緊急事態宣言延長

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連休明けから福岡県も仲間入りした新型コロナウイルス感染症緊急事態宣言。

9都道府県の緊急事態宣言 来月20日まで延長を決定

NHK NEWS Webより

期限は今月末とされていたが、新規感染者数は減少傾向にあるものの病床使用率は高止まりの様相で、ワクチン接種がまだまだ行き届かないなかで医療提供体制の厳しい状況は改善せず、予想通り延長が決定。

参照

NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/

西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/

首相官邸ホームページ https://www.kantei.go.jp/

内閣官房新型コロナウイルス感染症対策推進室 https://corona.go.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ホリエモン新球団

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ホリエモンが新球団を設立 球界再編から17年、福岡・北九州で独立リーグ参戦

西日本スポーツ記事より

2004年に新球団「仙台ライブドアフェニックス」を立ち上げてNPB新規参入を目指したホリエモン。

今度は「福岡北九州フェニックス」を立ち上げ九州アジアリーグへ参入する模様。

参照

西日本スポーツ https://www.nishinippon.co.jp/nsp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

iDeCo始めます

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JIS＆Tからお手紙着いた

馴染みのないJIS＆Tから

「住宅ローン」はまだまだ25年も残っているが、昨年で10年間の減税適用が終わったので、節税も兼ねて個人型確定拠出年金を始める事に。

早い話が「日本版401k」とも言われたアレだ。

楽天証券の口座を開設して

掛金の上限は月当たり68,000円という事で、結構な節税になるかと思いきや、国民年金基金と合算という事で、事実上3万円ほどとなった。

参照

iDeCo(イデコ・個人型確定拠出年金)【公式】 https://www.ideco-koushiki.jp/

JIS＆TのiDeCo＜イデコ＞（個人型確定拠出年金）ポータル https://www.jis-t.kojingata-portal.com/

日本インベスター・ソリューション・アンド・テクノロジー株式会社 https://www.jis-t.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

PayPayで自動車税

IT
230円相当の還元ゲット

PayPay請求書払い

おなじみ自動車税の季節。

近年はポイント還元で決済手数料がチャラになる楽天カードで納付していたが、今年はPayPayで「自動車税」を払うと手数量不要で0.5％のポイント還元、ということなので、PayPay請求書払いしてみた。

というと簡単そうだが、PayPayで高額決済するのはちょっと大変だった。支払い方法として楽天銀行口座を登録することができず「Yahoo! JAPANカード」にしていたためか、2万円/24Hのチャージ上限を上げる手段がなく、3日分けてチャージすることでようやく決済できた。

参照

Impress Watch https://www.watch.impress.co.jp/

キャッシュレス決済のPayPay https://paypay.ne.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

macvlanとnetplan

IT

ASRock H97 Pro4にXeon E3-1265L v3を載せたHaswellにKVM環境を構築。

macvtap does not work for host to guest network communication

virt-managerのNIC設定より

他のPCからLAN経由でアクセスできるようにしたいので、仮想NICの設定を物理NICの"Bridge"モードにしたところ

In most configurations, macvtap does not work for host to guest network communication.

という警告が表示された。

確かにLAN内の別マシンと仮想マシンとのpingは通るものの、ホストとゲストHaswellに閉じた世界では、どちらからもpingが疎通しない。そう言えば以前も悩んだような…と記憶を辿ってみたところ、物理NICをmacvlanでブリッジして、macvlanの方にIPを付与すればいい、という対処法を思い出した。

具体的には

$ ip addr del 192.168.199.2/24 dev enp0s25
$ ip link add dev macvlan0 link enp0s25 type macvlan mode bridge
$ sudo ip addr add 192.168.199.2/24 dev macvlan0
$ sudo ip link set macvlan0 up
$ ip route add default via 192.168.199.254 dev macvlan0

という手順でIPアドレスをenp0s25からmacvlan0に移設すればよい。

Google I/O 2021

IT
Google I/O 2021基調講演まとめ

ITmedia NEWS記事より

昨年はコロナ禍でキャンセルされたGoogle I/O、今年はオンラインで開催された。

参照

ITmedia NEWS https://www.itmedia.co.jp/news/

ITmedia Mobile https://www.itmedia.co.jp/mobile/

ギズモード・ジャパン https://www.gizmodo.jp/

Google I/O 2021 https://events.google.com/io/?lng=ja

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

Apple Music

IT
空間オーディオをAppleMusicで

PHILE WEBより

Apple Musicもハイレゾ/ロスレス/ドルビーアトモス(空間オーディオ)に対応ですって。

取り敢えずHDという事で追加料金という建て付けの値上げが無かったのは好印象だが、せっかくの"ハイレゾ"＆“ロスレス"であっても、自分の耳で違いを聴き分けることが一度もできていないので、イマイチ食指は動かないのだが。

ドルビーアトモスも対応機材がな…

参照

PHILE WEB https://www.phileweb.com/

AV Watch https://av.watch.impress.co.jp/

Apple (日本) https://www.apple.com/jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

梅雨入り

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九州北部 四国 中国地方の梅雨入り発表 平年より3週間ほど早く

NHKニュースより

11日の九州南部に続いて、九州北部も梅雨入り。

平年より19日も早いそうだが、緊急事態宣言下というタイミングを考えると、感染拡大防止にはいいのかも。

昨年の梅雨明けは7月30日と遅かったが、今年も風物詩な博多祇園山笠が中止なので同様に遅いのかな…

参照

NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/

tenki.jp https://tenki.jp/

ウェザーニュース https://weathernews.jp/

気象庁 https://www.jma.go.jp/jma/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

緊急事態宣言拡大

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連休前に出た新型コロナウイルス感染症緊急事態宣言。

政府 緊急事態宣言 4都府県31日まで延長と愛知福岡追加を決定

NHK NEWS Webより

先ほど新型コロナ対策本部を開催し、緊急事態宣言の対象地域に愛知県、福岡県を追加するとともに、５月３１日まで延長することを決定いたしました。また、まん延防止等重点措置について、北海道、岐阜県、三重県を追加し５月３１日まで延長すること、また、宮城県については５月１１日に終了することを決定いたしました。

という事で、愛知県とともに福岡県も12日から対象となるそうな。

参照

NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/

西日本新聞 https://www.nishinippon.co.jp/

首相官邸ホームページ https://www.kantei.go.jp/

内閣官房新型コロナウイルス感染症対策推進室 https://corona.go.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

新船建造ミス

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萩の新定期船、船体重すぎ就航白紙という「前代未聞」なニュースに目を疑った。

相島航路の新船、建造ミス

朝日新聞デジタルより

山口新聞記事によると

９日に三重県で行われた進水式で海に浮かんだ新船を見た関係者が「沈みすぎなのでは」と指摘。鈴木造船が詳細を確認したところ、何も積んでいない状態の重量が計画では約１５４トンだったのに、実際は約２０３トンと約５０トン超過していることが判明した。船内の各種装備の重量を十分に計算していなかったことが主な要因という。

という事だが、装備品などで船体重量が約50トンも超過する、ってのは装備品の問題ではなく船体の軽量化が不十分って事？

しかも、船体重量が30%も変わってくるというのは、建造ミスというよりも設計ミスなのでは？

参照

毎日新聞 https://mainichi.jp/

朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/

47NEWS https://www.47news.jp/

山口新聞 https://mainichi.jp/

萩海運 http://hagikaiun.co.jp/

鈴木造船株式会社 http://www.ssy-co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/