SMART V2H

昨年末にプラグインハイブリッドカーとして世界で初めて住宅への電力供給(V2H)が認定されたアウトランダーPHEV

SMART V2Hの配線図

Car Watchの記事より

三菱電機が売り出し中の電気自動車に蓄えた電力を家庭で使うSMART V2Hと合わせた家電 Watchの記事Car Watchの記事が興味深い。

「プリウスPHV」のリチウムイオン電池容量が4.4kWhなのに対して、「アウトランダーPHEV」は3倍近い12kWhもある事から、家庭用の定置型蓄電池よりもリーズナブルでコスパに優れるらしく、V2H機器として持ってこいのようだ。SMART V2Hは家の電気使用量を監視しながら、契約容量を越えないようにクルマへの充電量をコントロールできるそうなので、クルマへの充電も早く終わるんだそうな。

手厚い日産リーフのゼロ・エミッションサポートプログラム(ZESP)を行っている日産に比べて遅れを取っていた三菱自動車だが、電動車両サポートをスタートする事を発表。6ヶ月点検から初回の車検費用まで含むZESPとはちょっと比較しづらいが、月額4,200円のNCSの充電サービスが月額500円で提供される、と考えるとそれで充分な気がする。

もちろん、一番の敷居は価格面なのですが、やっぱ次はPHEVが一歩リードでしょうかね。

参照

レスポンス http://response.jp/

家電 Watch http://kaden.watch.impress.co.jp/

Car Watch http://car.watch.impress.co.jp/

三菱電機 http://www.mitsubishielectric.co.jp/

三菱自動車 http://www.mitsubishi-motors.co.jp/

三菱自動車 電動車両サポート http://ev-support.mitsubishi-motors.co.jp/

NCS(合同会社日本充電サービス) http://www.nippon-juden.co.jp/

Wikipedia http://ja.wikipedia.org/wiki/