Diary

いつ降り出しても不思議では無い空模様に急かされるように8時半にスタート。香椎の福岡陸運支局まではバイクで10分ほどだが、ヘルメットを脱ぐ頃には空からポツポツと…いやーんな感じ。

取り敢えずまだ混んでいる様子は無いのはひと安心。お役所仕事の一般形に従ってまずは申請書類の調達からスタート。敷地内に天下り先の外郭団体があるはずだ…、と見渡すまでも無く隣に九州陸運協会の建物を発見して突入。継続検査の申請書一式70円を査収。点検整備簿はいらないんけどなぁ…。ダメ元で「住所変更も一緒にできるのか？」と訊いたところ、住所変更は別途と言う事で、更に30円払って申請書を入手。

続いて隣の窓口へ。自動車重量税****5,000円、継続検査手数料****1,400円、住所変更手数料****350円の印紙を査収し、紛失しないようその場で手数料納付書等に貼り付ける。

小雨の中、陸運支局の事務所へ移動してそれぞれの申請書に記入。案内窓口で**「車検と住所変更はどっちを先にすべきか？」と訊いたら「どっちでも構わない」**と言われたので住所変更から。ここで二輪車の住所変更は手数料不要と言われガックリ。ラーメン1杯分損した(;_;)。

手数料納付書を書き直し、申請書と車検証に住民票の写しを添付して提出。新しい車検証を受領するまでわずか5分ほど。はやっ。

何やかんやで時刻はもう9時半。申請書に車検証、点検整備簿、自賠責証書、納税証明書を添付して提出するものの、予想通り記入漏れの指摘。積算走行距離まで書かないといけないの…？ 大人しく追記して再提出。

書類のOKが出たら、書類一式を持って検査ラインへ。小雨の中、トラックの待ち行列に並んで「しょぼーん」な気分だったのだが、奥を見ると二輪車は別ラインに別れていたので脇を抜けて意気揚々と前へ。ビギナーらしく前の人のやり方を観察しようと思っていたのだが、意外にも二輪車の検査ラインはガラガラだったので、すぐに係員がやってきて「じゃ始めましょうか」と。

あとは言われるがままにスピードメーター、フロントブレーキ、リアブレーキの検査。懸案のヘッドライトも一発でパス。最後にウィンカーやブレーキランプを目視検査して10時前に万事終了。検査ラインは10分ほどで拍子抜けするほどあっさり終わってしまった。再び陸運支局の事務所へ戻り、更新窓口に書類を提出すると、3分もしないうちに新しい車検証と検査標章が交付された。

10時半にはウチに戻り、簡単に洗車してから検査標章を張り替えすべての手続きを完了。今日の費用6,470円に、自賠責保険料18,440円と光軸調整1,500円を加え、〆て26,410円也で車検をクリアした事に。結構緊張してたんだけど終わってしまえば簡単だったなぁ(^^)v。

ちなみにユーザー車検は電話による事前予約が必要なのだが、福岡陸運支局の場合はテレフォンサービスによる自動応答なので休日や夜間でも予約可能。また翌日から1週間分となっているので、枠が空いていれば翌日の検査予約も可能だ。自分は天候を懸念して取り敢えず3日分予約しておき、最終的に2日分を取り消した。

なお今年から車検証に距離が記入されるようになっている。メーターを替えていようが一回りしていようが関係無く積算計の数字をそのまま記入するという事から、自分の場合は30900kmとなったのだが、これを見てもいわゆる「メーター戻し」の対策としては無意味じゃないかと思う。

あと、自動車検査登録事務所の有無に関らずナンバープレートの地域名を新設できる事になったという情報。例えば福岡ナンバーから博多ナンバーが分離独立できるという事かな？。博多ナンバーや宗像ナンバーではお世辞にもオシャレとは言えないが、阿蘇ナンバーとか良さげな気がする。

ついでに1月から軽自動車も希望するナンバーが取れるようになるという話も。

参照

allabout http://allabout.co.jp/

• クルマ・バイク » ツーリング » バイク・ユーザー車検INDEX

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/

• 「インターネット」で希望ナンバーの申込みができることになります 2004年3月23日
• 新たな地域名表示ナンバープレートの導入について 2004年11月30日 ★自動車検査・登録ガイド http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/inspect.htm

軽自動車検査協会 http://www.keikenkyo.or.jp/

• 軽自動車希望ナンバー制の導入について http://www.keikenkyo.or.jp/12/12_01/12_05.pdf 2004年10月7日

カバー画像の過去表示で、TABLEタグのALIGNオプションによるcenter指定が、Gecko系ブラウザだとちっとも効かないのでずっと悩んでいたのだが、スタイルシートのmargin指定で横方向のマージンが優先されている事がわかった。

実際は縦方向だけ確保すれば良いので

margin: 1em;

としていたのを、

margin-top: 1em; margin-bottom: 1em;

と変更して万事OK。

高木浩光＠自宅の日記による『ヤフーからの通知を装った日本語フィッシングで何が起きていたか』という解説が実に興味深い。Webメイルのクロスサイトスクリプティングを突いて見破られにくくしただけでなく、偽装サイトは入力されたパスワードをホンモノサイトに中継転送して正当性を確認するという、非常に凝った仕掛けになっている可能性が高いそうだ。パスワードの正誤をきちんと判定されたという事なら、用心深い人でもホンモノサイトと誤解する危険性が高い。

URLの確認はブラウザのアドレスバーではなく、右クリックから「プロパティ」(Ie)、もしくは「ページの情報を表示」(Firefox)で確認するようにしなければならない。

1日夜に薬院や今泉近辺で目撃された模様。いったいどこから遠征してきたんだろう？ 宗像を笑ってる場合やないなぁ。

参照

MSN-Mainichi INTERACTIVE http://www.mainichi-msn.co.jp/

• イノシシ：福岡・天神で目撃４件 2004年12月3日
• 民家にイノシシ２頭　署員ら追い出し捕獲−−宗像　／福岡 2004年12月4日

昨日終日降り続いた雨も朝には上がっていたが、スッキリしない空模様と久々の寒さに引篭りを余儀なくされる。福岡国際マラソンが終わるのを待って、散歩がてら出動。

珈琲豆を切らしたので松崎の街の珈琲屋さんでチェリーロードを100g査収。

街の珈琲屋さん チェリーロード368円/100g
営業時間 10〜20時 土曜祝定休
福岡市東区松崎 2-21-15 ハイツ松屋A号 TEL:092-671-9811

その後、香椎のカワサキショップRIDER’Sで光軸調整1,500円也。陸運局から一番近いバイクショップであり、車検に通るまで何度でも再調整してくれるのは心強い。

RIDER’S 光軸調整1,500円
営業時間 9〜20時 水曜休
福岡市東区千早4-6-1 TEL:092-672-7901

自賠責の証書も届いたので、明後日の車検は準備OK。

ん？ 19時45分頃から20時半頃までADSLが不通っぽかったけど？と思ったら

コアラインターネット接続サービスをご利用の一部のお客様におきまして、12月5日(日) 午後7時40分〜午後8時25分の時間帯で、インターネットへの接続が上安定な状態となっておりました。現在は復旧しております。ご迷惑をお掛けしましたことをお詫び申し上げます。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　記 ■日 時：2004年12月5日(日)19時40分〜20時25分の間 ■原 因：サーバ関連が接続されているネットワーク機器の上具合 ■影 響：福岡コアラADSL、コアラBBIQサービス 　　　　　 コアラフレッツサービス

という事でした。

アビスパ福岡がJ1への昇格をかけた入れ替え戦、初戦はあと一歩及ばず2対0で惜敗。

しかし朝から強い雨が降る中、球技場に20,522人もの観客が集まったというのはビックリ。アビスパ福岡の選手がこれだけの声援を背に戦うのは久々だし、悪コンディションの中で逆に入れ込み過ぎだったのかもしれない。…という事にして、アウェイでは少し気楽に戦って2点差を跳ね返して欲しいところだ。

今日の試合、自分はTVQで観ていたのだが、初めてネットでのライブ中継も実施された模様。しかし、サイトには繋がったものの動画は全然観られなかった。実際、どれくらい観られたんだろうか…？

12日の2戦も千葉テレビとNHK福岡で生中継される模様。

参照

アビスパ福岡 http://www.avispa.co.jp/

Ｊリーグ公式サイト http://www.j-league.or.jp/

• 【2004Ｊ１・Ｊ２入れ替え戦】インターネット中継ライブ配信決定　―Ｊリーグ公式戦初― 2004年12月2日
• 【2004Ｊ１・Ｊ２入れ替え戦】TV放送追加のお知らせ 2004年12月2日

リュミエール兄弟がシネマトグラフによる有料上映を行った1895年12月28日にちなんだ映画の日。映団連によると1896年12月に日本で始めて映画が一般公開されたのを記念して1956年に制定されたという事になっている。

が、そんなごたくはどうでもよい。ようは映画ファン感謝デーとか銘打ってどの映画も1000円均一で観られるステキな日だ。ちなみに昔は3,6,9,12月の年4回だったが、今ではファーストデイと銘打って毎月1日は1000円均一で観られるようになっている。10年ほど前まではなかなか足が向かなかった映画館も随分身近になったものだ。

シネコンに代表されるアメリカの手法を積極的に取り入れる事によってサービスを改善し、凋落傾向の映画文化を救った関係者には敬意を表したい。驕れるものは久しからず、人気の上に胡座をかくだけで既得権益を盾にするようになったら将来は無い。

で、朝からAMC13へ出掛けて2本梯子してきた。まずは話題作『ハウルの動く城』。さすがに混んでいるだろうと思って初回上映の9時半に行ったのだが、AMC13でも一番大きな2スクリーンで並映！(合計4スクリーン)していた事もあってゆっくり観られた。『もののけ姫』や『千と千尋の神隠し』と同様に万人ウケしそうな手堅い作品。個人的にはエキサイトする部分が無くて退屈だ。やっぱり飛行シーンが少ない宮崎作品はつまらないと言えよう。

近くの**博多ハンバーグ「こが」**でランチを済ませたあと、13時10分からは『ポーラー・エクスプレス』。こちらはテクスチャーの質感やシャツや髪の毛が風になびく様子まですごいリアルで◎だ。ジャンプする動きなどに少し違和感を感じたが、CGもここまできたか、という感じ。定番物のストーリーはクリスマスだからOK。子供にはぜひとも観せたい映画だ。

映画を2本を堪能した後は、遊び人のささやかな罪滅ぼし。キャナルシティ内にある献血ルームへ寄って1ヶ月ぶりの成分献血を行った。

参照

社団法人映画産業団体連合会 http://www.eidanren.com/

• 映画の日 http://www.eidanren.com/activity01.html

キャナルシティ http://www.canalcity.co.jp/

• AMC13 http://www.canalcity.co.jp/amc/amc.html

ハウルの動く城 http://www.howl-movie.com/

ポーラー・エクスプレス http://www.polar-express.jp/

日本財団の主催による調査団。てっきり父島経由で行ったんだと思ってたら、那覇から大東海運の「だいとう」で行ったそうだ。699トンの「だいとう」ではさぞかし揺れた事だろう…合掌。

領土の貴重な利用法は、取り敢えず観光開発からやりましょう。

参照

日本財団 http://www.nippon-foundation.or.jp/

小笠原新聞社 http://www.ogpress.com/

• 最南端の沖ノ鳥島（小笠原村）調査へ民間視察団45人が初上陸 2004年11月27日

FERRY CRUISING〜日本フェリー船旅ガイド〜 http://homepage2.nifty.com/capt-wan/

• だいとう

だそうな。取り敢えず歓迎。

参照

MSN-Mainichi INTERACTIVE http://www.mainichi-msn.co.jp/

• 改正道交法：来年４月施行、高速の自動二輪２人乗り解禁 2004年11月30日

軽く皮剥きがてら9時過ぎに出動。いつものクセで何となくR3に出てしまったので、太宰府から県道60号線に入ってまずはしょうけ越えのワインディングでウォームアップ。筑穂町大分で県道90号線にスイッチした後、R200に繋いで冷水峠から夜須高原のワインディングが2ndセッションだ。右へ左へとバンクするたびにどんどんグリップ感が高まる。

久々に県道77号線に出て来たので、R386甘木バイパスを甘木へ。朝倉町比良松までの区間が開通したら新最速ルートとなる可能性がある注目のルートだが、舗装までほぼ出来ているのにずっと放置状態だ。早く供用して欲しい。

10時半、朝霧でも行くか？と思い、朝羽大橋を渡って土手ロードを東へ。R210を淡々と流して天ヶ瀬を越えたところで「山水亭と朝霧ばかりっちゅうのも能が無いかな…」と思い、滝瀬トンネルを抜けた右側のパーキング（ちびまる子やアンパンマンの人形が目印）で足を止めた。

さて**「お食事処 すず村」でとり天定食1,000円をチョイス。とり天そのものはかなりの出来栄えなのだが、いかんせん値段の割に量が少ない。年配の方や女性にはこれくらいでいいかもしれんが、茶碗蒸しやみかんはいらんからとり天増量してくれ、と言いたい。個人的には「金太郎」の方がいいかな。鬼のようなボリュームの「ドライブインはねやま」**と合せて2で割るとちょうどいいのだが…

そういえば以前滝瀬温泉があったと記憶しているが、いつしか止めちゃったようだ。

食後は万年の湯へ行こうかと思ったが小銭が無かったので断念。県道54号線から県道672号線に繋ぐマニアックな山里探訪ルートで日田へ。ファームロードから繋がる広域農道に出たので、「どこに抜けるのかな？」という好奇心から何気に北へ。いいちこ日田蒸留所(旧ニッカウィスキー)をかすめてR212に抜けたので、ならば…と山国からR496を豪快に駆け登る。タイトな野峠を越えて13時40分に英彦山へ。晩秋の平日独特のちょっと淋しい静けさの中、ワインディング三昧で張り詰めた神経を温かい缶コーヒーで解す。

県道451号線、県道452号線、県道417号線、県道414号線、R201飯塚田川庄内バイパスと繋いで飯塚へ。我ながら地図も持たずによくこんな道を迷わずに走れたもんだ。その後も八木山バイパスなどは通らず、龍王林道からR201に抜けてそのまま東バイパスへ繋ぐ。

ちょうど13万kmを突破したので、いつものようにファミリーユサ福岡東店でオイルを交換して、16時半に帰着。今日も穏やかないい一日でした。