南阿蘇鉄道

復旧進む

Diary

今年4月の熊本地震で甚大な被害を受け、通行止が続く県道28号熊本高森線の俵山バイパス。

あいたいって、あたためたいだ。

午後の紅茶 「あいたいって、あたためたいだ。」篇 60秒より

トンネルの補修が進み12月24日11時に開通する事が発表された。大切畑大橋や桑鶴大橋、俵山大橋などの被害は甚大で復旧の目処すら立っていない事から旧道などによる迂回路が活用されるそうで、具体的な状況は高森町によるTPC速報／俵山バイパス道路復旧状況（2016.12.02現在）が詳しい。

先月書いた北海道でもJR北海道のトマム駅～芽室駅が12月22日運行再開との事だ。

いずれも年末年始の帰省時期、新年を前に開通できたのは住民にとって一番心強い限り知らせとなる。

目標通りとは言え早期復旧はひとえに関係者の尽力によるものであり、スピード感を持って復旧にあたっている関係各位には心から敬意を表したい。復旧作業はまだまだ続くものの、取り敢えず一息ついて頂ければと思う。

午後の紅茶 冬の限定CMで見慣れた南阿蘇村の情景と上白石萌歌の歌声を聴いてキュンキュンするのもいいんじゃなかろうか。

参照

トラベル Watch http://travel.watch.impress.co.jp/

日経コンストラクション http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/

南阿蘇鉄道 http://www.mt-torokko.com/

キリン http://www.kirin.co.jp/

YouTube http://www.youtube.com/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

南阿蘇鉄道応援

Diary

4月16日の熊本地震で甚大な被害を受け、全線で運休が続けている南阿蘇鉄道株式会社。

南阿蘇鉄道 復興応援商品セット

南阿蘇鉄道 復興応援商品セットより

タダでさえ経営状況が厳しかった田舎の第3セクターなのでまだ復旧の見通しは厳しいものの、

熊本地震の影響で全面運休している第三セクター「南阿蘇鉄道」（熊本県高森町、１７・７キロ）は２６日、７月中旬にも被害が比較的小さかった中松－高森間（７・１１キロ）を部分開通させる意向を明らかにした。長陽－中松間（５・８５キロ）も１年以内の再開を目指す。

とか、

国交省は地元自治体や事業者、住民たちの復旧へ向けた要望を受け、支援策を検討。東日本大震災では鉄道施設を自治体が所有することを条件に、調査費を含む復旧費全額を国と県が折半する仕組みを設けており、同じような支援策を適用したい考えだ。

と、再開に向けた動きが出ている。

取り敢えず南阿蘇鉄道 復興応援商品セットで、福岡からエールを送りたい。

参照

南阿蘇鉄道株式会社 http://www.mt-torokko.com/

いすみ鉄道 webショップ http://rail.shop-pro.jp/

マイナビニュース http://ja.wikipedia.org/wiki/

西日本新聞 http://www.nishinippon.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/