ピレリ

昨日プレマシーの左リアタイヤがパンク。

Cinturato P1、2018年26週製造 — 中古のピレリCinturato P1

保育園へのお迎え途中で、自宅から1kmほどの近所。暫く続いていた雨の心配も無かったのは不幸中の幸いだが、2017年2月の調達から2年半で2回目とは驚いたね。

2018年のパンクと同じくSBI損保安心ロードサービスに依頼。金曜日の夕方という事もあり業者の到着まで1時間近くかかったようだが、取り敢えずテンパータイヤに交換して帰宅したものの、空気が抜けてだいぶ走ったせいでタイヤサイドのダメージが大きく、穴を塞いだところで走行不可という見立て。

というわけで、今朝9時過ぎに半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤへ出動して、プレマシー3度目のタイヤ交換。

過去2回の交換ではピレリ P7 EVO TOURING (205/55R16)だったが、今回はCinturato P1(205/55R16 91V)に。

ちなみに製造年週の記号は2618なので2018年26週(6/25～7/1)製造という事になる。

今回は先客があったものの30分ほどで作業終了、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ4,860円也。

土日祝日も休まず、朝９時から営業というのも素晴らしいね。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

ピレリ https://www.pirelli.com/tyres/ja-jp/car/homepage

ダンロップタイヤ https://tyre.dunlop.co.jp/

タイヤサイズ、表示の見方

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ

午後から半道橋の中古タイヤ専門店U・タイヤへ。

ミゾや山はおろか、肩のポチポチまでバッチリ — 中古のピレリP7 EVO TOURING

１月の車検で指摘されたプレマシー(CREW)のタイヤ。

昨年の左前輪と同じピレリ P7 EVO TOURING (205/55R16)に交換。

今回も20分ほどで作業終了、交換工賃～処分費用まで含めてコミコミ4,860円也。

素晴らしい。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

有限会社オート商会 http://www.autoshokai.jp/

イエローハット http://www.yellowhat.jp/

ハイパフォーマンスタイヤ　ピレリ P7 EVO

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ

昨日パンクしたプレマシー(CREW)。

ミゾや山はおろか、肩のポチポチまでバッチリ — 中古のピレリP7 EVO TOURING

件のタイヤは完全にペッタンコとなりサイドウォールが無くなってしまった事から、パンク修理による再利用はできず買い換えるしかないそうな。

とはいえ、16インチ(205/55R16)タイヤ1本だけ換えるのは高くつくしなぁ…と思ってたところ、レスキューに来てくれた**「冨永レッカーサービス」の担当氏から半道橋**に中古タイヤ専門店があると教えてもらった。取り急ぎ現場からU・タイヤへ電話。日曜日でも営業してて、在庫も豊富にあるという事でひと安心。

夕方伺って、30分ほどでピレリ P7 EVO TOURINGに交換完了。イエローハットだとタイヤ本体だけで1万円超えだが、価格表の通りコミコミ4,860円也。

ミゾや山はおろか、肩のポチポチまでバッチリで文句なし。これならルーティーンのタイヤ交換も中古で十分だな。

オート商会／Uタイヤ 福岡市博多区半道橋2-3-7 TEL:092-411-1360

参照

U・タイヤ https://www.u-tire.jp/

中古タイヤ販売価格

有限会社オート商会 http://www.autoshokai.jp/

イエローハット http://www.yellowhat.jp/

ハイパフォーマンスタイヤ　ピレリ P7 EVO

Wikipedia https://ja.wikipedia.org/wiki/

ピレリ