも…♪**と盛上がるとこだが、白髪のナイスガイというのがなんともはや。f(^^;; 風が無くて陽射しを浴びていると汗ばむような陽気についついまったり話し込んでしまい、気付いたら14時前。

あとはシンプルにR442を経て黒川温泉へ。いつものように耕きちの湯…と思ったのだが、水曜は定休日というのを思い出してそのまま帰投。帰りは言わずもがなのファームロードを軽く流して日田一品街へ。トイレ休憩が必要になったということは少し寒くなったという事だろう。

いつものように筑紫野のシェル天山SSで給油、ハイオク120円/Lとまたちょっと下がったようで何より。その後も順調に16時半に帰着。ちょっと遠回りしたつもりが291kmと意外と短かったが、何はともあれゴキゲンツーリングだった。

あまりに汚れて薄黒くなった赤ジャケットを洗濯。今シーズンは11月頭から着てたっけなぁ、と思って調べたらもう5000km。ひと冬分は優に走ってますがな。うわぁ。

よく『MONSTER』が録画漏れしてしまうのだが、時々番組名を『モンスター』として配信するADAMS-EPGが原因だと判明。どっちかに固定してくれよ。

観終わった録画済みコンテンツを消していたら、何をどうしたか昨夜録ったばかりの『月曜組曲』までバッサリ消えてしまった。お〜い！(;_;)

こっそりtelnetdをインストール。AX10のアップデータを使わないとならない事に注意。ログインしたら

sh-2.05a# dd if=/dev/hda of=/mnt/disk1/data/REC/system.bin bs=2048 count=419840

でシステムを録画エリアにバックアップ。system.binはexportsからパソコン側に引き抜いて保存。これでHDDの喚装も準備OKだ。

参照

ハードディスクレコーダー総合ハッキングガイド http://www.birdland.co.jp/~wizd/

Avoidnotes http://mp.avoidnotes.org/

• AX300

PRO’ LOGUE http://www.proteus.jp/MT/

いつ降り出しても不思議では無い空模様に急かされるように8時半にスタート。香椎の福岡陸運支局まではバイクで10分ほどだが、ヘルメットを脱ぐ頃には空からポツポツと…いやーんな感じ。

取り敢えずまだ混んでいる様子は無いのはひと安心。お役所仕事の一般形に従ってまずは申請書類の調達からスタート。敷地内に天下り先の外郭団体があるはずだ…、と見渡すまでも無く隣に九州陸運協会の建物を発見して突入。継続検査の申請書一式70円を査収。点検整備簿はいらないんけどなぁ…。ダメ元で「住所変更も一緒にできるのか？」と訊いたところ、住所変更は別途と言う事で、更に30円払って申請書を入手。

続いて隣の窓口へ。自動車重量税****5,000円、継続検査手数料****1,400円、住所変更手数料****350円の印紙を査収し、紛失しないようその場で手数料納付書等に貼り付ける。

小雨の中、陸運支局の事務所へ移動してそれぞれの申請書に記入。案内窓口で**「車検と住所変更はどっちを先にすべきか？」と訊いたら「どっちでも構わない」**と言われたので住所変更から。ここで二輪車の住所変更は手数料不要と言われガックリ。ラーメン1杯分損した(;_;)。

手数料納付書を書き直し、申請書と車検証に住民票の写しを添付して提出。新しい車検証を受領するまでわずか5分ほど。はやっ。

何やかんやで時刻はもう9時半。申請書に車検証、点検整備簿、自賠責証書、納税証明書を添付して提出するものの、予想通り記入漏れの指摘。積算走行距離まで書かないといけないの…？ 大人しく追記して再提出。

書類のOKが出たら、書類一式を持って検査ラインへ。小雨の中、トラックの待ち行列に並んで「しょぼーん」な気分だったのだが、奥を見ると二輪車は別ラインに別れていたので脇を抜けて意気揚々と前へ。ビギナーらしく前の人のやり方を観察しようと思っていたのだが、意外にも二輪車の検査ラインはガラガラだったので、すぐに係員がやってきて「じゃ始めましょうか」と。

あとは言われるがままにスピードメーター、フロントブレーキ、リアブレーキの検査。懸案のヘッドライトも一発でパス。最後にウィンカーやブレーキランプを目視検査して10時前に万事終了。検査ラインは10分ほどで拍子抜けするほどあっさり終わってしまった。再び陸運支局の事務所へ戻り、更新窓口に書類を提出すると、3分もしないうちに新しい車検証と検査標章が交付された。

10時半にはウチに戻り、簡単に洗車してから検査標章を張り替えすべての手続きを完了。今日の費用6,470円に、自賠責保険料18,440円と光軸調整1,500円を加え、〆て26,410円也で車検をクリアした事に。結構緊張してたんだけど終わってしまえば簡単だったなぁ(^^)v。

ちなみにユーザー車検は電話による事前予約が必要なのだが、福岡陸運支局の場合はテレフォンサービスによる自動応答なので休日や夜間でも予約可能。また翌日から1週間分となっているので、枠が空いていれば翌日の検査予約も可能だ。自分は天候を懸念して取り敢えず3日分予約しておき、最終的に2日分を取り消した。

なお今年から車検証に距離が記入されるようになっている。メーターを替えていようが一回りしていようが関係無く積算計の数字をそのまま記入するという事から、自分の場合は30900kmとなったのだが、これを見てもいわゆる「メーター戻し」の対策としては無意味じゃないかと思う。

あと、自動車検査登録事務所の有無に関らずナンバープレートの地域名を新設できる事になったという情報。例えば福岡ナンバーから博多ナンバーが分離独立できるという事かな？。博多ナンバーや宗像ナンバーではお世辞にもオシャレとは言えないが、阿蘇ナンバーとか良さげな気がする。

ついでに1月から軽自動車も希望するナンバーが取れるようになるという話も。

参照

allabout http://allabout.co.jp/

• クルマ・バイク » ツーリング » バイク・ユーザー車検INDEX

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/

• 「インターネット」で希望ナンバーの申込みができることになります 2004年3月23日
• 新たな地域名表示ナンバープレートの導入について 2004年11月30日 ★自動車検査・登録ガイド http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

軽自動車検査協会 http://www.keikenkyo.or.jp/

• 軽自動車希望ナンバー制の導入について http://www.keikenkyo.or.jp/12/12_01/12_05.pdf 2004年10月7日

カバー画像の過去表示で、TABLEタグのALIGNオプションによるcenter指定が、Gecko系ブラウザだとちっとも効かないのでずっと悩んでいたのだが、スタイルシートのmargin指定で横方向のマージンが優先されている事がわかった。

実際は縦方向だけ確保すれば良いので

margin: 1em;

としていたのを、

margin-top: 1em; margin-bottom: 1em;

と変更して万事OK。

高木浩光＠自宅の日記による『ヤフーからの通知を装った日本語フィッシングで何が起きていたか』という解説が実に興味深い。Webメイルのクロスサイトスクリプティングを突いて見破られにくくしただけでなく、偽装サイトは入力されたパスワードをホンモノサイトに中継転送して正当性を確認するという、非常に凝った仕掛けになっている可能性が高いそうだ。パスワードの正誤をきちんと判定されたという事なら、用心深い人でもホンモノサイトと誤解する危険性が高い。

URLの確認はブラウザのアドレスバーではなく、右クリックから「プロパティ」(Ie)、もしくは「ページの情報を表示」(Firefox)で確認するようにしなければならない。