F1

2013年5月に発表されたマクラーレンとのジョイントによるHondaのフォーミュラ1参戦計画。

Honda F1記者会見 McLaren‐Honda 2015 — Honda:ニュースリリースより

来月に迫った開幕を前に、チーム代表のロン･デニスを始め、ドライバーのアロンソ、バトンを招き記者会見を開催。

NHKニュースまでが大々的に取り上げるのは予想外。ていうか、もしかして宣伝にあたるんじゃないだろうか？

TV中継で古舘伊知郎が連呼していた訳のわからないフレーズ「青山一丁目の伝説」も懐かしいな。

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

鈴鹿サーキット、F1のレギュレーション変更点を解説するムービー公開 2014年3月2日
「7年前にやり残したことがある」、ホンダF1記者会見リポート 2015年2月10日

NHK NEWS WEB https://www3.nhk.or.jp/news/

ホンダＦ１　４度目参戦のねらい 2015年2月13日

TopNews F1 https://www.topnews.jp/

マクラーレン・ホンダF1

F1-Gate.com https://f1-gate.com/

ホンダ

本田技研工業株式会社 https://www.honda.co.jp/

FIA フォーミュラ・ワン世界選手権参戦について 2013年5月16日
2015年 FIA フォーミュラ・ワン世界選手権参戦に向け、記者会見を開催 2015年2月10日

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

史上最大と言われるレギュレーションの変更を行った2014年のF1世界選手権が開幕。

注目は一新されたパワートレーン。まずブレーキング時の運動エネルギー回生システムであるKERSをMGU-Kと改称し、排気ガス熱エネルギー回生システムをMGU-Hと称して、ERS(エネルギー回生システム)として再構成。回生電力で回すモーターと2.4リッターV8から1.6リッターV6ターボに変更されたエンジン(ICE)を統合したハイブリッドパワーユニット(PU)となった。

2013年5月に発表されたホンダは1年遅れでの参戦となるが、追いつけるかな？

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

鈴鹿サーキット、F1のレギュレーション変更点を解説するムービー公開 2014年3月2日

Formula1-Data / F1情報・ニュース速報解説 https://formula1-data.com/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ホンダがフォーミュラ1参戦計画を公式発表。

第4期の体制としてはエンジンサプライヤーとしての参戦で、車体はマクラーレンとのジョイントということ。

第2期参戦で4年連続のダブルタイトル取得という強烈な成功体験を残したパートナーだけに期待が高まるのは必至だと思われるが、第3期を残念な戦績で終わってしまった悪夢を振り払えるのか、乞うご期待だな。

参照

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

ホンダ、F1撤退を決定 2008年12月5日
【オグたん式「F1の読み方」】ホンダ撤退と、F1の未来 2008年12月12日
ホンダ、16日16時よりモータースポーツに関する緊急記者会見、Ustreamで中継 2013年5月16日
【特別寄稿】オグたんのホンダF1復帰フォローアップ会見リポート 2013年7月2日

F1-Gate.com https://f1-gate.com/

ホンダ

本田技研工業株式会社 https://www.honda.co.jp/

FIA フォーミュラ・ワン世界選手権参戦について 2013年5月16日

Honda F1 https://global.honda/jp/F1/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

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