Diary

口に含んだだけで自然にホロホロと崩れてしまう特筆すべき柔らかさのハンバーグは相変わらず美味しい。きっとフォークを刺すだけでも崩壊してしまいそうなので、フォークとナイフではなくお箸で食べるようになっているのだなぁと今頃気がついた。そういえば、定食にはライスと味噌汁と大根サラダがセットで、パンとスープは選べない。かくいうYANOさんはそもそもご飯の国の人なので、パンを選ぶ事は無いけど。

さて2004年夏のオープン当初は700円だったハンバーグ定食だが、いつの間にやら目玉焼きが付いて930円に上がってたよ。それでもロイヤルホストやすかいらーくでハンバーグセットを頼めば千円じゃ収まらないので、安いもんだと言えよう。

駐車場は無いが、妙見通りの向かい側にコインパーキングがある。

手作りハンバーグヒロハンバーグ定食930円 営業時間 11時半～14時、17～20時半
日祝休 TEL:092-641-9588 福岡市東区馬出5-2-19 MapFanWeb

さて今日驚いたのが「阪神高速池田線でタクシーが3キロ逆走」というニュース。Yahoo!ニュースから全文引用してみると、

大阪の阪神高速で、タクシーが逆走して別のタクシーと接触事故を起こしました。このタクシーは、路肩に停車していたところを別のタクシーに追突され、そのはずみで車がスピンします。そして、反対方向に走り出して、500メートルほどいったところで別のタクシーに接触しました。その後もタクシーは逆走を続けて、3キロほど離れた出口で発見されました。　10日未明、大阪府豊中市の阪神高速池田線の下り車線で、停車中のタクシーに後ろから別のタクシーが衝突、その衝撃で、停車していたタクシーはスピンし、その後、逆走を始めました。500メートルほど逆走したところで、もう1台ほかのタクシーと接触しましたが、止まることなくさらに2.5キロ逆走を続け、高速を降りたところでようやく止まりました。2度目の事故のタクシーに乗っていた乗客1人が首にけがをし、逆走したタクシーの運転手も頭を強く打って病院に運ばれています。身柄を確保された時、運転手は「覚えていない」と話していたということですが、警察では、運転手が最初の接触事故でスピンしたことに気づかず、慌ててアクセルを踏んだため逆走したとみて、運転手の回復を待って詳しく話を聞く方針です。

な状況だが、タクシーですよ。タクシー。

首相が所信表明の翌日に辞めたり、先の選挙で大勝した野党第1党の党首が藪から棒に辞めると言い出したり、もはや「あり得ない」という事は「あり得ない」のかも。

TVではタクシーの運転手は「72才」と伝えていたのでいわゆる高齢者ドライバーの錯乱かと思ったのだが、読売新聞によると最初の事故発生は10日午前4時20分という事から、72才に長時間労働を強いていたタクシー会社の労務管理も問われそうだ。

でも、やっぱり2種免許は年齢上限を設けて欲しいなぁ。

参照

YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://www.yomiuri.co.jp/

タクシーが阪神高速２・５キロ逆走、運転手「覚えてない」 2007年11月10日

Yahoo!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/

阪神高速でタクシーが「記憶がない」まま3キロ逆走(テレビ朝日系) 2007年11月10日

2月26日に書いてから、ずっとフォローし忘れていた記事。

佐多岬ロードパークが今年2007年4月26日から南大隅町に移管され、町道として無料で通行できるようになっている。

但し、道路は無料となったものの、第2ゲートから先は公園となっていて、入園料が300円、さらに展望台で200円が徴収される。

また開園時間は8～17時。

ちなみに以前は佐多岬ロードパークの通行料が400円＠二輪車で、駐車場から先の遊歩道が100円だったので、ライダー的なコストは変わらない事になる。

しかし、一般町道になった事でこれまでの自転車や歩行者に対する規制が解除されたわけで、何はともあれ本土最南端への道が閉ざされなかっただけでなく、徒歩ダーやチャリダーにまで道が開かれた事を素直に歓迎したい。

山川・根占フェリーも昨年から本格就航しており、指宿～根占のなんきゅうフェリーとあわせてアクセスに複数の選択肢があるのも心強い。

この冬、いっちょ最南端でも行ってみませんか？

参照

鹿児島県南大隅町 http://www.town.minamiosumi.lg.jp/

なんきゅうフェリー http://www5.synapse.ne.jp/nankyu/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/

佐多岬ロードパーク

Sunnyside feelin’ http://www.synapse.ne.jp/s-hara/

佐多岬・最南端へ続く道 2002/11/18 (海伝いに徒歩で行くアドベンチャールート)
自転車漕いで佐多岬　2007年5月2日 2007/05/02 (無料化後のロードパークを自転車で行く)

来年6月から釜山～門司港に週6往復フェリーが就航するそうだ。福岡圏内では関釜フェリー、かめりあラインに続いて3社目のフェリーとなる。

ススキをバックに — 11/3 **大分県九重町**にて本文と画像はさほど関係ありません

新航路を運航するのは釜山の海運会社「Ｃ＆ＣＲＵＩＳＥ」で、関釜フェリーと真っ正面からぶつかる門司港午前8時半着というダイヤはほとんど併走する形になるはずで、共倒れにならないかとちょっと心配だ。

1万6000トン級、定員600人、コンテナ110個積載可能という事なので、かめりあライン、関釜フェリーのそれと同規模の船になるものと思われるが、クルマやバイクはどうなんのかな…？

ちなみに関釜フェリーでは自動二輪(125cc以上:2等運賃含む)が往復48,000円也、かめりあラインは自動二輪(250cc以上:2等運賃含む)が往復50,000円也となっている。

なお釜山入港時には強制保険や関税の保証団体手数料がまたかかるらしいが、北海道へ行くと思えば安いかなぁ？

参照

YOMIURI ONLINE 九州発 http://kyushu.yomiuri.co.jp/

門司～釜山フェリー、韓国海運会社が来年６月から運行へ 2007年11月7日

関釜フェリー http://www.kampuferry.co.jp/

かめりあライン http://www.camellia-line.co.jp/

コンビニで買ったワンダに付いてたプルバックカーコレクション。

今頃、カバンの奥底から出てきて思い出したが、RALLY JAPAN 2007が終ってたよ…orz

今年は延べ243,400人、哀川翔や長野博を招聘したセレモニアルスタートにはなんと64,000人も集まったそうだ。ちなみに2006年は延べ252,100人なので数字だけ見ると少し減少傾向にあるが、9月頭とは条件が段違いの10月末にしては良く集まった方だと思うよ。

2008 WRC Calendarによると来年もほぼ同時期の開催が決まったようでひと安心なのだけど、2008年から札幌近郊で開催という話が微妙に気になるねぇ。

ちなみに哀川翔は、2008年正月公開予定の映画『SS エスエス』に出ている縁で、ラリージャパンにも協力しているそうだ。映画「SSエスエス」も観に行っとかないとね。…って福岡ではやんないのかなぁ？

そういえば、F1も中国GP、ブラジルGPのラスト2戦を連勝したキミ・ライコネンが奇跡の大逆転優勝で終ってたのにはビックリ。こいつもハードディスクレコーダーから発掘された賞味期限切れの情報だ。

たった1ポイント差で2位に終ったルイス・ハミルトンだが、ルーキーイヤーで最終戦までチャンピオンシップをリードしていた大活躍は伝説として後世まで語り継がれる事は間違いなく、来シーズンも確実に台風の目になるだろう。また昨シーズンのチャンピオン、フェルナンド・アロンソもハミルトンと同ポイントで3位に着け、チャンピオンとして揺るぎない実力を魅せたね。来シーズンはマクラーレンを離れる事が決まったので、三つ巴の真剣勝負が今から楽しみだ。

BMW Motorradが09年にワールド・スーパーバイク・チャンピオンシップ参戦というニュース。MotoGPでなくてスーパーバイクですか？

参照

livedoor ニュース http://news.livedoor.com/

ラリージャパン(RALLY JAPAN) 十勝からラリー情報 http://www.0155.jp/rally/

F1通信 http://blog.livedoor.jp/markzu/

Yahoo! F1 http://sports.yahoo.co.jp/f1/

木曜日に買っておいた山崎まさよしの新譜、洋楽カバー10曲を集めた『COVER ALL-YO!』と、邦楽カバー10曲を集めた『COVER ALL-HO!』に聴き入る。

まず『COVER ALL-HO!』の1曲目、プリプリの『M』にぶっ飛んだ。オリジナルの「泣かせてみせよう」と言わんばかりのメロウな雰囲気は跡形もなく、ブルース調のアレンジは力強くてちょっと面白い。これはこれでアリだと思う。

『あなたに会えてよかった』もキョン2のオリジナルとは似て非なる味わいで良かった。レシピの**「～気まぐれレイディをふんだんに」ってどういう意味だろう？と思ったのだが、「気まぐれレイディではなく「気まぐれディレイ**」の見間違いだったけど。

『COVER ALL-YO!』ではシンディローパーの『True Colors』。男性ボーカルでも意外にしっくりくるもんだと驚いた。逆に『Your Song』はあまりに素っ気ない。レシピに**「～素材の美味しさをそのままに」**と書かれているので、オリジナルの雰囲気を残しているのは狙いでもあるのだろうが、残しているというより抜け切れていないような気がする。山崎の『Your Song』も悪くはないんだけどね。

何はともあれ、やっぱ『大きな玉ねぎの下で』てば名曲ですなぁ。出だしの「ペンフレンド」という言葉に22年の時流を感じるが、そろそろ音楽の教科書に載ってもいいんじゃなかろうか。

本日は当人の「バッテリー切れ」の為、F800STを洗車した後、XLR125Rの暖気がてら軽くお散歩した程度。

乗り始めて半年ほど経ったF800ST。BMWならでは、なのか欧州車全般がそうなのかは定かではないが、ステアリング付近のスイッチレイアウトが国産車のそれと大きく違う。

まず、スイッチが左右それぞれグリップの下側に分散していて、その方向のスイッチを押す事で点灯する。これは極めて直感的でわかりやすく試乗の場合でもすぐに慣れるし、今ではXLR125Rの時にスイッチを探す有様だ。

逆に慣れないのがウィンカー消灯。キャンセルスイッチは右点灯スイッチの上で、CBだとハザードスイッチの位置。交差点からの立ち上がりなどアクセル操作と共に親指を延ばしてキャンセルスイッチを押すのはちょっと難しく、慣れるまでは消し忘れてしまう事が多々あった。

ウィンカースイッチに追い出された形になっているのが、左のホーンと右のスタータースイッチ。ホーンはCBでいうウィンカースイッチの位置。特に押しにくい事は無いのだが、ウィンカーのつもりでホーンを鳴らしてしまう事や、逆に「危ないな～このやろう！」と思ってホーンの代りに左ウィンカーを点灯させてしまうお茶目な事件が何度か…

右のスタータースイッチは右グリップの上部。グリップヒーターの奥で赤いキルスイッチの上に顔を出しているのがそれだ。ちなみにキルスイッチは押すのではなく、左右どちらかに回すと切れる形になっていて、ちょっと操作しづらい。無意識に触って「エンジンが掛からん…！」と焦る事は皆無だと思うが、どっちかというと緊急時向けのスイッチじゃなかったっけか？

スタータースイッチがあった位置には右ウィンカーがあるので、エンストすると焦って右ウィンカーを出してしまう形になるのは大勢の予想通りだ。YANOの直後を走る時にはぜひ注意して欲しい。(笑)

左グリップの上部はライトの切替スイッチ。奥に倒し込むとハイビームで、手前がパッシング。左グリップの裏側にあって人差し指で押す形だったCBのパッシングスイッチと比較すると極悪な操作性だ。ホーンにしろパッシングにしろ、悪戯に他車を刺激するような操作を推奨しない気配りだと承っておこう。

左右それぞれの方向にウィンカー点灯スイッチがあるのは◎だと思うが、総括して操作系レイアウトは国産車の方が合理的で理に適っているように思うな。

今一番の問題は昨日の失態の原因でもあるギアトラブル。入らなかったり抜けなかったりする事が日に度々あり、慣らしが終るまで様子見をしていたのだが一向に落ち着く気配がない。低速時にはエンストしてしまう可能性があり、交差点などでミスると危ないので、近々診てもらっておこう。

参照

BMW Motorrad http://www.bmw-motorrad.jp/

F800ST

第5戦は息詰まる投手戦となったが、中日ドラゴンズが山井と岩瀬のパーフェクト継投によって1対0で勝利し、53年ぶりの日本一に輝いた。

文字通り竜飲を下げたであろう中日ドラゴンズとドラゴンズファンには心よりおめでとうを言いたい。

昨年は初戦を取った後4連敗で敗れた北海道日本ハムファイターズ相手に、今年は逆に初戦を落した後の4連勝でのリベンジは、因縁と言うより執念みたいなものを感じたね。

シリーズのMVPは育成選手として年俸400万円で入団した中村紀洋。今シーズンは昨オフからのゴタゴタを引きずったまま出遅れたものの、終ってみれば130試合に出場して.293の打率を残したのは立派だ。

しかし、全球団からはじき出された形になった中村紀洋を拾い、そしてパーフェクト目前の好投を披露していた山井を差し置いてでも、守護神岩瀬を信じた落合監督にこそ一番の拍手を送りたいね。

そういえば今シーズンは残念な結果に終わった松中信彦も、中村紀洋と同い年。

破格の複数年契約に甘んじているとはこれっぽっちも思ってないが、来シーズンはノリに負けないよう奮起を期待したい。

6月に買ったF800ST。10月17日に出されていたリコール情報(外-1437)について知らせるDMが届いた。

そういえば自動車整備振興会のリコール・改善情報一覧は時々チェックするようにしていたのだが、最近はすっかり忘れてたよ。f(^^;;

10月になってF650GS Dakar,F650GS(外-1436)とK1200R Sport(外-1438)も出されているので注意されたい。

さて、外-1437(F800S、F800ST)の状況としては

1.原動機の組み立て工程において、取り付け工具の不適切な使用により、スパークプラグの先端が損傷しているものがある。そのため、スパークプラグによる点火が正しく行われず、エンジンが不調となるおよび排出ガス値が基準を満たさないおそれがある。 2.原動機のクランクケースのカバー外面の塗装が不適切なため、当該カバーを取り付けるボルト締め付部の塗膜の一部が割れて剥離するものがある。そのため、そのまま使用を続けると、ボルトが緩み、オイルが漏れるおそれがある。

という2件があり、

1.全車両、スパークプラグを新品と交換する。 2.全車両、ボルトを規定トルクにて再度締め付ける。また、油圧警告灯が点灯・点滅した車両は、クランクケースカバーのガスケットを新品と交換する。

という対応が図られるという。

BMW MotorradのWebサイトで車台番号を照合する事ができるのだが、該当したのは２の方だけで、DMによると所要時間は30分程度との事だ。まぁ、クランクケースのボルトを締め付けるだけなら、実際の作業時間は10分も掛からないだろう。

参照

BMW Motorrad http://www.bmw-motorrad.jp/

自動車整備振興会 http://www.jaspa.or.jp/ ★リコール・改善情報一覧

ＢＭＷ » 外-1437(F800S、F800ST) 2007年10月17日

テレビ西日本の朝10時台、福岡ローカルな情報番組『ももち浜ストア』。

今日のオンエアでご贔屓の「どこでもかふぇTONCHAN」がフィーチャーされた。

レポーターは吉本興業福岡事務所に所属の芸人高田課長、CROSS FMのナビゲーターとしても知られる内堀富美、そして旅モノではレギュラーの後川由香ちゃん。

3人がくじゅう高原へバーベキューしに行ったファミリーを演じというしょうもない小芝居はさておき、「どこでもかふぇTONCHAN」絡みでのオンエアは3分半。

意外と言ってはあれだが、3分半という尺はかなり長く、結構な力の入れ具合といっていいのではないだろうか。

この週末、「どこでもかふぇTONCHAN」ブーム、来るか？(笑)

参照

テレビ西日本 http://www.tnc.co.jp/

ももち浜ストア http://www.telebeam.jp/store/

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

さて今日は女優の仲間由紀恵、福岡ソフトバンクホークスの投手杉内俊哉、神の子ディエゴ・マラドーナ、情報工学の権威である石田晴久、F1世界選手権の初代チャンピオンジュゼッペ・ファリーナの誕生日だそうだ。生年月日（誕生日）データベース調べ

…の、ついでにYANOさんも誕生日。取り敢えず、大きな病気やケガもなく無事歳を重ねられた事に感謝したい。

さて18日に長崎空港で起こった全日空機の通信障害。乗客の携帯電話切り忘れが原因と言われていたが、マイクコード損傷が原因と発表された。

携帯電話をスケープゴートにして終らずしっかり原因究明を行った総務省当局にはいい仕事したねと言いたいが、そもそも携帯電話程度の電波でイカレテしまう脆弱な航空機を何とかする時期に来ているのではないかと思うよ。

すっかり大分県九重町を代表する名所となった九重“夢”大吊橋だが、28日までに229万9158人の来場者を記録したそうだ。これは当初目標30万人の7倍以上の数字で、今年10月6～8日の3日間でも30,749人、先の28日にも13,352人を数えており、渋滞で九重ICから5時間かかった人もいたらしい。

さて福岡でも老舗中の老舗岩田屋にテナント出店していた船場吉兆で消費期限改ざんが発覚。付け替えのみならず、なんと食品衛生法で定める**「消費期限」と「賞味期限」の違いすら知らず**にすべての商品に「賞味期限」を表示していたというシンジラレナイ有様で、もはや杜撰…を通り越して悪質と言うしかなく、もう即刻退場処分でしょう。

伊勢土産として赤福に代わって売上を伸ばしていた「御福餅」も27年前から製造翌日の日付を印字する「先付け」をしていたらしい。12日に赤福の不正表示が発覚してからはや2週間以上。全く何やってたんだか。