ETC

「スプリアス規格」の見直しを発端とした「2022年問題」は"当分の間"先送りになったものの、「セキュリティ規格変更」に基づく「2030年問題」は継続中。

ちなみにウチのプレマシーは9桁の「車載器管理番号」が「0」から始まっている（旧規格なの）で、「2030年問題」に引っかかるということに。

まぁ、それまでにはまた乗り換えることになると思うので、気にしないで良さそうだ。

参照

乗りものニュース https://internet.watch.impress.co.jp/

• いまのETC車載器、使えなくなる可能性　2022年には一部がNGに　判別のポイントは？　 2018年9月14日
• 「古いETCが使えなくなる日」近づく NEXCOが改めて周知 規格変更を予定 2021年12月5日

くるくら https://kurukura.jp/

• ETC車載器の2022年問題と2030年問題。使用できなくなる車載器の識別方法は？ 2020年5月18日

国土交通省 https://www.mlit.go.jp/

• 道路：ETC利用案内：セキュリティ規格の変更について 2017年10月10日
• 道路：ETC利用案内：旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器について 2021年8月4日

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

• ETC
• スプリアス

BMWモトラッド、ETC全車標準装備へという発表。

さすがは世界のBMWと思いきや、ETCは日本独自のローカルシステムで、ちなみに機材はミツバサンコーワ製ETC2.0との事らしい。

ETC2.0と言えば、世界初の路車協調システムによる運転支援サービスがウリだったのだが、実際のところはスマホのナビに追い越されてしまい、もはや時代遅れとの事。

これまた残念。

参照

レスポンス（Response.jp） https://response.jp/

• BMWモトラッド、ETC全車標準装備へ…二輪車メーカーとして日本初 2017年9月1日
• BMWモトラッド、ミツバサンコーワ製ETC2.0搭載…決め手はECE R10認証 2017年9月1日
• 高速道路からETCを解放する…ネットワーク型で多目的利用拡大の挑戦、中日本高速 2017年9月13日

乗りものニュース https://trafficnews.jp/

• ETC2.0、試して分かった問題点　専門家は同情

ETC総合情報ポータルサイト https://www.go-etc.jp/

• ETCがもっと便利に-ETC2.0

国土交通省 https://ja.wikipedia.org/wiki/

• ETC2.0

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

• BMW
• ETC