バッテリー

XT250Xバッテリー交換

Diary

11月になってXT250Xの始動が怪しくなってきた。

ユアサ YTX5L-BS

oriental ZGX5L-BSとユアサ YTX5L-BS

例の如く、常時MOTOPOWER MP00205Bを繋いでトリクル充電していたのだが、繋ぎっぱなしでも「点火してやろう！」という勢いのカケラも無く、一縷の望みも感じられない有様だ。

ご贔屓オリエンタルの**「ZGX5L-BS」**だったが、昨年のバッテリー交換から１年弱。今思うと交換直後は始動できず、一晩補充電してから始動できた気がするので、ハズレだったか。

さっそくオリエンタルで電話してみたところ、ZTX7S(高容量タイプ)で価格は4,000円との事。一旦保留してAmazonで市場動向を調査したところ、同じオリエンタルのZGX5L-BSが送料込で3,680円。互換品だと3千円を切っているのもあることが判明。

しかし、実は台湾ユアサのYTX5L-BSも意外にお手頃な３千円台で売られているのに気づいた。折しも「楽天スーパーSALE」開催中だったこともあり、アイネットに3,590円で発注。

翌々日に届いたので早速交換したところ、難なく一発始動。さすが台湾ユアサ。

参照

価格.com https://kakaku.com/

アイネット https://www.rakuten.ne.jp/gold/auc-ainetshop/

株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/

MOTOPOWER DIRECT https://motopowers.com/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

XT250Xバッテリー交換

Diary

週１でやってたXT250Xの始動が怪しくなってきた。

oriental ZGX5L-BS

oriental バッテリー ZGX5L-BS

MOTOPOWER MP00205Bを繋いでトリクル充電していたのだが、切り離すとセルスターターの勢いが完全に失われてしまうので、どうやらバッテリーが寿命のようだ。

XT250Xの現バッテリーはFURUKAWAのFTZ7Sであることを確認し、いつものオリエンタルを直撃してFTZ7S互換の**「ZGX5L-BS」を調達。価格は3,080円**也。

今年2月に逝去したES500もついでに回収してもらえて良かった。

参照

株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/

MOTOPOWER DIRECT https://motopowers.com/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

iPhone SE(Gen1)終了

IT

2018年8月に機種変して3年以上になるau版のiPhone SE (第1世代)(A1723)。

IMG_20180807_230046.jpg

auなiPhone SE

バッテリー残量が怪しさ満載となり2021年11月にiPhone SE (第2世代)に乗り換えたあとは子供用としてたまに使っていたのだが、いよいよフル充電直後の起動でも5分でLowバッテリー警告が出るようになってしまった。

参照

Apple（日本） https://www.apple.com/jp/

ITmedia Mobile https://www.itmedia.co.jp/mobile/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ES500逝去

IT

今朝、7時前にアンペアブレーカーが飛んでしまった。

瞬時電流計測値の推移

Twitter

自慢のエアコン自動停止が、まさかの不発だった模様。

スマートメーターのモニタリング、Twitterのアラートが発動し、IFTTTのトリガー動作までは動いていたので、どうやら最後の家電リモコンとSwitchBotが発動しなかったっぽい。

配電盤に急いで復旧させたところ、サーバーの方でピーピー音がし始めたので、慌ててサーバーを確認したところ、UPSのアラート音だった。

2016年11月に交換したバッテリー(RBC2J)も2008年7月に調達していたものなので、もはや寿命を全うしているに違いない。ていうか、2004年9月の調達から17年以上稼働し続けているES500自体が寿命かも。

参照

APC Japan https://www.apc.com/jp/ja/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

F800ST再始動

Diary

明日は久々に遠出しようかとF800STを始動。

ガソリン携行缶

ガソリン携行缶

取り敢えず「ガソリン給油だな～」と思いながらアイランドシティへ向かい700m弱走ったところで信号待ちしていたところ、エンジン音が青息吐息になってきたと思いきやクラッチミートであっさりストール。そういえば、2013年9月末のバッテリー交換からまたピッタリ3年半。前回同様に2年推奨と言われるバッテリー交換周期から考えるととっくに寿命なので、オリエンタルを直撃して**「ZTX14-BS」を調達。価格は3年前の3,200円からちょいと上がって3,300円**(税抜)也。

液入れ補充電済みなので、早速交換してエンジンを始動してみたのだが、状況は変わらずF800STのパラレルツインエンジンは目を覚まさない。

やっぱり**「ガス欠かぁ～」**と思い直し、満タンにしたプレマシーから吸い出そうと時季外れの灯油ポンプを探し回って調達したもののシュパシュパしても反応無し。満タンにしてもタンクまでは届いてない雰囲気だ。

夜が更けて涼しくったので運動と思ってガソリンスタンドまで1km押していくか…と半ば諦めながら、営業時間を確かめようとガソリンスタンドに電話してみたところ、「ガソリン携行缶お貸ししますよ」との事だったので、プレマシーで出掛けて難なくハイオク10Lを調達。132円.4/L也。

早速持ち帰って給油した後、スターターを回す事2回でF800STのパラレルツインエンジンあっさり覚醒。

急がばまわれっていうか、素直にガソリンスタンドへ相談すれば良かったのに、ガソリン携行缶以外の方法に拘りすぎて、無駄に遠回りしただけだったな。

常時車載するならいざ知らず、ウチに置いといてもなかなか活躍の場があるとも思えなかったのだが、2,000円くらいなら一個買っておいても良いか。

参照

株式会社オリエンタル http://www.orientalbattery.com/

【楽天市場】バッテリー販売オリエンタル http://www.rakuten.co.jp/auc-orientalbattery/

Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ES500バッテリー交換

IT
GSユアサ PORTALAC PXL12072

12年連続運転したバッテリー

今年3月からモニタしていたGT110bのNetwork UPS Toolsが、ここ数日は5分おきに

Broadcast Message from nut@GT110b (somewhere) at 23:17 … UPS UPS@readynas is unavailable

…という、エラーを吐くようになった。

一時的に切れてもすぐに再確立する

2016-11-19T22:30:00.236108+09:00 GT110b upsmon[1728]: Communications with UPS UPS@readynas lost 2016-11-19T22:30:11.823383+09:00 GT110b upsmon[1728]: Communications with UPS UPS@readynas established

…のような振舞いは以前からあったものの、今回は再確立している形跡が無い。

UPSをシリアル接続しているReadyNAS 104のコンソールをチェックしたところ

Mon Nov 14 2016 15:33:48 システム: UPS UPS () バッテリーエラー。バッテリーを交換してください。 Mon Nov 14 2016 3:33:39 システム: UPS UPS () バッテリーエラー。バッテリーを交換してください。

てな感じでアラートが出ていた。

ありゃりゃ、2週間以上も放置してた事になるとはね。GT110bでも

2016-11-14T09:40:07.788838+09:00 GT110b upsmon[1745]: message repeated 5 times: [ UPS UPS@readynas battery needs to be replaced]