Diary

さてご機嫌斜めのXLR125R。先週末に調達したバッテリーに交換し、見事なまでに真っ黒だったエアフィルターも外してみたものの、状況は一向に改善せず。

というわけで、キャブ周りをオーバーホールしてもらうべく、フチワキホンダへ入院の運びと相成りました。

あ～、そういえば本人も再検査しないとな～！だったよ。

昨日、マウンテンバイクのリアホイールにスポーク切れを発見し、取り敢えず折れたスポークを抜こうとしたものの、スプロケットが邪魔で抜けなかった。

まだ片付いていない荷物の山からチェーンの付いた「スプロケット外し」2本を発掘し、ローとトップに引っかけて外そうとしたものの「激しく無理な感じ」に襲われる。

落ち着いてネットで調べてみると、最近？のスプロケットカセットはTL-LR15なる工具でロックを外すらしい。

ヤバいヤバい、もうちょっとで無理して壊すとこだった。ねじ込み式のトップギヤでロックしていたカセットスキームはとうに昔話だったのね…

TL-LR15をネットで買おうかと思ったが、送料も馬鹿にならないし何より早く直しておきたいので、福岡市東区香住ヶ丘のアキヅキサイクルまでクルマを出して査収。

TL-LR15990円、スポーク100円也。

参照

楽天市場：CYCLE HOUSE GIRO http://www.rakuten.ne.jp/gold/giro/

小田和正コンサート2008。

引越しの最終フェーズでXLR125RとF800STを移動。

何はともあれXLR125Rを先に始動したが、ライトもどことなく薄暗くエンジンも不安定極まり無くご機嫌斜めだったので、アイドリング状態のままロックを掛けて放置。

先にF800STを新居に移動して戻ったところ、エンジンが止まってヘッドライトが消えていた。セルスターターの反応も心許なく、押し掛けのリアクションも薄いのでやむなく押して移動。暫く乗ってなかったのですねちゃったかな。

取り敢えずバッテリーを新品に替えるべし、とYTX7A-BSを探すものの、どこも1万円前後とお高いので激しく躊躇。半額ほどで手に入るという噂の互換品を探してみると、日本ブレード株式会社の**「NBC7A-BS」やオリエンタルの「OTX7A-BS」**が使えるらしい。

ご贔屓のファミリーユサ福岡東店で**「OTX7A-BS」が7,980円だったのだが、幸か不幸か在庫が無く撤退。ネットで探したら意外にもファミリーユサ楽天市場店でYTX7A-BS,FTX7A-BSと共通のバイク用バッテリーOTX7A-BSが4,800円**だったので、間髪入れずにポチッと査収。

小倉本店からの発送で送料370円也。翌々日に着荷。