Diary

2月にも書いたが、5月21日の金環日食まであと一ヶ月を切った。

日食が最大になるのが月曜日の朝7時半頃という事なので、出勤前や登校前に観測という事も充分に可能だが、何はともあれ晴れる事を願ってやまない。

日食メガネやNDフィルターなど準備を怠らないようにしておきたい。

参照

AstroArts - アストロアーツ http://www.astroarts.co.jp/

金環日食特設サイト

国立天文台 http://www.nao.ac.jp/

2012年5月21日金環日食

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

2012年5月21日の日食

Amazon.co.jp http://www.amazon.co.jp/

水曜日に入手したチャイルドトレーラー。

一番肝心な"なっちゃん"の反応だが、思った以上に気に入ってくれた様子でひと安心。ていうか、逆に気に入りすぎて30分ほどのサイクリングでは満足できず「もっともっと」と泣きわめくほど。

おかげで妻は連日随分と余計に走り回らされて、いい運動になっているようだ。

漕ぐ側も漕ぎ出しや上り坂では明らかな負荷増大があるものの、一旦走行速度まで加速してしまえば女性でもそれほど違和感無く走れている模様。

その点、比較的漕ぎ出しが楽な小径車の方が明らかに違和感無く乗れる。700Cや27インチでもギヤ比を低めにすれば足に感じる負担こそ楽になるだろうが、乗り比べてみたところ車輪の回転数の違いから安定感は小径車の方が勝る印象がある。

逆に小径車はブレーキの効きに関しては明らかに不利なので要注意。

また、やはりまだ慣れていないのと常に＋20kgの負荷はかかっている事もありそれなりに疲労は増している様で、夜は今まで以上に母子ともに爆睡している。

また昨日書いたサスペンションの効果かどうかは微妙だが、“なっちゃん"は15分も走ると寝てしまうことが多く、目的地に付いた時には写真のように爆睡していることも少なからず…

参照

Burley http://www.burley.com/

フェアトレード http://smartcarry.shop-pro.jp/

水曜日に入手したチャイルドトレーラー。

Webページには「Elastomer suspension system」と書いてあるのだが、実際は写真のような感じで、期待していた自転車のようなメカニカルな仕組みではなく、ゴムのような伸縮素材が挟まれているだけのシンプルな仕組み。

廉価版のBee™がキャストホイールで硬そうな乗り心地を懸念して、サスペンションあった方がいいんじゃないかな～と思っていたのだが、D’Liteは20’のスポークホイールなのであまり変わらないんじゃないかな～という気がしないでもない。

ていうか、硬そうなキャストホイールが気になってBeeを避けたのだが、最近はスポークホイールになってるようなので、Beeで充分だったかねも。

リクライニングも一般的なリクライニングシートのように背もたれ全体が倒れるような構造ではなく、吊り下げ式のシートの背もたれ部分のテンションをストラップで調整するだけの簡易的な仕組み。まぁ重量増を考えると合理的な判断と言えるが、価格差ほどの有難みは無いかな。

というわけで費用対効果を考えるとパーキングブレーキが付いてストローラー(ベビーカー)としても使えて36,990円のHoney Bee™がオススメかな。

参照

Burley http://www.burley.com/

フェアトレード http://smartcarry.shop-pro.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

エラストマー

ちょっとした近所のお出かけや買い物用に、いわゆる子供乗せ自転車を検討していたのだけれど、やはり重心の高さからくる不安定さや乗降時の転倒事故が一番心配になる。

そういう観点で、後2輪タイプのランドウォーカーの「かるがも」シリーズや前2輪のバンビーナなどを候補に昨年末から検討を続けていたのだが、結構な値段の割りにデザインの野暮ったさと30kg近くという重さが気に入らず、なかなか購入に至らなかった。

そういえば自転車に連結するチャイルドトレーラー,キッズトレーラーと呼ばれる類のアイテムをイクメン先輩の友人が使っていたのを思い出した。

子供が2人乗れて3万円台のリノコネクションのキッズトレーラーも悪くないと思うのだが、パーキングブレーキがストラップというのが▲だし、それ以前に何も考えずに同じ物を選ぶのはちょっと芸が無いので、パーキングブレーキやサスペンションが付いたりするのは無いだろうかと思い調べてみたところ、海外メーカーからいくつか出ている事がわかった。

KIDS TRAILER販売店の取り扱いだけでも、スキーやバイクキャリアで有名なThuleに買収されたChariotを筆頭にBurley、Croozer、InStep、RIDGEBACK Adventureなどのブランドがあり、意外と選択肢は多い。

まず一番最初にChariot(チャリオット) Cougarの洗練されたデザインに魅かれたのだが、Amazon.comからの日本向け発送ができない商品のようなので、代理店のプレザント経由となり価格は85,050円＋接続キット11,550円＋送料2,200円と10万円コース。廉価版のCheetah 2でも本体66,150円＋αで8万円コース。

…という価格を目の当りにして、5万円というボーダーラインをなんとなく設定。

続いてBurley(バーリー)。BeeだとAmazon.comで**$279.00**＋送料**$46.24**＋関税**$32.32で合計$357.56**。1ドル84円換算で3万円程度とお手頃なのだが、サスペンション＆リクライニング付きのD’Liteだと**$629.00**＋送料**$61.29**＋関税**$68.58で合計$758.87**となり、6万4千円程度と予算オーバー。

そしてCroozer(クルーザー)のCroozer Kid for 2、InStep(インステップ)のSchwinn Trailblazer Bicycle Trailer、RIDGEBACK Adventure(リッジバックアドベンチャー)は公式サイトが見当たらなかったがおこちゃまといつもいっしょによるとAdventure AT3 Childrens 2 Seater TrailerはFranFran Wheel EnterpriseによるBT9924のOEMとの事。いずれもサスペンションは無くAmazon.comからの日本向け発送も不可。

参考までKIDS TRAILER調達だとChariotのCougar2がサイクリング・ストローラーキットセットで89,100円、BurleyのD’Liteが88,200円、CroozerのKid for 2が56,700円、Adventure AT3が34,650円。InStepは【楽天市場】パラニーニョ調達でシュウィントレイルブレイザーが49,800円。

ブランド的にはBurleyが良さそうなので、Amazon.comかREIで調達しようかな。ベビーカー(ストローラー)として使わなくて良さそうなので割りきってBeeでも良いかな？と思っていたのだが、国内代理店のフェアトレードからシンプルモデルのBeeが27,900円、Green限定ながらD’Liteでも52,800円で出ているのに気づいた。

ストローラー対応は不要なのだがサスペンションやリクライニングが付いているとちょっとした遠出くらいは楽しんでくれそうだし、52,800円ならば送料2千円を加えても個人輸入するよりも安上がりだし…というわけで15日夕方にフェアトレードにBurley D’Liteを発注。翌16日午前中に決済したところ、即日発送。中1日を挟んで本日到着と個人輸入するより時間もかなり節約になったのは嬉しい誤算。

ダウンロードしておいた日本語マニュアルに目を通しながら30分ほど、特に苦労することも無く、日が暮れる前にあっけなく組み立て完了。軽く走ってみたけれど特に違和感も無くて良い感じですよ。

こんな事ならベビーカー(コンビホワイトレーベルメチャカルファーストα CZ-400)でなくて最初からこちらのストローラーキットを買った方が良かったかな？と思ったのだが、やっぱり90cm四方のフットプリントは狭いマンションの玄関には大き過ぎるし、電車やバスでのお出かけを考えると軽量小型のベビーカーも必要だった気がする。

記念すべき？5000件目の記事でした。

参照

リノコネクション http://www.rino-connection.com/

バイクトレーラー,キッズトレーラー

おこちゃまといつもいっしょ http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/

KIDS TRAILER販売店 http://kidstrailer.ocnk.net/

フェアトレード http://smartcarry.shop-pro.jp/

【楽天市場】パラニーニョ http://www.rakuten.ne.jp/gold/paranino/

Chariot Carriers http://www.chariotcarriers.com/

Cougar

Burley http://www.burley.com/

Child Trailers - D’Lite

CROOZER Designs http://www.croozerdesigns.com/

昨年11月以来サボっていたなっちゃん動画のアップ。

フィギュアスケートを観てくるくるしたり、バナナを片手にうとうとしたり、お友達と駆けまわったり、健やかに成長してくれているようで何より。

気がついたら体重も11.2kgになってました。

追伸、ネタ切れとか言わないのがオトナ

参照

YouTube http://www.youtube.com/

1月に書いた新東名高速道路が予定通り開通。

2013年3月31日の予定を1年近く前倒しして、高速道路史上最長となる162㎞の区間が一気に開通したのは快挙と言っていいだろう。

制限速度は他の高速道路と同じく普通車、大型乗用車、自動二輪者が時速100km/hで、大型貨物自動車が80km/hなのだが、新東名は新名神と同じく設計速度が120km/hとなりカーブや坂道が緩やかになって速度を出しやすくなっている事から、暫くはセーフティーカーが出ているそうなので注意されたい。

残る西側は2014年度に豊田東JCTまで伸びて、東側は2020年度に伊勢原北ICまで伸びて全線開通となる予定。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

NEXCO中日本、新東名御殿場JCT～三ヶ日JCT間を4月14日15時に開通 2012年1月27日
新東名は「先端技術を集めた世界に冠たる道路に」 2012年1月27日
新東名高速道路が4月14日15時開通 2012年4月14日

中日新聞:静岡(CHUNICHI Web) http://www.chunichi.co.jp/article/shizuoka/

新東名にペースメーカー　パトカーが県内区間を制限速度で走行 2012年3月30日
新東名　脈打つ　御殿場－三ケ日間１６２キロ開通 2012年4月15日

NEXCO中日本 http://www.c-nexco.co.jp/

新東名高速道路のご案内

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

新東名高速道路

ちょうど引っ越した後の昨年5月頃から、引き出しや箱の中の物を手当たり次第に出してしまう行動が始まった"なっちゃん"。

1歳を過ぎた頃にはテーブルの下や椅子の下など、手頃な空間を見つけたら取り敢えず入ってみるようになり、秋口に気がついたらこのような事に。

なかなかシャッターチャンスに恵まれなかったのだが、ようやく撮れたので今頃の公開と相成った。

ドラえもんやドラミちゃんは知っているのだが、まだTV番組も見せておらず、引き出しがタイムマシンの出入口という事は知らないはずなのだが…

参照

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

スウェーデン発祥で世界最大の家具販売店でもあるIKEAの福岡新宮店が本日グランドオープン。

先月あたりからJRにも大量の広告が溢れてオープン機運を盛り上げているのだが、早速開店前には1300人が行列し、初日1日で３万人の来客があったとの事。

4月26日にオープンするイオンモール福津とも相まって、ここしばらくR3の新宮～福間は大変な事になりそうな予感。

すでに先週末のプレオープンに行って買い物を楽しんだ人も多いらしいが、連休明けの少し落ち着いた頃を見計らって行くとしますかね。

それにしてもR3を走るたびにイオンモール福津の進捗具合を見ながら相当でかいと思ってたんだが、商業施設面積は粕屋町のダイヤモンドシティ・ルクル(DIAMOND CITY LUCLE)改めイオンモール福岡の8.3万㎡に対して75%程度の6.3万㎡らしい。ちなみに最大のイオンモールは埼玉県越谷市のイオンレイクタウンで商業施設面積だけでも24.5万㎡あるそうな。

また、シネコンとしてはワーナー・マイカル・シネマズではなくTOHOシネマズが入ったのも意外だ。イオン系のショッピングモールに入ったのは初めてじゃないかと思ったのだが、すでにイオンモール直方もそうだった。