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詳細は【発売期間】平成25年2月1日(金)～平成26年2月28日(金) 【利用期間】平成25年3月1日(金)～平成26年3月2日(日)の連続する3日間【対象区間・列車】 JR九州全線（門司～下関間の山陽本線を含む）【利用条件】「利用開始日」が「誕生月」のお客さまという事で、「誕生月」という縛りがミソ。家族や夫婦で使うのもなかなか難しいが、これをきっかけにひとり旅に出掛けるのも悪くないと思う。

参照

JR九州 http://www.jrkyushu.co.jp/

Happy Birthday♪Kyushu Pass～ハッピー・バースデイ♪九州パス～

博多口新三井ビル前の駅地下街出入口のエスカレータ設置工事に続いて、博多バスターミナル(旧:福岡交通センター)に繋がる博多口歩道橋が完成し、年明けから供用が始まっている。

新三井ビル前やバスターミナル前で2度も信号待ちする必要が無くなり、大博通りから博多駅へのアクセスが非常にスムースになったのは素晴らしい。

ていうか、バスターミナル前の狭いトライアングルでひしめき合うように信号待ちさせられるのは危険極まりない状態だったので、今まで放置していたのがどうかしているとも思うぞ。

人の流れが変わってしまう博多駅地下街としては面白くない話かもしれないが、ペデストリアンデッキ経由で東急ハンズ横の改札口から直接ホームに入れるのは実に便利だ。

バスターミナルの4Fには西日本最大の売場面積を誇るファッションセンターしまむらが入ったし、2Fにはマックの他にローソンまである。気がついたらdocomo、au、ソフトバンク、ウィルコムのショップまでできているので、覚えておきたい。

参照

博多バスターミナル http://www.f-kc.jp/

博多駅地下街 http://www.e-ekichika.com/

JR博多シティアミュプラザ博多 http://www.jrhakatacity.com/

博多まちづくり推進協議会 http://www.hakatan.jp/

昭和38年2月10日に旧五市（門司・小倉・若松・八幡・戸畑）が対等合併して誕生した北九州市。

北九州市50周年シンボル基本シグネチュア(TYPE B) — 北九州市制50周年記念事業【公式サイト】より

人口減少や高齢化、暴力団事案などどちらかというとネガティブなイメージが先行する我が故郷ではあるが、平成25年2月10日で市制50周年を迎えたそうな。

昨年はプレイベントとしてB-1グランプリin北九州が開催されたが、これからも50周年記念事業があるそうだ。まぁ、記念イベントも楽しみではあるが、創刊号（昭和38年9月1日号）から平成23年4月1日号まで全ページを電子化した市政だよりデジタルアーカイブとか地味ながらなかなかいい事業だと思うよ。

参照

北九州市 http://www.city.kitakyushu.lg.jp/

北九州市制50周年 - ようこそ北九州

北九州市制50周年記念事業【公式サイト】 http://www.kitakyushu50th.jp/

50年の足どり

Facebook https://www.facebook.com/

北九州市制50周年記念事業

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

北九州市

最近ニュースで頻繁に耳にする「PM2.5」。

粒子径が概ね2.5μm以下の「微小粒子状物質」を指し、粒子が細かい事から気管支や肺の奥深くまで入りやすく健康影響の可能性や発がん性が懸念されている。

特に自動車や工場の排出ガスや大気汚染に起因する事から、大気汚染が深刻な中国から日本に大量に飛来する事が心配されている。確かに北京のスモッグ映像や、在北京の米国大使館によるTwitter:BeijingAirのHazardousが並ぶ様子は些かショッキングで、正直、昨年から北京に赴任した友人の事も心配になる。

ただ、微小粒子状物質に係る環境基準自体が3年半も前に告示されている話だし、2011年2月上旬に発生したPM2.5高濃度現象のように数年前からうっすらとわかっていた事なので、今年になって大騒ぎするのはちょっと不自然。何かメディア戦略絡みの裏がありそうな印象を受ける。騒いでいる人々はマスコミに踊らされすぎでは。

勿論、福岡市や福岡県、環境省などで幅広く監視を行い、PM2.5予測情報等で基準超過時の注意を促すのは歓迎すべき施策だが、速報値で一喜一憂する事無く、騒ぐよりも先にやるべき事があるはずと思う。

参照

InsightChina http://www.insightchina.jp/newscns/

福岡市 http://www.city.fukuoka.lg.jp/

福岡市環境監視システム http://www.fukuokakanshi.com/

福岡県庁 http://www.pref.fukuoka.lg.jp/

環境省 http://www.env.go.jp/

大気汚染物質広域監視システム（そらまめ君） http://soramame.taiki.go.jp/

国立環境研究所 http://www.nies.go.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

粒子状物質

昨年末に3月31日からのセントレア就航、福岡路線の計画をアナウンスしたエアアジア。

名古屋（中部）～福岡間が片道2,490円～ — ジェットスタージャパン公式Facebookページより

明日2月6日には具体的なダイヤと運賃が発表される予定だが、なんとジェットスターがこっそり1月22日に「2013年夏ダイヤ」で3月31日からセントレア～福岡路線の開設を発表したそうな。

関空経由に加えてセントレア経由でも乗り継ぎ札幌ルートが増えるかと歓んだのだが、ジェットスターの場合はセントレアに回す1日1～2往復分だけ関空便が減便となるらしく札幌ルートの利便性としてはちょっと期待外れ。とは言うものの、まぁ関空よりは縁がある空港なので、選択肢として歓迎したい。

気になる料金は4,190円～24,990円との事だが、開設記念のバーゲンセールでは2,490円だった模様。ちなみに2月5日現在の3月31日セントレア～福岡便は5,390円と6,990円。平日だと4,690円になる。予約手数料が別途200円、受託手荷物が20kgまで1,100円とかいちいち金がかかるのがイヤらしいが、ざっくり見積もって往復1万円ちょいという料金は魅力的だ。

ジェットスターは大分／鹿児島～成田路線も開設する一方で、Peachは2013年3月7日に開港予定の新石垣空港にも関空便が6月就航予定との事。