サクラサク

福岡市東区馬出にて
ようやく暖かくなって、昨日から一気に咲き出したね。

福岡市東区馬出にて
ようやく暖かくなって、昨日から一気に咲き出したね。
昨年2月に電子国土ポータルで公開された電子国土基本図(地図情報)では送電線が表示されていないらしく、この度送電線の復活を決めた国土地理院にまずエールを贈りたい。
さて、そのあたりの経緯を紐解くと電子国土基本図(地図情報)に関するFAQによると
電子国土基本図(地図情報)は、2万5千分1地形図に表示されている「送電線」、「岸高・比高」、「記念碑」、「植生界」、「輸送管」などの項目が省略され、新たに「踏切」、「高層建物」、「公園」などの項目が表示されるようになります。このほか「橋」、「高塔・煙突」、「土崖・岩崖」などの項目は、取得の規模が変更されたことから、2万5千分1地形図に取得されていても、電子国土基本図(地図情報)に表示しない場合がでてきます。
となっており、Q3-2 電子国土基本図(地図情報)で送電線が表示されないのですが?によると
今回公開した電子国土基本図(地図情報)には、仕様の変更により送電線は表示しておりません。 ただし、送電線が表示されたこれまでの2万5千分1地形図情報を閲覧される場合には、同じ画面にある「2万5千分1地形図を表示」を選択していただければご覧頂けます。
と表面的には「仕様変更」を伺わせる文面だ。
但し、これは国土地理院の意向に基づく仕様という事では無くテロ対策を根拠とした電力会社の情報提供拒否という事情によるもので、同様の理由で一部の発電所や変電所も消えているらしく、また「テロ対策」ならば電子版だけの問題では無く現実に即した更新が出来ていなければ最終的に紙ベースの地図からも消えてしまう恐れが高い。
送電線や鉄塔は登山やハイキングではお馴染みの目印。昔と違っていろんな電子機器が普及したとは言え、遭難時の電池切れなどを考えると紙の地図や大きな目印は欠かせないものであり、所有者とは言え電力会社の一存でその記載を拒否するのは公共の利益に反すると言わざるを得ない。
携帯電話やポータブルナビなどGPS技術が普及したからと言って「地理的目標物」の重要度は下がったかもしれないが、かと言って歴史的な価値や存在意義をぞんざいに扱われるのは悲しい事であり残念。その点「地図の基本は未知の案内、道案内」とはうまく言ったものだ。
どうせ現場に行けば誰でもが見られるので地図から隠したところで「テロ対策」としての効果は薄いのだし、たとえ現場に行かなくても空からも丸見えなのだからGoogle Mapで航空・衛星写真からプロットするとか、それなりの人がその気になればいくらでもやりようはあるので、良くも悪くも補完は時間の問題だったんじゃないかと思う。
というより、原発を任せている電力会社が「まだその程度の想像力すら無い」事が激しく心配だ。
朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/
毎日jp http://mainichi.jp/
田代博のホームページ http://homepage3.nifty.com/tasiro/
送電鉄塔見聞録 http://transmltkbr.sakura.ne.jp/
国土地理院 http://www.gsi.go.jp/
電子国土ポータル http://portal.cyberjapan.jp/

3/20 たらみフルーツ工房にて
先週の長崎ペンギン水族館の行きがけに寄ったたらみフルーツ工房。
フルーツゼリーのたらみで知られるたらみによる、賞味期限3日の手作りフレッシュ(生)ゼリーを販売している直営店だ。
お昼前という事もあったので、贅沢にもいちごがゴロゴロ入った長崎産さちのかいちごの生ゼリー580円を一つを3人でシェア。
“なっちゃん"の食べる勢いが半端ではなく半分近く食べたのに「まだ食べる」と泣き止まずにしょうがなかったよ。
フルーツゼリーも美味しいのだが、フレッシュゼリーを食べてしまうと別格だと思えてしまうね。一度食べてみるべし。
4月4日(水)から9月末まで期間限定で岩田屋本店にも出店予定だそうですよ。
株式会社たらみ http://www.tarami.co.jp/

3/20 西洋御食事処 Y’sたかちゃんにて
先週の長崎ペンギン水族館の帰りに寄ったのが西洋御食事処 Y’sたかちゃん。
1月に書いたように、洋風御食事処 グリーンバンブーの跡に居抜きでオープン開店したお店だ。
定番のトルコライス850円と、グリーンバンブーには無かったと思われる極上ステーキトルコ1,400円をオーダー。
味は期待を裏切らなかったが、ボリュームが若干控えめだったかな。
トルコライス マニアックス http://turkishrice-maniax.ks-depots.com/

マルホりんご園のりんごパイ
広島行きのついでに調達したマルホりんご園のりんごパイ。
ノブナガの名物ロケ企画第3弾日本お土産駅伝でも極上のりんごパイとして取り上げられた逸品で、なるほどりんごがたっぷり詰まっていて旨かった。これで520円なら安いもんだね。
徳佐まで足を伸ばさないとならないかと思ってたところ、道の駅きらら あじすでも出張販売している事がわかったので、山陽自動車道宇部下関線から山口宇部有料道路に繋いで阿知須ICから5分ほど走れば済んだよ。
それにしても荒涼とした埋立地に「きらら あじす」ってネーミングはどうよ?と思ったのだが、山口きらら博の跡地なんだそうな。道路だけは立派なんだけど、干拓地としてはまるっきり活用されてないですなぁ。
山口市阿東総合観光情報 @ほ~むあとう http://www.ato-town.com/
道の駅きらら あじす http://www.c-able.ne.jp/~machikai/
Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

3/20 長崎ペンギン水族館にて
“なっちゃん"は相変わらず食欲旺盛で、1月の嘔吐下痢症以降は病院にかかるような病気をする事もなく、家の中を毎日走りまわっております。
ブタさんやゾウさんもわかるようになったので、また動物園にも連れていかないとなぁ。
最近は「ガラガラうがい」もできるようになったし、ハーモニカでも音が出せるようになった。一番驚いたのは鼻がかめるようになった事かな。
ベビーカーやチャイルドシートはもちろん、挙句に抱っこすらも断固拒否したり、着替えやオムツ替えを嫌がるなど、早くも「イヤイヤ期」の片鱗を見せつつあるけれど、それはそれとして成長を楽しみに見守りたいね。
長崎ペンギン水族館 http://penguin-aqua.jp/

webCGのジュネーブショー2012の記事で一番気になったのが、ジウジアーロのBRIVIDO。
クルマそのものよりも懐かしの「マルティニカラー」に泣かされたよ。
調べてみるとMartini RacingのWebサイトもありました。
う~ん、何もかも懐かしすぎる。
「アリタリアカラー」のランチア・ストラトスと「マルティニカラー」のランチア・ラリー037のラジコンは欲しかったなぁ。
webCG http://www.webcg.net/
Response.jp http://response.jp/
Martini Racing http://www.martiniracing.com/

たとえローンを組めたとしても500万以上のクルマに手を出す事は無いと思うのだけれど、西川善司の「NISSAN GT-R」ライフ 第1回:そうだ GT-R、買おうを興味深く読んだ。
やっぱりオプションが高いのねん。メンテプロパックが22万5000円って、ティーダの5倍以上ですかな?
まぁ、車両本体も含めて概ね5倍くらいの費用がかかってる気がする。
こわい、こわい。
ブログ:(善)力疾走によると、月1回の公開だがもう1400kmほど走って第4回分まで入稿済み。コストパフォーマンス重視の社外品ネタ、DIYネタが続くそうなので、参考まで。
Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/
トライゼット http://www.z-z-z.jp/

開幕戦のオーストラリアGPはバトンが制し、小林可夢偉も6位入賞。
ロータスF1から2年ぶりの復帰となるキミ・ライコネンも7位に。
BSフジの『F1 GRAND PRIX 2012』はちゃんと録れたかな?
F1-Gate.com http://f1-gate.com/
スポーツナビ http://sportsnavi.topnews.jp/f1/
フジテレビ ONE TWO NEXT http://www.fujitv.co.jp/otn/

ETC利用照会サービス
ETC利用照会サービスがこれまでの「ETCカード番号」と「車両番号」によるサービスから一歩進んで、「ID」と「パスワード」による登録型のETC利用照会サービスが始まっている。
これまで「ETCカード番号」と「車両番号」毎にしか確認できなかったので、複数の「ETCカード」と複数の「車両」を使っていた場合には利用明細の確認が結構大変だったのだが、登録した全「ETCカード」についてまとめて確認できるようになる。期間も過去60日間から、15か月間と伸びるので、一年分をまとめて確認できるようになるので、個人的には大歓迎だ。
社有車やレンタカーなどの利用も含めて対応しているので必ずしも車載器を持っている必要はないのだが、「ETCカード」登録時に「利用日」と「ETCカード番号」と「車載器番号」による認証チェックが行われるので、実際にETCを利用してその車載器の情報を把握できている必要がある。しかし、一旦登録してしまえば「ID」と「パスワード」だけで車両番号や車載器を問わず利用履歴を確認する事ができるので、本人確認の観点で導入された仕組みだろう。
裏返すと、直近15か月間で一度も利用していなかったり、未使用のETCカードは登録できない事になるが、利用した後で登録しても不都合は無いと思われるので、意外と悪くないアイディアじゃないかと思う。
レスポンス http://wonderdriving.com/
ETC利用照会サービス http://www.etc-meisai.jp/
ETCマイレージサービス http://www.smile-etc.jp/