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簡単に言うと昨年度の高速道路料金引下げで、わかりにくいと言われていた曜日や全時間帯、大都市と地方等の区別を無くし、上限を引き上げたと言う話。

大都市と地方の区別はさておき、通勤時間帯や100kmまでという妙な縛りを設けなかったのは歓迎したいが、深夜時間帯の割引まで廃止したのはかなり疑問。

さて上限金額の臨界点となるのは軽自動車・二輪車で40km、普通車で70kmなので、太宰府からだと杷木(43.5km)、みやま柳川(45.6km)、天瀬高塚(70.9km)、植木(77.3km)以遠は上限金額で打ち止めとなる。と思ってたら、大きな間違い。“上限引き上げ”以前に休日特別割引の50%OFFも廃止なので、YANOがよく使う太宰府～杷木、広川は通常料金となり実質的には倍額値上げだ。

勿論、10回に1回くらい鹿児島とか宮崎まで往復すれば取り返せる勘定だが、新たな上限料金が適用される距離の利用者は、高速道路利用車の約20%という話もあり、実際に毎日のように通勤割引を利用してた人にとっては大きな痛手となるのは間違いなく、それがわかっているからこその激変緩和措置(2011年3月までETC限定の夜間/通勤時間帯3割引)だろう。

また、セットアップ台数が3700万台を突破したETCに関してETC通勤割引やマイレージサービスなど作為的に優遇して導入を推進してきた政策転換については疑問だ。

無料化路線と接続する事も手伝って通行券取り扱いとか現金支払い車への適切な対応については懸念も多く、やはり諸外国よりも先んじて高度道路交通システム社会基盤を整備するというのは各産業の国際競争力を高める意味からも悪くないと思うのだが。

全線無料化を謳ってたと思ったら浮いた財源を道路建設に回すとか言い出すし、民営化した会社の経営権を蔑ろにするにも程があると思うよ。行き当たりばったりな政策だったとすると、それは政策転換以上に相当残念だ。

ちなみに、2010年4月30日(金)も休日特別割引適用だそうです。

参照

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

国交省、高速道路無料化社会実験計画を発表 2010年2月3日
国土交通省、普通車上限2000円、軽1000円などの新たな高速道路料金割引 2010年4月9日
国土交通省、普通車上限2000円、軽1000円の新料金割引【NEXCO・本四高速編】 2010年4月9日
国土交通省、普通車上限900円とする対距離料金制【首都高、阪神高速編】 2010年4月9日
国土交通省、高速道路の新たな料金割引についての記者会見 2010年4月9日
国土交通省、新高速料金に関する質疑応答 2010年4月9日

Response.jp http://response.jp/

ETCセットアップが3700万台を突破 2010年3月31日
高速道路無料化　とまどう高速道路会社 2010年4月1日
【高速道路新料金割引】現金とETCの割引区別なし 2010年4月9日
【高速道路新料金割引】上限料金、NEXCO系は軽1000円から大特1万円 2010年4月9日
【高速道路新料金割引】首都高速、阪神高速は対距離料金へ 2010年4月9日
【高速道路新料金割引】現金利用車は上限料金を払え 2010年4月9日

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/

高速道路の再検証結果と新たな料金割引について 2010年4月9日

ETCマイレージサービス http://www.smile-etc.jp/

ETCマイレージサービスの終了に関する発表について 2010年4月9日

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

ETC割引制度

今日は博多港に入港する最大級のクルーズ客船ロイヤル・カリビアンのレジェンド・オブ・ザ・シーズを出迎えに。

昨年の日本初寄港に続いて先週の今シーズン初寄港も見逃してしまったので今日が初顔合わせとなったのだが、総トン数69,130トン、全長264.00mの巨体は昨年見た日本籍では最大の飛鳥IIを一回り以上も上回り、自己肉眼史上最大。

対岸の東浜ふ頭から見た時も「でけぇなぁ」と思ったが、接岸している箱崎ふ頭5号岸壁で見上げる迫力は圧倒的だったよ。

クルーズ客船入出港情報によるとLegend of the Seasは来週以降も毎週のように寄港してくれる予定。来週15日のスケジュールは神戸からなので関門橋の下を通過する事が確実だし、26日にはコスタクラシカもやってくる。天候と相談しながらチェックしていきたい。

ちなみにレジェンド・オブ・ザ・シーズの上海発着5泊6日の福岡・釜山クルーズは海側客室で$999(2名1室の1人分)という事なので、ざっくり約10万円といったところ。このあたりならば手が届かない事もないが、正直ちょっと手が出ませんなぁ。f(^^;;

参照

ロイヤル・カリビアン・インターナショナル http://www.royalcaribbean.jp/

レジェンド・オブ・ザ・シーズ

社団法人日本外航客船協会 http://www.jopa.or.jp/

福岡市港湾局 http://www.port-of-hakata.or.jp/index.html

関門海峡海上交通センター http://www6.kaiho.mlit.go.jp/kanmon/

関門航路入航予定情報

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/

交通事故で右下肢切断というハンディを負い、義足の使用を余儀なくされたアサケンこと浅草研二さんが、福岡の公共的施設・交通・飲食店をバリアフリーな観点で採り上げるブログ福岡ユニバーサルデザイン鑑定所。

その記事から飲食店70軒の情報をピックアップした『福岡おもいやり食堂』が出た。

ブログ福岡ユニバーサルデザイン鑑定所も洗練されてて「玄人はだし」な出来映えだと思っていたのだが、なんと『シティ情報ふくおか』に11年在籍した経歴を持つ業界人だそうな。こりゃ失敬。f(^^;;

個室の広さや部屋数は言うに及ばず、上がり口の段差や入口の幅、テーブル下の高さ、バリアフリートイレの有無だけでなく、手すりの有無や、車イスが転回できるかどうかまでの着眼点はなるほどと思う。バリアフリートイレと言えども車イスのままでは入れないところがあるというのは、福岡ユニバーサルデザイン鑑定所で見るまで気付かなかったなぁ。

特に駐車場からのアプローチや、店内の段差などは、車イス利用者に限らず高齢者や妊婦さん、子供連れなどにも嬉しい情報満載だと思われる。これからの情報というのはこうありたいねぇ。

ちなみにブログ福岡ユニバーサルデザイン鑑定所で実施している"ユニバ"採点ポイントは『福岡おもいやり食堂』には掲載されていないので、気になる人は福岡ユニバーサルデザイン鑑定所で調べるべし。

それにしてもセルフうどん店の福岡麺通団が出てくるとは思わなかったね。