Diary

1月に書いた新東名高速道路が予定通り開通。

2013年3月31日の予定を1年近く前倒しして、高速道路史上最長となる162㎞の区間が一気に開通したのは快挙と言っていいだろう。

制限速度は他の高速道路と同じく普通車、大型乗用車、自動二輪者が時速100km/hで、大型貨物自動車が80km/hなのだが、新東名は新名神と同じく設計速度が120km/hとなりカーブや坂道が緩やかになって速度を出しやすくなっている事から、暫くはセーフティーカーが出ているそうなので注意されたい。

残る西側は2014年度に豊田東JCTまで伸びて、東側は2020年度に伊勢原北ICまで伸びて全線開通となる予定。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

NEXCO中日本、新東名御殿場JCT～三ヶ日JCT間を4月14日15時に開通 2012年1月27日
新東名は「先端技術を集めた世界に冠たる道路に」 2012年1月27日
新東名高速道路が4月14日15時開通 2012年4月14日

中日新聞:静岡(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/

新東名にペースメーカー　パトカーが県内区間を制限速度で走行 2012年3月30日
新東名　脈打つ　御殿場－三ケ日間１６２キロ開通 2012年4月15日

NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/

新東名高速道路のご案内

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

新東名高速道路

ちょうど引っ越した後の昨年5月頃から、引き出しや箱の中の物を手当たり次第に出してしまう行動が始まった"なっちゃん"。

1歳を過ぎた頃にはテーブルの下や椅子の下など、手頃な空間を見つけたら取り敢えず入ってみるようになり、秋口に気がついたらこのような事に。

なかなかシャッターチャンスに恵まれなかったのだが、ようやく撮れたので今頃の公開と相成った。

ドラえもんやドラミちゃんは知っているのだが、まだTV番組も見せておらず、引き出しがタイムマシンの出入口という事は知らないはずなのだが…

参照

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

スウェーデン発祥で世界最大の家具販売店でもあるIKEAの福岡新宮店が本日グランドオープン。

先月あたりからJRにも大量の広告が溢れてオープン機運を盛り上げているのだが、早速開店前には1300人が行列し、初日1日で３万人の来客があったとの事。

4月26日にオープンするイオンモール福津とも相まって、ここしばらくR3の新宮～福間は大変な事になりそうな予感。

すでに先週末のプレオープンに行って買い物を楽しんだ人も多いらしいが、連休明けの少し落ち着いた頃を見計らって行くとしますかね。

それにしてもR3を走るたびにイオンモール福津の進捗具合を見ながら相当でかいと思ってたんだが、商業施設面積は粕屋町のダイヤモンドシティ・ルクル(DIAMOND CITY LUCLE)改めイオンモール福岡の8.3万㎡に対して75%程度の6.3万㎡らしい。ちなみに最大のイオンモールは埼玉県越谷市のイオンレイクタウンで商業施設面積だけでも24.5万㎡あるそうな。

また、シネコンとしてはワーナー・マイカル・シネマズではなくTOHOシネマズが入ったのも意外だ。イオン系のショッピングモールに入ったのは初めてじゃないかと思ったのだが、すでにイオンモール直方もそうだった。

参照

IKEA http://www.ikea.com/jp/ja/

IKEA福岡新宮

九州発 : YOMIURI ONLINE http://kyushu.yomiuri.co.jp/

イケア九州１号店、福岡県新宮町にオープン 2012年4月11日

イオンモール福津 http://fukutsu-aeonmall.com/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

文字通り最後の砦となった仙台東部道路に押し寄せた津波の映像があまりに衝撃的で忘れることができないが、その経験から復旧にあたって高速道路に一時避難場所の設置工事を行っていて、万が一の時には高速道路に上がる事ができるように考えているそうだ。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

ポカポカ陽気に誘われて今日は到津の森公園へ。

この冬は意外と寒かった事もあって足が遠のき、去年10月以来かな。

12時半過ぎに行ったら交通公園のあたりまで駐車場待ちの渋滞が伸びてたのでお昼を済ませて少しのんびりして14時過ぎに入場。

「草原の世界」が工事中でキリンは観られなかったが、満開の桜の下で楽しく遊んでくれたようです。ヤギの餌やりも臆せずできたのは偉かったね。

ちなみに「草原の世界」のリニューアルでフラミンゴがバードケージに移動して空いたスペースを活用し、交代展示だったキリンとシマウマが同時に展示されるようになるそうだ。

今年は10周年という事もあって、早速Webサイトもhttp://www.itozu-zoo.jp/にリニューアルされて、Facebookのページもできており、いろいろ楽しみだね。

参照

到津の森公園 http://www.itozu-zoo.jp/

Facebook https://www.facebook.com/

到津の森公園

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

到津の森公園

ちょっと肌寒かったけれど、せっかくの青空だったので、近所の公園までお花見がてらお散歩へ。

“なっちゃん"も去年とは見違えるほど大きくなったねぇ。

先月買ったGIANT MR4 Fに装備されているエアサスAS1 AIR SHOCK。

ハード側にセッティングしているのだが、フラットな市街地を15分ほど走っただけでもそれなりに動いている様子。まぁ停止状態からの踏み込み時には目視でわかるほど動いているのだが、パワーロスしているような違和感も無く好印象。

制動感としてはESCAPE RXの"強烈な効き具合"とIDIOM 1の"効かなさ具合"の真ん中ぐらいで、制動感としては可も無く不可も無く。どちらかと言うともう少し効いて欲しいかな…、と思うがもう少しTEKTRO R540のままで様子見かな。

さて、昨日から少しリアがルーズな気がしていたのだが、今朝歩道の段差を超えたあたりで一気にズルズルになってしまった。「こりゃパンクだな…」と気付いたので、速攻でチューブを交換して10分程のロスで済んだよ。

タイヤレバーとスペアチューブ1本、それ用のサドルバッグにハンドポンプまで標準装備のGIANT MR4 Fやるねぇ。。

夜に接着剤不要のパナレーサーイージーパッチキットでパンク修理。ダメージを見ると何かを異物を踏んだり刺さったというわけではなさそう。リアだけ前日から少しルーズだったので、ビートが噛んでたりしたのかもしれないのだが、「標準装備」というのを裏読みするとそんなにパンクしやすいのかな？という疑念も無くはないのだが、どうかなぁ。