Diary

日本の歴史上最大の銀山、国指定史跡の石見銀山遺跡が世界文化遺産に決定というニュース。

5月12日には諮問された国際記念物遺跡会議から**「延期勧告」**が出されていただけに登録は断念したものとばかり思っていたのだが、文化庁や地元島根県大田市は反論書を提出して登録に向けて頑張っていたそうだ。見事な逆転勝利にはあっぱれをあげたい。

世界遺産と言えば、今年暫定一覧表へ記載された小笠原諸島。世界で一番遠いニッポンへのアクセスを改善して観光の起爆剤となる事を期待されたものの、就航目前にあっさり頓挫してからはや幾とせのテクノスーパーライナー(TSL)。約115億円もの巨費を投入して建造され、45ノット(83km/h)の速度を達成して計画通りの性能を発揮させているものの、いまだに用船先の目処すら立たず、三井造船玉野事業所に係留されたままだそうだ。

一方で、2003年に経営破綻した東日本フェリーは無事に再建が進み、この9月から函館～青森を半分以下の1時間45分で結ぶ高速フェリーナッチャンRera(レラ)の就航を発表しているのが何とも対照的。

航海速力は36ノット(67km/h)とテクノスーパーライナーには一歩譲るものの、旅客800名と普通車350台のキャパを持つ約一万トンの大型フェリーは、オーストラリアのインキャット社で建造されたもので、建造費は約80億円という話。良くも悪くもお上の号令の元、テクノスーパーライナーに賭けざるを得なかった国内造船大手も悲劇と言うしかない。

モーダルシフトのかけ声と共に開発が始まったはずのテクノスーパーライナーだが、国策であったが故にモーダルシフトとは外れたとこで宙ぶらりんとは可哀想過ぎる。国交省のお役人はしっかり反省して、もう一度逆転復活を狙って頑張っていただきたいものだ。

参照

山陰中央新報 http://www.sanin-chuo.co.jp/

• 特集・石見銀山 見出し一覧 ★【PDF特報】石見銀山 登録決定(396KB) 2007年6月28日

島根県大田市 http://www.iwamigin.jp/ohda/

• 世界遺産　「登録延期勧告」について

温泉津町観光協会 http://www2.crosstalk.or.jp/yunotsu/

産経新聞 Sankei WEB http://www.sankei.co.jp/

• 高速も燃費の悪さケタ外れ　就航頓挫「テクノスーパーライナー」とは 2007年4月12日
• 石見銀山、世界遺産登録　「登録延期」から大逆転 2007年6月28日

造船ブログ http://zosen.blog70.fc2.com/

• “テクノスーパーライナー"を含む記事

定期船ブログ http://teikisen.blog84.fc2.com/

• 小笠原TSL スーパーライナーオガサワラ

東日本フェリー http://www.higashinihon-ferry.com/

• ナッチャンRera

週末は生憎のどんより系空模様だったが、北部九州では幸か不幸かお湿り程度しか降らず。

鹿児島では大雨が続いているというのに、北部九州では少雨に関する気象情報が出るというのは皮肉としか言いようがない。特に今年3月～5月の降水量は平年比70%前後、6月の実績に到っては平年比46%。特に21%の38mmしか降っていない福岡県は深刻だ。

福岡市関連８ダム貯水量によると、6月25日9時現在の貯水量は75.16%だが、既に平年値の86.37%より10ポイント以上低い状態だ。イザとなったら遠賀川という取水源を持つ北九州市の実家や、朝倉市への疎開も考えとかないとかなぁ。

さて、話は変わって7月1日から基山PAでの高速バス乗継に割引運賃が適用されるというニュース。

1日555往復運行しているバスのうち478.5往復を基山PAに止めて、バス会社の枠を超えて直行便に準じた乗継割引を適用するというのだから、なかなか思い切った施策だ。例えば、大分～鹿児島だと天神乗継と比較して少なくとも1時間の時間と1,600円の現金が浮く事になるので、リッチな温浴施設にもう一つ入れるくらいの余裕が生まれる事になり、メリットは大きい。

背景に九州のバス乗り放題乗車券SUNQパスの好調さがあるとは言え、好調な事業成績に胡座をかく事無く、積極的に利用者の声に耳を傾けている姿勢は評価したい。

願わくば過疎路線への展開に繋がるようになればいいのだが、民間の企業活動としてはやはりそれなりのボリュームが見込めるところに経営資源を注入するという流れになるのが健全なんだよなぁ…

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

• 鹿児島で大雨…２２日夜には１時間に１１０ミリ記録） 2007年6月23日
• 高速バス、基山ＰＡでの乗り継ぎ便利に…九州１７社、運賃割引へ 2007年6月25日

気象庁 http://www.jma.go.jp/

• 少雨に関する九州北部地方（山口県を含む）気象情報　第３号 2007年6月25日

福岡市水道局 http://www.city.fukuoka.jp/suidou/

• 昭和53年と平成6年の渇水の記録

北九州市 http://www.city.kitakyushu.jp/

• 北九州市の水源状況

九州のバス乗り放題乗車券［サンキューパス］ http://www.sunqpass.jp/

• 『高速基山』バス停停車の高速バス増便でＳＵＮＱパスがますます便利！

にしてつグループホームページ http://www.nishitetsu.co.jp/

• 「高速バスロケを活用した基山ＰＡにおける乗り継ぎ社会実験」にあわせて「高速基山」バス停停車の高速バス増便＆乗り継ぎ運賃を新たに設定 2007年5月25日

東北新幹線が開業２５周年というニュース。

**「今って白地に緑色のラインじゃないの？」**って思ったYANOさんは古すぎですかねぇ？

同時開業だとばかり思っていた上越新幹線は5ヶ月遅れの1982年11月15日開業だったという意外な事実にも、二度ビックリ。

さて昨日の宇都宮線架線切断事故はエアーセクションで止っちゃったというミスが架線溶解の直接原因だった模様。

原因はともかく、最終的に１６２本が運休し４３本が最大で約５時間半も遅れる程まで必要以上に影響が広がったのは失態であり、責任を問われても仕方の無い問題だろう。しっかりシミュレーションして乗客誘導とかを訓練しとかないと、時間の問題だと言われている「イザと言う時」には大変な事になり兼ねない。

NTT東のトラブルしかり、非常時の影響をいかに狭い範囲で留められるか。良くも悪くも何かにつけてネットワーク化されてしまった現代社会において、リスク管理はそういう思想でなくっちゃ。

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

• 停車位置誤り架線を切断…通勤・通学帯のＪＲ５時間不通 2007年6月22日
• 東北新幹線が開業２５周年、開業時のデザインの車両を運転 2007年6月23日

東日本旅客鉄道株式会社 http://www.jreast.co.jp/

• （お詫び）宇都宮・高崎線架線切断について 2007年6月22日
• 車両図鑑＞新幹線 http://www.jreast.co.jp/train/shinkan/

ジョージアの新商品エクストラビターのオマケに付いている、「ルパン三世携帯ストラップ」5種類をコンプリート。

と言っても、どのキャラが入っているのか蓋に書いてあるので、特に苦労なし。600円では大人買いとは言えますまい。

しかし、肝心の次元だけのっぺらぼうっで激しくガッカリ。

携帯ストラップとは別にフィギュアも5種類あるが、もういいや…

参照

ジョージア http://www.georgia.jp/

• ジョージア エクストラビター

ルパン三世公式ケータイサイト http://keitailupin.com/g/

名古屋メシ第一弾、みそかつは矢場町の矢場とん本店へ。

元祖と呼ばれるだけあって、1時半近くという時間帯にも関わらず店の外にも行列が出来る有名店。福岡ならば「行列してまで…」というところだが、せっかく名古屋の元祖の店まで来たからには30分くらい待つのも止む無し。

今回のチョイスは「名物わらじとんかつ定食」1,680円。「わらじ」のように大きなサイズに一瞬圧倒されたが、厚さは普通のロースカツ。みそソースも見た目ほどしつこくなかったのでだったので意外とあっさり完食。

久々のみそかつだし美味しいっちゃ美味しいのだが、カツ自体は可も無く不可も無くという印象。日常的に食べるのならばこれくらいあっさりしているのは正解だと思うのだが、ちょっと期待が大きすぎたかな。

トンカツ総合スコアでは山水亭のトンカツ定食の勝ち。

第二弾、ひつまぶしは栄の松坂屋本店南館10Fにあるあつた蓬莱軒へ。

20時過ぎという時間帯にも関わらず、長い行列が出来る有名店。福岡ならば「行列してまで…」というところだが、以下同文。

今回のチョイスは「ひつまぶし定食」2,520円。独りずつお櫃で運ばれてくるので、一膳目はそのままうなぎの味を、二膳目は薬味を加えて、三膳目はだし汁を掛けてお茶づけで味わうのがセオリー。

しかし、このあつた蓬莱軒ではお櫃で四等分して、一番気に入った食べ方でもう一膳という食べ方を推奨している。

個人的には「あさつき、本わさび、海苔」の薬味を加えた食べ方が一番かな。

大盛りとかにしなかったので、ウナギ自体のボリュームはそれほどでもないが、先日小国町の近江屋で食べたウナギよりも美味しかった。近江屋はウナギが肉厚なのは良かったんだけど…

参照

みそかつ　矢場とん http://www.yabaton.com/

あつた蓬莱軒 http://www.houraiken.com/

昨日、飲酒運転の罰則強化を柱にした道交法の改正案が衆議院を通過。

この改正により刑罰の上限が、酒気帯びで「懲役3年、罰金50万円」、酒酔いで「懲役5年、罰金100万円」。逃げ得と言われていたひき逃げについても「懲役5年、罰金100万円」に強化されるそうだ。

またこれまで幇助罪として正犯の1/2が適用されていた同乗者だが、今回新しく**「同乗罪」**が設けられ、酒気帯びで「懲役2年、罰金30万円」、酒酔いで「懲役3年、罰金50万円」の刑罰が適用されるようになる。

危険運転致死傷罪とのギャップを少しでも埋めるべく、12日から飲酒などによる悪質な人身事故が対象となる**「自動車運転過失致死傷罪」**が盛り込まれた刑法の一部改正が施行されているので、飲酒ひき逃げによる死亡事故だと最高22年…になるのかな？

施行時期は未定だが、後部座席シートベルトの着用義務化も盛り込まれているので、頭の片隅に置いておかなければ。

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

• 最高刑懲役７年、悪質事故対象の改正刑法が施行 2007年6月12日

１００円駐輪、勝手に精算し自転車を盗む事件が続発しているらしい。

最近増えているコインロック式の駐輪場に駐めると駐輪装置のロックが掛かるのだが、退出時には駐輪位置を表す整理番号を入力して料金を入れるだけで誰にでも解除できるので、鍵としての効力は全く無い。

自転車本体に固定した鍵を使っている人ならばそんな事はないのだろうが、普段チェーン鍵などで外付け施錠をしている人にとっては自前の鍵を掛けたかのように錯覚してしまう事があり、自分でもお店等に入ろうとしてた手に持ったままのチェーン鍵に気付いて慌てて戻った事が何度かあるし、他にもその様な自転車を見掛けた事もある。

たぶん作った人はそこまで気付かなかったんだろうなぁ。という意味で、やはり「落とし穴」だ。注意しましょう。

さて、昨夜からフィーバー(古過ぎっ)している厚生労働省のコムスン通知。連結子会社に譲渡するという方針を明らかにしたことでまた叩かれている。

しかし、

厚生労働省介護保険指導室は、「来年４月の最初の更新時期まで時間があるので、コムスンはその間に、利用者に影響が及ばないよう、適切に対応してほしい」と話している。

という記事の文面からは、「それまでコンプライアンス体制を改めて別会社に移行しなさい」と厚生労働省が指導しているように読めたのだが、どうなってんの？

「コムスン」も悪質だけど、「社保庁」の方がさらに緊急かつ深刻だよねぇ… いずれにせよ、監督官庁の厚生労働省にはもっとしっかりして頂きたいものだ。

参照

YOMIURI ONLINE http://www.yomiuri.co.jp/

• １００円駐輪、勝手に精算し自転車盗む…福岡・天神で続発 2007年6月4日
• ２年間検針せず、水道料金徴収…日田の山間部７０世帯 2007年6月6日
• コムスン事業所の新規・更新、２０１１年末まで認めず 2007年6月6日
• 厚労省、コムスン社長聴取へ 2007年6月7日

賀曽利隆の【300日3000湯めぐり】九州編、一昨日ゴールしたそうです。

まだ温泉パラダイスの東北、北海道を残しているとは言え、3000湯の半分をクリアしたというのはスゴいねぇ。

それにしても1日10湯。１箇所のターンアラウンドタイムがだいたい30分なので、実際お湯に浸かっているのは10分程度か？

いくら仕事とは言え、到底真似できない(したくも無いが)、苦行だよなぁ。

人それぞれと言えばそれまでだが、いろんな楽しみ方があるもんだ。

参照

賀曽利隆の【300日3000湯めぐり】 http://naviblog.mapple.net/3000onsen/

賀曽利隆の300日3000湯めぐり【事務局Ｂｌｏｇ】 http://naviblog.mapple.net/3003000_onsen/

終日晴れの予報。とは裏腹に午後には曇ってしまったので、結果的には仕事日和。

研究室に籠ってたのでわかんなかったけど、県内山間部では小雨が降ったところもあったみたい。

夕方、窓の外を見たら雲行きが怪しかったので急いで帰宅。

八木山峠も蒸暑かったが、シールドから忍び込む風は夏の匂いを運んできた。