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ちなみに通常はECUによる吸気制御で自動的にスロットルバルブに溜まったカーボンを取り除く仕組みになっているそうだが、にも関わらずカーボンが溜まってしまった根本的な原因は不明なので、スロットルバルブ周辺のクリーンアップとECUのファームウェアアップデートを実施して復旧したというものの、これで再発しないとも言い切れない、という少し後味の悪い結果に。

クルマの重要な部分という事で特別保証の「5年または100,000kmのどちらか早い方」が適用されて無料だったし、次回からは定期点検でも毎回診て貰うように念押ししとけばいいかな。

参照

福岡日産自動車株式会社 http://www.fukuoka-nissan.co.jp/

日産自動車 http://www.nissan.co.jp/

アフターサービス｜新車保証について

昨日から厳寒の週末。雪が舞い始めた中を強行してイオン香椎浜ショッピングセンターまで買物に行った帰り道、箱崎のパンストック(pain stock)に立寄ったところでTIIDAのエンジンがかからないトラブル発生。

セルモーターはパワフルに回っている雰囲気なのだが、アクセルを踏みながらでも始動しない状況。福岡日産のディーラー担当氏に電話して相談しながらトライしてみるものの改善はみられず、取り急ぎ現場まで来て貰う事に。

ざっと診てもらったところ燃料系が怪しいという診断で入院決定。ディーラー担当氏の乗ってきた車を借りて、約1時間遅れでの帰宅と相成った。

クルマの方は三井ダイレクト損保のロードサービスでレッカーサービス(30kmまで無料)を手配。既にディーラーの担当者に診てもらっていて、サービス工場引き上げ判断となった事を伝えると後の話はスムーズに進行。電話による依頼から約40分で現場到着だった。

厳寒の雪の中、災難と言えば災難だったが、赤ん坊を抱いて屋外で震えながら待たされるなんて悲惨な事も無く、1時間もかからず帰宅できたので助かったね。すぐに飛んできてくれた福岡日産の担当氏には心から感謝。

一時は九州道の小倉東から広川までが通行止となるほどの荒れ模様だった今日。香椎からの帰り道でクルマが故障するなんて考えもしなかったけど、油断大敵ですな。

参照

イオン九州株式会社 http://www.aeon-kyushu.info/

イオン香椎浜ショッピングセンター

福岡日産自動車株式会社 http://www.fukuoka-nissan.co.jp/

自動車保険の三井ダイレクト損保 http://www.mitsui-direct.co.jp/

九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://kyushu.yomiuri.co.jp/

九州・山口に積雪、交通に乱れ・小倉競馬も中止 2011年2月12日

2005年2月の開業以来赤字続きの福岡市地下鉄3号線、通称七隈線。

元々は天神南駅から中洲川端駅を経て築港方面を結ぶルートと、渡辺通りで分岐したあと住吉通り経由で博多駅に乗り入れる２つのルートが計画されていたのだが、諸般の社会情勢から都心部区間計画の縮小見直しを余儀なくされてはや幾年。

そうは言っても大動脈の空港線やJR線と接続しておらず利便性に難がある事が赤字の要因である事実は否めず、赤字解消の為にも早期の都心部延伸が叫ばれて久しいのだが、ようやく天神南駅からキャナルシティ付近を経由して博多駅に乗り入れるルートで事実上決着した模様。

今秋開業予定の「第２キャナル」にはＨ＆Ｍやユニクロなどファストファッションが中心でかなりの集客が見込めそうなので、まぁ築港延伸よりは現実かつ合理的な判断だと思うね。

ただ、来年度早々に事業化着手しても開業までは10年ほどかかるという事なので、10年後のキャナルシティも盛況である事を祈るばかりだ。

参照

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

七隈線延伸キャナル経由　福岡市　予算案に関連費 2011年2月10日

九州発 : YOMIURI ONLINE（読売新聞） http://kyushu.yomiuri.co.jp/

第２キャナル来秋にも開業、核店舗候補にＨ＆Ｍなど 2010年10月4日
地下鉄七隈線延伸、福岡市が調査費計上へ 2011年2月10日

福岡市交通局 http://subway.city.fukuoka.lg.jp/

七隈線都心部区間の検討

CANAL CITY HAKATA http://www.canalcity.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

国土交通省　九州地方整備局の九州防災ポータルサイト。

単なるリンク集と言えばそれまでだが、かなり充実していると思う。

福岡管区気象台の旧URL http://www.fukuoka-jma.go.jp/を中心にリンク切れも結構あるが、国土交通省ハザードマップポータルサイトや産業技術総合研究所の活断層データベースとか知らなかったなぁ。

参照

国土交通省　九州地方整備局 http://www.qsr.mlit.go.jp/

九州防災ポータルサイト

国土交通省ハザードマップポータルサイト http://disapotal.gsi.go.jp/

福岡管区気象台 http://www.jma-net.go.jp/fukuoka/

霧島山（新燃岳）上空の風

度々書いている博多駅リニューアルの話。

早いもので3月3日のJR博多シティの開業日まで1ヶ月を切った。

「アミュプラザ博多」のテナントも発表されており、飲食関係だけでも仙台の「牛たん炭焼利休」、東京の「人形町今半」名古屋の「みそかつ矢場とん」や「クリスピークリームドーナツ」などが入る模様。

ホームやコンコースも日々リニューアルが進んでいるが、改札上の発車時刻表示板も何気にリニューアル。でもLEDからFPDになったわりに、表示内容は変わり映えがしないねぇ。

参照

JR博多シティ公式プレサイト https://www.jrhakatacity.com/

JR博多シティ開発プロジェクト http://www.jrkyushu.co.jp/hakata2011/

JR博多シティ「アミュプラザ博多」全店発表！ 2011年1月31日

故郷、北九州市の市長選は自民党が独自候補の擁立を断念した結果事実上の現職北橋健治氏の信任投票となり、早々に面白味が薄れた。結果として72%の支持を得たそうだが、37%の投票率で信任を得たと胸を張るのもどうかと思う。

それ以前に、独自候補を擁立できなかった自民党がだらしないのか、自民党でさえ候補が出さないほど北九州市に魅力が無いのか、いずれにせよ北九州市を取り巻く環境はまだまだ厳しいので、取り敢えず北橋市長には頑張って頂きたい。

その点、名古屋のトリプル選挙は痛快だった。県知事選の大村秀章氏も含めて、これほど圧倒的な差がつくとは思ってなかったろうね。永田町のみなさんは腰が抜けたんじゃないかしら。

参照

中日新聞 http://www.chunichi.co.jp/

春から縁起のイイ話を見つけた。

2009年10月17日、18日にオートポリスで開催された「2009 SUPER GT IN KYUSHU」。諸般の事情から残念な事に2010年度の開催は見送られたが、2011年度は見事に復活を果たし、第7戦として10月開催が決まった模様。

おっ、と思ってオートポリスの年間イベントカレンダーをチェックしたら

日程	イベント
4/23,24	D1グランプリ
6/4,5	オートポリス SUPER2&4RACE
9/9～11	九州モーターサイクルフェスタ2011 in オートポリス
10/1,2	SUPER GT 第7戦