Mignon

2018年6月にパンク修理したGIOS Mignon。

15日に乗ろうとしたらリアタイヤがだいぶぺったんこ。何かを踏んだというわけでも無さそうなので、空気を入れて保育園へ。無事に送迎はできたのでスローパンクチャーな気がする。

そういえば前回のタイヤ交換から5年以上が経過。ETRTO 28-451サイズの選択肢が少ないので先延ばしにしていたのだが、お手頃価格なDURO(デューロ) DB-7043 Stinger 20×1 1/8 160-01082が調達できた。

お手頃価格を通り越した1,300円前後という価格、ご多分に漏れず中国製という怪しさ炸裂だが、評判は悪くないのでちょっと試してみる事に。

というわけで、前後のタイヤとストックしてあったチューブ(Panaracer 0TW2087-81F32)をリフレッシュ。

参照

リンエイ株式会社 https://www.rinei-web.jp/

DB-7043　Stinger (160-01082)

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

2012年5月に入手したGIOS Mignon。

昨年から毎日のように幼稚園の送迎で出動している事もあって、リアタイヤがパンク。

Panaracer R’AIR 仏式ロングバルブ(48mm)はレース用を謳う軽量モデルだったが2014年8月から4年近く持ったのは驚き。今回はレギュラーグレードのパナレーサーチューブ [W/O 20x7/8~1 1/8] 仏式ロングバルブ(48mm) 0TW2087-81F48 1,086円を調達したが、実測75gと意外と軽量だった。

前回と同じくロングバルブ(48mm)をチョイスしたが、取り付けてみると718円の34mmバルブでも充分だな。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

2012年5月に入手したGIOS Mignon。

奥さんが昨年妊娠してからは殆ど乗っていなかったものの、今年1月にリアタイヤのパンクに気付いてチューブをSCHWALBEの7ASVに交換していたのだが、それもお盆前にパンク。

チューブを調べたところタイヤを貫通した異物によるパンクでは無く、リム側面に網目のヒビ割れ穴が空いていた事から「劣化」と断定。1月下旬に交換して実走数10km程度に過ぎないので気持ち的には納得しがたいところだが、タイヤ(KENDA K-WEST 20×1-1/8)のサイドも2年以上経過してへたってきているので、この際前後一式交換する事に。

とはいえ、やはりETRTO 28-451サイズの選択肢は少なく、入手が容易なのはPanaracer Minits SかSCHWALBE DURANOくらい。

チューブは半年ほどで経たったSCHWALBEの7ASVには見切りを付けて、Panaracer R’AIR 仏式ロングバルブ(48mm)をチョイス。レース用を謳う61gの軽量モデルだが、レギュラーチューブよりも安いという不思議な一品だ。ちなみにKENDAのチューブは97gで、SCHWALBE 7ASVは99gだった。

タイヤもチューブと合わせてPanaracer Minits Sと思ったが、300gのKENDA K-WESTより重い420gのMinits Sでは61gの軽量チューブに見合わない。190gのMinits Lite PTは耐久性に難があるという事なので、耐久性にも定評がありながら255gと比較的軽いDURANOを2,500円＠ウエムラサイクルパーツ福岡店で査収。

参照

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

Mignonタイヤ交換

参照

Mignonパンク

参照

Mignonタイヤ交換

参照