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福岡３児死亡事故控訴審

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昨年1月の1審から1年半。業務上過失致死傷罪で懲役7年6月を言い渡した福岡地裁判決を破棄し、危険運転致死傷罪で懲役20年という高裁判決が下った。

事故原因が「脇見」か「飲酒の影響」かで判断が分かれたが、「疑わしきは被告人の利益に」という刑事裁判における原則を踏まえたとしても「現場から逃走して救護・報告義務を怠り、友人に身代わりを依頼した」というの行為を考えると、厳しい判断も止むを得ないと思うね。

参照

毎日ｊｐ http://mainichi.jp/

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://kyushu.yomiuri.co.jp/ ★【特集】福岡３児死亡事故

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

新ジャケット調達

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2002年3月に購入したお馴染みブルーの「RY-1018 CTXブルゾン」の代わりとばかり昨年1月に購入した「RY-2056 CTXベーシックジャケット」。

RR7201ジャケット

RR7201 ウォーターシールドハードツアラージャケット

モノ自体は良かったのだが、3シーズンと言っても秋～春物だったので、改めて春～秋物ジャケットを物色。耐水圧20,000mm,透湿量25,000gを誇るワイズギアの**「CTX3レイヤードフィルム防水構造」**を実装したものを狙っていたのだが、いつの間にかライン落ちしていた。

各メーカーの2009年春夏物もチェックしてみたがどこもかしこもメッシュ素材中心のエアージャケットが主流。涼しい時にはデタッチャブル防風ライナーがあると言っても耐久性を考えると心許ないし、既に盛夏用フルメッシュは持っているので朝晩はまだ涼しい春秋中心の物が欲しいのだ。

かくして目に止ったのがRR7201 ウォーターシールドハードツアラージャケット。ゴアテックスではないものの「ウォーターシールドシステム」と銘打った防水性能は耐水圧20,000mm,透湿量25,000gを謳って**「CTX3レイヤードフィルム防水構造」**のそれに匹敵するパフォーマンスで期待大。

余裕のロング丈でポケットも豊富なのはいいかも。ウエストにタンデムグリップも内蔵。背中のポケットもタンデム時には何かと便利そうだ。31,290円は決して高くはないが、去年の春夏モデルなのでセール対象なんじゃないかと、ここ一月ほど福岡はおろか名古屋でも探し回ってた代物だ。

あちこち周ってみた結果、それ以上に魅力的なジャケットに出喰わす事もなかったので、ネットで最安値のレッドサンに発注。送料込みで26,425円也。

参照

Rough and Road http://www.rough-and-road.co.jp/

ROUGH&ROADオリジナル製品のご紹介 http://rough-and-road.weblogs.jp/news/

バイク用品激安！ネット販売レッドサン http://www.red-sun.co.jp/

ドクターイエロー

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ドクターイエローT5編成

5/10 9:50 吉塚駅付近にて

新幹線電気軌道総合試験車、通常白ベースの車体が黄色になっている事から通称ドクターイエローと呼ばれる新幹線電車だ。

ちなみに写真の編成は、天井に出っ張りがあるのでJR西日本所属のT5編成だそうです。

こないだ久しぶりに偶然見掛けたので、時間帯だけでも目星が付けられたら撮りたいなぁ…と思いつつ、Google先生にお尋ねしたら…あっさりわかったよ。

しかも、ウォッチャーから目撃報告が入る速報版まであるので、時間の都合さえ合えばカメラ片手に待ち構えるのなんてわけない事だ。インターネットは便利ですなぁ。

参照

ドクターイエロー専用掲示板 http://snow.advenbbs.net/bbs/dybbs.htm

移動端末用ドクターイエロー速報版 http://8705.teacup.com/923or922/bbs

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

ありがとうブルートレイン

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先日、JR九州から「ありがとうブルートレイン」と銘打ったツアーが発表された。

「ありがとうブルートレイン」チラシ

「ありがとうブルートレイン」第1弾は筑豊本線経由！

発表によると、第1弾は6月20～21日の一泊二日で門司港～長崎の往復。24年ぶりの筑豊本線経由となり、往路「あかつき」復路「みずほ」のヘッドマークを飾ったDE10が牽引するとの事。ちなみに宿泊は長崎市内のホテルで、ブルートレイン車内泊はできない。

第2弾は熊本～鹿児島間の日帰り往復。7月11日熊本発、12日の鹿児島発でいずれも往路肥薩線、復路九州新幹線。こちらは「はやぶさ」のヘッドマークを飾ったDE10が牽引するとの事だ。こちらも日帰りなのでブルートレイン車内泊はできない。

「なんだ、ブルートレインと言いながら車内泊はできないのかぁ」と思ったところ、JR九州も察しているようで、第3弾で「夏休み期間中に夜行列車として運行し、ブルートレイン車内にお泊まりいただけるコースを企画中」との事だ。

なお、ツアーは窓口での販売ではなく「往復葉書による応募、抽選」となるそうだ。〆切は第1弾が5月20日、第2弾が5月29日との事。

参照

JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/

連休中の渋滞状況

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連休中の渋滞状況おさらい。

名古屋向きの往路は京阪神を夜間に通過すべく福岡IC 13:54→廿日市IC 17:18 1,000円五日市IC 19:17→弥富IC 02:39 2,100円 (大阪近郊区間は5割引の1,100円也)な感じで行ったところ、思惑通り渋滞とは無縁なクリアなドライブ。

復路は早めに京阪神を通過するつもりが諸般の事情から遅くなり弥富IC 11:12→山口南IC 21:50 2,500円 (大阪近郊区間は3割引の1,500円)な感じで、三原～広島にかけて断続的な混雑に見舞われ、数kmの渋滞に2回ほど巻き込まれた。とは言え、完全にストップする事は無かったので許容範囲。やっぱり往復ともSA/PAは結構混んでたけど、対向車線の渋滞を横目に概ね快適にドライブできた。

さてNEXCO西日本から7日に発表されている交通実績を見てみたところ、九州地方では、10km以上の渋滞(上下線合計)が昨年同期の5回に比べ19回増の24回も発生したとの事。ちなみにピークは下りが5月3日(日)の鳥栖JCT～若宮IC間で39.1km、上りは5日(火)の小倉南IC～筑紫野IC間50.6km。

NEXCO西日本管内観点では30km以上の渋滞が3回から17回にも増えていて、渋滞に巻き込まれたドライバー＆同乗者各位には「お気の毒でした」と言うしかない。やっぱり、京都議定書の議長国としては「疑問が残る」と言わざるを得ない緊急経済対策じゃないかと思いますな。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

NEXCO西日本 http://www.w-nexco.co.jp/

自動車税の季節

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福岡県からのお手紙。自動車税を納めよ、とのお達しだ。

パンフレット

自動車税納付パンフレット

TIIDAだと1.5L以下で基本税額34,500円なのだが、2008年式はグリーン化税制の「平成１７年基準低排出ガス認定レベル７５％以上 （☆☆☆☆） かつ燃費基準プラス１５％以上達成車」が適用され約25%軽課のお目こぼしがあり、税額26,000円となる模様。

なお、このグリーン化税制による自動車税の軽減は「平成２０年度及び平成２１年度に新車新規登録を行った次の自動車について、当該登録の翌年度１年間限り」だという事だ。

また今年度から福岡県でもクレジット納付が可能になったという朗報。但しWebのYahoo!公金支払い限定で、店頭や窓口での手続きでは今まで通りクレジットカードが使えない事に注意。

自宅のパソコンや携帯電話から24時間いつでも納付可能なのはメリットだが、手数料315円が徴収されるんじゃ、カードのポイントが1%付いたところで差し引きマイナスじゃないですか…

参照

福岡県 http://www.pref.fukuoka.lg.jp/

Yahoo!公金支払い http://koukin.yahoo.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

12ヶ月点検とか

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本日もお休みモード。午後から福岡日産東比恵店へ。1時間ほどでTIIDAの12ヶ月点検を終了。

秋吉台

5/7 秋吉台にて

その後、かすやドーム プールアリーナへ。料金400円/2H、コインロッカー代50円をあわせて450円となり、最寄りの福岡市民体育館のプール390円よりも少し高くつくのだが、平成10年3月竣工と比較的新しいので最近足を延ばすようになった。

東平尾公園にある**福岡県立総合プール(アクシオン福岡)**とは意外に距離・時間的にも大差無い。福岡市のお隣、粕屋町の施設だが、なかなかの穴場です。

15時30分には今年初めて福岡市全域に光化学オキシダント注意報が発令されてたので、大人しく帰投。「工場や自動車から排出される窒素酸化物及び炭化水素類（揮発性有機化合物）を主体とする一次汚染物質」とは縁が薄そうな平戸や対馬でも光化学スモッグ注意報が出たそうなので、やっぱり「陽の沈む国」からの影響なんですかねぇ。

参照

福岡日産 http://www.fukuoka-nissan.co.jp/

かすや町 http://www.town.kasuya.fukuoka.jp/

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

福岡市防災情報(携帯版) http://bousai.city.fukuoka.lg.jp/i/

帰還

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まっすぐ帰って深夜にバタバタするのもなんなので、昨夜は山口南ICで山陽道を降りて東横イン 新山口駅新幹線口泊。

秋吉台

秋吉台にて

絶好の天気の中、秋吉台の景清洞へ。+300円でヘッドライト/ヘルメット/長靴レンタル付きの探検コース(往復1時間)は次回の楽しみに残しておく事にして、往復30分の観光コース1,000円で軽く探検気分。

油谷湾温泉はホテル楊貴館併設の和風レストラン あまのゆでランチ。「瓦そば定食」と**「瓦焼き定食」（いずれも1,360円**)をチョイス。絶対的金額としては安くはないが、R191界隈では貴重な本格的な食事処であり、しかも通常1,000円するホテル楊貴館の展望温泉に500円で入れる事を考えるとお得と言える。

一旦千畳敷まで戻って絶景を堪能した後、再びR191を西へ。ちょっち県道276号角島神田線で角島へ寄って海産物を仕入れてR191へ復帰。

川棚から県道40号豊浦清末線～県道244号下関川棚線と繋いで、関門トンネル200円へ。

例のごとく戸畑の実家に寄ったあと、R3を流して無事帰宅。

2日の出発から、全走行距離1762km、燃費は20.9km/Lでした。

参照

秋吉台・秋芳洞観光サイト http://www.karusuto.com/

山口県の旅行・観光情報 おいでませ山口へ http://www.oidemase.or.jp/

油谷湾温泉 - ホテル楊貴館 http://www.hotelyokikan.jp/

東横イン http://www.toyoko-inn.com/