史上最大と言われるレギュレーションの変更を行った2014年のF1世界選手権が開幕。
注目は一新されたパワートレーン。まずブレーキング時の運動エネルギー回生システムであるKERSをMGU-Kと改称し、排気ガス熱エネルギー回生システムをMGU-Hと称して、ERS(エネルギー回生システム)として再構成。回生電力で回すモーターと2.4リッターV8から1.6リッターV6ターボに変更されたエンジン(ICE)を統合したハイブリッドパワーユニット(PU)となった。
2013年5月に発表されたホンダは1年遅れでの参戦となるが、追いつけるかな？
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三菱・i-MiEVに遅れる事1年半。2010年の末に日産リーフが発売されて、はや3年が経過。
福岡日産本社にて
ワールドワイドでの販売台数も４万台を越えたという事で、いよいよ電気自動車のハンドルを握る事に。
と言っても、おいそれと購入するわけにも行かないので、福岡日産から届いた「リーフ」週末無料モニターキャンペーンのご案内に、文字通り乗っかる事にしたわけだ。
試乗ルートは小国の道の駅辺りでチャージして阿蘇まで楽勝…と目論んでいたのだが、夕方には自宅に戻らなくてはならない用事ができたので、結局吉野ヶ里歴史公園まで往復して90km程度に留まった。
往路は高速道路、復路は東脊振トンネル経由というEVにはなかなか厳しいコース設定だったが、まだ電池残量は30％近く残っていたので、実勢航続可能距離としては120km程度。カタログでは航続距離228kmと謳っているが、充電ポイントまでは100km程度が目安かなぁ。
用事を済ませた後、CHAdeMO急速充電器のある千代の福岡日産本社へ。30分のチャージで30％弱から75％まで回復。
なお、リチウムイオン電池に負担がかからないよう急速充電器では90％程度を上限に設定しているそうで、フル充電するにはAC200V/15Aでゆっくり(24kWhで最大8時間)チャージする必要がある。つまり、基本的には夜間自宅に駐めておく間に充電するのが望ましい。充電設備と言ってもルームエアコンや自販機と同じ200Vのコンセントを用意すればいいだけなので、乱暴な話隣接した部屋のエアコンのコンセントを借用するのでもOKだ。
分電盤から新規に配線を引いて屋外コンセントを設置するとなると最大10万円ほどの工事費用が必要となる可能性もあるが、販売会社などで補助金を出すキャンペーンがあったりするらしい。
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福岡日産自動車株式会社 http://www.fukuoka-nissan.co.jp/
日産 リーフ http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
吉野ヶ里歴史公園 http://www.yoshinogari.jp/
Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/
ケータハムから軽規格スポーツカー「セブン 160」4月1日発売というニュース。
2013年11月に発表されたセブン 130と一番違うところは「軽自動車のカテゴリーに収まるようになった事」だそうだ。
性能面では47kW(64PS)/5500rpmだった最高出力がセブン 160では58.8kW(80PS)/5500rpmにパワーアップされ、価格面では消費税8％を含む395万640円に変更という事だが、英ケータハム、入門セブンの市販版 160/165 発表…スズキ製660ccターボ搭載に「英国でのベース価格は、1万4995ポンド（約240万円）と公表されている。」という話とは随分と違ってきてないか？
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レスポンス http://response.jp/
ケータハム JAPAN http://www.caterham-cars.jp/
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絵本などで見たのか、何かにつけて「魚釣りがしたい」と言う"なっちゃん"。
ざうお福重店にて
わざわざ道具を揃えて海釣りに連れて行くというのもアレなので、釣船茶屋ざうおへ。
お天気はイマイチだったもののゆっくりできるだろうとわざわざ西区小田の本店まで出掛けたのだが、なんと本店では「釣り」をやってないとの事。
店舗裏のブランコやターザンロープで少し遊ばせた後、20分ほどクルマで戻って福重店へ。
いつになったら喰えるのかな～と思ってたら、5分ほどであっさり鯛を釣り上げ、刺身と煮付けで堪能。
“あいかちゃん"の初節句という事にして、クルマエビやらタコ釜飯やらも味わって5,000円ほどのちょっぴり贅沢ランチでした。
釣船茶屋ざうお http://www.zauo.com/
今年もヨシムラから創業60周年記念のレジェンドチームで8耐参戦との事だ。
しかもゼッケン34を付けるセカンドチームでなく、ゼッケン12のトップチームというから驚いた。
ていうか、なんでシュワンツのマシンにゼッケン34を付けないのかがわからん!!!!
調整中とされている第3ライダーも「レジェンド」な人を呼ぶらしいので興味津々。ガードナーとかローソンだといいな…
それにしても、恐るべし50歳だ。
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ヨシムラジャパン http://www.yoshimura-jp.com/
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JR箱崎駅で見慣れない車両を発見。
箱崎駅にて
青いJR西日本のロゴが目に止って慌てて写真だけ撮っておいたのだが、電化・非電化区間を問わず走行できる総合試験車、通称『ドクターWEST』と呼ばれるキヤ141系気動車だった。
いや～、新幹線電気軌道総合試験車のドクターイエローは何度も見た事あるけれど、『ドクターWEST』は初めて見たよ。
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今の季節のパフェは『いちごのパフェ』。昨年はタイミング悪く食べそびれたので1年越しのリベンジという事になる。
夏の桃パフェは大行列で数時間待ち必至だが、この時期はのんびり食べられるのがいいね。
松木果樹園 http://www.matsuki-kajuen.com/
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2週連続の出張で少し寂しい思いをさせてしまったので、今日は"なっちゃん"と全力で遊ぶ事に。
英彦山鷹巣駐車場にて
折角なので先週末の雪が結構残っている阿蘇や久住まで行きたかったところだが、やはり小さな子供を抱えているとなかなか大人が考える通りには行かず。
出発が10時近くになってしまったので、JARTICの道路交通情報でも「積雪・チェーン規制」となっていた国道500号の英彦山、豊前坊へ。
結局、豊前坊までも行けず、鷹巣駐車場のあたりで雪遊び。ナフコで調達したソリも活躍できてひと安心。
英彦山青年の家まで行くともっと本格的にソリ遊びできるよと教えて貰ったが、“なっちゃん"的にはまだソリ遊びよりも雪合戦の方が楽しかったようなので、また来年以降のお楽しみということにしときましょう。
英彦山スロープカー・英彦山花公園 http://www.hikosan-slopecar.info/
福岡県立英彦山青年の家 http://www.fsg.pref.fukuoka.jp/hikosan/
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19日からのKDDI研究所での出張作業も昨日で終了。
港区芝公園にて
先週の函館五稜郭に続いて今週は東京タワーの足元、浜松町でお仕事。
遊ぶ暇が無いのは残念だが、それでもいい天気に恵まれたのでそれほど気分は悪くない。
東京タワー http://www.tokyotower.co.jp/
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連日KDDI研究所での出張作業。
埼玉県ふじみ野市にて
朝晩は結構寒く、週末の雪はまだ融けずに残っていて、除雪車まで出ていたよ。
株式会社KDDI研究所 http://www.kddilabs.jp/
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