ユータイヤ - Yano's digital garage

そんなわけで慌てて半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤへ出動。これまでの先代プレマシー(20S)はオプションの16インチホイールになっていたので205/55R16だったが、2代目は同じ20Sグレードでアルミホイールながら標準サイズの195/65R15だったのでちょっと戸惑ったが、TRANPATH mpZ（トランパス・エムピーゼット）の在庫があった。

ちなみに製造年週の記号はM991420なので2020年14週(3/30～4/5)製造という事になる。

今回も、ものの20分ほどで作業終了、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ4,400円也。15インチなので少し安くなった。

先週の台風では臨時休業したようだが、相変わらず土日祝日も休まず朝９時から営業というのも素晴らしい。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

Goo-net自動車カタログ https://www.goo-net.com/

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

トーヨータイヤ https://www.toyotires.jp/

TRANPATH mpZ（トランパス・エムピーゼット）

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

2017年2月の調達から3年になる05年型プレマシー(DBA-CREW)。

昨年の車検でも「まもなく」と指摘されていたバッテリー寿命。先日は30分ほどハザード点けてたらエンジン始動ができなくなり『suaoki T3 plus ジャンプスターター』の世話になったし、暖冬とは言え朝のエンジン始動ではイマイチ元気が無くなってきた気がするので、プレマシー初のバッテリー交換を模索。

標準装備は46B24Lだが、caosカーバッテリー適合検索ではcaosだと80B24L、caosliteだと65B24L。大容量のcaos 80B24Lと言えどもamazonでは一万円程度なので長寿命の分の保険と思えば納得なのだが、15年目になる05年型プレマシー(DBA-CREW)としては勿体ない気もする。

F800で使っているオリエンタルもいいかな、と思ったが価格は「お問合せ下さい」となっていて、amazonでも「ATLASBX 65B24L」は7,000円＋送料。近所とは言え年度末迫るこの時期は平日日中に行くのもちょいと難しい。

そういえば8月のタイヤ交換でもお世話になった半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤでもリビルドバッテリーの取扱があったのを思い出した。中古ではなく新品扱いなので「1年間or15,000km」の保証が付く「リビルドバッテリー」。65B24だと5,500円＋工賃550円也。caosの6掛け程度で済むなら試してみるのも悪くないか。

というわけで今朝9時過ぎにU・タイヤへ。残念ながら65B24は在庫が無かった模様だが、担当氏の実物見立てではアイドリングストップ対応のN-55がいけますね…となり、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ6,380円で完了。

ちなみにN-55は55B24L相当という事で、性能ランクは65B24Lよりは下だが、標準装備の46B24Lより上という事になる。(実際に搭載されていたのも55B24Lだったりする)

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

リビルドバッテリー販売

株式会社シナジー・プランズ http://www.synergy-plans.net/

サービス／製品一覧

パナソニックカーバッテリー https://panasonic.jp/car/battery/

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

鉛蓄電池

昨日プレマシーの左リアタイヤがパンク。

Cinturato P1、2018年26週製造 — 中古のピレリCinturato P1

保育園へのお迎え途中で、自宅から1kmほどの近所。暫く続いていた雨の心配も無かったのは不幸中の幸いだが、2017年2月の調達から2年半で2回目とは驚いたね。

2018年のパンクと同じくSBI損保安心ロードサービスに依頼。金曜日の夕方という事もあり業者の到着まで1時間近くかかったようだが、取り敢えずテンパータイヤに交換して帰宅したものの、空気が抜けてだいぶ走ったせいでタイヤサイドのダメージが大きく、穴を塞いだところで走行不可という見立て。

というわけで、今朝9時過ぎに半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤへ出動して、プレマシー3度目のタイヤ交換。

過去2回の交換ではピレリ P7 EVO TOURING (205/55R16)だったが、今回はCinturato P1(205/55R16 91V)に。

ちなみに製造年週の記号は2618なので2018年26週(6/25～7/1)製造という事になる。

今回は先客があったものの30分ほどで作業終了、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ4,860円也。

土日祝日も休まず、朝９時から営業というのも素晴らしいね。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

ピレリ https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/homepage

ダンロップタイヤ https://tyre.dunlop.co.jp/

タイヤサイズ、表示の見方

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ

午後から半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤへ。

ミゾや山はおろか、肩のポチポチまでバッチリ — 中古のピレリP7 EVO TOURING

１月の車検で指摘されたプレマシー(CREW)のタイヤ。

昨年の左前輪と同じピレリ P7 EVO TOURING (205/55R16)に交換。

今回も20分ほどで作業終了、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ4,860円也。

素晴らしい。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

有限会社オート商会 http://www.autoshokai.jp/

イエローハット http://www.yellowhat.jp/

ハイパフォーマンスタイヤ　ピレリ P7 EVO

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ

昨日パンクしたプレマシー(CREW)。

件のタイヤは完全にペッタンコとなりサイドウォールが無くなってしまった事から、パンク修理による再利用はできず買い換えるしかないそうな。

とはいえ、16インチ(205/55R16)タイヤ1本だけ換えるのは高くつくしなぁ…と思ってたところ、レスキューに来てくれた**「冨永レッカーサービス」の担当氏から半道橋**に中古タイヤ専門店があると教えてもらった。取り急ぎ現場からU・タイヤへ電話。日曜日でも営業してて、在庫も豊富にあるという事でひと安心。

夕方伺って、30分ほどでピレリ P7 EVO TOURINGに交換完了。イエローハットだとタイヤ本体だけで1万円超えだが、価格表の通りコミコミ4,860円也。

ミゾや山はおろか、肩のポチポチまでバッチリで文句なし。これならルーティーンのタイヤ交換も中古で十分だな。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

有限会社オート商会 http://www.autoshokai.jp/

イエローハット http://www.yellowhat.jp/

ハイパフォーマンスタイヤ　ピレリ P7 EVO

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ