タイヤチェーン義務化

道路標識 — 国土交通省：報道発表より

やはり「タイヤチェーン装着義務化」ネットで誤解広まる。

「電動大型ベビーカーは軽車両」の騒動と同じだ。

政治家と違って日本の官僚はそんなに間抜けじゃ無い。安易に騒ぐ前にちょっと落ち着け。

そう言えば、「電動大型ベビーカー」の件は昨年11月16日に内閣府の規制改革推進会議の「規制改革ホットライン」に対して業者側から見直し提案(受付番号291116003)が行われ、今年3月29日には警察庁、国交省を交えた第4回専門チーム会合も行われている。文句を言うだけでなくちゃんとフォローしてあげて下さいな。

参照

ITmedia NEWS http://www.itmedia.co.jp/news/

Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/

国交省、「タイヤチェーンを取り付けていない車両通行止め」規制標識新設 2018年11月16日
国交省、大雪時のチェーン規制を検討する全国13区間公開 2018年12月11日

ねとらぼ http://nlab.itmedia.co.jp/nl/

経産省「電動大型ベビーカーは軽車両」に釈明　「発表に言葉足らずの部分あった」 2017年9月15日

Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/

大型ベビーカーの解釈を警察庁がNHKに回答。全て決着(国沢光宏) 2017年9月14日

NHK生活情報ブログ https://www.nhk.or.jp/

“大型ベビーカー"は車道に？ 2017年10月11日

データ・マックス https://www.data-max.co.jp/

「電動6人乗りベビーカーは車道を走れ」～誤解はなぜ拡散したのか 2017年9月15日

国土交通省 http://www.mlit.go.jp/

チェーン規制等に関する改正案のパブリックコメントを開始します 2018年11月15日
大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況） 2018年12月20日

METI/経済産業省 http://www.meti.go.jp/

電動アシスト付ベビーカーに関する道路交通法及び道路運送車両法の取扱いが明確になりました～産業競争力強化法の「グレーゾーン解消制度」の活用～ 2017年9月7日

経済産業省 METI Journal https://meti-journal.jp/

ベビーカーは歩道を通行出来ます 2017年9月14日

内閣府 https://www.cao.go.jp/