Tour

4月10日以来、2週間ぶりにF800STで出動。

9時過ぎの気温は15℃で陽射しの暖かさとは対照的にちょっと風が冷たい。前回は絶妙だったRR7201ジャケットとフォースフィールド リブプロテクターのレイヤードでも、体感的にはちょっと寒い。

R3も太宰府まで順調だったので、九州道には入らずそのまま南下。針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパス～県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

R210を挟んで10時46分に今シーズン初のスカイ・ファームロードひたへ。県道674号岩戸五馬日田線と分かれて最初の酒屋のある交差点と、県道674号岩戸五馬日田線と斜めに交わる交差点、そして日田側一時停止交差点の計3箇所の信号機設置を確認。また県道12号天瀬阿蘇線との交差点から先のSS区間で何カ所かセンターポールが設置されていて、また一段と走りにくくなってしまったので要注意だ。

12時前に山水亭到着。Wing Roadの中の人と合流。

今日は636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーな事がわかったあんかけチャーハンをチョイスしたのだが、やっぱり地鶏丼よりも塩っ辛い気がするんだけどな？

12時43分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。そのままミルクロード東コースへ。前回以上に牛馬のアレや泥汚れが路面を汚していたので、注意深く。

R57笹倉を久しぶりに右折して広域林道阿蘇東部線へ。まだ全線走破してなかったと思ったのだが、2007年9月以来の2回目と言う事らしい。25kmを実走23分。高森側ではダンプを良く見掛けるのがあれだが、高森以北は交通量はまだまだ少なく路面状況も良く、オールグリーン。

高千穂まで足を延ばすほどの時間も無いので、来た道をR57笹倉まで戻って、県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番コースで久住へ。対向車線からはみ出して向かってくる子牛に遭遇してヒヤリとしたよ。

14時14分どこでもかふぇTONCHAN着。今年はまだ飲んでなかった「春限定ブレンド」350円でリフレッシュ。

14時59分リスタート。R442の遅いバスに我慢の走りを余儀なくされた後、ファームロードwaita～スカイ・ファームロードひたと繋ぐド定番ルートへ。途中で工事していた取付道路に「グリーンロード」という名前が付いていたので調査しようと思ったのだが、結局下城から上ってくる道にぶつかるという面白くない形に終ってしまい、再びスカイ・ファームロードひたへ復帰。

今朝も白黒車を見掛けたスカイ・ファームロードひた。絶妙に速くないクルマとバイク数台に塞がれてどう料理しようかと思案しながら走っていたところ、ふとミラーを観ると後方に10台以上のバイク集団がプレッシャーを掛けているのに気付いた。切り通しストレートで前の3台ほどを追い越す事もできなくはないが、後続集団まで付いてきて事故ったりするようだと夢見が悪くなってしまうので、フラワーパークが見下ろせる東屋に避難して集団を離脱し、一呼吸おいて16時25分日田一品街へ。

16時43分日田一品街をリスタート。今日も結構な距離を走ったし、時間的にも県道112号福岡日田線～R3の混雑を嫌って17時16分に朝倉ICから大分道へ。混んでいると眉毛をしかめるほどでは無いものの、追い越し車線が追い越し車線として機能しない程度に交通量は多く、鳥栖JCT手前2kmから左側車線は渋滞。

何もそんなにバカ正直に左側車線に並ばなくても…と思いながら追い越し車線を快調に飛ばし鳥栖JCTで九州道へ。17時46分に須恵スマートICをout。ETC休日割引で500円也。

今日も〆はオブリステーション志免SSで給油。前回より4円上がって表示価格ハイオク149円だったが、週末5円引きとなり144円×12.5L＝1,800円也。県道68号福岡太宰府線の渋滞をすり抜けて18時12分に無事帰着。今日も375km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

参照

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

瀕死状態だったバッテリーをやっと交換して蘇ったF800STで8時20分出動。

まずはR3を南下。ようやく今年初、というより昨年の走り納め以来となるので、各部の様子を伺いながらの走行だったが、ステアリングの重さも含めて特に違和感は無し。九石商事 太宰府インターセルフステーションSSで前後輪の空気圧を補充してリスタート。

気温は17℃。昨年調達したRR7201ジャケットの下にフォースフィールド リブプロテクターを着込んだ重装備だが、暑くも寒くもないベストな塩梅。

今日はガッツリ走っときましょうか、と8時41分太宰府ICから九州道へ。基山PA付近の混雑を我慢して鳥栖JCTから大分道へスイッチ。いいペースで東へ流すものの、早々に景色に飽きてきた＆早く着きすぎても昼メシ喰えないので9時05分杷木ICをout。ETC休日割引で550円也。

R210へと繋いで、予想通りバイクが屯する日田一品街でトイレ＆コーヒー休憩を入れてさらに東へ。気温は概ね19℃前後で推移しているものの、所々でひんやりした肌寒さを感じると路上温度計もキッチリ1℃ほど下がっていて、風による体感温度の敏感さを再確認する。

10時半に水分峠着。昨年6月に幕を下ろした水分峠レストハウスだがコンビニや駐車場を含めて完全閉鎖となっているのを確認して、やまなみハイウェイへ。

標高700mを越えて気温が13～14℃と下がってきた事もあり、黒煙まき散らすバスとは距離を取りつつペースを落して大人しく快走。厚い雲に隠れていた陽射しも時折顔を出してくれるようになり、舗装も随分と良くなっていたので、テンションもアップ。そのまま一気加勢に標高1333mの牧ノ戸峠を越えて、11時24分に山水亭着。

今日は「あんかけチャーハン」でガッツリよりも、地鶏丼な気分で840円也。ちょっと栄養成分的に「あんかけチャーハン」は後ろめたい思いがあったのだが、「地鶏丼」の900kcal/塩分5.1g相当よりも「あんかけチャーハン」636kcal/塩分3.6g相当と意外とヘルシーだったよ。

11時59分リスタート。いつものように県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場をかすめたあと、野焼きが終った黒々とした牧草地を横目に快走。涅槃像も近くによく見えたが陽射しがもう少しなので、今日はやはり走り優先モードで。

まずはイザという時に備えて、ガッツリハードブレーキを試してブレーキフィールを確認。そのままミルクロード東コースへ。路面は各所に牛馬のアレや泥汚れが散在しているものの、これはいつものとおり。県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースでも、大きな荒れや工事区間も無く異常なし。オールグリーン。

12時35分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」300円でしばしまったり。

13時11分リスタート。R442～やまなみハイウェイ～ミルクロードと流してR212にスイッチ。

南小国方面に戻ること5.3km、何も無いところに突然左側に現れる道がある。起点側の交差点はだいぶ前からあったのだが、ようやくミルクロードまで繋がったという事なので、早速走ってみることにしたわけ。

入口には「南小国西部農免農道」の標識があり、いわゆる「農道」の類。言うまでもなく阿蘇外輪山の牧草地の間を縫って走る地形なので、カーブやアップダウンが休み無く続く走り甲斐のあるコースなのだが、逆に大した展望は効かないのが残念なところ。

南小国西部農免農道、通称『マゼノミステリーロード』はGPS計測で9.8km。終点は西湯浦園地(北山展望所)付近、と言うより、菊池スカイラインとミルクロードがぶつかるところと言った方が解りやすいか。例のＴ字路も4つ角になって立派な信号も付いたよ。

開通2週間足らずというわりにはクルマをちょくちょく見掛けたので、地元での浸透度は意外に高い。確かに小国と熊本市街方面を行き来するには便利な道になると思うね。

14時11分リスタート。ミルクロードに別れを告げて、県道45号阿蘇公園菊池線で菊池方向へ。いつものように菊池市街地をバイパスし、ガラガラな新定番の県道18号菊池鹿北線をFun Ride。

15時10分「道の駅 鹿北」でトイレ休憩がてらインスタントの「太平燕」を査収。

ここから暫くR3を北上。八女～広川の混雑は大人の走りでクリア。15時56分に広川ICから九州道へ。

夕方のラッシュ前なので交通量はさほどでもなく流れは順調。16時18分に太宰府ICをout。ETC休日割引で450円也。御笠川にある3号福岡南バイパスSSがツブれてたのを忘れてた。

須恵まで走ってオブリステーション志免SSで給油。表示価格は平均的なハイオク145円だったが、週末5円引きとなり140円×14L＝1,960円也。16時56分に無事帰着。3ヶ月ぶりに381km走ってお腹いっぱい、なツーリングだった。

参照

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

YOMIURI ONLINE 九州発 http://kyushu.yomiuri.co.jp/

• 湯布院の水分峠レストハウス、３９年の歴史に幕 2009/06/10

くまにちコム http://kumanichi.com/index.shtml

• 「マゼノミステリーロード」　南小国町－阿蘇市 2010/03/29

福岡タワー観光から戻ってひと休みした後、夕方からお散歩がてら博多駅東のハイアットリージェンシー福岡へ。

さて、今日は昨年のグリーンバンブー＠長崎に続いて2回目の記念日。

3月8日に楽天トラベルで地元博多のハイアット・リージェンシー・福岡が72時間限定＆オンラインカード決済で65％OFFとなるプランを発見。土日でも同じ値段という事なので、早速プラン最上級正規料金44,000円のコーナールームツインを13,000円で確保して、地元の博多でちょっと贅沢して過ごす事にしたわけだ。

ハイアットリージェンシー福岡のコーナールームツインだが、いつものビジネスホテルとは違って広くて良いね。何より、洗面所や浴室が広いのは贅沢だと思う。中比恵公園の噴水と桜を眺めながら、ゆったりとしたひとときを過ごせた。

ディナーは併設のル・カフェでビーフステーキ＆春野菜の串揚げ3,000円と洒落るつもりだったのだが、生憎と3日夜は貸切営業という事で断念。

というわけで、キャナルシティ博多まで20分ほど歩いてグランドハイアット福岡のアロマーズでディナービュッフェ3,500円と洒落たのだが、これがまたなかなか良かったですよ。

目玉のローストビーフは文句無しでお代わりせざるを得なかったし、腕の良いシェフが時間を掛けて丁寧に作った感ありありのクリームスープやカレーも別格にうまかったよ。食後のスイーツも豊富だったし、コーヒーまでもが実にうまかった。強いて言うならば、サラダの野菜の種類がちょっと少ないかな…と思ったが野菜は他のとこでも喰えるので、ホテルのディナービュッフェとしては絶妙なバランスだと思うね。

いつもは運河の向こうから眺めるだけだった別世界を2時間バッチリ堪能。昨年の絶品フルコース＠グリーンバンブーも良かったが、「向こう側」の世界で自分の好きな料理を自分の好きなペースで食べられるというのも悪くない。食後は余韻を楽しみつつ、腹ごなしがてら歩いてハイアットリージェンシー福岡へ戻ってダウン。

今朝は、10時過ぎまでお部屋でのんびりして、チェックアウトした後スタール26のイートインコーナーで遅い朝食を済ませ、また腹ごなしに徒歩で昼前に帰宅。

午前中に福岡タワーを観光した後、自宅から高級ホテルに徒歩で泊りにいく、未だかつて無かった風変わりな旅だったが、妻に思いの外好評だったのが一番想定外だったかな。

参照

楽天トラベル http://travel.rakuten.co.jp/

• ハイアット・リージェンシー・福岡

ハイアットリージェンシー福岡 http://www.hyattregencyfukuoka.co.jp/

• ル・カフェ
• スタール26

グランドハイアット福岡 http://www.grandhyattfukuoka.com/

• アロマーズ

F800STはバッテリーが瀕死状態のままなのでTIIDAで9時半出動。

まずはR3を南下。九州道に入るかどうか迷たが結局、針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、県道77号筑紫野三輪線～R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ定番ルートには特に変わりなし。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手を快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線、R210と繋ぐルートも異常なし。

さすがに3月も下旬になるとバイクが増えてきたね。

大宮交差点からR212にスイッチするものの、なかなか車列のペースが上がらなかった事もあり、松原ダムを直進。それにしても今年の桜全線は一気に山間部まで上がってきててすでにこの辺りでも満開。特に、下筌ダム近くの「蜂の巣公園」の桜は見事だった。来週末の桜祭りまで持つといいがな…

R387を経てR212に復帰し、12時25分に吾亦紅着。

春休み期間中の日曜12時半、どんだけ待たされるか!?と思いきや、今日は意外に空いていて難なく席へ案内。『鈴蘭膳』\1,680を所望して、わずか5分ほどで一の膳が提供されるというのは未だかつて無い早い対応で、二の膳とデザートの蕎麦シャーベットまで含めてわずか30分ほどで食べ終えた。

再びR212に復帰し、どこかで野焼きをやってないかな～と煙を探しながら南下。改良なった交差点からミルクロードに。大観峰は思いの外クルマが多そうだったのでパスしたところ、やまなみハイウェイに抜ける手前で煙を発見。

やまなみハイウェイから小柏地区農免農道へスイッチしてしばらく行くと、右前の丘に炎を確認。というわけで去年3月29日に続いて今年も野焼きの現場に立ち会うことができた。

13時59分どこでもかふぇTONCHAN着。定番の「とんちゃんのささやき」\300でしばしまったり。

14時27分リスタート。R422～ファームロードwaita～R387～県道318号北里宮原線～R212と繋いで、特に変わり映えのないことを確認。

杖立温泉ひぜんやの足湯で一息入れた後、帰投。

復路もところどころで撮影休憩を入れつつ大人しく往路を戻って、18時43分着。285kmの充実driveだった。

参照

吾亦紅 http://www8.ocn.ne.jp/~waremoko/

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

杖立温泉ひぜんや http://www.hizenya.co.jp/

晴天に恵まれた今日も遠出するほどの余裕は無く、TIIDAでランチドライブ。

目的地は牡蠣小屋の住吉丸。昨年2月に行った時は前原市だったが、今年から志摩町、二丈町と合併して糸島市となった加布里漁港にあって、ウチからクルマで40分ほどの距離にある。

2月が思いの外暖かかったせいか、もう小ぶりの牡蠣しかなくて持ち帰り分も無いそうで、今シーズンは早めの店じまいとなりそうだ。

ふたりで牡蠣1kgとイカの一夜干し1枚、ヒオウギ貝1枚を食べて満足。飲み物だけでなくおにぎりなども持ち込みOKなのは嬉しいね。

釣り船 住吉丸 TEL:092-323-0325 営業期間11～3月 10～17時 牡蠣800円/1kg

帰りは百道から天神北まで渋滞に見舞われたものの10分ほどのロスで済んだ。でもって、空港通りランプを降りたところで、昨年このあたりアイス屋さんがオープンしたという話を思い出したので、探してみる事に。

いつもは左折する信号を直進するとすぐ、味の明太子ふくや空港通店の隣にパティスリーウフクリュを発見。中洲プリンで有名なホテルパティスリーウフの支店らしい。

アイスは5種類から2種類を選べて230円とお手頃。メニューはそれほど多くはないが、ケーキや焼き菓子もそれなりにある。

『ほっこりスイーツ』がコンセプトということで、屋内と屋外のイートインスペースもなかなか洒落ている。10円のコーヒーサービスもうれしいね。

そういえば、シュークリーム買って帰るのを忘れたので、どなたか味見に買ってきて下さいな。

パティスリーウフクリュ 年中無休 10～20時
TEL:092-292-9970 福岡市博多区吉塚4-10-33

参照

patisserie-ufu http://u-fu.com/

• ホテルパティスリーウフのご案内
• パティスリーウフクリュのご案内
• 中洲プリン

Patisserie ufu http://u-fu.cocolog-nifty.com/

先週末に続いて天気が良かったので、午後から気分転換に走り初めに。

先週エンジンだけ掛けておいたXLR125Rは思いの外、素直に始動。

何はともあれ、R3を流して宗像大社へ。もうガラガラかと思いきや、意外に人手があって初詣の余韻がほのかに感じられる雰囲気。

恭しく交通安全の願掛けを済ませた後は、F800STとXLR125R、2台分のお守りを更新してR495で帰投。

帰りにENEOS Dr.Drive セルフ若宮SSで給油。レギュラー126円/Lは年末比ちょっと上がったかな。

F800STのバッテリーはまだ活きているが、そろそろ交換時期なのでファミリーユサへ。すでに四輪部門閉店セールは終っており、4輪用品フロアだった1Fも撤収の真っ最中だったが、4輪用のタイヤやオイルだけは展示してたので、ピット作業は継続するのかな？

肝心のバッテリーは2008年5月からXLR125Rで使っているオリエンタルのOTX7A-BSが「半年も持たないらしい」という評判とは裏腹に普通に使えているので、OTX14-BSがあるかな～と思っていたのだが、古河電池のFTX14-BSしかなく16,800円とやはり高い。国産という噂はあるものの信憑性は？だし、今日のところは見送り。

オペラの筥松本店に寄って、新製品のＷコルネ150円を買って帰投。

帰ってヤフオクでバッテリーを探してみたら型番は微妙に異なるものの3,600円で直販されていたよ。しかも株式会社オリエンタルってクルマで10分程度のメチャメチャ近く。来店購入も可能で使用済みバッテリーも無料引取りだそうなので、まだ慌てなくてよさそうだ。

参照

宗像大社 http://www.munakata-taisha.or.jp/

カー用品のことなら『ファミリーユサ』 http://www.yusayusa.jp/

【楽天市場】ファミリーユサ/イエローハウス http://www.rakuten.ne.jp/gold/yusayusa/

• YTX14-BS/FTX14-BSと共通の二輪バイク用バッテリーOTX14-BS

株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/

• バイク用バッテリーを全国発送！

お菓子の工房 オペラ http://www.opera-sweets.com/

オペラ新着情報局 http://operastuff.exblog.jp/

• Ｗ（ダブル）コルネ、新登場！ 2010/01/13

暫く空模様がすっきりしなかったので様子を見ていたのだが、陽射しがこぼれ始めたところで天候回復を確信し、10月以来一月半ぶりにF800STの出動決定。

ボトムスの革パンツの下にはブレスサーモタイツ、アッパーはヒートテックプラスインナー＋長袖シャツ＋リブプロテクター＋CTX青ジャケットに身を包み、冬季仕様の装いは万全。

満を持して9時45分スタート、といくはずだったのだが、駐車場から道路に出るところでエンスト。スタータースイッチを押してもセルモーターにいつもの元気が無く、再始動できず。

「やべ～、バッテリーがヘタってきたか」と気付いたものの、後の祭り。

取り敢えず、2回ほど押し掛けを試みてみるが、800ツインは目を覚まさず。やむなくジャンピングスタートさせようとクルマの前に駐め、ダメ元でスタータースイッチを押したところエンジン復活。今度はエンストさせないように回転を上げ、10時にようやくスタート。

今日から年末年始の休暇スタートという事で、案の定R3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもない。高速の通勤割引もとっくに過ぎてしまったので、今日は一般道をクルーズする事に。

まだエンジンリスタートに不安があるので、1時間はエンジンを止めたくない。という事は給油もできないという事だ。その点ガソリンは満タンなので問題無いのだが、(体感的には違和感無いのだが)タイヤの空気圧は補充しときたい。というわけで前回同様、まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンポンプ近くで待ち構える店員を欺くように、洗車場近くの据え置き型空気入れのとこへ。すると、女性店員がわざわざ可搬式の空気入れを持ってきて空気を入れてくれたよ。気が利くスタンドレディに「あっぱれ」をあげたい。

針摺から県道112号福岡日田線へ抜け、200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ鉄板ルートは予想以上に交通量も少なく、のびのび快走。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線を気持ち良く流す。

いつもの定番ルートだが、恵蘇宿橋南端付近の接続工事も終ってたりして、季節の移ろい以外にも時の流れを感じたね。

R210で日田へ。ここまで全区間9～7℃で推移。12月下旬の平均最高気温が11.4℃という事なのでやはり少し寒い気象状況だとは思うが、そこそこ陽射しもあるので冬季仕様装備で寒さは感じない。

日田で一服入れた後、問題無くエンジン始動できる事を確認し、進軍決定。スカイ・ファームロードひたは途中撤退のリスクがあるし、出遅れた今日はリカバリーするだけの余裕も無いので、無難にR212～R442でアプローチ。

交通量は極少。いいペースで走れたのはいいが、松原ダム近辺までは7℃前後で推移していた気温が、杖立温泉を抜けると6℃、南小国町で5℃、黒川温泉で4℃と着実に気温低下。

たまらず瀬の本高原の三愛レストハウスでトイレ休憩を挟み、路肩の吹きだまりに雪が残るやまなみハイウェイを流して、12時58分にすでに門松の飾り付けも済んで迎春準備も抜かりない山水亭着。

お馴染みガッツリな「あんかけチャーハン」はちょっと重そうな腹具合だったので、不動の一番人気『オムライス』単品**\630**を所望。ピリ辛ソースがちょっと味濃過ぎな感じだったが、ふわふわオムレツは"うみゃ～“ですな。

13時18分リスタート。普段より1時間遅れの進行なのでヒゴタイ公園経由の最短ルートでどこでもかふぇTONCHANに向かったところ、なんとガッツリ積雪。しかもJAFのレッカー車まで駐まってるし。(笑)

キャンプ場方面から迂回しようかとも考えたが、この状態ではあざみ台下の林間セクションが凍結しているリスクもあるので、それを考えると最も無難なやまなみハイウェイから瀬の本周りでアプローチ。

で、13時48分にどこでもかふぇTONCHAN着。この辺りはあざみ台よりは少し下がってるせいか、6℃程度。定番の**「とんちゃんのささやき」****\300**でまったり。

陽射しは暖かいものの風があるので体感温度バイクで走ってるのと同じくらい。稲星山には残雪が垣間見えていい感じで冬景色炸裂なものの、阿蘇涅槃像は霞か雲の彼方で輪郭すら見えず残念。

年末の挨拶を済ませて14時15分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、寒くなる前に帰宅するのが吉なので、大人しく日田経由で帰る事に。

R442～R212は快走と言うほどではないものの概ね順調。15時27分に日田一品街でトイレ休憩を挟んで大人しく来た道を戻ったが、県道112号福岡日田線を含め全線順調。高速は混んでたのかも知れないが、普段の週末より空いてたよ。

最後に喜多村石油の3号福岡南バイパスSSで給油。ハイオク**\137/L表示だったが、週末価格で\135/L也。ハイオク\135/L表示だったENEOS新出光セルフ筑紫SS**で入れてくれば良かったなぁ、という後悔はさておき17時06分に無事帰着。

取り敢えず「走れて良かった」な269kmのFun Rideだった。

参照

三愛レストハウス　阿蘇・瀬の本高原 http://www.san-airesthouse.jp/

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/

昨日の雲仙とは打って変わって今日は海方面、ていうか島。

8時55分チェックアウト。長崎港ターミナルの様子をチェックして、R499を西へ。

蚊焼あたりから軍艦島(端島)が見え始める。ビューポイントとしては以下宿の夫婦岩や、軍艦島資料館のある野母崎総合運動公園付近かな。

軍艦島資料館で予習して、樺島灯台公園まで行ったところでタイムアップ。10時55分に来た道R499を折り返す。

11時54分に大波止着。駐車場は120円/30分の長崎港ターミナル駐車場では高くつくと予想し、上限**\1,000のカーポート出島**へ。

その後歩いて新地中華街へ。新地中華街と言えば無論江山楼へ行くという事だ。うっかりランチタイムど真ん中だったが、幸運にも殆ど待つことなく席へ案内され、太平燕、上皿うどん(細麺)、「奇跡的なパラパラ仕上げ」のチャーハン(並)をオーダー。

ふたりでシェアして、ガツガツぺろり。いつもながらうまいねぇ。幸せです。

12時53分リスタート。長崎出島ワーフを冷やかしつつ長崎港までぷらぷら歩いて戻り、13時25分にやまさ海運の「軍艦島上陸コース」170分の受付手続き。\4,300也。

定刻の13時40分に出港し、造船所や女神大橋など見どころ豊富な長崎港を楽しくクルーズ。14時30分に軍艦島のドルフィン桟橋に接岸。

島内西側の3ヶ所を周る見学コースはASCII.jpの記事にある地図がわかりやすいが、軍艦島上陸作戦に

見学可能範囲がかなり限られています。写真集などで知識のある方は、あまり期待されない方がいいでしょう。

と、書いてあるとおりだ。

軍艦島上陸記や心霊スポット写真館 長崎：軍艦島のようにハードコアな画を期待しているとガッカリする事甚だしいので心しておくように。

約75分の見学を終え、15時45分離岸。軍艦島を時計回りに周った後、16時45分長崎港帰着。

夢彩都を物色しレストランサクラハウスへ入ったが、イチオシと思われる名物「トルコライス」\950をオーダーしたが、ちょっと期待はずれだったのでノーコメント。

18時20分リスタート。長崎出島道路**\100を抜け、長崎ICから長崎道に入り、大人しく九州道に繋いで太宰府IC**をOut。

20時15分に自宅帰着。

参照

長崎新地中華街 http://www.nagasaki-chinatown.com/

中国菜館江山楼 http://www.kouzanrou.com/

軍艦島クルーズのやまさ海運 http://gunkan-jima.com/

ASCII.jp http://ascii.jp/

• ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【前編】 2009/04/18
• ついに上陸解禁！　日本一有名な廃墟、軍艦島に行ってきた！【後編】 2009/04/19

Jiyu!da! planet http://jiyuda.info/

• オトナの社会科見学 » 軍艦島上陸作戦

やってみよう研究所 http://yattemiyou.net/

• 軍艦島上陸記

心霊スポット写真館【レポート,心霊写真,怖い話…etc】 http://an.to/spot/

• 長崎：軍艦島

トルコライス　マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/

• 【サクラハウス・夢彩都店】トルコライス（1,480円） 2005/04/24

4月1日から仁田峠循環道路が無料になったのを受けて速やかに発動した4月29日の「がまだすExpress」が不発に終わってはや半年。

長崎に行く用事が出来たので、紅葉狩りがてらTIIDAでリベンジ。

というわけで9時11分スタート。一光福岡南バイパスSSでガソリン**\118/Lとタイヤの空気圧を補充して、9時46分太宰府IC**から九州道へ。

4月29日と同じく鳥栖JCTから長崎道へスイッチし、武雄北方ICをOut。R498で塩田を経て鹿島からは有明海のオーシャンビューが気持ち良いR207へ。

11時11分太良町の道の駅 太良で「太良みかん」を仕入れ、11時35分にかき焼き 勇栄丸で腹ごしらえ。牡蠣\1,000/kg、ヒオウギ貝\200×2、サザエ\500/3コとおにぎりで結構お腹いっぱい。陽射しが暑かったが、有明海の潮風もいい調味料だったね。

12時20分リスタート。小長井でR207と別れ、ほぼ直線が8km以上続く堤防道路で諫早湾を横断。R251は心地よいペースで快調に流して、神代から県道131号雲仙神代線にスイッチ。燃費を意識しながらのヒルクライムはなかなか気を遣う。

4月1日から無料になった仁田峠循環道路へ。入口に**「混雑、仁田峠駐車場30分待ち」と書いてあったが、臆せず強行。目前に平成新山が迫る迫力の妙見岳展望台に寄った後、駐車場手前で10分も待たされず13時58分に仁田峠**着。

せっかくなのでロープウェイで妙見山頂まで登り、見頃を迎えた紅葉を堪能。帰りは片道**\610**をケチって健康の為に25分ほど歩いて下山したので、ビジターセンターで飲んだアクエリアスがうまかったね。

15時15分にリスタート。雲仙温泉街に下って「地獄巡り」。下山と散策の疲れを足湯で癒そうと思ってたのだが、残念ながら足湯広場は整備中だったので、湯元ホテル併設の足湯へ。温泉たまごを片手に湯ったり。

16時32分リスタート。R57を道なりに走って17時08分に愛野展望所到着。例の如く水平線に沈む日没は観られなかったが、いい夕陽だった。

ちょっと早いけど夕食は和洋レストラン おにつかで。やっぱりトルコライスが無かったので、不本意ながら終日OKな「おにつかランチ」を所望。魚フライ・エビフライ・帆立フライ・トンカツが載って驚愕の**\950**、妻がチョイスした「ちゃんぽん」もかなり手強いボリュームで**\700**。

しかもうまいもんだからちょっと困る。相変わらず沖縄物価かと思うほどのコストパフォーマンス、恐るべきお店だ。

17時57分リスタート。R251から一般道で長崎市内へ。

18時49分、今宵の宿である長崎 にっしょうかん着。ツイン(街側)に朝食バイキングが付いたプランで**\6,800**＋駐車場**\500**也。禁煙ルームじゃ無かった上に年期の入った建物だったけれど鼻につくイヤな臭いは無く、無論夜景はバッチリでなかなかいい部屋でした。

参照

国土交通省　九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/ ★九州の道の駅

• 道の駅 太良

かき焼き 勇栄丸 http://yueimaru.blog78.fc2.com/

雲仙ロープウェイ http://www6.ocn.ne.jp/~unzenr.w/

雲仙観光協会 http://unzen.org/

長崎 にっしょうかん http://www.nisshokan.com/nisshokan/

一月ぶりにF800STでソロ出動。厳かに身支度を調えて8時48分スタート。今日から3連休という事でR3の交通量は多いものの、混雑と嫌うほどでもないので、今日は一般道をクルーズする事に。

まずは高雄交差点そばのENEOS新出光セルフ筑紫SSへ。ガソリンはまだ満タン状態なのだが、出掛けのチェックで0.3berほど不足していたタイヤ空気圧を補充。本来であればもっと近くのスタンドで補充しておくべきだが、XLR125Rでも入れやすい「チューブノズルの空気入れ」を置いてるスタンドをチェックする為にあちこち周っているわけ。ちなみにここのはチューブノズルで◎だった。

針摺から県道112号福岡日田線へ入るとやはり混雑し始めていたので、200バイパスへ逃げて県道77号筑紫野三輪線にバイパス。R386甘木朝倉バイパスへ繋ぐ盤石ルートを交通量も少なく気持ち良く快走。

9時48分にファミリーマート朝倉三奈木店で一息入れ、R386甘木朝倉バイパスを流す。たわわに実った稲穂が風にたなびくのを眺めながら、麗らかな陽射しの下気温19℃で暑くもなく寒くもない秋のツーリングシーンを満喫。

比良松交差点から県道80号甘木朝倉田主丸線～土手ロードと繋いで、筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がるコースはもはや目をつぶっていても走れるんじゃないかと思えるほど通い慣れた定番ルートだが、そういうところでこそ油断しないように緊張感を維持しないとね。

そういえば先週日曜日には自販機コーナー手前の空き地にレーダーパトが隠れているのを久しぶりに見たっけ。自重しま～す。

R210に抜けたあとは日田へ。10時40分日田一品街に見覚えのあるバイクがいない事を横目で確認して通過し、スカイ・ファームロードひたに進入。3連休でどうなってる事やらと思ったが、意外にもうシーズンオフかと思うほどの閑散っぷりに拍子抜け。クルマもバイクも簡単に料理できる程度で、4000rpmリミッターの自重モードでも十分Fun Ride。

亀石峠からは阿蘇涅槃像もしっかり見えたが、少し靄ってて雲も多く画的にイマイチだったのでスルー。峠付近の車載気温は15℃を示していて革パンツでも少し肌寒く、またススキの穂もだいぶ開いていて秋の深まりを実感したよ。

R387に抜けると七曲トンネルを経てファームロードwaita田の原区間をこれまた快走。11時39分に山水亭着。

久々の山水亭ランチは鉄板の『あんかけチャーハン』\840を所望したものの、ちょうど20人近くのグループが入ったばかりとあってカウンターにはお盆の山。結局、次から次へとオムライスがサーブされていき、25分ほどで済んだが、3連休の山水亭では待ったうちに入らないね。『あんかけチャーハン』うまし。ガッツリ最強ですな。

12時24分リスタート。食後は県道40号南小国波野線に戻り、小柏地区・大蘇地区農免農道(ヒゴタイ大橋)でうぶやま牧場に抜けたあと、風にたなびくススキの穂を横目に快走。阿蘇はよく見えたが思ったより雲が多かったので、ミルクロード東コースから県道131号笹倉久住線～大野川上流広域農道と繋ぐ定番のトレーニングコースではバイクを停める事無く調教モードに。

久々の割には良く走れたので、気分を良くして13時04分お馴染みどこでもかふぇTONCHANへ。ここまで16℃程度で推移。風が吹くと肌寒いので来週はもう1枚必要になるかもしれないが、陽が差すとジリジリ来る微妙感じだ。それでも汗をかく程じゃなく今日は快適至極。ホットもうまい。

13時55分リスタート。菊池方面へ下って距離を稼ごうかと思っていたが、大人しく日田経由で早く帰る事に。

R442～ファームロードも至って順調にガツンと快走し、15時に日田一品街でコーヒーブレイク。

その後も、大人しく来た道を戻ってハイオク\134/Lと今日チェックしたところで一番安かったシェル天山SSで10.45L給油。R3沿線で概ねレギュラー**\128**になってたので、10月は全体的に少し下がった気がするな。

17時に無事帰着。全身で秋を感じた309kmのFun Rideだった。

参照

どこでもかふぇTONCHAN http://www4.ocn.ne.jp/~toncafe/