黒崎バイパス部分供用

Diary

今週末(10/25)からR3黒崎バイパス、黒崎北ランプ～陣原ランプ(2.9km)が部分供用開始となる。

母島から

09/30 小笠原村母島にて 本文と画像は関係ありましぇん

計画では両端でR3に接続する事になっているが、暫定起点となる黒崎北ランプでは都市計画道路前田熊手線に接続する。

暫定2車線の上R3にも直接接続できないというのはちょっと中途半端な感が否めないし、それどころか福岡方面からうっかり黒崎バイパスへ入ってしまいR3へ抜けられずに東田あたりで右往左往するクルマが多発する懸念すらある。

ま、ネガティブな面ばかり心配するのはあまり生産的ではないので、R3黒崎駅前および筒井町交差点の渋滞緩和効果とあわせて注目したい。

なお黒崎バイパスの東側は春の町ランプでR3に接続するだけでなく、東田ジャンクションで北九州都市高速および都市計画道路・若戸枝光線として建設される都市高速5号の未着工区間（枝光―若戸の5.2キロ）に接続する計画があるらしい。

参照

北九州国道事務所 http://www.qsr.mlit.go.jp/kitakyu/

ガゾーン関門北九州圏 http://gazone.morrie.biz/