F800ST

子どもが生まれてかれこれ10年以上、年に数回しか走らなくなった状況が継続中。

2007年7月に乗り始めたF800ST。足掛け15年になろうとしているものの、定期的なバッテリー交換だけで未だに一発始動するほど快調なのだが、7万円以上の車検費用というのは馬鹿にならない。

前回の車検から1年半、車検整備の度に指摘されながら先送りしているフロントフォークのオイルシール交換も含めて次回の車検を通すかどうかでずっと考えていたのだが、バランスを崩した時に以前のように足腰の踏ん張りが効かなくなってしまった事に気づいた。

加齢と運動不足が相まって腰に無理が効かなくたったのは間違いなく、うっかり倒したときに無理して本格的に腰を痛めてしまっては元も子もないので、もっと（経済的にも負担が）軽いバイクにダウンサイジングする方向で決断。

さっそく最寄りのレッドバロン福岡箱崎店で査定してもらったところ、買取評価額は10万円、下取りで13万円との事。

もうちょっと高く取ってくれるんじゃないかと思ってたんだが、冷静に「誰が欲しがるか」を思えば仕方ないので、希望売却価格20万円の委託販売扱いで入庫。

参照

レッドバロン https://www.redbaron.co.jp/

バージンBMW https://www.virginbmw.com/

BMWバイク F800ST（2006-）試乗インプレ

5月30日に入庫したF800STの車検完了。

	2010年6月4日	2012年6月28日

積算距離14510km15278km15673km16576km17322km17543km

重量税4,400円3,800円3,800円3,800円3,800円4,600円

自賠責(24ヶ月)13,400円14,110円13,640円13,640円13,640円9,680円

印紙代1,100円1,700円1,700円1,700円1,700円1,700円

代行手数料18,900円18,300円18,840円18,840円21,600円22,000円

24ヶ月法定点検整備—23,328円31,104円23,760円

BMWアニュアルサービス6,300円7,560円7,776円—

ブレーキ全体の工賃5,250円7,560円9,072円9,072円9,072円9,240円

ブレーキフルード(YACCO)840円630円1,720円1,320円648円484円

エンジンオイル(YACCO)6,237円6,237円6,873円7,290円6,750円7,700円

ガスケット147円147円151円151円151円-

シールリング—–352円

メーターカバー磨き1,050円—–

Fフォークインナーチューブ磨き–1,296円—

エアフィルター—2,786円–

シフトリンクブッシュ—216円216円-

消耗品—-540円550円

値引き▲2,624円▲1,894円▲4,564円▲8,093円▲6,721円▲5,566円

合計55,000円58,610円60,300円74,050円82,500円74,500円

年々上がっていたのでドキドキしてたのだが総額74,500円也。

11月末のプレマシーから1ヶ月以上遅れたがF800STの任意保険も更新。

いろいろと比較検討したが結局昨年と同じチューリッヒスーパーバイク保険を継続。

ほぼ同じ条件で10,330円から1,280円上がって11,610円に。

手続き上チューリッヒの関連サイトを多く見ていたせいか、Webのターゲッティング広告がチューリッヒばかりに。

もう契約したからええよ、っちゅうのにな。

うんざりだ。

参照

チューリッヒ保険会社 http://www.zurich.co.jp/

スーパーバイク保険

6月10日に入庫したF800ST。

	2010年6月4日	2012年6月28日

積算距離14510km15278km15673km16576km17322km

重量税4,400円3,800円3,800円3,800円3,800円

自賠責(24ヶ月)13,400円14,110円13,640円13,640円13,640円

印紙代1,100円1,700円1,700円1,700円1,700円

代行手数料18,900円18,300円18,840円18,840円21,600円

24ヶ月法定点検整備—23,328円31,104円

BMWアニュアルサービス6,300円7,560円7,776円–

ブレーキ全体の工賃5,250円7,560円9,072円9,072円9,072円

ブレーキフルード(YACCO)840円630円1,720円1,320円648円

エンジンオイル(YACCO)6,237円6,237円6,873円7,290円6,750円

ガスケット147円147円151円151円151円

メーターカバー磨き1,050円—-

Fフォークインナーチューブ磨き–1,296円–

エアフィルター—2,786円-

シフトリンクブッシュ—216円216円

消耗品—-540円

値引き▲2,624円▲1,894円▲4,564円▲8,093円▲6,721円

合計55,000円58,610円60,300円74,050円82,500円

本日FREEMANにてF800STの車検入庫。

積算距離は17322kmなので、2016年の車検(16576km)から2年で746km。

奇しくも2016年と同じ日になったのは単なる偶然。

参照

FREEMAN http://www.freeman-motorrad.com/

レンタルバイク

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出はやっぱり1年ぶり。バッテリーとエンジンはケアしているので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時50分にスタート。ESSO Express セルフ博多月隈SSで給油ハイオク143円/L＆空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

針摺からは県道112号福岡日田線、県道77号筑紫野三輪線を挟んでR386甘木朝倉バイパスにスイッチし、10時に「ファミリーマート朝倉甘木菩提寺店」でコーヒーブレイク。

県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードでR210を流す。ちょうど正午頃には山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチ。

R442からやまなみハイウェイを快走し、瀬の本高原のヒゴタイフルーツで「味来コーン」を調達し、12時に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「あんかけチャーハン」を堪能。

毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANはお休みなので、R442ではなく広域農道を乗り継いで竹田へ。竹田ドライブイン改め「道の駅すごう」へ抜けようと思ったのだが、大分県道638号白丹竹田線でほぼ竹田ど真ん中の天神交差点に抜けてしまううっかり。

波野でR57と別れミルクロードを流して大観峰へ。こちらも例年通りの賑わいでひと安心。ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

県道11号別府一の宮線～R442と合流したあと、松原ダムからR212へ。今年3月にオープンしたセブンイレブン日田大山店で一息。腰掛けてゆっくりできるイートインスペースがあるのはありがたい。

大宮交差点からR210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、17時10分に帰着。

予定より遠回りした322kmのブラボーツーリングだった。

参照

オートポリス -INTERNATIONAL RACING COURSE- http://www.autopolis.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

12月12日のプレマシーに遅れること1ヶ月。

F800STのチューリッヒスーパーバイク保険も更新。60円上がって10,330円に。

参照

チューリッヒ保険会社 http://www.zurich.co.jp/

スーパーバイク保険

お天気に誘われて5月以来のF800ST出動。

志賀島をぐるっと周って、お昼しかやってない大岳のうどん**「あずま家」**でランチを済ませ、帰投。

参照

食べログ https://tabelog.com/

うどんあずま家

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

昨年5月以来の阿蘇のパトロール。

F800STでの遠出は結局のところ1年ぶり。バッテリーとエンジンは昨日ケアしたので、何はともあれストレッチで体をほぐして8時30分にスタート。ENEOSセルフ太宰府で空気補充した後、ブレーキフィールを確認しながらR3を南下。

針摺からは県道112号福岡日田線、R200バイパスを挟んで県道77号筑紫野三輪線にスイッチ。R386甘木朝倉バイパスも快調。県道80号甘木朝倉田主丸線の次は待望の土手ロード。自制しつつ筑後川沿いの土手をバヒューンと快走。県道511号吉井恵蘇宿線から県道588号甘木吉井線、県道81号久留米浮羽線、県道749号保木吉井線と繋がる定番ルートを快速モードで。

R210を流して夜明大橋の袂でトイレ休憩を挟んだのが10時25分。この時間ならば昼前に山水亭へ着けそうなので、日田からスカイ・ファームロードひたへスイッチし、快速モード。

平日とは言えスカイ・ファームロードひたはGW時期とは思えない空き具合だったが、瀬の本高原の三愛レストハウスはいつものように近寄りがたい賑わい。11時35分に山水亭着。こちらも普段の日曜程度の賑わいにひと安心。久々の「オムライス」を堪能。食後はヒゴタイ公園を周ってR442に抜け、毎度お馴染みどこでもかふぇTONCHANで一息。

やまなみハイウェイ～ミルクロードを流して大観峰へ。こちらも昨年とは打って変わって例年通りの賑わいでひと安心。

ミルクロードからは県道11号別府一の宮線を経てオートポリスへ。いつもは往路で南下するのがセオリーだが、復路で北上するのは珍しい。スケジュール上では「施設クローズ」となっていたが、遠くの山々から反響するエンジン音に少し耳を傾け、リスタート。

R442と合流したあと、ENEOS 中津江SSで給油。ハイオク148円/L也。震災で被災したR212も昨年中に全線復旧して何より。

大宮交差点の旧日田一品街改めセブンイレブン日田高瀬店で一息入れた後リスタートし、R210～県道749号保木吉井線～県道81号久留米浮羽線～県道588号甘木吉井線～県道511号吉井恵蘇宿線と進行し、恵蘇宿橋を渡り、土手ロードから、R386甘木朝倉バイパス～県道77号筑紫野三輪線へ。最後は県道76号筑紫野太宰府線から県道35号筑紫野古賀線～県道68号福岡太宰府線に抜け、16時59分に帰着。

いつも通り？な290kmのブラボーツーリングだった。

参照

オートポリス -INTERNATIONAL RACING COURSE- http://www.autopolis.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

明日は久々に遠出しようかとF800STを始動。

取り敢えず「ガソリン給油だな～」と思いながらアイランドシティへ向かい700m弱走ったところで信号待ちしていたところ、エンジン音が青息吐息になってきたと思いきやクラッチミートであっさりストール。そういえば、2013年9月末のバッテリー交換からまたピッタリ3年半。前回同様に2年推奨と言われるバッテリー交換周期から考えるととっくに寿命なので、オリエンタルを直撃して**「ZTX14-BS」を調達。価格は3年前の3,200円からちょいと上がって3,300円**(税抜)也。

液入れ補充電済みなので、早速交換してエンジンを始動してみたのだが、状況は変わらずF800STのパラレルツインエンジンは目を覚まさない。

やっぱり**「ガス欠かぁ～」**と思い直し、満タンにしたプレマシーから吸い出そうと時季外れの灯油ポンプを探し回って調達したもののシュパシュパしても反応無し。満タンにしてもタンクまでは届いてない雰囲気だ。

夜が更けて涼しくったので運動と思ってガソリンスタンドまで1km押していくか…と半ば諦めながら、営業時間を確かめようとガソリンスタンドに電話してみたところ、「ガソリン携行缶お貸ししますよ」との事だったので、プレマシーで出掛けて難なくハイオク10Lを調達。132円.4/L也。

早速持ち帰って給油した後、スターターを回す事2回でF800STのパラレルツインエンジンあっさり覚醒。

急がばまわれっていうか、素直にガソリンスタンドへ相談すれば良かったのに、ガソリン携行缶以外の方法に拘りすぎて、無駄に遠回りしただけだったな。

常時車載するならいざ知らず、ウチに置いといてもなかなか活躍の場があるとも思えなかったのだが、2,000円くらいなら一個買っておいても良いか。