ノート e-POWER
「発売3週間で2万台突破」というのは各社が新車販売で使う常套の宣伝文句なので意味は無いが。
なぜアウトランダーのようにPHEVにしなかったんだろうか…と思っていたのだが、悪戯にバッテリー容量を増やすと車体が重くなり、燃費にも悪影響が出る事からコンパクトカーには不向きと判断したようだ。
ピュアEVの普及を加速させたい背景もあり、ノートではトルクフルなモーター駆動のドライビング特性に着目して広めようとしているのかもしれないが、「ワンペダルドライビング」も含めて「技術の日産」らしい面白い割り切り戦略と思う。
参照
Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/
- 日産、燃費37.2km/Lを達成した新型ハイブリッド「ノート e-POWER」オフライン式 2016年10月24日
- 日産、「ノート」一部改良で燃費37.2km/Lの「e-POWER」追加 2016年11月2日
- 日産、新型「ノート」の受注が発売後3週間で2万台突破 2016年11月24日
レスポンス（Response.jp） http://response.jp/
- 日産 ノートニュースまとめ
- 【日産 ノートe-POWER】開発担当者「ガソリンで走るEV」…シリーズハイブリッド 2016年11月2日
- 【日産 ノートe-POWER】エンジンは発電専用、走行は電気モーター…売れ筋で200万円切る 2016年11月2日
- 【日産 ノートe-POWER】NISMO仕様はスポーティプレミアムのイメージ 2016年11月5日
- 【日産 ノートe-POWER 試乗】セグメントリーダー、アクアに迫れるか…中村孝仁 2016年11月12日
- 【日産 ノートe-POWER 試乗】専用モデルではないのが何とも惜しい…島崎七生人 2016年11月22日
- 【日産 ノートe-POWER 試乗】街乗りでベストな性能を発揮する…諸星陽一 2016年11月24日
- 【日産 ノートe-POWER】発売3週間で2万台突破、月販目標の2倍 2016年11月24日