YOGA Tabと車載USB

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先日の広島遠征で車載ナビとして活用した昨年調達したYOGA Tablet 2。

各種USB Car Charger

各種USB Car Charger

シガーソケットからUSB電源供給しているのにバッテリーが減っているのに気付いた。

そう言えば当初から

Nexus7の車載ナビと同じ構成で実際にナビを使用するとバッテリー残量は増えるどころか緩やかに下降していた為、WiFiに代わってLTE通信するとバッテリーライフは相当に厳しいのかもしれない。

と感じていて、昨年9月の広島遠征ではUSB電流計測して供給電力が1.2A以上必要というのを確認し、IUC-SP01Kから2A対応のIUC-SP04Kに交換したとばかり思っていたものの、結局現在のケーブルでは0.8A程度しか流れていなかった。

よく見比べるといずれのものともコネクタの雰囲気が違うのだが、これはどこのケーブルだろう？ そういえば、IUC-SP04Kはどこに行ったんだ？

というわけで再びUSB充電ケーブルの棚卸しと再評価。純正のアダプタとケーブルの間にUSB Power Meterを噛ませて1.45Aを計測。しかし、ケーブルをIUC-SP01K、クオリティトラストジャパン QX-042BKに替えたところ1A強に留まった。逆に、Anker B7103012やIUC-SP05Kで純正同等の1.4A以上出る事を確認。

一方、シガーアダプタの方はHanwha USB2連シガーソケット分配器 UMA-2CS2USBは1.45A出るものの、2Aポートでは無く1Aポートでないとダメという落し罠がある。他社の製品も含めて、何となく2AポートはiPad専用にチューニングされている傾向があり、ちょっと使い辛い。

最近はレーダー探知機も外して分配ソケットも不要になったので、ソーラー充電器と同じsuaoki 2.4A×4ポート充電器 CC-03に代えようかと思ったのだが、残念ながら出力は1.3Aと少し控えめだったので、純正ACアダプタと同じく1.45A出るAukey 2.4A×2ポート充電器 CC-S1に交換。

２ポートしかないけれどソケットからの出っ張りが無く、iPad mini 2(A1490)もどのポートでもOKというスグレモノ。

参照

ANKER http://jp.anker.com/

オズマ株式会社 http://www.osma.co.jp/

Aukey http://www.aukey.com/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/