西鉄

西鉄621号324号

2000年11月25日、西鉄北九州線のさよなら電車になった621号。

621号324号移設プロジェクト始めます

北九州線車両保存会

北方線の324号と共に、2012年7月13日からかしいかえんで保存展示されていたものの、「かしいかえん」が2021年12月30日で閉園された事で去就を注目していたのだが、

北九州線車輌保存会は平成13年の設立以来、細々と電車の保存を続けてまいりました。 これまで、車両を残していくためにはどのような形がいいのか試行錯誤をしてきました。自治体や企業にお願いして活動場所を提供して頂いたこともありましたが、やはり継続性の上では限界があることを感じています。 一周廻ってたどり着いた答えは保存会の関係者により自前の土地を保有することでした。 福岡県内に200坪の土地を確保し、621号、324号、またレストア待ちの507号とカマボコバスを移設し、また将来の保存車輌増加を想定した広さを用意しました。

という事で「移設」に向けて動き出した。

微力ながら協力したい。

参照

鉄道ホビダス https://rail.hobidas.com/

西日本新聞me https://www.nishinippon.co.jp/

facebook https://www.facebook.com/

西日本鉄道株式会社 https://www.nishitetsu.co.jp/

日本鉄道保存協会 https://www.rpsj.jp/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

かしいかえん

今日はかしいかえんへ。

シルバニアファミリーの誰か?と

かしいかえん シルバニアガーデンにて

明日2歳になる"あいか"の前祝い…というと景気がいいが、2歳未満だとほとんどのアトラクションが無料になるので、慌てて行く事にした…というのが正直なところ。というわけで、駐車場代もケチってチャイルドトレーラーで出動。

トレーラーは昨日チューブ交換したが、幼児とは言え2人を乗せると下りでブレーキの効きがかなり悪くなった感じがあったので、評判の悪いGIOS MIGNONのブレーキシュー(TEKTRO)をSHIMANO R55C3(BR-6700)に喚装しておいたのだが、ガッツリ効くようになって安心感倍増。フロントフォークとブレーキシューが微妙に干渉している気がするが、動作自体には影響が無いので後で何とかしよう。

さて、かしいかえんまでは1時間あれば着くかな~と思っていたのだが、約6.5kmの道程を45分ほどで実走し、10時頃到着。先着順だった「いもほり」の受付にも無事間に合った。

自分的には恐らく40年ぶりだが何一つ見覚えがなく、唯一記憶の欠片にあるのが「いっちょん怖くない」と思ったジェットコースターなのだが、今あるジェットコースター「ペガサス」は水平ループがあり、なかなか迫力ありそうだ。年齢制限が6歳以上という事で子供たちが乗れない為に今回はパスだったが、来年は"なっちゃん"を連れて乗ってみたいところだ。

正門から下ってすぐ右手に、西鉄の路面電車が展示されているのに気付いて近づいてみたところ、筑前山家駅で静態保存されていた西鉄北九州線の621号と北方線の324号である事がわかった。思いがけぬ再会を果たしたのは嬉しかったが、どちらかというと2012年に移転した事に気付かなかったのはうっかりしていたと言わざるを得ないのだが、取り敢えずホッとしたよ。

参照

かしいかえん シルバニアガーデン http://www.nnr.co.jp/kashiikaen/

おきらく娯楽工房 http://okiraku-goraku.com/

鉄道ホビダス http://rail.hobidas.com/

てっしぃ的生涯 http://tessyii.shumilog.com/

北九州線車両保存会公式サイト~福岡県路面電車博物館~ http://kitakyuushuusen.main.jp/

facebook https://www.facebook.com/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/