PASELA

MR4 Fリニューアル

2012年3月に調達したGIANT MR4 F、早いものでもう10年経過。

2019年11月製PASELA

Panaracer PASELAとCLARIS R2000

一昨年あたりから調子が悪かった(≒ほぼほぼ壊れてた)シマノ・2200のシフトレバーを交換しようと物色してたのだが、現行コンポのシマノ8スピードだとCLARIS R2000 SERIESくらいしか無い事が判明。

昨年6月にシフト/ブレーキレバー(ST-RS200)の左右セットを慌てて調達したものの、在宅ワークが多かったこともあり放置してたのだが、後輪がパンクしてしまったのでついでに交換。

タイヤも前後とも2019年12月に調達した「Panaracer PASELA」(8W241-LX-18)に交換。

シールに書いてあった1910から製造年月が2019年10月と察しがついたので、クルマのタイヤみたく本体には書いてないのかな?と思って調べてみたところ自転車巡礼等に書いてあるとおり記号でも書いてあり、2020年1月に交換したPASELAも同じ製造年月だった。

参照

SHIMANO BIKE COMPONENT https://bike.shimano.com/ja-JP/

自転車巡礼等 http://rootthreeroot3.blog98.fc2.com/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

PASELA調達

8W241-LX-18 2,068円

サイクルベースあさひより

毎度おなじみ選択肢が少ないETRTO520サイズの鉄板タイヤ「Panaracer PASELA」(8W241-LX-18)。

昨年9月のパンク以降、予備が底を突いた状態なので、以前も書いた価格変動モニターKeepaでモニターしていたところ、アラートが飛んできた。

気になる価格は2,389円2019年末の調達価格2,133円からするともう一声、なわけでそのまま市場調査に移行。

サイクルベースあさひで「Panaracer PASELA」(8W241-LX-18)が30% OFFの2,068円だったので、速攻で2本ポチッとな。

参照

サイクルベースあさひ https://ec.cb-asahi.co.jp/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

MR4 Fタイヤ交換

左使用前、右使用後

Panaracer PASELA W/O 24x1

10月末に後輪だけタイヤ交換し、前輪を先延ばしにしてたMR4 F。

12月に「Panaracer PASELA」(8W241-LX-18)を調達できたものの、交換する暇が無かったのだが、仕事始めを前に2ヶ月遅れでタイヤ交換。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

PASELA調達

まさかの無駄梱包

Panaracer PASELA W/O 24x1

10月末に「値下り待ち」と書いたMR4 Fのタイヤ。

選択肢が少ないETRTO520サイズでの鉄板「Panaracer PASELA」(8W241-LX-18)が2,133円になったので、速攻で2本ポチッとな。

クロネコアプリの配達通知で宅配ボックスが選べないので???と思っていたのだが、本日届いた巨大な箱2つを目の当りにして驚いた。

アマゾン稲沢センター、雑すぎる。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

MR4 Rタイヤ交換

昨日のMignonに続いて、2012年3月に購入したMR4 Fもリアが滑るようになってきた。

ピカピカの新品

Panaracer PASELA W/O 24x1

昨年8月にリアだけタイヤとチューブ一式を交換したので、スペアのタイヤは1本しかなかった。

そんなわけで2年経過したフロントタイヤの方もタイヤサイドはくたびれているのだが、トレッドが深刻なリアタイヤ一式を交換。

フロントのタイヤも早めに交換したいところだが、ETRTO520サイズは選択肢が少なく値下りしないので困るな。

参照

【楽天市場】プロの工具ショップ YOSHIMURA https://www.rakuten.ne.jp/gold/cityliner/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

MR4 Fタイヤ交換

8月19日はバイクの日ですが、2012年3月に購入したMR4 Fの話題。

ピカピカの新品

Panaracer PASELA W/O 24x1

この猛暑のせいか、後輪の空気圧が下がり気味で、毎朝エアを補充しても帰路はコーナーで踏ん張りが効かない状態になる。確かに後輪はサイドがへたり気味でトレッドも消えかけていたので、充分にくたびれている印象。

前後とも2017年4月にタイヤ交換したので1年ちょい。くたびれるには少し早いと思うのだが、予め調達しておいたストック品にリアだけ交換。

チューブは昨年9月のパンクで交換しているのでそのまま…と思ったのだが、パンクしたのはフロントだったのでチューブも同時に交換。そのPanaracerチューブが昨年9月を上回る1,009円になってて驚いたが、5月439円で調達しておいて良かったよ。Amazon.co.jpこえ~な~。

参照

【楽天市場】プロの工具ショップ YOSHIMURA https://www.rakuten.ne.jp/gold/cityliner/

日本二輪車普及安全協会 http://www.jmpsa.or.jp/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

MR4 Fパンク

4月にタイヤとチューブを交換したMR4 F。

しょぼーん

Panaracer PASELA W/O 24x1

霧雨が降り始めたこともあって、雑に歩道へ乗り上げてしまった為、フロントがパンク。

高圧タイヤなので修理しても長持ちしない為、潔くチューブ交換。

スペアのチューブも底を突いた為、追加調達しようと思ったら、5~600円くらいだったのが900円以上になってて驚いた。

ヨドバシ.com:パナレーサー 0TW24-1F-NPも1,000円なのでAmazonが高振れしているわけではないのだが、買い時が難しい。

一方、ETRTO 520サイズの新顔、IRC BICYCLE TUBE WO 25-520 ・ 24X1-1,1/8 仏式40mmバルブ 28741Jも発見。

重量:約110gという事だが、肉厚1.2mmで耐パンク性能は格段にアップってのはパナレーサー(0TW24-1F-NP:重量86g)と比較してどうなんだろう?

試してみる価値はあるのかな。

参照

サイクルベースあさひ http://www.cb-asahi.co.jp/

Alexrims http://www.alexrims.com/

IRC TIRE http://www.irc-tire.com/

ヨドバシ.com http://www.yodobashi.com/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

MR4 Fタイヤ交換

2012年3月に購入したMR4 F。

つるんつるん

Panaracer PASELA W/O 24x1

ちょっとタイトにターンするとリアが滑るようになったので後輪を見たところ、写真のようにツルツルになっていて驚いた。

というわけで、遅まきながら前後ともタイヤとチューブをセットで交換。

前後とも2014年6月にタイヤ交換した記憶があるので、2セット目のパセラは3年弱酷使した事に。

さすが、“Made in Japan"だね。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/