2012年3月に購入したMR4 F。
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![[External]](/~yano/parts/extlink.png) Panaracer PASELA 24x1 (25-520) |
2012年9月にフロントをSchwalbe Duranoに喚装、お役御免となったフロントのKENDA KONCEPTを2013年6月にリアに再登板させ、結局前後とも1年半使った事になる。
諸般の事情から時間ができたので、5月のパンク修理以来の宿題だったタイヤ交換を実施。
今回起用したのはPanaracer PASELA 8W241-LX-18。1年以上前に2本で3,366円という新品未使用品を発見してストックしておいたものだが、状態は全く問題無し。
現状、KENDA KONCEPTはツルッツルで今にもカーカスコードが露呈して穴が開きそうなほどトレッドが薄くなっているが、Duranoの方はトレッドがくたびれてヒビ割れが出てはいるものの、センターの厚さ自体はしっかりしていて多少のガラス片には勝てそうな安心感が残っていた。
【参照】
●Panaracer http://www.panaracer.com/
┗Pasela
●Amazon.co.jp https://www.amazon.co.jp/
┣Panaracer(パナレーサー) パセラ [W/O 24x1] PASELA 8W241-LX-18 2,229円
┣SCHWALBE(シュワルベ) デュラノ 24×0.90 4,018円
┗Panaracer(パナレーサー) サイクルチューブ [W/O 24x1.00] 仏式バルブ(32mm) 0TW24-1F-NP 561円
